CN218969834U - 公路施工用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型给出了一种公路施工用警示装置，包括显示器、固定座、支撑架、高度调节组件和抓地组件，支撑架与固定座固定连接；高度调节组件的套管固定在固定座上端面，调节管从套管上端开口伸入套管内，显示器固定在调节管上端，调节管侧壁开有第一调节孔，套管侧壁也开有第二调节孔，定位销贯穿套管的第二调节孔和调节管的第一调节孔；抓地组件的螺母固定在固定座上，丝杆与螺母配合，丝杆下端设有环形凸台，配重内开有腔室，配重开有与腔室相通的通孔，丝杆下端部贯穿配重的通孔伸入腔室内。通过抓地组件使得装置的重心下沉，地刺可以增加摩擦，支撑杆可以对装置进行辅助支撑，卡扣方便对支撑杆进行收纳，高度调节组件可以对配重块进行升降。

Description

公路施工用警示装置

技术领域

本实用新型涉及一种公路施工用警示装置。

背景技术

在对道路或者桥梁的养护中，往往会需要对受损的路面或者桥梁进行维修，在维修的施工现场，往往还会有机动车通行，为了保护施工人员的安全，在施工现场的不远处一般都会放置一些警示标志用于提醒来往车辆的车主注意安全。

专利号为CN201720439075.9的中国专利《一种专业用于公路施工用警示装置》公开了一种专业用于公路施工用警示装置，包括底座，所述底座的上表面设有两个液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端设有安装板，安装板的一侧表面设有LED显示屏，安装板的另一侧表面设有警示牌，且安装板的上表面开设有安装槽，安装板的内部安装槽的下方设有电机，电机的输出轴通过联轴器与转轴连接，转轴贯穿安装槽的上表面与远程警示装置连接，安装板的侧表面设有控制面板，控制面板的输入端与外置电源的输出端电连接。但是上述专利记载的公路施工用警示装置及现有的警示装置具有高度调节机构结构复杂，操作不便，防撞性较差，遇到碰撞非常容易倾倒与损坏等缺点，从而影响警示装置的使用，而且公路施工用警示装置一般布置也野外环境，遇到大风暴雨等极端天气，公路施工用警示装置缺少与地面固定的机构，容易发生翻倒的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公路施工用警示装置，包括显示器和固定座，显示器设置在固定座上；

本公路施工用警示装置还包括支撑架、高度调节组件和抓地组件；

支撑架与固定座固定连接，支撑架将固定座撑起且固定座与地面之间具有间隔；

所述显示器通过高度调节组件设置在固定座上，高度调节组件包括调节管、套管和定位销，套管下端固定连接在固定座上端面，套管竖直布置，调节管从套管上端开口伸入套管内，显示器固定在调节管上端，调节管侧壁开有若干第一调节孔，套管侧壁也开有一个第二调节孔，定位销贯穿套管的第二调节孔和调节管的其中一个第一调节孔；

所述抓地组件包括配重、丝杆和螺母，螺母固定连接在固定座上，丝杆与螺母配合且丝杆竖直向下伸出，丝杆下端设有环形凸台，配重处于固定座下侧，配重内开有容纳丝杆凸台的腔室，配重上端面开有与腔室相通的通孔，丝杆下端部贯穿配重的通孔伸入腔室内，丝杆环形凸台的最大外径大于通孔的孔径。

作为本公路施工用警示装置的优选，所述显示器的顶部安装有雾灯。

作为本公路施工用警示装置的优选，所述支撑架的表面套接有防撞条，所述防撞条的材质为橡胶。

作为本公路施工用警示装置的优选，所述支撑架安装若干与地面接触的万向轮。

作为本公路施工用警示装置的优选，所述支撑架的侧面铰接有若干支撑杆，所述支撑杆向支撑架外部下侧方向伸出，远离支撑架一侧的支撑杆端部可以伸入地面。

作为本公路施工用警示装置的优选，支撑架侧面上还固定连接有若干卡扣，若干卡扣与若干支撑杆一一对应，所述卡扣处于对应支撑杆与支撑架的铰接点上方位置，卡扣开有与支撑杆侧壁配合的卡槽。

作为本公路施工用警示装置的优选，所述抓地组件的丝杆上端固定连接有手柄。

作为本公路施工用警示装置的优选，所述抓地组件的配重下端面固定连接有若干地刺。

采用这样的结构后，本公路施工用警示装置通过抓地组件使得装置的重心下沉，同时地刺可以插入泥土中增加摩擦，支撑杆可以对装置进行辅助支撑，卡扣方便对支撑杆进行收纳，高度调节组件可以对配重块进行升降，防撞条可以避免行人撞伤。

附图说明

图1是本公路施工用警示装置实施例的结构示意图。

图2是图1的左视图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图2。

本公路施工用警示装置包括显示器2、固定座1、支撑架3、高度调节组件和抓地组件。

支撑架3为框架结构，支撑架3与固定座1焊接固定，支撑架3将固定座1撑起且固定座1与地面之间具有间隔，支撑架3安装若干与地面接触的万向轮31，支撑架3的侧面铰接有四个支撑杆32，支撑杆32向支撑架3外部下侧方向伸出，远离支撑架3一侧的支撑杆32端部可以伸入地面。

支撑架3侧面上通过螺栓固定有四个卡扣33，卡扣33为硬橡胶材质，四个卡扣33与四个支撑杆32一一对应，卡扣33处于对应支撑杆32与支撑架3的铰接点上方位置，卡扣33开有与支撑杆32侧壁配合的卡槽33a，常规状态时，支撑杆32向上翻转，支撑杆32伸出卡扣33的卡槽33a内，实现支撑杆32的收纳。

支撑架3的表面套接有防撞条，防撞条的材质为橡胶，防撞条可以对支撑架3边缘尖锐的地方进行防护，避免行人磕碰在装置上，从而造成损伤。

显示器2通过高度调节组件设置在固定座1上，高度调节组件包括调节管41、套管42和定位销43，套管42下端固定连接在固定座1上端面，套管42竖直布置，调节管41从套管42上端开口伸入套管42内，显示器2固定在调节管41上端，调节管41侧壁开有四个第一调节孔41a，四个第一调节孔41a沿竖直方向排列，套管42侧壁也开有一个第二调节孔(图中未示出)，定位销43贯穿套管42的第二调节孔和调节管41的其中一个第一调节孔41a；

抓地组件包括配重53、丝杆52和螺母51，螺母51焊接在固定座1上，丝杆52与螺母51配合且丝杆52竖直向下伸出，丝杆52上端焊接有手柄52b，丝杆52下端设有环形凸台52a，配重53处于固定座1下侧，配重53内开有容纳丝杆52凸台的腔室53a，配重53上端面开有与腔室53a相通的通孔，丝杆52下端部贯穿配重53的通孔伸入腔室53a内，丝杆52环形凸台52a的最大外径大于通孔的孔径，配重53下端面固定连接有多个地刺53b。

显示器2的顶部安装有雾灯21，雾灯21可以在早晨或夜晚雾气大影响显示器2显示的时间段开启，从而可以对来往车辆进行提醒，避免发生意外。

支撑架3上还设有显示器2自带的配套控制箱22，控制箱22内部设置有蓄电池，且蓄电池与控制器电性连接，所述控制箱22的内部设置有湿度监测器，且湿度监测器与控制器电性连接。

蓄电池可以对装置提供电源，大大的提高了装置的灵活性，湿度监测器可以监测空气的湿度，从而对控制器发出信号，将雾灯21开启，增加的装置的自动化，大大的减少了电量的浪费,蓄电池的型号为MVVTON12V7AH,湿度监测器型号为RS-WS-N01-2-*。

使用时，首先将本公路施工用警示装置通过万向轮31移动至预定的位置，然后将支撑杆32从卡扣33的卡槽33a中取下，将支撑杆32的端部接触地面，然后手动摇动抓地组件的手柄52b，手柄52b带动丝杆52转动，进而使配重53向下移动直至配重53的地刺53b伸入地面，再调整高度调节组件的调节管41与套管42的相对高度，定位销43贯穿套管42的第二调节孔和调节管41的其中一个第一调节孔41a，使显示器2处于合适的高度。

打开控制箱22的开关，通过控制器对装置进行启动，此时蓄电池提供电源，湿度监测器对空气湿度进行监测，当空气湿度过大，湿度监测器对控制器发出信号，控制器将雾灯21开启，然后通过控制器将需要显示的内容，通过显示器2展示出来，显示器2为发光二极管组成，控制器的型号为TMS320LF2407。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种公路施工用警示装置，包括显示器和固定座，显示器设置在固定座上，其特征为：

本公路施工用警示装置还包括支撑架、高度调节组件和抓地组件；

支撑架与固定座固定连接，支撑架将固定座撑起且固定座与地面之间具有间隔；

所述显示器通过高度调节组件设置在固定座上，高度调节组件包括调节管、套管和定位销，套管下端固定连接在固定座上端面，套管竖直布置，调节管从套管上端开口伸入套管内，显示器固定在调节管上端，调节管侧壁开有若干第一调节孔，套管侧壁也开有一个第二调节孔，定位销贯穿套管的第二调节孔和调节管的其中一个第一调节孔；

所述抓地组件包括配重、丝杆和螺母，螺母固定连接在固定座上，丝杆与螺母配合且丝杆竖直向下伸出，丝杆下端设有环形凸台，配重处于固定座下侧，配重内开有容纳丝杆凸台的腔室，配重上端面开有与腔室相通的通孔，丝杆下端部贯穿配重的通孔伸入腔室内，丝杆环形凸台的最大外径大于通孔的孔径。

2.根据权利要求1所述的公路施工用警示装置，其特征是：

所述显示器的顶部安装有雾灯。

3.根据权利要求1所述的公路施工用警示装置，其特征是：

所述支撑架的表面套接有防撞条，所述防撞条的材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的公路施工用警示装置，其特征是：

所述支撑架安装若干与地面接触的万向轮。

5.根据权利要求1所述的公路施工用警示装置，其特征是：

所述支撑架的侧面铰接有若干支撑杆，所述支撑杆向支撑架外部下侧方向伸出，远离支撑架一侧的支撑杆端部可以伸入地面。

6.根据权利要求5所述的公路施工用警示装置，其特征是：

支撑架侧面上还固定连接有若干卡扣，若干卡扣与若干支撑杆一一对应，所述卡扣处于对应支撑杆与支撑架的铰接点上方位置，卡扣开有与支撑杆侧壁配合的卡槽。

7.根据权利要求1所述的公路施工用警示装置，其特征是：

所述抓地组件的丝杆上端固定连接有手柄。

8.根据权利要求1所述的公路施工用警示装置，其特征是：

所述抓地组件的配重下端面固定连接有若干地刺。

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