CN218431553U - 一种电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动滑板车，包括滑板车，所述滑板车包括跪板、前轮、后轮和把手，还包括控制系统，所述控制系统包括电源和控制器，所述前轮为电机轮，所述把手上设有油门，所述前轮和所述油门与所述控制器电性连接，所述控制器与所述电源电性连接，还包括放置盒，所述控制系统设置在所述放置盒内，所述放置盒与所述滑板车的底部拆卸式连接，所述后轮为万向轮。通过在滑板车的下端增设控制系统，且将前轮更换为电机轮，从而使滑板车可以通过电力驱动，进而可以有效的提升滑板车的行驶速度以及行驶路程，而后轮为万向轮可以使滑板车实现转弯或者漂移的动作。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车，尤其涉及一种电动滑板车。
背景技术
滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，是一种简单的省力运动机械，现阶段的滑板车的主要动力来源为人力驱动，人力驱动的滑板车在行驶速度和行驶路程上都受到了极大的限制，因此需要进行改进。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的滑板车行驶速度低、行驶路程短等缺陷，提供了新的一种电动滑板车。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种电动滑板车，包括滑板车，所述滑板车包括跪板、前轮、后轮和把手，还包括控制系统，所述控制系统包括电源和控制器，所述前轮为电机轮，所述把手上设有油门，所述前轮和所述油门与所述控制器电性连接，所述控制器与所述电源电性连接，还包括放置盒，所述控制系统设置在所述放置盒内，所述放置盒与所述滑板车的底部拆卸式连接，所述后轮为万向轮。
通过在滑板车的下端增设控制系统，且将前轮更换为电机轮，从而使滑板车可以通过电力驱动，进而可以有效的提升滑板车的行驶速度以及行驶路程，而后轮为万向轮可以使滑板车实现转弯或者漂移的动作。
作为优选，上述所述的一种电动滑板车，所述把手包括立杆、第一限位板、第二限位板，所述第一限位板与所述立杆固定连接，所述第一限位板上开设有第一限位槽，所述第二限位板上设有与所述第一限位槽相互配合限位的第一限位块。
通过第一限位槽和第一限位块的相互配合，可以防止车把产生左右晃动。
作为优选，上述所述的一种电动滑板车，还包括第三限位板，所述第三限位板上开设有第二限位槽，所述第二限位板的下端设有与所述第二限位槽相互配合限位的第二限位块。
通过第二限位槽和第二限位块的相互配合，可以进一步的防止车把产生左右晃动。
作为优选，上述所述的一种电动滑板车，所述跪板靠近所述把手的位置上开设有第一安装孔，所述跪板通过第一安装孔安装在所述第三限位板和第二限位板之间。
第一安装孔便于跪板的安装或者拆卸。
作为优选，上述所述的一种电动滑板车，还包括前轮支架，所述前轮支架的下端开设有安装槽，所述前轮与所述安装槽拆卸式连接。
前轮与安装槽拆卸式连接方便前轮进行维修或者更换。
作为优选，上述所述的一种电动滑板车，还包括刹车系统，所述刹车系统包括刹把和刹车片和刹车线，所述刹把设置在所述把手远离油门的一侧，所述刹车片设置在所述前轮支架上，且靠近所述前轮的位置，所述刹车线的一端与所述刹把活动连接，另一端与所述刹车片活动连接。
刹车系统用于对滑板车进行制动，以防止滑板车的车速太快从而产生危险。
作为优选，上述所述的一种电动滑板车，所述刹车片上设有固定销，所述前轮支架的上端还开设有第二安装孔，所述刹车片通过所述固定销与所述第二安装孔转动连接。
固定销和第三安装孔的配合方便刹车片进行维修或者更换。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型车把的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型车把的仰视爆炸结构示意图；
图4为本实用新型的俯视爆炸结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-4和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
实施例1
如图1、图2、图3、图4所示，一种电动滑板车，包括滑板车1，所述滑板车1包括跪板11、前轮12、后轮13和把手14，还包括控制系统2，所述控制系统2包括电源21和控制器22，所述前轮12为电机轮，所述把手14上设有油门141，所述前轮12和所述油门141与所述控制器22电性连接，所述控制器22与所述电源21电性连接，还包括放置盒3，所述控制系统2设置在所述放置盒3内，所述放置盒3与所述滑板车1的底部拆卸式连接，所述后轮13为万向轮。
作为优选，所述把手14包括立杆142、第一限位板143、第二限位板144，所述第一限位板143与所述立杆142固定连接，所述第一限位板143上开设有第一限位槽1431，所述第二限位板144上设有与所述第一限位槽1431相互配合限位的第一限位块1441。
作为优选，还包括第三限位板145，所述第三限位板145上开设有第二限位槽1451，所述第二限位板144的下端设有与所述第二限位槽1451相互配合限位的第二限位块1442。
作为优选，所述跪板11靠近所述把手14的位置上开设有第一安装孔111，所述跪板11通过第一安装孔111安装在所述第三限位板145和第二限位板144之间。
作为优选，还包括前轮支架4，所述前轮支架4的下端开设有安装槽41，所述前轮12与所述安装槽41拆卸式连接。
作为优选，还包括刹车系统5，所述刹车系统5包括刹把51和刹车片52和刹车线53，所述刹把51设置在所述把手14远离油门141的一侧，所述刹车片52设置在所述前轮支架4上，且靠近所述前轮12的位置，所述刹车线53的一端与所述刹把51活动连接，另一端与所述刹车片52活动连接。
作为优选，所述刹车片52上设有固定销521，所述前轮支架4的上端还开设有第二安装孔42，所述刹车片52通过所述固定销521与所述第二安装孔42转动连接。
具体的，本实用新型的滑板车1通过在把手14增设油门141，滑板车1下端增设控制系统2以及将前轮12更改为电机轮，使滑板车1可以通过电动驱动，从而可以提升滑板车1的行驶速度以及行驶路程，接着刹车系统5的设置可以对滑板车1进行制动，以防止由于滑板车1速度过快而发生意外。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种电动滑板车，包括滑板车(1)，所述滑板车(1)包括跪板(11)、前轮(12)、后轮(13)和把手(14)，其特征在于：还包括控制系统(2)，所述控制系统(2)包括电源(21)和控制器(22)，所述前轮(12)为电机轮，所述把手(14)上设有油门(141)，所述前轮(12)和所述油门(141)与所述控制器(22)电性连接，所述控制器(22)与所述电源(21)电性连接，还包括放置盒(3)，所述控制系统(2)设置在所述放置盒(3)内，所述放置盒(3)与所述滑板车(1)的底部拆卸式连接，所述后轮(13)为万向轮。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述把手(14)包括立杆(142)、第一限位板(143)、第二限位板(144)，所述第一限位板(143)与所述立杆(142)固定连接，所述第一限位板(143)上开设有第一限位槽(1431)，所述第二限位板(144)上设有与所述第一限位槽(1431)相互配合限位的第一限位块(1441)。
3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车，其特征在于：还包括第三限位板(145)，所述第三限位板(145)上开设有第二限位槽(1451)，所述第二限位板(144)的下端设有与所述第二限位槽(1451)相互配合限位的第二限位块(1442)。
4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述跪板(11)靠近所述把手(14)的位置上开设有第一安装孔(111)，所述跪板(11)通过第一安装孔(111)安装在所述第三限位板(145)和第二限位板(144)之间。
5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：还包括前轮支架(4)，所述前轮支架(4)的下端开设有安装槽(41)，所述前轮(12)与所述安装槽(41)拆卸式连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动滑板车，其特征在于：还包括刹车系统(5)，所述刹车系统(5)包括刹把(51)和刹车片(52)和刹车线(53)，所述刹把(51)设置在所述把手(14)远离油门(141)的一侧，所述刹车片(52)设置在所述前轮支架(4)上，且靠近所述前轮(12)的位置，所述刹车线(53)的一端与所述刹把(51)活动连接，另一端与所述刹车片(52)活动连接。
7.根据权利要求6所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述刹车片(52)上设有固定销(521)，所述前轮支架(4)的上端还开设有第二安装孔(42)，所述刹车片(52)通过所述固定销(521)与所述第二安装孔(42)转动连接。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-09-29 CN CN202222664917.4U patent/CN218431553U/zh active Active
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