CN212074261U - 一种机动车后视镜镜杆自动装配机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动安装机动车后视镜镜杆的装配机构，包括镜框压紧装置、镜框定位装置、镜杆夹紧装置、镜杆推动装置，所述装置均安装在铝型材安装架上。其结构简单，安装方便，无需人工操作，大大提高了生产效率，节省了劳动力，降低了生产成本和安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车后视镜配件装配领域，具体涉及一种机动车后视镜镜杆自动装配机构。
背景技术
现代社会，机动车作为人们的代步工具，已融入到日常生活的方方面面，越来越成为人类生活的一部分。机动车后视镜作为机动车安全配件，是驾驶员直接获取后方、侧方信息的重要工具，现有的机动车后视镜镜杆装配是半自动化装配，当镜杆移动到指定工位后由人工通过机器手动安装镜杆，完成流水线一道工序，由于流水线不断运转，这样的方式不仅效率不高，还有一定的安全隐患，为满足高效、安全的生产要求，因此设计一种自动化的安装机构。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机动车后视镜镜杆自动装配机构，以解决现有技术中的问题，一方面大大提高后视镜镜杆安装效率，另一方面减少人工降低了安全隐患。
本实用新型提供一种机动车后视镜镜杆自动装配机构，包括镜框压紧装置、镜框定位装置、镜杆夹紧装置、镜杆推动装置。所述装置均安装在铝型材安装架上，从左到右顺序依次为镜框压紧装置、镜框定位装置、镜杆夹紧装置、镜杆推动装置。
进一步的，所述镜框压紧装置包括压紧气缸，压紧气缸座，角度铝型材，铝型材连接板。所述压紧气缸通过螺栓连接固定在压紧气缸座上，压紧气缸座通过螺栓内部连接固定在角度铝型材上。
所述角度铝型材角度为110°，通过螺栓内部连接4块角度为110°的铝型材连接板固定在铝型材机架上。
进一步的，所述镜框定位装置包括镜框定位座、镜框座支撑板。所述镜框定位座底部通过普通螺栓连接镜框座支撑板，镜框座支撑板通过螺栓内部连接固定在铝型材安装架上。
优选的，镜框座支撑板有2块，两侧对称分布。
进一步的，所述镜杆夹紧装置包括气缸夹紧装置、夹紧气缸座。所述气缸夹紧装置通过螺栓连接安装在夹紧气缸座上，气缸安装座通过螺栓内部连接固定在铝型材安装架上。
进一步的，所述气缸夹紧装置包括夹紧气缸、滑轮连接件、包胶滑轮。其中包胶滑轮通过自带螺栓安装在滑轮连接件上，夹紧气缸通过螺栓固定在滑轮连接件上。
优选的，所述包胶滑轮数量为4个，呈矩形对称分布。
进一步的，所述镜杆推动装置包括气缸推杆装置、推杆气缸座、推杆气缸支撑板。所述气缸推杆装置通过螺栓连接在推杆气缸座上，推杆气缸座与铝型材安装架安装于同一平面，所述推杆气缸支撑板通过螺栓同时连接在推杆气缸座与推杆气缸上。
进一步的，所述气缸推杆装置包括推杆气缸、直线导杆、导杆支撑板、镜杆推板、直线轴承。所述2个直线导杆一端带有螺纹，连接在推杆气缸上，另一端带有螺纹孔，通过螺栓连接在导杆支撑板上。所述推杆气缸通过螺栓连接安装在推杆气缸座上。所述镜杆推板安装在推杆气缸活塞杆上，并通过直线轴承连接在直线导杆上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：机动车后视镜镜杆加工过程实现自动化装配，无需人工操作，大大提高了生产效率，节省大量劳动力，降低了生产成本和安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型提供的机动车后视镜镜杆的装配机构结构示意图。
图2是镜框压紧装置的示意图。
图3是镜框定位装置的示意图。
图4是镜杆夹紧装置的示意图。
图5是气缸夹紧装置的示意图。
图6是镜杆推动装置的示意图。
图7是气缸推杆装置的示意图。
在图中，镜框压紧装置（1）、镜框定位装置（2）、镜杆夹紧装置（3）、镜杆推动装置（4）、镜框（5）、镜杆（6）、压紧气缸（101）、压紧气缸座（102）、角度铝型材（103）、铝型材连接板（104）、镜框定位座（201）、镜框座支撑板（202）、气缸夹紧装置（301）、夹紧气缸座（302）、夹紧气缸（3011）、滑轮连接件（3012）、包胶滑轮（3013）、气缸推杆装置（401）、推杆气缸座（402）、推杆气缸支撑板（403）、推杆气缸（4011）、直线导杆（4012）、导杆支撑板（4013）、镜杆推板（4014）、直线轴承（4015）。
具体实施方式
下面结合附图实施例，对本实用新型进一步说明。
如图1、2、3所示，所述镜杆压紧装置101与镜框定位装置2均通过螺栓内部连接固定在铝型材安装架上，通过机械手将镜框5水平放置在镜框定位座201凹槽内，由于工业机械手属于成熟技术，且不在本实用新型涵盖内容内，因此不再赘述。镜框定位座201凹槽根据镜框的外形尺寸设计，针对不同镜框只需更换镜框定位座。当镜框放置平稳后压紧气缸101开始通气，活塞杆伸出，杆头部分抵住后视镜镜框内凹部分，以限制后视镜镜框轴向运动。
如图1、4、5所示，在机械手将后视镜镜框5水平放置平稳的同时，镜杆6也同样由机械手水平放置到与后视镜镜框安装孔同轴心的位置。
如图1、4、5所示，当后视镜镜杆6放置平稳后，夹紧气缸3011通气，活塞杆带动通过滑轮连接件3012与其相连的4个包胶滑轮3013将镜杆夹紧，包胶滑轮的作用为在不损伤镜杆表面的情形下将镜杆夹紧，同时起到导向减小摩擦力的作用。夹紧气缸座302中间的挡块能够起到限制气缸行程和对中的作用。
如图1、6、7所示，当后视镜镜杆6被夹紧时，推杆气缸4011通气，连接在活塞杆上的镜杆推板4014开始运动，通过安装在镜杆推板上的尼龙挡块与水平放置的后视镜镜杆6接触，提供轴向力将镜杆往前推动，使其与后视镜镜框5连接，后视镜镜框5安装孔内带有卡环，当后视镜镜杆6杆头球形部分通过卡环即完成后视镜镜杆装配工作。
如图6所示，推杆气缸座402带有直槽口，便于调节推杆气缸4011位置，推杆气缸支撑板403作用为限制推杆气缸座402的轴向位移，增强推杆气缸4011工作的平稳性。
如图7所示，直线导杆4012的作用是定位镜杆推板4014，限制镜杆推板的径向位移，增强运动的平稳性。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种机动车后视镜镜杆自动装配机构，其特征在于：主要包括镜框压紧装置、镜框定位装置、镜杆夹紧装置、镜杆推动装置、镜框、镜杆；
所述装置均通过螺栓内部连接安装在铝型材安装架上，从左到右顺序依次为镜框压紧装置、镜框定位装置、镜杆夹紧装置、镜杆推动装置；镜框水平放置在镜框定位装置内，镜杆水平放置在镜杆夹紧装置内，且与镜框安装孔同轴心；
所述镜框压紧装置包括压紧气缸、压紧气缸座、角度铝型材、铝型材连接板；
所述压紧气缸通过螺栓固定在压紧气缸座上，压紧气缸座通过螺栓内部连接固定在角度铝型材上；
所述角度铝型材通过螺栓内部连接铝型材连接板固定在铝型材机架上；
所述镜框定位装置包括镜框定位座、镜框座支撑板；
所述镜框定位座底部通过普通螺栓连接镜框座支撑板，镜框座支撑板通过螺栓内部连接固定在铝型材安装架上；
所述镜杆夹紧装置包括气缸夹紧装置、夹紧气缸座；
所述气缸夹紧装置通过螺栓连接安装在夹紧气缸座上，气缸安装座通过螺栓内部连接固定在铝型材安装架上；
所述气缸夹紧装置包括夹紧气缸、滑轮连接件、包胶滑轮；
所述包胶滑轮通过自带螺栓内部连接安装在滑轮连接件上，夹紧气缸通过螺栓固定在滑轮连接件上；
所述镜杆推动装置包括气缸推杆装置、推杆气缸座、推杆气缸支撑板；
所述气缸推杆装置通过螺栓连接在推杆气缸座上，所述推杆气缸支撑板通过螺栓同时连接在推杆气缸座与推杆气缸上；
所述气缸推杆装置包括推杆气缸、直线导杆、导杆支撑板、镜杆推板、直线轴承；
所述直线导杆连接在推杆气缸与导杆支撑板之间；
所述推杆气缸通过螺栓连接安装在推杆气缸座上；
所述镜杆推板安装在推杆气缸活塞杆上，并通过直线轴承连接在直线导杆上。
2.根据权利要求1所述的一种机动车后视镜镜杆自动装配机构，其特征在于：所述角度铝型材角度为110°，铝型材连接板角度为110°，数量为4块。
3.根据权利要求1所述的一种机动车后视镜镜杆自动装配机构，其特征在于：所述镜框定位座内部凹槽按照镜框外形尺寸设计。
4.根据权利要求1所述的一种机动车后视镜镜杆自动装配机构，其特征在于：所述镜框座支撑板有2块，两侧对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种机动车后视镜镜杆自动装配机构，其特征在于：所述包胶滑轮数量为4个，呈矩形对称分布；
所述滑轮连接件一侧有半圆形开口，为机械手运行提供安全位置。
6.根据权利要求1所述的一种机动车后视镜镜杆自动装配机构，其特征在于：所述推杆气缸座与铝型材安装架安装于同一平面。
7.根据权利要求1所述的一种机动车后视镜镜杆自动装配机构，其特征在于：所述直线导杆数量为2根，一端带有螺纹，连接在推杆气缸上，另一端带有螺纹孔，通过螺栓连接在导杆支撑板上。
8.根据权利要求1所述的一种机动车后视镜镜杆自动装配机构，其特征在于：所述压紧气缸活塞杆头直接作用在镜框内凹部分；
所述夹紧气缸两侧同时工作，利用包胶滑轮固定镜杆；
所述推杆气缸驱动镜杆推板工作，当气缸行程走完时恰好完成装配工作。
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