CN212070414U - 一种球头座打孔及车平面用的液压夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其是一种球头座打孔及车平面用的液压夹具，包括底座、弧形靠山、定位座、滑动销以及曲臂；底座的中部开设有贯穿上下的通孔，通孔的一侧固定着所述弧形靠山，弧形靠山相对的一侧固定着所述定位座，所述滑动销滑动配合在定位座上，滑动销的内端朝着弧形靠山水平悬伸，外端通过限位销与曲臂的竖直段上端的腰圆孔铰接，曲臂中部的拐角处通过定位销铰接在底座开设的安装槽内，曲臂的水平段末端沿着安装槽一直延伸到通孔下方，并且开设有连接孔，用于与液压缸的顶杆连接。

Description

一种球头座打孔及车平面用的液压夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其是一种球头座打孔及车平面用的液压夹具。

背景技术

拖车球也叫拖车钩、球式后拖钩、拖车杆、牵引杆等，在欧美国家，拖车球的应用非常广泛，通常安装在汽车尾部，用于拖拽房车、游艇、沙滩摩托、房车、自行车、储物箱等。

如中国实用新型专利ZL 201820649615.0提供的可调节防盗转换器，实际上也是拖车球的一种，包括：架体，所述的架体上设有一排调节孔；球头座，所述的球头座上设有球头，球头座上还设有用于卡接在架体上的通槽，且球头座通过锁插销穿过架体、通槽及调节孔后来固定球头座和架体。在使用过程中，架体固定到汽车尾部防撞梁上，球头与被牵引设备安装的球罩配合，使汽车与被牵引设备一起行走。

上述球头座10的结构如图6所示，开设有球头安装槽10.1、通孔10.2、通槽10.3以及销孔10.4。通孔10.2与球头安装槽10.1连通，球头安装在球头安装槽10.1内，并通过螺栓穿过通孔与球头螺接后来固定球头。

球头安装槽10.1需要经过打孔工序才能成型，球头座的两侧的平面10.5也需要进行车加工使其达到平整度要求，由于球头座为不规则工件，因此需要设计一种夹具，在其打孔和车平面过程中对其予以夹持定位。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种液压夹具，能够将不规则的球头座进行夹持，同时不影响球头座的打孔和车平面，具有结构简单，使用方便的技术特点。

本实用新型的技术方案是：

一种球头座打孔及车平面用的液压夹具，包括底座、弧形靠山、定位座、滑动销以及曲臂；底座的中部开设有贯穿上下的通孔，通孔的一侧固定着所述弧形靠山，弧形靠山相对的一侧固定着所述定位座，所述滑动销滑动配合在定位座上，滑动销的内端朝着弧形靠山水平悬伸，外端通过限位销与曲臂的竖直段上端的腰圆孔铰接，曲臂中部的拐角处通过定位销铰接在底座开设的安装槽内，曲臂的水平段末端沿着安装槽一直延伸到通孔下方，并且开设有连接孔，用于与液压缸的顶杆连接。

作为优选，所述定位座的底部开设有曲臂的避位槽。

作为优选，所述底座的顶面开设有沉槽，沉槽与定位座的底部相匹配。

作为优选，所述安装槽从通孔开始沿径向向外延伸到底座边缘。

作为优选，所述定位座上开设有导向孔，滑动销滑动配合在导向孔内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用弧形靠山对球头座进行定位，然后通过液压缸下拉摆臂，推动滑动销向内抵紧球头座，使得车刀可以方便地对球头座的平面进行加工，再利用通孔可以方便地对球头座进行打孔，整体结构简单，使用非常方便。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是本实用新型的剖视结构示意图。

图3是本实用新型的仰视结构示意图。

图4是本实用新型的工作状态示意图。

图5是定位座的结构示意图。

图6是球头座的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1到图3所示，本实用新型提供的一种球头座打孔及车平面用的液压夹具，包括底座1、弧形靠山2(具有弧形的定位口)、定位座4、滑动销以及L形的曲臂5。所述底座1呈圆盘形，其中心位置开设有贯穿上下的圆形的通孔3。通孔3的一侧固定着所述弧形靠山2(位于底座1顶面)，弧形靠山2相对的一侧固定着所述定位座4。所述定位座4上开设有导向孔4.2，滑动销滑动配合在导向孔4.2内。滑动销的内端朝着弧形靠山2水平悬伸，外端通过限位销8.2与曲臂5的竖直段上端的腰圆孔5.2铰接，曲臂5中部的拐角处通过定位销8.1铰接在底座1开设的安装槽7内，曲臂5的水平段末端沿着安装槽7一直延伸到通孔3下方，并且开设有连接孔5.1，用于与液压缸的顶杆连接。

所述安装槽7从通孔3开始沿径向向外延伸到底座1边缘。如图5所示，所述定位座4的底部开设有曲臂5的避位槽4.1。所述底座1的顶面开设有沉槽9，沉槽9与定位座4的底部相匹配，安装时，定位座4与沉槽9配合，并通过螺栓锁紧。

本实用新型的工作原理是：初始状态下，液压缸的顶杆顶出，摆臂的水平段抬起，摆臂的竖直段向外摆动，将活动销6向外拉，必要时，活动销6的内端可以缩到定位座4的导向孔4.2内。

夹持时，如图4所示，工人将球头座10的圆弧面抵靠到弧形靠山2上，此时定位座4处于通槽内，然后液压缸的顶杆缩回，摆臂的水平段下拉，摆臂的竖直段向内摆动，将活动销6向内顶，使得活动销6的内端抵紧球头座10，从而将其固定夹持，此时可以进行车平面或者打孔操作。操作完成后，恢复到初始状态，等待下一次加工。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种球头座打孔及车平面用的液压夹具，其特征在于：包括底座(1)、弧形靠山(2)、定位座(4)、滑动销(6)以及曲臂(5)；底座的中部开设有贯穿上下的通孔(3)，通孔的一侧固定着所述弧形靠山，弧形靠山相对的一侧固定着所述定位座，所述滑动销滑动配合在定位座上，滑动销的内端朝着弧形靠山水平悬伸，外端通过限位销(8.2)与曲臂的竖直段上端的腰圆孔(5.2)铰接，曲臂中部的拐角处通过定位销(8.1)铰接在底座开设的安装槽(7)内，曲臂的水平段末端沿着安装槽一直延伸到通孔下方，并且开设有连接孔(5.1)，用于与液压缸的顶杆连接。

2.根据权利要求1所述的一种球头座打孔及车平面用的液压夹具，其特征在于：所述定位座的底部开设有曲臂的避位槽(4.1)。

3.根据权利要求1所述的一种球头座打孔及车平面用的液压夹具，其特征在于：所述底座的顶面开设有沉槽(9)，沉槽与定位座的底部相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种球头座打孔及车平面用的液压夹具，其特征在于：所述安装槽从通孔开始沿径向向外延伸到底座边缘。

5.根据权利要求1所述的一种球头座打孔及车平面用的液压夹具，其特征在于：所述定位座上开设有导向孔(4.2)，滑动销滑动配合在导向孔内。

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