CN212070186U - 一种汽车冲压模具用冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车冲压模具用冷却装置，包括工作台、冷凝机构、水冷机构和过滤机构，所述工作台的顶端固定连接有冷凝机构，且冷凝机构的顶端固定连接有模具槽，所述冷凝机构的一侧固定连接有水冷机构，且水冷机构的一侧固定连接有支撑柱，所述工作台底端的两侧均固定连接有支撑柱。本实用新型通过水冷机构的内部依次设置有第一水箱、温度调节器、注水口和制冷片，第一水箱一侧的顶端固定连接有温度调节器，第一水箱一侧的底端固定连接有注水口，第一水箱内部底端的中间位置固定连接有制冷片，使用时，对温度调节器调节到合适的温度，之后，温度调节器会对第一水箱内部的水进行制冷，从而实现了可以根据实际情况调节温度的高低。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车冲压模具用冷却装置。
背景技术
在冲压模具技术领域中，需要一种模具冷却装置，用于对冲压完成的模具进行冷却，具体为一种汽车冲压模具用冷却装置。
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
(1)传统的汽车冲压模具用冷却装置冷凝时间长，冷凝效果差，浪费时间；
(2)传统的汽车冲压模具用冷却装置冷却温度单一，不能根据实际情况调节温度的高低；
(3)传统的汽车冲压模具用冷却装置冷却之后的水直接排除，无法重复利用，浪费水资源。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压模具用冷却装置，以解决上述背景技术中提出冷凝时间长，冷凝效果差、冷却温度单一，不能根据实际情况调节温度的高低和无法重复利用，浪费水资源的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压模具用冷却装置，包括工作台、冷凝机构、水冷机构和过滤机构，所述工作台的顶端固定连接有冷凝机构，且冷凝机构的顶端固定连接有模具槽，所述冷凝机构的一侧固定连接有水冷机构，且水冷机构的一侧固定连接有支撑柱，所述工作台底端的两侧均固定连接有支撑柱。
优选的，所述冷凝机构的内部依次设置有冷凝空腔、第一导管、水泵、第二导管和S形导管，冷凝空腔的一侧固定连接有第一导管，且第一导管的一侧固定连接有水泵。
优选的，所述水泵的一侧固定连接有第二导管，冷凝空腔的内部设置有S形导管。
优选的，所述水冷机构的内部依次设置有第一水箱、温度调节器、注水口和制冷片，第一水箱一侧的顶端固定连接有温度调节器，第一水箱一侧的底端固定连接有注水口，第一水箱内部底端的中间位置固定连接有制冷片。
优选的，所述过滤机构的内部依次设置有第三导管、回流泵、第四导管、第二水箱、过滤网、出水管和水阀，回流泵的一侧固定连接有第三导管，回流泵的另一侧固定连接有第四导管，且第四导管的一侧固定连接有第二水箱。
优选的，所述第二水箱的内部设置有过滤网，第二水箱的顶端固定连接有出水管，且出水管的一侧固定连接有水阀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车冲压模具用冷却装置不仅实现了冷凝时间短，冷凝效果好，实现了可以根据实际情况调节温度的高低，而且实现了冷凝之后的水可以循环利用，节约水资源；
(1)通过冷凝机构的内部依次设置有冷凝空腔、第一导管、水泵、第二导管和S形导管，冷凝空腔的一侧固定连接有第一导管，且第一导管的一侧固定连接有水泵，水泵的一侧固定连接有第二导管，冷凝空腔的内部设置有S形导管，使用时，启动水泵，水泵会将水通过第一导管输入到S形导管，由于S形导管的形状，增加了水在冷凝空腔内部的空间，从而实现了冷凝时间短，冷凝效果好，节约冷凝过程中的时间；
(2)通过水冷机构的内部依次设置有第一水箱、温度调节器、注水口和制冷片，第一水箱一侧的顶端固定连接有温度调节器，第一水箱一侧的底端固定连接有注水口，第一水箱内部底端的中间位置固定连接有制冷片，使用时，对温度调节器调节到合适的温度，之后，制冷片会对第一水箱内部的水进行制冷，从而实现了可以根据实际情况调节温度的高低，
(3)通过过滤机构的内部依次设置有第三导管、回流泵、第四导管、第二水箱、过滤网、出水管和水阀，回流泵的一侧固定连接有第三导管，回流泵的另一侧固定连接有第四导管，且第四导管的一侧固定连接有第二水箱，第二水箱的内部设置有过滤网，第二水箱的顶端固定连接有出水管，且出水管的一侧固定连接有水阀，使用时，打开水阀，S形导管内部的水会经过出水管流入到第二水箱内部，同时，过滤网会对使用之后的水进行过滤，回流泵会将过滤之后的水通过第四导管和第三导管流入到第一水箱内部，从而实现了冷凝之后的水可以循环利用，节约水资源。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型冷凝机构俯视局部剖面放大结构示意图；
图3为本实用新型的过滤机构正视局部剖面放大结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
图中：1、工作台；2、冷凝机构；201、冷凝空腔；202、第一导管；203、水泵；204、第二导管；205、S形导管；3、模具槽；4、水冷机构；401、第一水箱；402、温度调节器；403、注水口；404、制冷片；5、支撑柱；6、过滤机构；601、第三导管；602、回流泵；603、第四导管；604、第二水箱；605、过滤网；606、出水管；607、水阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车冲压模具用冷却装置，包括工作台1、冷凝机构2、水冷机构4和过滤机构6，工作台1的顶端固定连接有冷凝机构2，且冷凝机构2的顶端固定连接有模具槽3，冷凝机构2的一侧固定连接有水冷机构4，且水冷机构4的一侧固定连接有支撑柱5，工作台1底端的两侧均固定连接有支撑柱5；
冷凝机构2的内部依次设置有冷凝空腔201、第一导管202、水泵203、第二导管204和S形导管205，冷凝空腔201的一侧固定连接有第一导管202，且第一导管202的一侧固定连接有水泵203；
水泵203的一侧固定连接有第二导管204，冷凝空腔201的内部设置有S形导管205；
具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，启动水泵203，水泵203的型号可为JYQW，水泵203会将水通过第一导管202输入到S形导管205，由于S形导管205的形状，增加了水在冷凝空腔201内部的空间，从而实现了冷凝时间短，冷凝效果好，节约冷凝过程中的时间；
水冷机构4的内部依次设置有第一水箱401、温度调节器402、注水口403和制冷片404，第一水箱401一侧的顶端固定连接有温度调节器402，第一水箱401一侧的底端固定连接有注水口403，第一水箱401内部底端的中间位置固定连接有制冷片404；
具体地，如图1所示，使用该机构时，首先，对温度调节器402调节到合适的温度，温度调节器402的型号可为REX-C100，之后，制冷片404会对第一水箱401内部的水进行制冷，制冷片404的型号可为TEC1-12706，从而实现了可以根据实际情况调节温度的高低；
过滤机构6的内部依次设置有第三导管601、回流泵602、第四导管603、第二水箱604、过滤网605、出水管606和水阀607，回流泵602的一侧固定连接有第三导管601，回流泵602的另一侧固定连接有第四导管603，且第四导管603的一侧固定连接有第二水箱604；
第二水箱604的内部设置有过滤网605，第二水箱604的顶端固定连接有出水管606，且出水管606的一侧固定连接有水阀607；
具体地，如图1、图3和图4所示，使用该机构时，首先，打开水阀607，S形导管205内部的水会经过出水管606流入到第二水箱604内部，同时，过滤网605会对使用之后的水进行过滤，回流泵602会将过滤之后的水通过第四导管603和第三导管601流入到第一水箱401内部，回流泵602的型号可为IRG50-200，从而实现了冷凝之后的水可以循环利用，节约水资源。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，启动水泵203，水泵203会将水通过第一导管202输入到S形导管205，由于S形导管205的形状，增加了水在冷凝空腔201内部的空间，从而实现了冷凝时间短，冷凝效果好，节约冷凝过程中的时间。
之后，对温度调节器402调节到合适的温度，之后，制冷片404会对第一水箱401内部的水进行制冷，从而实现了可以根据实际情况调节温度的高低。
最后，打开水阀607，S形导管205内部的水会经过出水管606流入到第二水箱604内部，同时，过滤网605会对使用之后的水进行过滤，回流泵602会将过滤之后的水通过第四导管603和第三导管601流入到第一水箱401内部，从而实现了冷凝之后的水可以循环利用，节约水资源。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车冲压模具用冷却装置，包括工作台(1)、冷凝机构(2)、水冷机构(4)和过滤机构(6)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端固定连接有冷凝机构(2)，且冷凝机构(2)的顶端固定连接有模具槽(3)，所述冷凝机构(2)的一侧固定连接有水冷机构(4)，且水冷机构(4)的一侧固定连接有支撑柱(5)，所述工作台(1)底端的两侧均固定连接有支撑柱(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具用冷却装置，其特征在于：所述冷凝机构(2)的内部依次设置有冷凝空腔(201)、第一导管(202)、水泵(203)、第二导管(204)和S形导管(205)，冷凝空腔(201)的一侧固定连接有第一导管(202)，且第一导管(202)的一侧固定连接有水泵(203)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压模具用冷却装置，其特征在于：所述水泵(203)的一侧固定连接有第二导管(204)，冷凝空腔(201)的内部设置有S形导管(205)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具用冷却装置，其特征在于：所述水冷机构(4)的内部依次设置有第一水箱(401)、温度调节器(402)、注水口(403)和制冷片(404)，第一水箱(401)一侧的顶端固定连接有温度调节器(402)，第一水箱(401)一侧的底端固定连接有注水口(403)，第一水箱(401)内部底端的中间位置固定连接有制冷片(404)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具用冷却装置，其特征在于：所述过滤机构(6)的内部依次设置有第三导管(601)、回流泵(602)、第四导管(603)、第二水箱(604)、过滤网(605)、出水管(606)和水阀(607)，回流泵(602)的一侧固定连接有第三导管(601)，回流泵(602)的另一侧固定连接有第四导管(603)，且第四导管(603)的一侧固定连接有第二水箱(604)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车冲压模具用冷却装置，其特征在于：所述第二水箱(604)的内部设置有过滤网(605)，第二水箱(604)的顶端固定连接有出水管(606)，且出水管(606)的一侧固定连接有水阀(607)。
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| CN202020292230.0U CN212070186U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 一种汽车冲压模具用冷却装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112706373A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-04-27 | 东莞市正通机电设备设计有限公司 | 一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具 |
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2020
- 2020-03-11 CN CN202020292230.0U patent/CN212070186U/zh active Active
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