CN112706373A - 一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，包括支撑台、背板、顶板和伸缩气缸，所述支撑台顶部的一端固定有背板，所述降温腔的内部设置有冷凝管，本发明通过设置有冷却机构当模槽里的模具注塑成型时，通过进水口向水箱的内部注入适量的水，通过启动制冷片，制冷片会对水箱内部的水进行制冷，启动水泵，水泵会将冷水通过送水管输送到冷凝管的内部，冷凝管呈S形设置，可以延长冷水在降温腔内部的时间，此时降温腔可以对下模槽内部的模具进行降温冷却，冷却结束后，打开水阀，水会通过排水管重新流入到水箱的内部，同时过滤网可以对使用之后的水进行过滤，从而实现了便于快速对模具进行降温冷却，冷却效果较好。

Description

一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具
技术领域
本发明涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具。
背景技术
随着国家经济的快速发展，科技水平的不断提高，汽车尤其是轿车的使用越来越普遍，汽车作为最常用的代步工具之一，人们出行时对汽车的依赖性也越来越大，因此现在的汽车行业发展迅速，并带动与之相关的行业如汽车零件行业的发展，一些汽车零件在生产加工时需要使用到成型压具，因此就会使用到专门的一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具。
但是市面上现有的汽车零件生产用成型压具在进行使用时，当模槽里的模具注塑成型时，不便于快速对模具进行降温冷却，冷却效果较差，影响成型压具的工作效率，耗费时间，所以现开发出一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，以解决上述背景技术中提出当模槽里的模具注塑成型时，不便于快速对模具进行降温冷却，冷却效果较差，影响成型压具的工作效率，耗费时间的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，包括支撑台、背板、顶板和伸缩气缸，所述支撑台顶部的一端固定有背板，且背板内部的两侧均安装有导向结构，所述背板一端的顶部固定有顶板，且顶板的顶端安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底端安装有伸缩杆，且伸缩杆的底端固定有压板，所述压板内部的底端固定有防护结构，且防护结构的底端固定有上模槽，所述支撑台的顶端固定有下模槽，且下模槽内部的一侧安装有输料管，所述支撑台底端的两侧均固定有支撑柱，所述支撑台的底端设置有冷却机构，所述冷却机构包括送水管、降温腔、水箱、排水管、水阀、进水口、过滤网、水泵、制冷片和冷凝管，所述水箱设置于支撑台的底端，所述水箱的顶端固定有进水口，所述水箱内部的顶端安装有过滤网，所述水箱一侧的底端安装有水泵，所述水箱内部的底端固定有制冷片，所述水箱另一侧的顶端安装有排水管，所述支撑台的内部设置有降温腔，且降温腔的一侧固定有送水管，所述送水管的底端与水泵固定连接，所述降温腔的另一侧固定有排水管，且排水管的外部安装有水阀，所述排水管的一侧与水箱一侧的顶端固定连接，所述降温腔的内部设置有冷凝管。
优选的，所述导向结构包括滑杆、堵块、滑槽、固定片、连接块、滑轨和滑块，所述滑槽均设置于顶板内部的两侧，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，且滑杆的底端与压板的顶端固定连接，所述滑杆的顶端固定有堵块，所述压板的两侧均安装有固定片，且固定片的一侧固定有连接块，所述连接块的一侧固定有滑块，所述背板内部的两侧均安装有滑轨。
优选的，所述滑杆设置有两个，两个所述滑杆关于顶板的垂直中心线呈对称分布。
优选的，所述滑槽的内径大于滑杆的外径，所述滑槽和滑杆之间构成上下滑动结构。
优选的，所述连接块关于背板的垂直中心线呈对称分布，所述滑轨和滑块之间构成滑动结构。
优选的，所述防护结构包括预留槽、弹簧、伸缩板、固定板和连接板，所述预留槽设置于压板内部的底端，所述预留槽内部的顶端均固定有弹簧，且弹簧的底端固定有伸缩板，所述伸缩板的底端固定有连接板，且连接板的底端固定有固定板，且固定板的底端与上模槽的顶端固定连接。
优选的，所述弹簧设置有若干个，若干个所述弹簧在预留槽内部的顶端呈等间距排列。
优选的，所述伸缩板的横截面小于预留槽的横截面，所述伸缩板通过弹簧构成伸缩结构。
优选的，所述水泵的一侧与水箱的内部相连通，所述过滤网呈网状结构设置。
优选的，所述冷凝管的一侧与送水管相连通，所述冷凝管的另一侧与排水管相连通，所述冷凝管呈S形设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具不仅实现了当模槽里的模具注塑成型时，便于快速对模具进行降温冷却，冷却效果较好，提高了成型压具的工作效率，也同时实现了便于对上模槽在下压时进行导向限位，防止在下压时发生偏移的现象和便于对上模槽和下模槽进行防护，避免下压时因压力过大对上模槽和下模槽造成一定的损坏，延长了上模槽和下模槽的使用寿命。
（1）通过设置有冷却机构实现了当模槽里的模具注塑成型时，通过进水口向水箱的内部注入适量的水，通过控制面板启动制冷片，制冷片会对水箱内部的水进行制冷，启动水泵，水泵会将冷水通过送水管输送到冷凝管的内部，冷凝管呈S形设置，可以延长冷水在降温腔内部的时间，此时降温腔可以对下模槽内部的模具进行降温冷却，冷却结束后，打开水阀，使用之后的水会通过排水管重新流入到水箱的内部，同时过滤网可以对使用之后的水进行过滤，从而实现了便于快速对模具进行降温冷却，冷却效果较好。
（2）通过设置有导向结构实现了便于对上模槽在下压时进行导向限位，通过控制面板启动伸缩气缸，伸缩气缸会带动伸缩杆进行伸缩，伸缩杆会通过压板带动上模槽向下模槽处冲压，上模槽在下压的过程中会带动滑杆在滑槽的内部滑动，同时压板会带动两侧的滑块在滑轨处滑动，滑杆和滑轨可以增加上模槽和压板在下压时的导向性能，可以使上模槽准确的下压到下模槽的顶部，从而实现了便于对上模槽在下压时进行导向限位，防止在下压时发生偏移的现象。
（3）通过设置有防护结构实现了便于对上模槽和下模槽进行防护，通过控制面板启动伸缩气缸，伸缩气缸会带动伸缩杆进行伸缩，伸缩杆会通过压板带动上模槽向下模槽处冲压，当上模槽的底端与下模槽的顶端贴合时，上模槽的顶部会通过连接板向上挤压弹簧，此时伸缩板会向预留槽处伸缩，弹簧设置有若干个，弹簧会产生一定的弹力，弹簧的弹力作用会对上模槽和下模槽的冲压力进行缓冲，进而减缓冲压力度，从而实现了便于对上模槽和下模槽进行防护，避免下压时因压力过大对上模槽和下模槽造成一定的损坏，延长了上模槽和下模槽的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的正视剖面结构示意图；
图2为本发明的侧视结构示意图；
图3为本发明的冷却机构正视局部剖面结构示意图；
图4为本发明的降温腔俯视剖面结构示意图；
图5为本发明的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
图6为本发明的图1中B处局部剖面放大结构示意图；
图7为本发明的滑轨正视局部剖面结构示意图。
图中：1、支撑台；2、背板；3、导向结构；301、滑杆；302、堵块；303、滑槽；304、固定片；305、连接块；306、滑轨；307、滑块；4、顶板；5、伸缩气缸；6、压板；7、防护结构；701、预留槽；702、弹簧；703、伸缩板；704、固定板；705、连接板；8、上模槽；9、输料管；10、冷却机构；1001、送水管；1002、降温腔；1003、水箱；1004、排水管；1005、水阀；1006、进水口；1007、过滤网；1008、水泵；1009、制冷片；1010、冷凝管；11、支撑柱；12、伸缩杆；13、下模槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，包括支撑台1、背板2、顶板4和伸缩气缸5，支撑台1顶部的一端固定有背板2，且背板2内部的两侧均安装有导向结构3，背板2一端的顶部固定有顶板4，且顶板4的顶端安装有伸缩气缸5，该伸缩气缸5的型号可为J64RT2UNIVER，伸缩气缸5的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，伸缩气缸5的底端安装有伸缩杆12，且伸缩杆12的底端固定有压板6，压板6内部的底端固定有防护结构7，且防护结构7的底端固定有上模槽8，支撑台1的顶端固定有下模槽13，且下模槽13内部的一侧安装有输料管9，支撑台1底端的两侧均固定有支撑柱11，支撑台1的底端设置有冷却机构10。
冷却机构10包括送水管1001、降温腔1002、水箱1003、排水管1004、水阀1005、进水口1006、过滤网1007、水泵1008、制冷片1009和冷凝管1010，水箱1003设置于支撑台1的底端，水箱1003的顶端固定有进水口1006，水箱1003内部的顶端安装有过滤网1007，水箱1003一侧的底端安装有水泵1008，该水泵1008的型号可为350QSZ，水泵1008的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，水箱1003内部的底端固定有制冷片1009，该制冷片1009的型号可为TEC1-12705，制冷片1009的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，水箱1003另一侧的顶端安装有排水管1004，支撑台1的内部设置有降温腔1002，且降温腔1002的一侧固定有送水管1001，送水管1001的底端与水泵1008固定连接，降温腔1002的另一侧固定有排水管1004，且排水管1004的外部安装有水阀1005，排水管1004的一侧与水箱1003一侧的顶端固定连接，降温腔1002的内部设置有冷凝管1010，水泵1008的一侧与水箱1003的内部相连通，过滤网1007呈网状结构设置，冷凝管1010的一侧与送水管1001相连通，冷凝管1010的另一侧与排水管1004相连通，冷凝管1010呈S形设置。
使用该机构时，首先，通过进水口1006向水箱1003的内部注入适量的水，通过控制面板启动制冷片1009，制冷片1009会对水箱1003内部的水进行制冷，启动水泵1008，水泵1008会将冷水通过送水管1001输送到冷凝管1010的内部，冷凝管1010呈S形设置，可以延长冷水在降温腔1002内部的时间，此时降温腔1002可以对下模槽13内部的模具进行降温冷却，冷却结束后，打开水阀1005，使用之后的水会通过排水管1004重新流入到水箱1003的内部，同时过滤网1007可以对使用之后的水进行过滤，从而实现了便于快速对模具进行降温冷却，冷却效果较好。
导向结构3包括滑杆301、堵块302、滑槽303、固定片304、连接块305、滑轨306和滑块307，滑槽303均设置于顶板4内部的两侧，滑槽303的内部滑动连接有滑杆301，且滑杆301的底端与压板6的顶端固定连接，滑杆301的顶端固定有堵块302，压板6的两侧均安装有固定片304，且固定片304的一侧固定有连接块305，连接块305的一侧固定有滑块307，背板2内部的两侧均安装有滑轨306，滑杆301设置有两个，两个滑杆301关于顶板4的垂直中心线呈对称分布，滑槽303的内径大于滑杆301的外径，滑槽303和滑杆301之间构成上下滑动结构，连接块305关于背板2的垂直中心线呈对称分布，滑轨306和滑块307之间构成滑动结构。
使用该机构时，首先，压具时，通过控制面板启动伸缩气缸5，伸缩气缸5会带动伸缩杆12进行伸缩，伸缩杆12会通过压板6带动上模槽8向下模槽13处冲压，上模槽8在下压的过程中会带动滑杆301在滑槽303的内部滑动，同时压板6会带动两侧的滑块307在滑轨306处滑动，滑杆301和滑轨306可以增加上模槽8和压板6在下压时的导向性能，可以使上模槽8准确的下压到下模槽13的顶部，从而实现了便于对上模槽8在下压时进行导向限位，防止在下压时发生偏移的现象。
防护结构7包括预留槽701、弹簧702、伸缩板703、固定板704和连接板705，预留槽701设置于压板6内部的底端，预留槽701内部的顶端均固定有弹簧702，且弹簧702的底端固定有伸缩板703，伸缩板703的底端固定有连接板705，且连接板705的底端固定有固定板704，且固定板704的底端与上模槽8的顶端固定连接，弹簧702设置有若干个，若干个弹簧702在预留槽701内部的顶端呈等间距排列，伸缩板703的横截面小于预留槽701的横截面，伸缩板703通过弹簧702构成伸缩结构。
使用该机构时，首先，通过控制面板启动伸缩气缸5，伸缩气缸5会带动伸缩杆12进行伸缩，伸缩杆12会通过压板6带动上模槽8向下模槽13处冲压，当上模槽8的底端与下模槽13的顶端贴合时，上模槽8的顶部会通过连接板705向上挤压弹簧702，此时伸缩板703会向预留槽701处伸缩，弹簧702设置有若干个，弹簧702会产生一定的弹力，弹簧702的弹力作用会对上模槽8和下模槽13的冲压力进行缓冲，进而减缓冲压力度，从而实现了便于对上模槽8和下模槽13进行防护，避免下压时因压力过大对上模槽8和下模槽13造成一定的损坏，延长了上模槽8和下模槽13的使用寿命。
工作原理：本发明在使用时，该汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具外接电源，首先，把该成型压具搬运到汽车零件加工处，通过进水口1006向水箱1003的内部注入适量的水，通过控制面板启动制冷片1009，制冷片1009会对水箱1003内部的水进行制冷，通过控制面板启动伸缩气缸5，伸缩气缸5会带动伸缩杆12进行伸缩，伸缩杆12会通过压板6带动上模槽8向下模槽13处冲压，上模槽8在下压的过程中会带动滑杆301在滑槽303的内部滑动，同时压板6会带动两侧的滑块307在滑轨306处滑动，滑杆301和滑轨306可以增加上模槽8和压板6在下压时的导向性能，可以使上模槽8准确的下压到下模槽13的顶部。
其次，当上模槽8的底端与下模槽13的顶端贴合时，上模槽8的顶部会通过连接板705向上挤压弹簧702，此时伸缩板703会向预留槽701处伸缩，弹簧702设置有若干个，弹簧702会产生一定的弹力，弹簧702的弹力作用会对上模槽8和下模槽13的冲压力进行缓冲，进而减缓冲压力度，接通输料管9，物料定量会通过输料管9输送到下模槽13的内部，此时下模槽13和上模槽8会形成一个空腔，物料会将空腔注满。
最后，启动水泵1008，水泵1008会将冷水通过送水管1001输送到冷凝管1010的内部，冷凝管1010呈S形设置，可以延长冷水在降温腔1002内部的时间，此时降温腔1002可以对下模槽13内部的模具进行降温冷却，冷却结束后，打开水阀1005，使用之后的水会通过排水管1004重新流入到水箱1003的内部，同时过滤网1007可以对使用之后的水进行过滤，最终完成该汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具的零件加工工作。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，包括支撑台（1）、背板（2）、顶板（4）和伸缩气缸（5），其特征在于：所述支撑台（1）顶部的一端固定有背板（2），且背板（2）内部的两侧均安装有导向结构（3），所述背板（2）一端的顶部固定有顶板（4），且顶板（4）的顶端安装有伸缩气缸（5），所述伸缩气缸（5）的底端安装有伸缩杆（12），且伸缩杆（12）的底端固定有压板（6），所述压板（6）内部的底端固定有防护结构（7），且防护结构（7）的底端固定有上模槽（8），所述支撑台（1）的顶端固定有下模槽（13），且下模槽（13）内部的一侧安装有输料管（9），所述支撑台（1）底端的两侧均固定有支撑柱（11），所述支撑台（1）的底端设置有冷却机构（10），所述冷却机构（10）包括送水管（1001）、降温腔（1002）、水箱（1003）、排水管（1004）、水阀（1005）、进水口（1006）、过滤网（1007）、水泵（1008）、制冷片（1009）和冷凝管（1010），所述水箱（1003）设置于支撑台（1）的底端，所述水箱（1003）的顶端固定有进水口（1006），所述水箱（1003）内部的顶端安装有过滤网（1007），所述水箱（1003）一侧的底端安装有水泵（1008），所述水箱（1003）内部的底端固定有制冷片（1009），所述水箱（1003）另一侧的顶端安装有排水管（1004），所述支撑台（1）的内部设置有降温腔（1002），且降温腔（1002）的一侧固定有送水管（1001），所述送水管（1001）的底端与水泵（1008）固定连接，所述降温腔（1002）的另一侧固定有排水管（1004），且排水管（1004）的外部安装有水阀（1005），所述排水管（1004）的一侧与水箱（1003）一侧的顶端固定连接，所述降温腔（1002）的内部设置有冷凝管（1010）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，其特征在于：所述导向结构（3）包括滑杆（301）、堵块（302）、滑槽（303）、固定片（304）、连接块（305）、滑轨（306）和滑块（307），所述滑槽（303）均设置于顶板（4）内部的两侧，所述滑槽（303）的内部滑动连接有滑杆（301），且滑杆（301）的底端与压板（6）的顶端固定连接，所述滑杆（301）的顶端固定有堵块（302），所述压板（6）的两侧均安装有固定片（304），且固定片（304）的一侧固定有连接块（305），所述连接块（305）的一侧固定有滑块（307），所述背板（2）内部的两侧均安装有滑轨（306）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，其特征在于：所述滑杆（301）设置有两个，两个所述滑杆（301）关于顶板（4）的垂直中心线呈对称分布。
4.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，其特征在于：所述滑槽（303）的内径大于滑杆（301）的外径，所述滑槽（303）和滑杆（301）之间构成上下滑动结构。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，其特征在于：所述连接块（305）关于背板（2）的垂直中心线呈对称分布，所述滑轨（306）和滑块（307）之间构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，其特征在于：所述防护结构（7）包括预留槽（701）、弹簧（702）、伸缩板（703）、固定板（704）和连接板（705），所述预留槽（701）设置于压板（6）内部的底端，所述预留槽（701）内部的顶端均固定有弹簧（702），且弹簧（702）的底端固定有伸缩板（703），所述伸缩板（703）的底端固定有连接板（705），且连接板（705）的底端固定有固定板（704），且固定板（704）的底端与上模槽（8）的顶端固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，其特征在于：所述弹簧（702）设置有若干个，若干个所述弹簧（702）在预留槽（701）内部的顶端呈等间距排列。
8.根据权利要求6所述的一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，其特征在于：所述伸缩板（703）的横截面小于预留槽（701）的横截面，所述伸缩板（703）通过弹簧（702）构成伸缩结构。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，其特征在于：所述水泵（1008）的一侧与水箱（1003）的内部相连通，所述过滤网（1007）呈网状结构设置。
10.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用具有降温冷却功能的成型压具，其特征在于：所述冷凝管（1010）的一侧与送水管（1001）相连通，所述冷凝管（1010）的另一侧与排水管（1004）相连通，所述冷凝管（1010）呈S形设置。
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