CN212069999U

CN212069999U - 一种船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置

Info

Publication number: CN212069999U
Application number: CN202020689328.XU
Authority: CN
Inventors: 于子春; 申加旺; 于子康
Original assignee: Kangdun Heavy Machinery Suzhou Co ltd
Current assignee: Kangdun Heavy Machinery Suzhou Co ltd
Priority date: 2020-04-29
Filing date: 2020-04-29
Publication date: 2020-12-04
Anticipated expiration: 2030-04-29

Abstract

一种船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，属于高附加值、特殊性能钢材、合金及制品的先进制备加工技术等领域，包括矫正平台、支撑架、钢板、矫正压紧辊、压紧辊升降驱动组件和压紧辊水平驱动组件，所述矫正压紧辊位于钢板的上方，并且矫正压紧辊可压紧在钢板上，所述压紧辊升降驱动组件可驱动矫正压紧辊沿竖直方向升降。本实用新型的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，通过设置的压紧辊水平驱动组件沿钢板的长度方向移动，能够进行钢板的全面矫正，并且压紧辊升降驱动组件能够调节矫正压紧辊与钢板之间的压紧力，从而适用于不同厚度的钢板，全过程自动化进行，提高了矫正的精度，并且提高了工作效率，省时省力。

Description

一种船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置

技术领域

本实用新型属于高附加值、特殊性能钢材、合金及制品的先进制备加工技术等领域，具体地，涉及一种船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置。

背景技术

船用起重机是船舶自备的用于装卸货物的装置和机械，主要有吊杆装置、甲板起重机及其他装卸机械。船用起重机是在海上环境中执行运输作业的一种特殊起重机，主要用于舰船间货物的运输转移、海上补给、水下作业设备的投放与回收等重要任务。

目前，随着生产制造业的快速发展，对于起重机的需求不断增大，起重机的生产周期在缩短，对起重机的跨度、吨位等参数有新的要求，但起重机跨度的加大，导致已有的焊接平台不满足使用。现有技术中焊接平台远远不能满足较大尺寸跨度的要求，且成型后主腹板和侧盖板的变形调整是一个潜在的问题。

由于起重机的跨度较大，且要求焊透，容易导致探出的盖板变形，而且车间增大焊接平台需要时间和成本的投入，所以必须研制一种可以合理的、有效的、经济的解决平台问题和焊后盖板变形的工艺工装工具。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，解决了船用起重机上所使用的的钢构件由于尺寸大，在焊接过程中容易出现变形，需要设计相应的矫正装置，进行钢构件矫正的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，包括矫正平台、支撑架、钢板、矫正压紧辊、压紧辊升降驱动组件和压紧辊水平驱动组件，所述钢板设置在矫正平台上，所述支撑架固定设置在矫正平台上，所述压紧辊水平驱动组件设置在支撑架上，所述压紧辊升降驱动组件设置在压紧辊水平驱动组件上，所述矫正压紧辊设置在压紧辊升降驱动组件上，所述矫正压紧辊位于钢板的上方，并且矫正压紧辊可压紧在钢板上，所述压紧辊升降驱动组件可驱动矫正压紧辊沿竖直方向升降；其中，所述压紧辊升降驱动组件包括一组升降气缸一、升降支撑架一和转轴一，所述一组升降气缸一固定设置在压紧辊水平驱动组件上，所述一组升降气缸一的活塞杆和升降支撑架一连接，所述升降支撑架一的截面为U型，所述转轴一的两端通过轴承设置在升降支撑架一上，所述矫正压紧辊套设在转轴一上。本实用新型的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，通过设置的压紧辊水平驱动组件沿钢板的长度方向移动，能够进行钢板的全面矫正，并且压紧辊升降驱动组件能够调节矫正压紧辊与钢板之间的压紧力，从而适用于不同厚度的钢板，全过程自动化进行，提高了矫正的精度，并且提高了工作效率，省时省力。

进一步的，上述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，所述压紧辊升降驱动组件还包括竖直导向板一和竖直导向板二，所述竖直导向板一和竖直导向板二对称设置，并且竖直导向板一和竖直导向板二的上端部固定设置在压紧辊水平驱动组件上，所述竖直导向板一和竖直导向板二的相对面上均设有导向滑槽，所述升降支撑架一的两侧壁上设有导向滑块，所述导向滑块和导向滑槽滑动连接。通过在竖直导向板一和竖直导向板二上设置导向滑块，并且导向滑块和导向滑槽的滑动连接，提高了竖直移动过程中的稳定性，避免偏移。

进一步的，上述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，所述压紧辊水平驱动组件包括水平驱动电机、螺杆一、滑块一、滑块二和水平安装板，所述水平驱动电机固定设置在支撑架上，并且水平驱动电机和螺杆一连接，所述滑块一和滑块二均与螺杆一螺纹连接，所述水平安装板固定设置在滑块一和滑块二的下端面上，所述一组升降气缸一、竖直导向板一和竖直导向板二均固定设置在水平安装板的下端面上。通过水平驱动电机驱动螺杆一转动，从而带动滑块一和滑块二沿水平方向稳定顺滑的移动。

进一步的，上述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，所述支撑架上对称设有两个螺杆支撑座，所述螺杆一设置在螺杆支撑座上。设置的螺杆支撑座能够进行螺杆一的稳定支撑。

进一步的，上述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，所述支撑架上固定设有两根导向滑轨，所述两根导向滑轨分别位于螺杆一的两侧。

进一步的，上述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，所述滑块一上通过螺栓连接有导向滑板一，所述滑块二上通过螺栓连接有导向滑板二，所述导向滑板一和导向滑板二均套设在螺杆一上，并且导向滑板一和导向滑板二的两端分别套设在导向滑轨上，所述导向滑板一和导向滑板二均与水平安装板固定连接。通过设置的导向滑板一和导向滑板二，既能够与水平安装板稳定的进行连接，提高了连接强度；其次通过导向滑板一和导向滑板二和导向滑轨的滑动连接，提高了水平移动过程中的稳定性。

进一步的，上述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，所述支撑架的两端均设有钢板压紧组件，所述钢板压紧组件可压紧在钢板的两端边缘上，所述矫正压紧辊位于支撑架两端的钢板压紧组件之间。

进一步的，上述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，所述钢板压紧组件包括升降气缸二和压紧板，所述升降气缸二固定设置在支撑架上，所述压紧板固定设置在升降气缸二的下端面上，并且升降气缸二可驱动压紧板压紧在钢板上。通过升降气缸二将压紧板压紧在钢板上，能够进行钢板的稳定固定。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，结构简单，使用方便，矫正效率高，通过设置的压紧辊水平驱动组件能够驱动矫正压紧辊从钢板的一端移动至另一端，进行钢板的全面压紧矫正；设置的压紧辊升降驱动组件能够调节矫正压紧辊和钢板之间的压紧力，从而保证矫正精度，不会破坏钢结构的整体强度；另外通过设置的钢板压紧组件能够将钢板的两端压紧固定，放置进行钢板矫正过程中，钢板移动，影响矫正效果。

附图说明

图1为本实用新型所述船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置的外形结构示意图；

图3为本实用新型所述压紧辊升降驱动组件的结构示意图一；

图4为本实用新型所述压紧辊升降驱动组件的结构示意图二；

图5为本实用新型所述压紧辊升降驱动组件的侧向图；

图6为本实用新型所述压紧辊水平驱动组件的结构示意图一；

图7为本实用新型所述压紧辊水平驱动组件的结构示意图二；

图8为本实用新型所述压紧辊水平驱动组件的结构示意图三。

图中：矫正平台1、支撑架2、螺杆支撑座21、导向滑轨22、钢板3、矫正压紧辊4、压紧辊升降驱动组件5、升降气缸一51、升降支撑架一52、转轴一53、竖直导向板一54、竖直导向板二55、导向滑槽56、导向滑块57、压紧辊水平驱动组件6、水平驱动电机61、螺杆一62、滑块一63、导向滑板一631、滑块二64、导向滑板二641、水平安装板65、钢板压紧组件7、升降气缸二71、压紧板72。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1、2所示的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，包括矫正平台1、支撑架2、钢板3、矫正压紧辊4、压紧辊升降驱动组件5和压紧辊水平驱动组件6，所述钢板3设置在矫正平台1上，所述支撑架2固定设置在矫正平台1上，所述压紧辊水平驱动组件6设置在支撑架2上，所述压紧辊升降驱动组件5设置在压紧辊水平驱动组件6上，所述矫正压紧辊4设置在压紧辊升降驱动组件5上，所述矫正压紧辊4位于钢板3的上方，并且矫正压紧辊4可压紧在钢板3上，所述压紧辊升降驱动组件5可驱动矫正压紧辊4沿竖直方向升降；其中，如图3-5所示的压紧辊升降驱动组件5包括一组升降气缸一51、升降支撑架一52和转轴一53，所述一组升降气缸一51固定设置在压紧辊水平驱动组件6上，所述一组升降气缸一51的活塞杆和升降支撑架一52连接，所述升降支撑架一52的截面为U型，所述转轴一53的两端通过轴承设置在升降支撑架一52上，所述矫正压紧辊4套设在转轴一53上。

上述结构中，压紧辊升降驱动组件5还包括竖直导向板一54和竖直导向板二55，所述竖直导向板一54和竖直导向板二55对称设置，并且竖直导向板一54和竖直导向板二55的上端部固定设置在压紧辊水平驱动组件6上，所述竖直导向板一54和竖直导向板二55的相对面上均设有导向滑槽56，所述升降支撑架一52的两侧壁上设有导向滑块57，所述导向滑块57和导向滑槽56滑动连接。

实施例二

基于实施例一结构的基础上，如图6-8所示的压紧辊水平驱动组件6包括水平驱动电机61、螺杆一62、滑块一63、滑块二64和水平安装板65，所述水平驱动电机61固定设置在支撑架2上，并且水平驱动电机61和螺杆一62连接，所述滑块一63和滑块二64均与螺杆一62螺纹连接，所述水平安装板65固定设置在滑块一63和滑块二64的下端面上，所述一组升降气缸一51、竖直导向板一54和竖直导向板二55均固定设置在水平安装板65的下端面上。所述支撑架2上对称设有两个螺杆支撑座21，所述螺杆一62设置在螺杆支撑座21上。所述支撑架2上固定设有两根导向滑轨22，所述两根导向滑轨22分别位于螺杆一62的两侧。所述滑块一63上通过螺栓连接有导向滑板一631，所述滑块二64上通过螺栓连接有导向滑板二641，所述导向滑板一631和导向滑板二641均套设在螺杆一62上，并且导向滑板一631和导向滑板二641的两端分别套设在导向滑轨22上，所述导向滑板一631和导向滑板二641均与水平安装板65固定连接。

实施例三

基于实施例一或实施例二结构的基础上，所述支撑架2的两端均设有钢板压紧组件7，所述钢板压紧组件7可压紧在钢板3的两端边缘上，所述矫正压紧辊4位于支撑架2两端的钢板压紧组件7之间。所述钢板压紧组件7包括升降气缸二71和压紧板72，所述升降气缸二71固定设置在支撑架2上，所述压紧板72固定设置在升降气缸二71的下端面上，并且升降气缸二71可驱动压紧板72压紧在钢板3上。

本实用新型的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置的工作原理为：首先将钢板3放置在支撑架2上，然后升降气缸二71的活塞杆伸出，推动压紧板72压紧在钢板3两端的边缘上，压紧辊水平驱动组件6将压紧辊升降驱动组件5驱动至钢板3的一端，一组升降气缸一51的活塞杆伸出，推动升降支撑架一52下降，从而使得矫正压紧辊4压紧在钢板3上，矫正压紧辊4和钢板3之间具有一定的压紧力，压紧辊水平驱动组件6驱动压紧辊升降驱动组件5沿水平方向移动，因此矫正压紧辊4能够沿着钢板3水平移动，从而进行钢板3的矫正。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，其特征在于：包括矫正平台（1）、支撑架（2）、钢板（3）、矫正压紧辊（4）、压紧辊升降驱动组件（5）和压紧辊水平驱动组件（6），所述钢板（3）设置在矫正平台（1）上，所述支撑架（2）固定设置在矫正平台（1）上，所述压紧辊水平驱动组件（6）设置在支撑架（2）上，所述压紧辊升降驱动组件（5）设置在压紧辊水平驱动组件（6）上，所述矫正压紧辊（4）设置在压紧辊升降驱动组件（5）上，所述矫正压紧辊（4）位于钢板（3）的上方，并且矫正压紧辊（4）可压紧在钢板（3）上，所述压紧辊升降驱动组件（5）可驱动矫正压紧辊（4）沿竖直方向升降；

其中，所述压紧辊升降驱动组件（5）包括一组升降气缸一（51）、升降支撑架一（52）和转轴一（53），所述一组升降气缸一（51）固定设置在压紧辊水平驱动组件（6）上，所述一组升降气缸一（51）的活塞杆和升降支撑架一（52）连接，所述升降支撑架一（52）的截面为U型，所述转轴一（53）的两端通过轴承设置在升降支撑架一（52）上，所述矫正压紧辊（4）套设在转轴一（53）上。

2.根据权利要求1所述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，其特征在于：所述压紧辊升降驱动组件（5）还包括竖直导向板一（54）和竖直导向板二（55），所述竖直导向板一（54）和竖直导向板二（55）对称设置，并且竖直导向板一（54）和竖直导向板二（55）的上端部固定设置在压紧辊水平驱动组件（6）上，所述竖直导向板一（54）和竖直导向板二（55）的相对面上均设有导向滑槽（56），所述升降支撑架一（52）的两侧壁上设有导向滑块（57），所述导向滑块（57）和导向滑槽（56）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，其特征在于：所述压紧辊水平驱动组件（6）包括水平驱动电机（61）、螺杆一（62）、滑块一（63）、滑块二（64）和水平安装板（65），所述水平驱动电机（61）固定设置在支撑架（2）上，并且水平驱动电机（61）和螺杆一（62）连接，所述滑块一（63）和滑块二（64）均与螺杆一（62）螺纹连接，所述水平安装板（65）固定设置在滑块一（63）和滑块二（64）的下端面上，所述一组升降气缸一（51）、竖直导向板一（54）和竖直导向板二（55）均固定设置在水平安装板（65）的下端面上。

4.根据权利要求3所述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，其特征在于：所述支撑架（2）上对称设有两个螺杆支撑座（21），所述螺杆一（62）设置在螺杆支撑座（21）上。

5.根据权利要求4所述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，其特征在于：所述支撑架（2）上固定设有两根导向滑轨（22），所述两根导向滑轨（22）分别位于螺杆一（62）的两侧。

6.根据权利要求5所述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，其特征在于：所述滑块一（63）上通过螺栓连接有导向滑板一（631），所述滑块二（64）上通过螺栓连接有导向滑板二（641），所述导向滑板一（631）和导向滑板二（641）均套设在螺杆一（62）上，并且导向滑板一（631）和导向滑板二（641）的两端分别套设在导向滑轨（22）上，所述导向滑板一（631）和导向滑板二（641）均与水平安装板（65）固定连接。

7.根据权利要求1所述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，其特征在于：所述支撑架（2）的两端均设有钢板压紧组件（7），所述钢板压紧组件（7）可压紧在钢板（3）的两端边缘上，所述矫正压紧辊（4）位于支撑架（2）两端的钢板压紧组件（7）之间。

8.根据权利要求7所述的船用起重机高强度钢构件的自动矫正装置，其特征在于：所述钢板压紧组件（7）包括升降气缸二（71）和压紧板（72），所述升降气缸二（71）固定设置在支撑架（2）上，所述压紧板（72）固定设置在升降气缸二（71）的下端面上，并且升降气缸二（71）可驱动压紧板（72）压紧在钢板（3）上。