CN212062546U - 一种具有定位功能的电动车电池组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种具有定位功能的电动车电池组件,包括放置盒、闭合机构、闭锁机构、放置机构、放置槽、挡板、电池、通风网、橡胶块、抵触弹簧和定位模块。本实用新型的有益效果是:将多个电池插入放置槽内部,在橡胶块和抵触弹簧的作用下使电池不易晃动,然后两个挡板分别从而放置盒的顶侧两端插入,有利于防止电池从放置槽内部脱离,在放置盒的顶部中心处安装有定位模块,防止电池被盗,通过闭锁机构的作用下使闭合机构与放置盒顶部闭锁,使挡板不会抽出,也对定位模块进行保护,然后将放置盒放入电瓶车的内部存放,同时在放置盒的内部安装有通风网,通过通风网的作用,使气流能够流动,有利于对电池进行散热,延长了电池的使用寿命。

Description

一种具有定位功能的电动车电池组件
技术领域
本实用新型涉及一种电池组,具体为一种具有定位功能的电动车电池组件,属于电池组定位技术领域。
背景技术
电池组分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流,串联电池组没有过多的要求,只要保证电池的容量差不多即可,串联电池组可以提供较高的电压,电池组在我们的生活中用的十分广泛,电视遥控器,电子玩具,手电筒中都有串联电池组,随着科技的进步,为了防止电动车电池组被盗,大部分电池组被安装了定位系统,从而能够对电池组的位置进行实时跟踪。
在电动车使用的定位电池组中,传统的电池组在安装电池时是将多个电池堆积在电池盒内部存放,这样一来不方便取出和更换,同时容易造成电池组晃动碰撞,散热性也差,时间长了容易造成电池的使用寿命降低,严重时容易造成事故的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有定位功能的电动车电池组件,能够方便对电池组进行放置和更换,同时保障了电池的稳定性和散热性良好,延长了电池的使用寿命。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种具有定位功能的电动车电池组件,包括放置盒和安装于所述放置盒顶部中心处的定位模块,所述放置盒的两侧内部安装有两个对称分布的放置机构,所述放置机构包括放置槽、挡板、电池、通风网、橡胶块和抵触弹簧,所述放置盒内部中心处安装有所述通风网,且所述通风网的底部与所述放置盒的底部外侧连通;所述放置盒的两侧内部分别设有三个等距分布的所述放置槽,且所述放置槽的内部延伸至所述放置盒的两侧外部;多个所述放置槽的内部分别与所述通风网连通,所述电池与多个所述放置槽内部滑动连接;所述放置盒的内部安装有两个所述橡胶块,且两个所述橡胶块的一端分别与所述电池相邻的侧壁抵触;所述橡胶块的另一端安装有所述抵触弹簧,所述橡胶块通过所述抵触弹簧与所述放置盒内部滑动连接;两个所述挡板的底部贯穿于所述放置盒的两侧顶部和多个所述放置槽一侧并延伸至所述放置盒的底部内侧,且两个所述挡板与所述放置盒的两侧内部滑动连接;多个所述电池的另一侧与所述挡板内侧壁抵触,所述放置盒的顶部安装有所述闭合机构,所述闭合机构的两端分别安装有两个对称分布的闭锁机构。
优选的,为了对所述挡板起到抵触的作用,所述放置机构还包括顶杆,两组所述顶杆分别安装于所述放置盒的底部内侧两端,且两组所述顶杆的顶部贯穿于所述放置盒与两个所述挡板的底部抵触。
优选的,为了使所述挡板和所述顶杆能够下滑收纳,所述放置机构还包括复位弹簧,多个所述复位弹簧分别安装于两组所述顶杆的底部,且两组所述顶杆通过所述复位弹簧与所述放置盒内部滑动连接。
优选的,为了对所述挡板和所述定位模块进行防护,同时方便对所述放置盒提起,所述闭合机构包括盖板和把手,所述盖板与所述放置盒的顶部卡合,且所述把手安装于所述盖板的顶部中心处。
优选的,为了对所述挡板抵触的作用,所述闭合机构还包括凸起,所述凸起为长方形结构,两个所述凸起分别安装于所述盖板的底部两侧,且两个所述凸起的底部与两个所述挡板的顶部抵触。
优选的,为了对所述卡销抵触,同时方便所述推块复位,所述闭锁机构包括推块和压缩弹簧,两个所述推块分别安装于所述盖板的两端内部,且两个所述推块的顶部延伸至所述盖板的顶侧,两个所述推块的底部一侧安装有所述压缩弹簧,所述推块通过所述压缩弹簧与所述盖板内部滑动连接。
优选的,为了使所述卡销与所述卡槽内部抵触,从而使所述盖板与所述放置盒闭锁,所述闭锁机构还包括卡销和卡槽,两个所述卡销分别安装于所述推块的底部一侧,两个所述卡槽分别设于所述放置盒的顶部两侧,两个所述卡销的底部一侧贯穿于所述盖板与所述卡槽内部抵触。
本实用新型的有益效果是:本实用新型将多个电池分别插入多个放置槽内部,在橡胶块和抵触弹簧的作用下使电池放置稳定不易晃动,然后两个挡板分别从而放置盒的顶侧两端插入,有利于防止电池从放置槽内部脱离,在放置盒的顶部中心处安装有定位模块,有利于对放置盒的位置进行定位追踪,防止电池被盗,通过闭锁机构的作用下使闭合机构与放置盒顶部闭锁,从而使挡板不会抽出,同时也对定位模块进行保护,然后将放置盒放入电瓶车的内部存放,同时在放置盒的内部安装有通风网,通过通风网的作用,使气流能够流动,有利于对电池进行散热,延长了电池的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为图1所示的闭合机构与放置机构的连接结构示意图;
图3为图2所示的A部放大示意图;
图4为图2所示的B部放大示意图。
图中:1、放置盒,2、闭合机构,21、盖板,22、把手,23、凸起,3、闭锁机构,31、推块,32、压缩弹簧,33、卡销,34、卡槽,4、放置机构,41、放置槽,42、挡板,43、电池,44、通风网,45、橡胶块,46、抵触弹簧,47、顶杆,48、复位弹簧,5、定位模块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示,一种具有定位功能的电动车电池组件,包括放置盒1和安装于所述放置盒1顶部中心处的定位模块5,所述放置盒1的两侧内部安装有两个对称分布的放置机构4,所述放置机构4包括放置槽41、挡板42、电池43、通风网44、橡胶块45和抵触弹簧46,所述放置盒1内部中心处安装有所述通风网44,且所述通风网44的底部与所述放置盒1的底部外侧连通;所述放置盒1的两侧内部分别设有三个等距分布的所述放置槽41,且所述放置槽41的内部延伸至所述放置盒1的两侧外部;多个所述放置槽41的内部分别与所述通风网44连通,所述电池43与多个所述放置槽41内部滑动连接;所述放置盒1的内部安装有两个所述橡胶块45,且两个所述橡胶块45的一端分别与所述电池43相邻的侧壁抵触;所述橡胶块45的另一端安装有所述抵触弹簧46,所述橡胶块45通过所述抵触弹簧46与所述放置盒1内部滑动连接;两个所述挡板42的底部贯穿于所述放置盒1的两侧顶部和多个所述放置槽41一侧并延伸至所述放置盒1的底部内侧,且两个所述挡板42与所述放置盒1的两侧内部滑动连接;多个所述电池43的另一侧与所述挡板42内侧壁抵触,所述放置盒1的顶部安装有所述闭合机构2,所述闭合机构2的两端分别安装有两个对称分布的闭锁机构3。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述放置机构4还包括顶杆47,两组所述顶杆47分别安装于所述放置盒1的底部内侧两端,且两组所述顶杆47的顶部贯穿于所述放置盒1与两个所述挡板42的底部抵触。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述放置机构4还包括复位弹簧48,多个所述复位弹簧48分别安装于两组所述顶杆47的底部,且两组所述顶杆47通过所述复位弹簧48与所述放置盒1内部滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述闭合机构2包括盖板21和把手22,所述盖板21与所述放置盒1的顶部卡合,且所述把手22安装于所述盖板21的顶部中心处。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述闭合机构2还包括凸起23,所述凸起23为长方形结构,两个所述凸起23分别安装于所述盖板21的底部两侧,且两个所述凸起23的底部与两个所述挡板42的顶部抵触。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述闭锁机构3包括推块31和压缩弹簧32,两个所述推块31分别安装于所述盖板21的两端内部,且两个所述推块31的顶部延伸至所述盖板21的顶侧,两个所述推块31的底部一侧安装有所述压缩弹簧32,所述推块31通过所述压缩弹簧32与所述盖板21内部滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述闭锁机构3还包括卡销33和卡槽34,两个所述卡销33分别安装于所述推块31的底部一侧,两个所述卡槽34分别设于所述放置盒1的顶部两侧,两个所述卡销33的底部一侧贯穿于所述盖板21与所述卡槽34内部抵触。
本实用新型在使用时,首先将多个电池43分别插入放置盒1两侧开始的多个放置槽41内部,使电池43在橡胶块45和抵触弹簧46的作用下在放置槽41内部放置稳定不易晃动,然后两个挡板42分别从而放置盒1的顶侧两端插入,使两个挡板42分别贯穿于多个放置槽41一侧,从而使挡板42对放置槽41内部放置的电池43一侧进行抵触,有利于防止电池43从放置槽41内部脱离,当两个挡板42完全插入放置盒1底部后,两个挡板42的底部会与顶杆47顶部抵触,在放置盒1的顶部中心处安装有定位模块5,从而有利于对放置盒1的位置进行定位追踪,防止电池43被盗,最后将盖板21与放置盒1的顶部卡合,盖板21底部两端的凸起23会抵触两个挡板42对顶杆47抵触,在复位弹簧48的作用下使两个挡板42下滑,当盖板21完全闭合后,两个卡销33会在压缩弹簧32的作用下与卡槽34内部抵触,从而使盖板21与放置盒1的顶部卡合闭锁,从而使挡板42不会抽出,同时也对定位模块5进行保护,然后通过把手22将放置盒1放入电瓶车的内部存放,同时在放置盒1的内部安装有通风网44,通过通风网44的作用,使气流能够流动,有利于对电池43进行散热,延长了电池43的使用寿命。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有定位功能的电动车电池组件,包括放置盒(1)和安装于所述放置盒(1)顶部中心处的定位模块(5),其特征在于:所述放置盒(1)的两侧内部安装有两个对称分布的放置机构(4),所述放置机构(4)包括放置槽(41)、挡板(42)、电池(43)、通风网(44)、橡胶块(45)和抵触弹簧(46),所述放置盒(1)内部中心处安装有所述通风网(44),且所述通风网(44)的底部与所述放置盒(1)的底部外侧连通;所述放置盒(1)的两侧内部分别设有三个等距分布的所述放置槽(41),且所述放置槽(41)的内部延伸至所述放置盒(1)的两侧外部;多个所述放置槽(41)的内部分别与所述通风网(44)连通,所述电池(43)与多个所述放置槽(41)内部滑动连接;所述放置盒(1)的内部安装有两个所述橡胶块(45),且两个所述橡胶块(45)的一端分别与所述电池(43)相邻的侧壁抵触;所述橡胶块(45)的另一端安装有所述抵触弹簧(46),所述橡胶块(45)通过所述抵触弹簧(46)与所述放置盒(1)内部滑动连接;两个所述挡板(42)的底部贯穿于所述放置盒(1)的两侧顶部和多个所述放置槽(41)一侧并延伸至所述放置盒(1)的底部内侧,且两个所述挡板(42)与所述放置盒(1)的两侧内部滑动连接;多个所述电池(43)的另一侧与所述挡板(42)内侧壁抵触,所述放置盒(1)的顶部安装有闭合机构(2),所述闭合机构(2)的两端分别安装有两个对称分布的闭锁机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的电动车电池组件,其特征在于:所述放置机构(4)还包括顶杆(47),两组所述顶杆(47)分别安装于所述放置盒(1)的底部内侧两端,且两组所述顶杆(47)的顶部贯穿于所述放置盒(1)与两个所述挡板(42)的底部抵触。
3.根据权利要求2所述的一种具有定位功能的电动车电池组件,其特征在于:所述放置机构(4)还包括复位弹簧(48),多个所述复位弹簧(48)分别安装于两组所述顶杆(47)的底部,且两组所述顶杆(47)通过所述复位弹簧(48)与所述放置盒(1)内部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的电动车电池组件,其特征在于:所述闭合机构(2)包括盖板(21)和把手(22),所述盖板(21)与所述放置盒(1)的顶部卡合,且所述把手(22)安装于所述盖板(21)的顶部中心处。
5.根据权利要求4所述的一种具有定位功能的电动车电池组件,其特征在于:所述闭合机构(2)还包括凸起(23),所述凸起(23)为长方形结构,两个所述凸起(23)分别安装于所述盖板(21)的底部两侧,且两个所述凸起(23)的底部与两个所述挡板(42)的顶部抵触。
6.根据权利要求5所述的一种具有定位功能的电动车电池组件,其特征在于:所述闭锁机构(3)包括推块(31)和压缩弹簧(32),两个所述推块(31)分别安装于所述盖板(21)的两端内部,且两个所述推块(31)的顶部延伸至所述盖板(21)的顶侧,两个所述推块(31)的底部一侧安装有所述压缩弹簧(32),所述推块(31)通过所述压缩弹簧(32)与所述盖板(21)内部滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有定位功能的电动车电池组件,其特征在于:所述闭锁机构(3)还包括卡销(33)和卡槽(34),两个所述卡销(33)分别安装于所述推块(31)的底部一侧,两个所述卡槽(34)分别设于所述放置盒(1)的顶部两侧,两个所述卡销(33)的底部一侧贯穿于所述盖板(21)与所述卡槽(34)内部抵触。
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