CN212054952U - 燃油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油滤清器，包括筒体，所述筒体的顶端连接设置有螺纹板，筒体的内部自上而下依次设置有至少分体插接设置有两个过滤结构以及定位结构，位于最顶端的过滤结构与螺纹板相插接；所述过滤结构包括滤芯以及通过滤纸定位盖设置在滤芯周围的滤纸，滤纸上设置有多个滤油间隙，位于下方的过滤结构的滤油间隙开度大于位于上方的过滤结构的滤油间隙开度；所述螺纹板上开设有进油孔和出油孔。本实用新型将各个过滤结构分体插接设置，本实用新型中的过滤结构因分体设置，保证了过滤结构中的滤纸能够定位更为牢固，相对于传统一体设置的过滤结构，滤纸的长度减小，因此能够增加滤纸的强度，保证滤纸不易发生变形，降低了维护成本。

Description

燃油滤清器

技术领域

本实用新型涉及燃油过滤装置技术领域，特别是一种燃油滤清器。

背景技术

燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。目前柴油发动机燃油为了清洁燃油一般都设有滤清器，主要对进入滤清器内的柴油进行两级过滤，除去杂质，然后输到燃油泵压缩爆炸使发动机工作。

目前滤清器主要由过滤器外壳和安装在外壳内的纸质滤芯构成，燃油透过纸质滤芯达到净化。但是，由于纸质滤芯为一体设置，纸质滤芯的上部位与进油口的位置比较近，过滤燃油量大，因大部分燃油被纸质滤芯的上部位过滤，纸质滤芯的下部位过滤燃油量小，无法实现纸质滤芯对燃油的上下均匀过滤，长时间使用后纸质滤芯的上部位很容易发生变形。在滤清器长时间使用后，纸质滤芯发生磨损，滤纸容易发生弯曲变形，导致滤纸间的过滤孔增大，过滤效果变差，需要对纸质滤芯进行更换，导致使用寿命大大地缩短，增加燃油滤清器的维护成本。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种燃油滤清器，以解决目前滤清器的纸质滤芯为一体设置导致滤纸容易发生弯曲变形，导致使用寿命大大地缩短，以及增加燃油滤清器的维护成本的问题，以增加燃油滤清器的使用寿命，降低维护成本。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

燃油滤清器，包括呈中空圆柱状的筒体，所述筒体的顶端连接设置有螺纹板，筒体的内部自上而下依次设置有至少分体插接设置有两个用于对燃油进行过滤且增加使用寿命的过滤结构以及用于将过滤结构定位到筒体内的定位结构，位于最顶端的过滤结构与螺纹板相插接；所述过滤结构包括滤芯以及通过滤纸定位盖设置在滤芯周围用于对燃油进行过滤的滤纸，滤纸上设置有多个用于对燃油进行过滤并使得燃油通过的滤油间隙，位于下方的过滤结构的滤油间隙开度大于位于上方的过滤结构的滤油间隙开度；所述螺纹板上开设有进油孔和出油孔。

进一步优化技术方案，所述螺纹板包括外径大于筒体外径的封口板以及与封口板相固定的螺板；所述出油孔和进油孔贯穿开设在螺板上，出油孔的内壁上开设有用于与燃油泵相连接的内螺纹。

进一步优化技术方案，所述滤芯包括中心管，中心管上贯穿设置有与进油孔相连通的出油通道，中心管的外壁上设置有多个分别与出油通道相连通的过油小孔。

进一步优化技术方案，位于最顶端的中心管的出油通道通过密封塞与螺纹板的螺板相插接。

进一步优化技术方案，相邻两中心管的连接相对面上分别开设有与出油通道相连通的凹槽。

进一步优化技术方案，相邻两中心管通过分别嵌装在两中心管的凹槽内的内部密封连接件相插接。

进一步优化技术方案，所述滤纸定位盖包括与滤芯顶端相固定的滤纸上盖板以及与与滤芯底端相固定的滤纸下盖板，滤纸设置在滤纸上盖板和滤纸下盖板之间并围设在滤芯四周。

进一步优化技术方案，所述筒体的底端内壁通过向内延伸的延伸板设置有环形板，延伸板、环形板与筒体内壁之间形成环形槽；所述定位结构包括与最底端过滤结构相接触的弹簧垫片以及与弹簧垫片相接触且底端插入环形槽内的塑料螺纹压盖；所述塑料螺纹压盖呈中空状，塑料螺纹压盖的内壁上开设有内螺纹。

进一步优化技术方案，所述筒体的底端还设置有与塑料螺纹压盖相配装用于实现对过滤结构过滤后燃油中的水分进行收集分离的集水结构。

进一步优化技术方案，所述集水结构包括与塑料螺纹压盖螺纹连接的集水杯以及设置在集水杯上用于控制集水杯内的水分排出的放水阀。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型将各个过滤结构分体插接设置，本实用新型中的过滤结构因分体设置，保证了过滤结构中的滤纸能够定位更为牢固，相对于传统一体设置的过滤结构，滤纸的长度减小，因此能够增加滤纸的强度，避免了滤纸并折情况的发生，保证滤纸不易发生变形，降低了维护成本，延长了使用寿命，增大了容尘量，提高了过滤效率，增大了过滤面积。本实用新型螺纹板上开设的进油孔和出油孔能够实现燃油的进油和出油，且定位结构能够将过滤结构定位到筒体内，进而实现过滤结构能够在筒体内进行过滤作业。

本实用新型螺纹板的封口板的外径大于筒体的外径，进而使得筒体的顶端外壁能够通过定位结构定位到螺纹板上。

本实用新型位于下方的过滤结构的滤油间隙开度大于位于上方的过滤结构的滤油间隙开度，即各过滤结构的滤纸材质不同。保证位于下方的过滤结构因滤油间隙开度的增大，能够加大下方过滤结构的过滤燃油量。而上方的过滤结构因滤油间隙开度小，虽然距离进油口的位置比较近，但是过滤燃油量与下方的过滤结构的过滤燃油量相持平，进而保证了各个过滤结构的过滤燃油量上下均匀，解决了传统过滤结构为一体设置长时间使用后过滤结构的上部位很容易发生变形的问题。

本实用新型相邻两中心管通过内部密封连接件相插接，一方面实现了两中心管之间的连接，另一方面，对燃油的输送起到了密封作用。

本实用新型在筒体的底端设置的集水结构，能够对过滤结构过滤后燃油中的水分进行收集分离，提高了油水分离效率。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为图1中A部的局部放大图；

图3为本实用新型所述螺纹板的剖视图；

图4为本实用新型所述螺纹板的俯视图；

图5为本实用新型所述弹簧垫片的剖视图；

图6为本实用新型所述弹簧垫片的俯视图；

图7为本实用新型所述塑料螺纹压盖的剖视图；

图8为本实用新型所述塑料螺纹压盖的俯视图。

其中：1、筒体，11、环形槽，12、延伸板，13、环形板；2、螺纹板，21、封口板，22、螺板，23、进油孔，24、出油孔；3、过滤结构，31、滤芯，311、中心管，312、过油小孔，313、出油通道，32、滤纸，33、滤纸定位盖，331、滤纸上盖板，332、滤纸下盖板，34、凹槽；4、内部密封连接件，41、中空密封塞，42、横向密封垫；5、定位结构，51、弹簧垫片，52、塑料螺纹压盖；6、密封塞；7、集水结构，71、集水杯，72、放水阀。

具体实施方式

下面将结合具体实用新型对本实用新型进行进一步详细说明。

一种燃油滤清器，结合图1至图8所示，包括筒体1、螺纹板2、过滤结构3和定位结构5。

筒体1呈中空圆柱状，筒体1的两端均为开口端。

筒体1的内部自上而下依次设置有过滤结构3和定位结构5。

筒体1的顶端连接设置有螺纹板2。螺纹板2上开设有进油孔23和出油孔24，螺纹板2用于进油和出油。螺纹板2包括封口板21以及螺板22。封口板21的外径大于筒体1外径，因此筒体1的顶端能够定位到螺纹板2上，并与螺纹板2相抵接，且封口板21与筒体1的顶壁之间通过卷边工艺进行固定，封口板21能够保证进油孔23和出油孔24露出。螺板22与封口板21相固定，具体地螺板22与封口板21之间可以通过铆接或焊接进行固定。

螺板22上设置有圆柱凸起，出油孔24和进油孔23贯穿开设在螺板22上。进油孔23沿圆周方向等间距贯穿开设在螺板22上。出油孔24贯穿圆柱凸起，出油孔24的内壁上开设有用于与燃油泵相连接的内螺纹。

过滤结构3至少设置有两个，本实用新型中共设置有两个。多个过滤结构3分体插接设置，位于最顶端的过滤结构3与螺纹板2相插接。过滤结构3包括滤芯31、滤纸定位盖33以及滤纸32。

过滤结构3用于对燃油进行过滤且且增加使用寿命，因多个过滤结构3分体设置，保证了过滤结构中的滤纸能够定位更为牢固，相对于传统一体设置的过滤结构，滤纸的长度减小，因此能够增加滤纸的强度，保证滤纸不易发生变形。

滤纸定位盖33包括滤纸上盖板331和滤纸下盖板332，滤纸上盖板331和滤纸下盖板332分别与滤芯31上下两端固定。滤纸32设置在滤纸上盖板331和滤纸下盖板332之间并围设在滤芯31四周。

滤纸32通过滤纸定位盖33设置在滤芯31周围，用于对燃油进行过滤。滤纸32上设置有多个用于对燃油进行过滤并使得燃油通过的滤油间隙。

位于下方的过滤结构3的过滤精度小于上方的过滤精度，即各过滤结构3的滤纸材质不同。因位于下方的过滤结构3因过滤精度小，从而能够加大下方过滤结构3的过滤燃油量。而上方的过滤结构3因过滤精度大，虽然距离进油口的位置比较近，但是过滤燃油量与下方的过滤结构3的过滤燃油量相持平，进而保证了各个过滤结构3的过滤燃油量上下均匀，解决了传统过滤结构为一体设置长时间使用后过滤结构的上部位很容易发生变形的问题。

滤芯31包括中心管311。中心管311上贯穿设置有与进油孔23相连通的出油通道313，中心管311的外壁上设置有多个分别与出油通道313相连通的过油小孔312。

位于最顶端的中心管311的出油通道313通过密封塞6与螺纹板2的螺板22相插接。

相邻两中心管311的连接相对面上分别开设有与出油通道313相连通的凹槽34。相邻两中心管311通过分别嵌装在两中心管311的凹槽34内的内部密封连接件4相插接。

内部密封连接件4包括中空密封圈41和横向密封垫42。中空密封圈41的两端分别插装在两个中心管311的凹槽34内，中空密封圈41的外径略大于凹槽34的内径，进而便于中空密封圈41与中心管311之间的连接更为牢固。横向密封垫42设置在中空密封圈41外壁的中部，且位于顶部的过滤结构的滤纸下盖板与底部的过滤结构的滤纸上盖板之间。

筒体1的底端内壁通过向内延伸的延伸板12设置有环形板13，延伸板12、环形板13与筒体1内壁之间形成环形槽11。

定位结构5用于将过滤结构3定位到筒体1内，定位结构5包括弹簧垫片51以及塑料螺纹压盖52。弹簧垫片51与最底端过滤结构3相接触。塑料螺纹压盖52与弹簧垫片51相接触且且底端插入环形槽11内，实现与环形槽11的插接定位。塑料螺纹压盖52呈中空状，塑料螺纹压盖52的内壁上开设有内螺纹。塑料螺纹压盖52的外壁上设置有多个凸起，能够与筒体1的内壁相接触，进而更为牢固地设置在筒体1内。

为了实现对过滤结构3过滤后燃油中的水分进行收集分离，筒体1的底端还设置有与塑料螺纹压盖52相配装的集水结构7。集水结构7包括与塑料螺纹压盖52螺纹连接的集水杯71以及设置在集水杯71上用于控制集水杯71内的水分排出的放水阀72。过滤结构3对燃油进行过滤后，燃油中的水分经滤纸过滤分离出来，在自身重力作用下下落至集水杯71内，由集水杯71进行收集。因在燃油泵的吸力作用下，燃油被过滤结构3进行过滤输送，不会下落至集水杯71内，实现了油水的分离。

本实用新型在进行组装的过程如下。

首先对螺纹板2及各个过滤结构3进行组装。即将螺纹板2水平放置到桌面上，将密封塞6套装到螺纹板2的螺板22上，再将一个过滤结构3安装到密封塞6的上方。而后将内部密封连接件4安装到一个过滤结构3的凹槽34内，再将另一过滤结构3安装到内部密封连接件4上，进而完成螺纹板2及各个过滤结构3的组装。

接着，将弹簧垫片51放置到位于上方的过滤结构3顶端。

然后，将塑料螺纹压盖52插入到筒体1上的环形槽11内，实现与环形槽11的插接定位。

而后，将插接有塑料螺纹压盖52的筒体1一端朝上，将弹簧垫片51和过滤结构3扣设在其内部。此时，筒体1的顶壁与螺纹板2的封口板21相抵接。再通过卷边工艺，将封口板21的边沿与筒体1的顶壁边沿相连接，实现螺纹板2与筒体1之间的定位。

最后，将带有放水阀72的集水杯71旋拧到塑料螺纹压盖52内，实现对集水结构7的定位。

本实用新型在进行燃油过滤时，通过出油孔24上的内螺纹将本装置安装到燃油泵上，实现与燃油泵的连接。待过滤的燃油从螺纹板2上的进油孔23进入，燃油首先经滤纸32进行过滤，过滤后的燃油从中心管311上的过油小孔312进入到出油通道313内。过滤后的燃油通过出油通道313进入到出油孔24内，再流入到燃油泵中。

本实用新型在长时间使用后，过滤结构3发生堵塞，过滤效果变差，需要对过滤结构进行更换时，仅需将本装置的过滤结构拆卸下来以后，对过滤结构进行更换即可。本实用新型中的过滤结构因分体设置，保证了过滤结构中的滤纸能够定位更为牢固，相对于传统一体设置的过滤结构，滤纸的长度减小，因此能够增加滤纸的强度，保证滤纸不易发生变形，降低了维护成本。

Claims (10)

1.燃油滤清器，包括呈中空圆柱状的筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的顶端连接设置有螺纹板(2)，筒体(1)的内部自上而下依次设置有至少分体插接设置有两个用于对燃油进行过滤且增加使用寿命的过滤结构(3)以及用于将过滤结构(3)定位到筒体(1)内的定位结构(5)，位于最顶端的过滤结构(3)与螺纹板(2)相插接；所述过滤结构(3)包括滤芯(31)以及通过滤纸定位盖(33)设置在滤芯(31)周围用于对燃油进行过滤的滤纸(32)，滤纸(32)上设置有多个用于对燃油进行过滤并使得燃油通过的滤油间隙，位于下方的过滤结构(3)的滤油间隙开度大于位于上方的过滤结构(3)的滤油间隙开度；所述螺纹板(2)上开设有进油孔(23)和出油孔(24)。

2.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述螺纹板(2)包括外径大于筒体(1)外径的封口板(21)以及与封口板(21)相固定的螺板(22)；所述出油孔(24)和进油孔(23)贯穿开设在螺板(22)上，出油孔(24)的内壁上开设有用于与燃油泵相连接的内螺纹。

3.根据权利要求2所述的燃油滤清器，其特征在于：所述滤芯(31)包括中心管(311)，中心管(311)上贯穿设置有与进油孔(23)相连通的出油通道(313)，中心管(311)的外壁上设置有多个分别与出油通道(313)相连通的过油小孔(312)。

4.根据权利要求3所述的燃油滤清器，其特征在于：位于最顶端的中心管(311)的出油通道(313)通过密封塞(6)与螺纹板(2)的螺板(22)相插接。

5.根据权利要求3所述的燃油滤清器，其特征在于：相邻两中心管(311)的连接相对面上分别开设有与出油通道(313)相连通的凹槽(34)。

6.根据权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于：相邻两中心管(311)通过分别嵌装在两中心管(311)的凹槽(34)内的内部密封连接件(4)相插接。

7.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述滤纸定位盖(33)包括与滤芯(31)顶端相固定的滤纸上盖板(331)以及与滤芯(31)底端相固定的滤纸下盖板(332)，滤纸(32)设置在滤纸上盖板(331)和滤纸下盖板(332)之间并围设在滤芯(31)四周。

8.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述筒体(1)的底端内壁通过向内延伸的延伸板(12)设置有环形板(13)，延伸板(12)、环形板(13)与筒体(1)内壁之间形成环形槽(11)；所述定位结构(5)包括与最底端过滤结构(3)相接触的弹簧垫片(51)以及与弹簧垫片(51)相接触且底端插入环形槽(11)内的塑料螺纹压盖(52)；所述塑料螺纹压盖(52)呈中空状，塑料螺纹压盖(52)的内壁上开设有内螺纹。

9.根据权利要求8所述的燃油滤清器，其特征在于：所述筒体(1)的底端还设置有与塑料螺纹压盖(52)相配装用于实现对过滤结构(3)过滤后燃油中的水分进行收集分离的集水结构(7)。

10.根据权利要求9所述的燃油滤清器，其特征在于：所述集水结构(7)包括与塑料螺纹压盖(52)螺纹连接的集水杯(71)以及设置在集水杯(71)上用于控制集水杯(71)内的水分排出的放水阀(72)。

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