CN212054885U - 一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器 - Google Patents
一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，包括下水箱、散热管、上水箱、散热带和主片，所述下水箱上端焊接有主片，且下水箱上开设有出水管，主片上固定有散热管，散热管侧面固定有散热带，且主片两侧固定有支撑板，所述散热管内部安装有散热片，且散热管上冲压有防护套，防护套内部安装有散热管，散热管底部外侧焊接有限位板。该具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，散热管内加入散热片，并且在散热片内部设置带有散热凸块的结构，增加传热面积，提高散热效率；防水垫配合散热管上焊接的限位板，改进后与主板结合处，形成一体式的缓冲结构，防止振动时的晃动，起到保护加固的作用，改进后增加散热器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器领域，具体为一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器。
背景技术
散热器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率；对于增压发动机来说，散热器是增压系统的重要组成部件；无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装散热器；散热器在工作的时候散热器容易受到振动的影响造成损坏。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术提出的问题，提供一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，包括下水箱、散热管、上水箱、散热带和主片，所述下水箱上端焊接有主片，且下水箱上开设有出水管，主片上固定有散热管，且散热管上端安装的主片固定在上水箱上，并且上水箱上开设有进水管，散热管侧面固定有散热带，且主片两侧固定有支撑板；
所述散热管内部安装有散热片，且散热管上冲压有防护套，防护套内部安装有散热管，且散热管和防护套连接处安装有防水垫，散热管底部外侧焊接有限位板。
优选的，所述散热管上下两端均固定在上水箱和下水箱侧面的主片上，且散热管上下两组主片外侧焊接有支撑板，同时两组支撑板内侧均匀设置有交错布置的散热带和散热管。
优选的，所述散热管将上水箱和下水箱上固定的主片内部连通，且下水箱上固定的主片与下水箱内部连通，并且上水箱上固定的主片与上水箱内部连通。
优选的，所述支撑板两端连接在主片上，且两组主片和两组支撑板围合形成方框结构。
优选的，所述散热片包括散热凸块和散热底板，且散热凸块上均匀设置有凸起的散热底板，且相邻两排的散热底板之间形成连通的间隔。
优选的，所述防护套内部设置的防水垫侧面剖面为L型的结构，且散热管侧面焊接的限位板压紧在防水垫上，并且散热管安装在防护套下端不接触水箱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，散热管内加入散热片，并且在散热片内部设置带有散热凸块的结构，增加传热面积，提高散热效率；主板上设置防护套，且防护套内部安装防水垫，并且防水垫配合散热管上焊接的限位板，改进后与主板结合处，形成一体式的缓冲结构，防止振动时的晃动，起到保护加固的作用，改进后增加散热器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构的正视示意图；
图2为本实用新型结构散热管安装示意图；
图3为本实用新型结构散热片的安装示意图；
图4为本实用新型结构散热片侧视示意图。
图中：1、下水箱；2、出水管；3、散热管；4、支撑板；5、上水箱；6、进水管；7、散热带；8、主片；9、散热片；10、防护套；11、防水垫；12、限位板；13、散热凸块；14、散热底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，包括下水箱1、散热管3、上水箱5、散热带7和主片8，下水箱1上端焊接有主片8，且下水箱1上开设有出水管2，主片8上固定有散热管3，且散热管3上端安装的主片8固定在上水箱5上，并且上水箱5上开设有进水管6，散热管3侧面固定有散热带7，且主片8两侧固定有支撑板4；散热管3内部安装有散热片9，且散热管3上冲压有防护套10，防护套10内部安装有散热管3，且散热管3和防护套10连接处安装有防水垫11，散热管3底部外侧焊接有限位板12，使用时，将两组散热管3两端安装在主片8上端的防护套10上，且以及焊接多组散热管3和散热带7，之后将散热管3和散热带7构成的结构侧面设置支撑板4，增加结构的强度，之后将主片8焊接在下水箱1上安装，水体通过进水管6注入到上水箱5内部，之后进入到散热管3内部，散热管3内部的水体经过换热之后进入到下水箱1内部，之后通过出水管2流出；
散热管3上下两端均固定在上水箱5和下水箱1侧面的主片8上，且散热管3上下两组主片8外侧焊接有支撑板4，增加结构的强度，同时两组支撑板4内侧均匀设置有交错布置的散热带7和散热管3，散热带7和散热管3构成散热器的芯体结构，散热管3将上水箱5和下水箱1上固定的主片8内部连通，且下水箱1上固定的主片8与下水箱1内部连通，并且上水箱5上固定的主片8与上水箱5内部连通，形成水体的循环结构，支撑板4两端连接在主片8上，且两组主片8和两组支撑板4围合形成方框结构；
散热片9包括散热凸块13和散热底板14，且散热凸块13上均匀设置有凸起的散热底板14，且相邻两排的散热底板14之间形成连通的间隔，形成水体的流通，且每排的散热凸块13有多组方块交叉布置，使得散热管3内部的水体经过散热凸块13侧面的凹槽流通，防护套10内部设置的防水垫11侧面剖面为L型的结构，且散热管3侧面焊接的限位板12压紧在防水垫11上，并且散热管3安装在防护套10下端不接触水箱，晃动的过程中挤压防水垫11，减少硬性连接之间的摩擦，提高密封固定效果，并且防水垫11起到缓冲固定效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，包括下水箱(1)、散热管(3)、上水箱(5)、散热带(7)和主片(8)，其特征在于：所述下水箱(1)上端焊接有主片(8)，且下水箱(1)上开设有出水管(2)，主片(8)上固定有散热管(3)，且散热管(3)上端安装的主片(8)固定在上水箱(5)上，并且上水箱(5)上开设有进水管(6)，散热管(3)侧面固定有散热带(7)，且主片(8)两侧固定有支撑板(4)；
所述散热管(3)内部安装有散热片(9)，且散热管(3)上冲压有防护套(10)，防护套(10)内部安装有散热管(3)，且散热管(3)和防护套(10)连接处安装有防水垫(11)，散热管(3)底部外侧焊接有限位板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，其特征在于：所述散热管(3)上下两端均固定在上水箱(5)和下水箱(1)侧面的主片(8)上，且散热管(3)上下两组主片(8)外侧焊接有支撑板(4)，同时两组支撑板(4)内侧均匀设置有交错布置的散热带(7)和散热管(3)。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，其特征在于：所述散热管(3)将上水箱(5)和下水箱(1)上固定的主片(8)内部连通，且下水箱(1)上固定的主片(8)与下水箱(1)内部连通，并且上水箱(5)上固定的主片(8)与上水箱(5)内部连通。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，其特征在于：所述支撑板(4)两端连接在主片(8)上，且两组主片(8)和两组支撑板(4)围合形成方框结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，其特征在于：所述散热片(9)包括散热凸块(13)和散热底板(14)，且散热凸块(13)上均匀设置有凸起的散热底板(14)，且相邻两排的散热底板(14)之间形成连通的间隔。
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲保护功能的一体化汽车散热器，其特征在于：所述防护套(10)内部设置的防水垫(11)侧面剖面为L型的结构，且散热管(3)侧面焊接的限位板(12)压紧在防水垫(11)上，并且散热管(3)安装在防护套(10)下端不接触水箱。
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| CN (1) | CN212054885U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112644269A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-04-13 | 江苏佳成冷却系统有限公司 | 具有波纹结构散热带的管带式水箱散热器 |
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2020
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