CN212049037U - 一种可调间距的穿梭式货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调间距的穿梭式货架，包括立柱，所述立柱相对的一侧活动连接有支撑横柱，所述支撑横柱内腔的右侧固定连接有小型电机，所述小型电机转轴的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端通过轴承与支撑横柱内腔的左侧活动连接，所述支撑横柱顶部的两侧均开设有矩形孔。本实用新型解决了现有的穿梭式货架的轨道大多焊接在货架上，两个轨道之间的距离为恒定的，当穿梭车需要将不同尺寸的货物放置在货架上时，无法达到轨道之间的距离可调，适配范围小，同时上下货层的间距不便于进行调节，在调节时需要将安装的螺栓和螺母进行拆卸之后再进行安装，在旋紧各个螺栓和螺母时需要耗费大量时间的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及穿梭式货架技术领域，具体为一种可调间距的穿梭式货架。
背景技术
穿梭式货架系统是由货架、台车以及叉车组成的高密度储存系统，这种高效率的储存方式是为了提高仓库空间的利用率，为客户带来的全新存储选择，但是现有的穿梭式货架的轨道大多焊接在货架上，两个轨道之间的距离为恒定的，当穿梭车需要将不同尺寸的货物放置在货架上时，无法达到轨道之间的距离可调，适配范围小，同时上下货层的间距不便于进行调节，在调节时需要将安装的螺栓和螺母进行拆卸之后再进行安装，在旋紧各个螺栓和螺母时需要耗费大量的时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调间距的穿梭式货架，具备轨道可调和货层间距便于调节的优点，解决了现有的穿梭式货架的轨道大多焊接在货架上，两个轨道之间的距离为恒定的，当穿梭车需要将不同尺寸的货物放置在货架上时，无法达到轨道之间的距离可调，适配范围小，同时上下货层的间距不便于进行调节，在调节时需要将安装的螺栓和螺母进行拆卸之后再进行安装，在旋紧各个螺栓和螺母时需要耗费大量时间的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调间距的穿梭式货架，包括立柱，所述立柱相对的一侧活动连接有支撑横柱，所述支撑横柱内腔的右侧固定连接有小型电机，所述小型电机转轴的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端通过轴承与支撑横柱内腔的左侧活动连接，所述支撑横柱顶部的两侧均开设有矩形孔，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹套设有活动板，所述活动板的顶部贯穿矩形孔的内腔并延伸至支撑横柱的顶部，所述活动板相对一侧的顶部均固定连接有导轨，所述导轨的底部与支撑横柱的顶部接触，所述导轨的顶部滑动连接有穿梭车本体，所述立柱的两侧均开设有卡槽，所述支撑横柱底部的两侧均固定连接有L型板，所述L型板的一侧与立柱的表面接触，所述L型板远离立柱的一侧固定连接有横管，所述横管远离L型板的一侧贯穿设置有卡杆，所述卡杆的一端依次贯穿横管和L型板并延伸至卡槽的内腔，所述卡杆的表面固定套设有固定板，所述卡杆的表面活动套设有弹簧，所述弹簧的一端与固定板的一侧固定连接，所述弹簧远离固定板的一端与横管的内壁固定连接，所述固定板和弹簧均位于横管的内腔，所述卡杆远离立柱的一端固定连接有调节板，所述立柱相对的一侧固定连接有加强板。
优选的，所述立柱的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的四角均开设有安装孔。
优选的，所述螺纹杆和支撑横柱之间设置有轴承，轴承套设在螺纹杆的表面。
优选的，所述横管的两侧和L型板的一侧均开设有与卡杆相适配的通孔，所述卡杆的直径小于通孔的直径。
优选的，所述卡杆位于卡槽内腔的一端为斜面设计，所述L型板与立柱相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过立柱、支撑横柱、小型电机、螺纹杆、矩形孔、活动板、导轨、穿梭车本体、卡槽、L型板、横管、卡杆、固定板、弹簧、调节板和加强板进行配合，具备轨道可调和货层间距便于调节的优点，解决了现有的穿梭式货架的轨道大多焊接在货架上，两个轨道之间的距离为恒定的，当穿梭车需要将不同尺寸的货物放置在货架上时，无法达到轨道之间的距离可调，适配范围小，同时上下货层的间距不便于进行调节，在调节时需要将安装的螺栓和螺母进行拆卸之后再进行安装，在旋紧各个螺栓和螺母时需要耗费大量时间的问题。
2、本实用新型通过设置安装板和安装孔，对穿梭式货架进行固定，使其更加的稳定，通过设置轴承，对螺纹杆进行固定，使螺纹杆在转动时更加的稳定，通过设置通孔，使卡杆在移动时分别不受到横管和L型板的影响，通过设置卡杆位于卡槽内腔的一端为斜面设计，便于对L型板的高度进行调节，从而便于对穿梭式货架上下货层的间距进行调节。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型右视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A的放大示意图；
图4为本实用新型局部俯视结构示意图。
图中：1立柱、2支撑横柱、3小型电机、4螺纹杆、5矩形孔、6活动板、7导轨、8穿梭车本体、9卡槽、10L型板、11横管、12卡杆、13固定板、14弹簧、15调节板、16加强板、17安装板、18安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种可调间距的穿梭式货架，包括立柱1，立柱1相对的一侧活动连接有支撑横柱2，支撑横柱2内腔的右侧固定连接有小型电机3，小型电机3转轴的左端固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的左端通过轴承与支撑横柱2内腔的左侧活动连接，支撑横柱2顶部的两侧均开设有矩形孔5，螺纹杆4表面的两侧均螺纹套设有活动板6，活动板6的顶部贯穿矩形孔5的内腔并延伸至支撑横柱2的顶部，活动板6相对一侧的顶部均固定连接有导轨7，导轨7的底部与支撑横柱2的顶部接触，导轨7的顶部滑动连接有穿梭车本体8，立柱1的两侧均开设有卡槽9，支撑横柱2底部的两侧均固定连接有L型板10，L型板10的一侧与立柱1的表面接触，L型板10远离立柱1的一侧固定连接有横管11，横管11远离L型板10的一侧贯穿设置有卡杆12，卡杆12的一端依次贯穿横管11和L型板10并延伸至卡槽9的内腔，卡杆12的表面固定套设有固定板13，卡杆12的表面活动套设有弹簧14，弹簧14的一端与固定板13的一侧固定连接，弹簧14远离固定板13的一端与横管11的内壁固定连接，固定板13和弹簧14均位于横管11的内腔，卡杆12远离立柱1的一端固定连接有调节板15，立柱1相对的一侧固定连接有加强板16，立柱1的底部固定连接有安装板17，安装板17顶部的四角均开设有安装孔18，通过设置安装板17和安装孔18，对穿梭式货架进行固定，使其更加的稳定，螺纹杆4和支撑横柱2之间设置有轴承，轴承套设在螺纹杆4的表面，通过设置轴承，对螺纹杆4进行固定，使螺纹杆4在转动时更加的稳定，横管11的两侧和L型板10的一侧均开设有与卡杆12相适配的通孔，卡杆12的直径小于通孔的直径，通过设置通孔，使卡杆12在移动时分别不受到横管11和L型板10的影响，卡杆12位于卡槽9内腔的一端为斜面设计，L型板10与立柱1相适配，通过设置卡杆12位于卡槽9内腔的一端为斜面设计，便于对L型板10的高度进行调节，从而便于对穿梭式货架上下货层的间距进行调节，通过立柱1、支撑横柱2、小型电机3、螺纹杆4、矩形孔5、活动板6、导轨7、穿梭车本体8、卡槽9、L型板10、横管11、卡杆12、固定板13、弹簧14、调节板15和加强板16进行配合，具备轨道可调和货层间距便于调节的优点，解决了现有的穿梭式货架的轨道大多焊接在货架上，两个轨道之间的距离为恒定的，当穿梭车需要将不同尺寸的货物放置在货架上时，无法达到轨道之间的距离可调，适配范围小，同时上下货层的间距不便于进行调节，在调节时需要将安装的螺栓和螺母进行拆卸之后再进行安装，在旋紧各个螺栓和螺母时需要耗费大量时间的问题。
使用时，将小型电机3通过导线外接电源和控制器，当需要对两个导轨之间的距离进行调节时，控制器控制小型电机3转轴的正向或反向转动，小型电机3转轴的正向或反向转动带动螺纹杆4的正向或反向转动，螺纹杆4的正向或反向转动带动两个活动板6的靠近或远离，两个活动板6的靠近或远离带动两个导轨7的靠近或远离，从而对两个导轨7之间距离的进行调节，以便适配不同尺寸的货物，当需要增大上下货层的间距时，往上推动支撑横柱2，支撑横柱2的往上移动趋势带动L型板10、横管11、卡杆12和调节板15有往上移动的趋势，由于卡杆12位于卡槽9内腔一端的斜面设计，立柱1对卡杆12进行挤压，使卡杆12位于卡槽9的一端移动到L型板10上的通孔内，从而使支撑横柱2往上移动，当移动适当的高度后，使卡杆12与卡槽9正对，由于弹簧14的弹力带动固定板13和卡杆12往立柱1方向移动，使卡杆12的一端穿插到卡槽9内，对L型板10进行固定，从而对支撑横柱2进行固定，当需要减小上下货层的间距时，用手将两个调节板15往中间移动，两个调节板15往中间移动带动卡杆12和固定板13往中间移动，使卡杆12位于卡槽9的一端移动到L型板10上的通孔内和固定板13对弹簧14进行压缩，往下移动调节板15，调节板15的往下移动带动卡杆12、横管11、L型板10和支撑横柱2的往下移动，当移动适当的高度后，使卡杆12与卡槽9正对，由于弹簧14的弹力带动固定板13和卡杆12往立柱1方向移动，使卡杆12的一端穿插到卡槽9内，对L型板10进行固定，从而对支撑横柱2进行固定。
本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
综上所述：该可调间距的穿梭式货架，通过立柱1、支撑横柱2、小型电机3、螺纹杆4、矩形孔5、活动板6、导轨7、穿梭车本体8、卡槽9、L型板10、横管11、卡杆12、固定板13、弹簧14、调节板15和加强板16进行配合，解决了现有的穿梭式货架的轨道大多焊接在货架上，两个轨道之间的距离为恒定的，当穿梭车需要将不同尺寸的货物放置在货架上时，无法达到轨道之间的距离可调，适配范围小，同时上下货层的间距不便于进行调节，在调节时需要将安装的螺栓和螺母进行拆卸之后再进行安装，在旋紧各个螺栓和螺母时需要耗费大量时间的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种可调间距的穿梭式货架，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)相对的一侧活动连接有支撑横柱(2)，所述支撑横柱(2)内腔的右侧固定连接有小型电机(3)，所述小型电机(3)转轴的左端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的左端通过轴承与支撑横柱(2)内腔的左侧活动连接，所述支撑横柱(2)顶部的两侧均开设有矩形孔(5)，所述螺纹杆(4)表面的两侧均螺纹套设有活动板(6)，所述活动板(6)的顶部贯穿矩形孔(5)的内腔并延伸至支撑横柱(2)的顶部，所述活动板(6)相对一侧的顶部均固定连接有导轨(7)，所述导轨(7)的底部与支撑横柱(2)的顶部接触，所述导轨(7)的顶部滑动连接有穿梭车本体(8)，所述立柱(1)的两侧均开设有卡槽(9)，所述支撑横柱(2)底部的两侧均固定连接有L型板(10)，所述L型板(10)的一侧与立柱(1)的表面接触，所述L型板(10)远离立柱(1)的一侧固定连接有横管(11)，所述横管(11)远离L型板(10)的一侧贯穿设置有卡杆(12)，所述卡杆(12)的一端依次贯穿横管(11)和L型板(10)并延伸至卡槽(9)的内腔，所述卡杆(12)的表面固定套设有固定板(13)，所述卡杆(12)的表面活动套设有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端与固定板(13)的一侧固定连接，所述弹簧(14)远离固定板(13)的一端与横管(11)的内壁固定连接，所述固定板(13)和弹簧(14)均位于横管(11)的内腔，所述卡杆(12)远离立柱(1)的一端固定连接有调节板(15)，所述立柱(1)相对的一侧固定连接有加强板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种可调间距的穿梭式货架，其特征在于：所述立柱(1)的底部固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)顶部的四角均开设有安装孔(18)。
3.根据权利要求1所述的一种可调间距的穿梭式货架，其特征在于：所述螺纹杆(4)和支撑横柱(2)之间设置有轴承，轴承套设在螺纹杆(4)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种可调间距的穿梭式货架，其特征在于：所述横管(11)的两侧和L型板(10)的一侧均开设有与卡杆(12)相适配的通孔，所述卡杆(12)的直径小于通孔的直径。
5.根据权利要求1所述的一种可调间距的穿梭式货架，其特征在于：所述卡杆(12)位于卡槽(9)内腔的一端为斜面设计，所述L型板(10)与立柱(1)相适配。
Priority Applications (1)
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| CN202020472785.3U CN212049037U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | 一种可调间距的穿梭式货架 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113800182A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-12-17 | 安徽保力货架制造有限公司 | 一种导轨式穿梭货架 |
| CN116534563A (zh) * | 2023-07-06 | 2023-08-04 | 四川长能装配式建筑科技有限公司 | 一种装配式建筑墙板传输装置 |
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2020
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