CN212047772U - 具有手旋转式动力结构的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有手旋转式动力结构的自行车，包括前轮、方向把和动力结构，动力结构包括手把和棘轮机构，手把能够旋转的安装于方向把，棘轮机构与前轮联动，手把与棘轮机构驱动连接，能够通过旋转手把向前轮输送动力，使得自行车的动力供应更多样化。

Description

具有手旋转式动力结构的自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及具有手旋转式动力结构的自行车。

背景技术

现有的自行车均是通过脚踏式动力系统来驱动自行车的前进，动力供应的方式是较单一的；自行车行驶时，人体的双手大部分时间是空闲的，若能够利用人体的双手向自行车输送部分动力，能够一定程度减缓脚部疲劳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供具有手旋转式动力结构的自行车，设有动力结构，能够通过旋转手把向前轮输送动力，使得自行车的动力供应更多样化，解决现有自行车的动力供给较单一的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

具有手旋转式动力结构的自行车，包括前轮、方向把和动力结构；

动力结构包括手把和棘轮机构；

手把能够旋转的安装于方向把；

棘轮机构与前轮联动，手把与棘轮机构驱动连接。

由此，能够旋转的手把与棘轮机构驱动连接，通过手把的旋转运动带动棘轮机构运动，从而驱动前轮向前运动，于自行车的脚踏动力外，增加手旋转式动力结构，为自行车的前进提供辅助动力，解决现有自行车的动力供给较单一的问题。

在一些实施方式中，手把通过驱动绳体与棘轮机构驱动连接；手把能够通过旋转式运动驱动棘轮机构以向前轮输送向前的动力。

在一些实施方式中，棘轮机构包括链轮部、棘轮部、转环和棘爪，链轮部与棘轮部一体成型，转环与前轮的轮轴连接，转环设有棘爪，棘爪的一侧设有弹片；

手把通过驱动绳体驱动链轮部转动。

由此，旋转手把促使驱动绳体拉动链轮部转动，然后棘轮部通过棘爪带动转环转动，从而驱动前轮向前运动；其中转环能够通过卡槽式结构或螺纹式结构与前轮的轮轴连接，链轮部正转时，即转动方向与前轮的前进方向一致时，带动前轮向前运动，链轮部反转时，即转动方向与前轮的前进方向相反时，链轮部空转，不传递动力。

在一些实施方式中，驱动绳体包括依次连接的第一钢绳、链条和弹簧；

第一钢绳远离链条的一端与手把的环槽部连接；

链条与链轮部配合连接；

弹簧远离链条的一端与车架连接。

由此，第一钢绳便于缠绕于手把的环槽部，手把转动时能够拉动链条运动，从而驱动链轮部转动，弹簧用于复位，当松开手把后，手把于弹簧的弹力作用下反向转动并复位。

在一些实施方式中，驱动绳体还包括第二钢绳和滑轮，第二钢绳连接于第一钢绳与链条之间；

第一钢绳远离手把的一端与滑轮的连接座连接；

第二钢绳远离链条的一端缠绕滑轮的轮体后连接于车架。

由此，滑轮能够将手把的转动的行程两倍输出，提高拉动链条的行程量，从而提高动力的输出。

在一些实施方式中，动力结构还包括第一导向轮和第二导向轮；

第一钢绳的一端依次经过第一导向轮和第二导向轮后与滑轮的连接座连接。

由此，第一导向轮和第二导向轮均用于改变第一钢绳的传动方向，使得链条与链轮部不会产生较大倾斜，传动配合更好。第一导向轮和第二导向轮均通过相应的支架连接于方向把。

在一些实施方式中，弹簧远离链条的一端连接于车架的支架。

由此，车架设有支架，用于安装弹簧。

在一些实施方式中，前轮的两侧均设有动力结构。

由此，设有两个动力结构，使得人体的双手均能够通过转动手把向前轮输送向前的动力。

本实用新型的有益效果：自行车设有旋转式动力结构，通过手把与棘轮机构配合实现手部旋转手把便能向自行车的前轮输送动力，提高自行车动力供给的多样性；

并且，设置有滑轮，能够将手把的转动行程两倍输出给链条，提高链轮部的转动角度，从而提高动力的输出。

附图说明

图1为本实用新型的具有手旋转式动力结构的自行车的侧视图；

图2为本实用新型的具有手旋转式动力结构的自行车的前视图；

图3为本实用新型的具有手旋转式动力结构的自行车的棘轮机构的连接结构局部图；

其中：1-车架；11-后轮；12-前轮；121-轮轴；13-方向把；14-动力结构；141-手把；1411-环槽部；142-驱动绳体；142a-第一钢绳；142b-第二钢绳；142c-链条；142d-弹簧；143-棘轮机构；1431-链轮部；1432-棘轮部；1433-转环；1434-棘爪；1435-弹片；144-支架；145-第一导向轮；146-第二导向轮；147-滑轮；147a-轮体；147b-连接座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1至图3，具有手旋转式动力结构的自行车，包括前轮12、方向把13和动力结构14；

动力结构14包括手把141和棘轮机构143；

手把141能够旋转的安装于方向把13；

棘轮机构143与前轮12联动，手把141与棘轮机构143驱动连接。

进一步说明，手把141能够通过旋转式运动驱动棘轮机构143以向前轮12输送向前的动力。

进一步说明，棘轮机构143包括链轮部1431、棘轮部1432、转环1433和棘爪1434，链轮部1431与棘轮部1432一体成型，转环1433与前轮12的轮轴121连接，转环1433设有棘爪1434，棘爪1434的一侧设有弹片1435；

手把141通过驱动绳体142驱动链轮部1431转动。

进一步说明，驱动绳体142包括依次连接的第一钢绳142a、链条142c和弹簧142d；

第一钢绳142a远离链条142c的一端与手把141的环槽部1411连接；

链条142c与链轮部1431配合连接；

弹簧142d远离链条142c的一端与车架1连接。

进一步说明，驱动绳体142还包括第二钢绳142b和滑轮147，第二钢绳142b连接于第一钢绳142a与链条142c之间；

第一钢绳142a远离手把141的一端与滑轮147的连接座147b连接；

第二钢绳142b远离链条142c的一端缠绕滑轮147的轮体147a后连接于车架1。

进一步说明，动力结构14还包括第一导向轮145和第二导向轮146；

第一钢绳142a的一端依次经过第一导向轮145和第二导向轮146后与滑轮147的连接座147b连接。

进一步说明，弹簧142d远离链条142c的一端连接于车架1的支架144。

进一步说明，前轮12的两侧均设有动力结构14。

工作原理：

自行车设有手旋转式的动力结构14，能够通过手旋转手把141向前轮12输送动力，此动力结构14能够单独作用，也能够配合传统的脚踏动力系统共同作用。

手把141是注塑件，能够转动的安装于方向把13上，其环槽部1411与第一钢绳142a连接，转动手把141，第一钢绳142a缠绕式收卷于环槽部1411，从而带动链条142c驱动链轮部1431正转，即链轮部1431的转动方向与前轮12向前运动的方向一致，然后一体成型的棘轮部1432通过棘爪1434带动转环1433转动，最后转环1433带动前轮12向前运动。

当松开手把141后，驱动绳体142的弹簧142d于弹力作用下反方向的复位式使手把141反向转动，同时，回拉的链条142c促使链轮部1431反向转动，即链轮部1431的转动方向与前轮12向前运动的方向相反，此时棘轮部1432与棘爪1434是相对滑动配合状态，链轮部1431形成空转。

为了提高链条142c的行程，设有滑轮147，通过滑轮147使得手把141的转动行程两倍输出于链条142c，从而提高动力的输出效率。滑轮147包括轮体147a和连接座147b，轮体147a可转动的连接于连接座147b，连接座147b与第一钢绳142a的一端连接，第二钢绳142b的一端缠绕转体后与车架1连接，第二钢绳142b的另一端与链条142c连接，如此，旋转手把141拉动第一钢绳142a时，滑轮147向上移动，因第二钢绳142b的一端被固定于车架1，促使第二钢绳142b的另一端于两倍行程的拉动链条142c，从而使链轮部1431的转动角度更大，输出的动力更高。

该动力结构14大致对称的设置于前轮12的两侧，使得人体双手均能够通过旋转手把141向前轮12提供动力，也能够配合脚踏动力系统手脚并用的向自行车提供动力，例如，上坡时，手脚并用的向自行车提供动力，能够提高自行车的上坡动力。

以上公开的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.具有手旋转式动力结构的自行车，其特征在于，包括前轮(12)、方向把(13)和动力结构(14)；

所述动力结构(14)包括手把(141)和棘轮机构(143)；

所述手把(141)能够旋转的安装于所述方向把(13)；

所述棘轮机构(143)与所述前轮(12)联动，所述手把(141)与所述棘轮机构(143)驱动连接。

2.根据权利要求1所述具有手旋转式动力结构的自行车，其特征在于，所述手把(141)通过驱动绳体(142)与所述棘轮机构(143)驱动连接；

所述手把(141)能够通过旋转式运动驱动所述棘轮机构(143)以向所述前轮(12)输送向前的动力。

3.根据权利要求1所述具有手旋转式动力结构的自行车，其特征在于，所述棘轮机构(143)包括链轮部(1431)、棘轮部(1432)、转环(1433)和棘爪(1434)，所述链轮部(1431)与所述棘轮部(1432)一体成型，所述转环(1433)与所述前轮(12)的轮轴(121)连接，所述转环(1433)设有棘爪(1434)，所述棘爪(1434)的一侧设有弹片(1435)；

所述手把(141)通过驱动绳体(142)驱动所述链轮部(1431)转动。

4.根据权利要求3所述具有手旋转式动力结构的自行车，其特征在于，所述驱动绳体(142)包括依次连接的第一钢绳(142a)、链条(142c)和弹簧(142d)；

所述第一钢绳(142a)远离所述链条(142c)的一端与所述手把(141)的环槽部(1411)连接；

所述链条(142c)与所述链轮部(1431)配合连接；

所述弹簧(142d)远离所述链条(142c)的一端与车架(1)连接。

5.根据权利要求4所述具有手旋转式动力结构的自行车，其特征在于，所述驱动绳体(142)还包括第二钢绳(142b)和滑轮(147)，所述第二钢绳(142b)连接于所述第一钢绳(142a)与所述链条(142c)之间；

所述第一钢绳(142a)远离所述手把(141)的一端与所述滑轮(147)的连接座(147b)连接；

所述第二钢绳(142b)远离所述链条(142c)的一端缠绕所述滑轮(147) 的轮体(147a)后连接于所述车架(1)。

6.根据权利要求5所述具有手旋转式动力结构的自行车，其特征在于，所述动力结构(14)还包括第一导向轮(145)和第二导向轮(146)；

所述第一钢绳(142a)的一端依次经过所述第一导向轮(145)和所述第二导向轮(146)后与所述滑轮(147)的连接座(147b)连接。

7.根据权利要求4所述具有手旋转式动力结构的自行车，其特征在于，所述弹簧(142d)远离所述链条(142c)的一端连接于所述车架(1)的支架(144)。

8.根据权利要求1所述具有手旋转式动力结构的自行车，其特征在于，所述前轮(12)的两侧均设有所述动力结构(14)。

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