CN212047012U - 机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，支撑板、护板之间通过旋转中轴连接，滑动组件装配于支撑板、护板的内侧面，且与齿板滑动配合，齿板通过钩挂件与椅背连接；扭簧一端引脚连接支撑板、另一端引脚伸入金属楔块的前臂内；金属楔块上设置有与齿板啮合的齿臂，带孔销钉与金属楔块铆接，带孔销钉带孔的一端穿出护板且与金属丝连接，金属丝末端深入塑料线套且与调节把手连接，塑料线套固定连接于护板上，把手与金属丝连连接，通过金属丝的作用解锁金属楔与齿板的啮合，实现调节、锁定功能，从而调整与齿板连接的座椅椅背的倾斜角度，本专利结构紧凑，占用较小的车厢体积。

Description

机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置

技术领域

本实用新型属于手动调节后排座椅的椅背的多位置调节及锁定领域，尤其涉及机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，实现不同的倾斜角度，并相对机动车辆结构锁定。

背景技术

机动车辆车厢的后部区域，通常配置有两个座椅，该座椅可以围绕椅背横向枢转轴线彼此独立地折叠，每个椅背通过锁定装置可拆卸地固定在车体的结构件上，通常，椅背仅可锁定在固定的斜度位置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，实现椅背倾斜角度的调节、锁定功能，通过以下技术方案来实现：包括：滑块组件、齿板、钩挂件、支撑板、护板，所述支撑板、护板之间通过旋转中轴连接，所述滑块组件装配于支撑板、护板的内侧面，且与齿板滑动配合，所述齿板通过钩挂件与椅背连接；还包括金属丝、带孔销钉、金属楔块、扭簧，扭簧一端引脚连接支撑板、另一端引脚伸入金属楔块的前臂内；所述金属楔块上设置有与齿板啮合的齿臂，所述带孔销钉与金属楔块铆接，带孔销钉带孔的一端穿出护板且与金属丝连接，金属丝末端深入塑料线套且与调节把手连接，塑料线套固定连接于护板上。

优选的，所述支撑板、护板上设置有对应的多个连接通孔，减震胶套内嵌在连接通孔内，并利用铁衬套依次穿过连接通孔后将支撑板固定于车体的结构件上。

优选的，旋转中轴小头端依次穿过支撑板和护板后通过卡簧紧固于护板外侧面。

优选的，所述滑块组件包括：右塑料片A和左塑料片A，右塑料片A通过卡爪安装于支撑板的内侧面，左塑料片A通过卡爪安装于护板的内侧面，且右塑料片A和左塑料片A之间通过销孔、销钉连接，还通过卡爪装配。

本专利申请还提供又一种滑块组件，所述滑块组件或包括：上塑料片、下塑料片，所述上塑料片卡设在齿板上端面，下塑料片卡设在齿板下端面，所述上塑料片、下塑料片的侧面都设置有引脚，通过引脚与支撑板、护板装配。

本专利申请还提供又一种滑块组件，所述滑块组件或包括：右塑料片C和左塑料片C、铆钉，铆钉小头端穿过支撑板、右塑料片C、左塑料片C、护板后与凸铆钉连接，所述右塑料片C和左塑料片C之间的连接部分位于齿板的滑槽内。

优选的，所述右塑料片C和左塑料片C分别设置有两个，关于旋转中轴的轴线上下对称分布。

优选的，所述齿板的滑槽为回型槽，槽内壁光滑，内壁向外延伸出齿槽。

本专利申请还提供又一种滑块组件，所述滑块组件或包括：右塑料片D和左塑料片D、铆钉,铆钉小头端穿过支撑板、右塑料片D、扭簧、左塑料片D、护板后与凸铆钉连接；旋转中轴小头端依次穿过支撑板、右塑料片D、左塑料片D、金属楔块、护板后后通过卡簧紧固于护板外侧面。

优选的，齿板的侧面还设置有副齿板，副齿板和齿板之间通过平铆钉连接，所述齿板采用锯齿槽，所述副齿板采用平滑槽体，且槽体尺寸小于锯齿槽的尺寸，构成回型槽。

本实用新型的有益效果：把手与金属丝连连接，通过金属丝的作用解锁金属楔与齿板的啮合，实现调节、锁定功能，从而调整与齿板连接的座椅椅背的倾斜角度，本专利结构紧凑，占用较小的车厢体积。

附图说明

图1为本专利申请装置的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为图1处于后极限位置状态示意图；

图4为图1处于前极限位置状态示意图；

图5为本专利申请又一实施例结构示意图；

图6为图5的爆炸图；

图7为图5处于后极限位置状态示意图；

图8为图5处于前极限位置状态示意图；

图9为本专利申请又一实施例结构示意图；

图10为图9的爆炸图；

图11为图9处于后极限位置状态示意图；

图12为图9处于前极限位置状态示意图；

图13为本专利申请又一实施例结构示意图；

图14为图13的爆炸图；

图15为图13处于后极限位置状态示意图；

图16为图13处于前极限位置状态示意图；

图中，1、旋转中轴；2、支撑板；3A、右塑料片A；4、齿板；

5、钩挂件；6A、左塑料片A；7、塑料轴套；8、扭簧；

9、金属楔块；10、带孔销钉；11、塑料垫片；12、护板；

13、卡簧；14、塑胶线套；15、凸铆钉；16、减震胶套；

17、铁衬套；18、金属丝；19、凸铆钉；20、平铆钉；

21、铆钉；4D、副齿板；3B、上塑料片；6B、下塑料片；

3C、右塑料片C；6C、左塑料片C；3D、右塑料片D；6D、左塑料片D。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

图1、图2所示，包括：滑块组件、齿板4、钩挂件5、支撑板2、护板12，所述支撑板2、护板12之间通过旋转中轴1连接，即：旋转中轴1小头端依次穿过支撑板2、滑块组件、护板12后通过卡簧 13紧固于护板12外侧面，所述支撑板2、护板12之间通过凸铆钉 15固定连接；所述支撑板2、护板12上设置有对应的多个连接通孔，减震胶套16内嵌在连接通孔内，并利用铁衬套17依次穿过连接通孔后将支撑板2固定于车体的结构件上；所述滑块组件装配于支撑板2、护板12的内侧面，且与齿板4滑动配合，所述齿板4通过钩挂件5 与可拆卸地连接。

本实施例中的所述滑块组件包括：右塑料片A 3A和左塑料片A 6A，右塑料片A 3A通过卡爪安装于支撑板2的内侧面，左塑料片A 6A 通过卡爪安装于护板12的内侧面，且右塑料片A 3A和左塑料片A 6A 之间通过销孔、销钉连接，还通过卡爪装配后包络在齿板4外部且与齿板滑动配合。

还包括金属丝18、带孔销钉10、金属楔块9、扭簧8，旋转中轴 1的小头端还依次穿过位于支撑板2、护板12之间的塑料轴套7、扭簧8、金属楔块9、塑料垫片11；且扭簧8一端引脚连接支撑板2的孔内、另一端引脚伸入金属楔块9的齿壁内，扭簧8始终处于压缩状态；

所述金属楔块9上设置有与齿板4啮合的齿臂，在装置无外力情况下使金属楔块9与齿板4啮合；

所述带孔销钉10与金属楔块9铆接，带孔销钉10带孔的一端穿出护板12且与金属丝18连接；

金属丝18末端箍有金属块，金属丝头部穿过销钉10的孔洞并伸入塑料线套14且与调节把手连接，塑料线套14固定连接于护板12 上，拉动金属丝18以实现齿板4相对金属楔块9的解锁。

图3、图4所示分别为齿板向前、向后的极限位置，通过金属丝 18金属楔块9旋转以实现功能，在车辆后排座椅的枕椅处安装一活动把手，与金属丝18头部相连；当人为扳动把手时金属丝18随把手做背离齿板4运动，带动金属楔块9克服扭簧8的弹力旋转，金属楔块9的齿臂脱离齿板4内齿型；此时齿板4与通过钩挂件5相连的座椅椅背具有围绕椅背横向枢转轴线旋转的1个自由度，手动调节椅背角度后松开把手，金属楔块9受弹力作用，带动金属丝18和把手自动回弹至重新啮合，当齿板4相对于金属楔块9不处于极限位置时，齿板4承受向前或向后的作用力由金属楔块9的齿臂双臂承受。

实施例2：

图5、图6所示为包含又一种滑块组件的座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，所述滑块组件或包括：上塑料片3B、下塑料片6B，所述上塑料片3B卡设在齿板4上端面，下塑料片6B卡设在齿板4下端面，齿板4沿着滑块组件旋转滑动；所述上塑料片3B、下塑料片 6B的侧面都设置有引脚，通过引脚与支撑板2、护板12装配。

图7、图8所示为齿板向前、向后的极限位置的状态示意图，调节位置以及锁定的工作原理参考实施例1。

实施例3：

图9、图10所示为包含又一种滑块组件的座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，所述滑块组件或包括：右塑料片C 3C和左塑料片C 6C、铆钉21，铆钉21小头端穿过支撑板2、右塑料片C 3C、左塑料片C 6C、护板12后与凸铆钉19连接，所述右塑料片C 3C和左塑料片C6C之间的连接部分位于齿板4的滑槽内，齿板4沿着滑块组件旋转滑动。

优选的，所述右塑料片C 3C和左塑料片C 6C分别设置有两个，关于旋转中轴1的轴线上下对称分布。

优选的，所述齿板4的滑槽为回型槽，槽内壁光滑，平滑侧面起运动导向的作用；槽内壁向外延伸出齿槽。

图11、图12为齿板向前、向后的极限位置的状态示意图，调节位置以及锁定的工作原理参考实施例1。

位于图11、图12所示的极限位置时，齿板4由于齿板4的内齿与金属楔块9的齿臂啮合而停止运动，此时滑块组件中包络铆钉21 的曲面与齿板4的“回”型槽面存在一定间隙，此间隙，是为了当齿板4受到向前或向后的作用力而后移时起到第二挡点的作用，即：该装置具有双挡点特征。

实施例4：

图13、图14所示为包含又一种滑块组件的座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，所述滑块组件或包括：右塑料片D 3D和左塑料片D 6D、铆钉21,铆钉21小头端穿过支撑板2、右塑料片D 3D、扭簧8、左塑料片D 6D、护板12后与凸铆钉19连接；旋转中轴1兼具了实施例3中前端铆钉21的功能，旋转中轴1小头端依次穿过支撑板2、右塑料片D 3D、左塑料片D6D、金属楔块9、护板12后后通过卡簧13紧固于护板12外侧面。

优选的，齿板4的侧面还设置有副齿板4D，二者构成齿板组件，副齿板4D和齿板4之间通过平铆钉20连接，所述齿板4采用锯齿槽，所述副齿板4D采用平滑槽体，且槽体尺寸小于锯齿槽的尺寸，构成回型槽。

滑块组件设置在齿板组件的“回”型槽内，齿板组件沿着滑块组件旋转滑动。

图15、图16为齿板向前、向后的极限位置，调节位置以及锁定的工作原理参考实施例1。

位于图15、图16所述的极限位置时，齿板组件由于齿板4的内齿与金属楔块11的齿臂啮合而停止运动，此时滑块组件侧面与副齿板4D的“回”型槽面存在一定间隙，因此，该装置同样具有双挡点特征。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围，而所附权利要求意在涵盖落入本实用新型精神和范围中的这些修改或者等同替换。

Claims (10)

1.机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，包括：滑块组件、齿板(4)、钩挂件(5)、支撑板(2)、护板(12)，所述支撑板(2)、护板(12)之间通过旋转中轴(1)连接，所述滑块组件装配于支撑板(2)、护板(12)的内侧面，且与齿板(4)滑动配合，所述齿板(4)通过钩挂件(5)与椅背连接；其特征在于：还包括金属丝(18)、带孔销钉(10)、金属楔块(9)、扭簧(8)，扭簧(8)一端引脚连接支撑板(2)、另一端引脚伸入金属楔块(9)的前臂内；所述金属楔块(9)上设置有与齿板(4)啮合的齿臂，所述带孔销钉(10)与金属楔块(9)铆接，带孔销钉(10)带孔的一端穿出护板(12)且与金属丝(18)连接，金属丝(18)末端深入塑料线套(14)且与调节把手连接，塑料线套(14)固定连接于护板(12)上。

2.根据权利要求1所述的机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述支撑板(2)、护板(12)上设置有对应的多个连接通孔，减震胶套(16)内嵌在连接通孔内，并利用铁衬套(17)依次穿过连接通孔后将支撑板(2)固定于车体的结构件上。

3.根据权利要求1所述的机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，其特征在于：旋转中轴(1)小头端依次穿过支撑板(2)和护板(12)后通过卡簧(13)紧固于护板(12)外侧面。

4.根据权利要求1所述的机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述滑块组件包括：右塑料片A(3A)和左塑料片A(6A)，右塑料片A(3A)通过卡爪安装于支撑板(2)的内侧面，左塑料片A(6A)通过卡爪安装于护板(12)的内侧面，且右塑料片A(3A)和左塑料片A(6A)之间通过销孔、销钉连接，还通过卡爪装配。

5.根据权利要求4所述的机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述滑块组件或包括：上塑料片(3B)、下塑料片(6B)，所述上塑料片(3B)卡设在齿板(4)上端面，下塑料片(6B)卡设在齿板(4)下端面，所述上塑料片(3B)、下塑料片(6B)的侧面都设置有引脚，通过引脚与支撑板(2)、护板(12)装配。

6.根据权利要求4所述的机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述滑块组件或包括：右塑料片C(3C)和左塑料片C(6C)、铆钉(21)，铆钉(21)小头端穿过支撑板(2)、右塑料片C(3C)、左塑料片C(6C)、护板(12)后与凸铆钉(19)连接，所述右塑料片C(3C)和左塑料片C(6C)之间的连接部分位于齿板(4)的滑槽内。

7.根据权利要求6所述的机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述右塑料片C(3C)和左塑料片C(6C)分别设置有两个，关于旋转中轴(1)的轴线上下对称分布。

8.根据权利要求6所述的机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述齿板(4)的滑槽为回型槽，槽内壁光滑，内壁向外延伸出齿槽。

9.根据权利要求4所述的机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述滑块组件或包括：右塑料片D(3D)和左塑料片D(6D)、铆钉(21),铆钉(21)小头端穿过支撑板(2)、右塑料片D(3D)、扭簧(8)、左塑料片D(6D)、护板(12)后与凸铆钉(19)连接；旋转中轴(1)小头端依次穿过支撑板(2)、右塑料片D(3D)、左塑料片D(6D)、金属楔块(9)、护板(12)后通过卡簧(13)紧固于护板(12)外侧面。

10.根据权利要求9所述的机动车辆后排座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，其特征在于：齿板(4)的侧面还设置有副齿板(4D)，副齿板(4D)和齿板(4)之间通过平铆钉(20)连接，所述齿板(4)采用锯齿槽，所述副齿板(4D)采用平滑槽体，且槽体尺寸小于锯齿槽的尺寸，构成回型槽。

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