CN212047011U - 用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置，滑动组件设置在齿板的左右侧面，且与齿板滑动配合，滑动组件的左右两端分别连接在护板、支撑板内；齿板通过钩挂件可拆卸的于椅背连接，齿板上端面设置有齿型，与金属弹片啮合，金属弹片的两端分别与支撑板和护板连接；金属弹片还与金属丝连接，金属丝的首端穿过护板的通孔并伸出塑料线套后与活动把手连接，调节把手通过金属丝的作用带动金属弹片脱离与齿板的啮合，从而齿板沿着滑动组件滑行，并带动椅背旋转，在松开把手后又利用金属弹片对齿板进行锁定，实现椅背倾斜角度的调节、锁定功能，且具有双挡点结构，本专利结构紧凑，占用较小的车厢体积。

Description

用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置

技术领域

本实用新型属于手动调节后排座椅的椅背的多位置调节及锁定领域，尤其涉及用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置，实现不同的倾斜角度，并相对机动车辆结构锁定。

背景技术

机动车辆车厢的后部区域，通常配置有两个座椅，该座椅可以围绕椅背横向枢转轴线彼此独立地折叠，每个椅背通过锁定装置可拆卸地固定在车体的结构件上，通常，椅背仅可锁定在固定的斜度位置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置，实现椅背倾斜角度的调节、锁定功能，通过以下技术方案来实现：包括：支撑板、护板、齿板、滑动组件、金属弹片、金属丝，所述滑动组件设置在齿板的左右侧面，且与齿板滑动配合，所述滑动组件的左右两端分别连接在护板、支撑板内；所述齿板通过钩挂件可拆卸的与椅背连接，所述齿板上端面设置有齿型，与金属弹片啮合，金属弹片的两端分别与支撑板和护板连接；所述金属弹片还与金属丝连接，金属丝的首端穿过护板的通孔并伸出塑料线套后与活动把手连接，所述塑料线套连接在支撑板上。

优选的，所述滑动组件通过铆钉连接在支撑板、护板内部，所述铆钉小头端依次穿过支撑板、滑动组件并连接于护板内部。

优选的，所述滑动组件包括：右塑料片、塑料套筒和左塑料片，塑料套筒设置于齿板内部的回型槽内，且塑料套筒的左右侧面分别为左塑料片、右塑料片，三者通过铆钉连接。

优选的，所述金属弹片两端有插脚，插接在支撑板、护板内部，不受力状态下金属弹片挂载于齿板的齿型上。

优选的，所述金属丝末端箍为环状，吊挂在金属弹片上，金属丝的首端向上垂直穿过护板的通孔并伸入塑料线套内。

优选的，所述塑料线套固定连接于支撑板上端的折弯平面内。

优选的，所述支撑板、护板之间通过抽芯铆钉固定连接，支撑板、护板之间开设有螺孔，减震胶套嵌套在螺孔内，铁垫圈小端穿过减震胶套将支撑板固定于车体的结构件上。

本实用新型的有益效果：把手与金属丝连接，通过金属丝的作用带动金属弹片脱离与齿板的啮合，从而齿板沿着滑动组件滑行，并带动椅背旋转，在松开把手后又利用金属弹片对齿板进行锁定，实现椅背倾斜角度的调节、锁定功能，且具有双挡点结构，本专利结构紧凑，占用较小的车厢体积。

附图说明

图1为本专利申请装置的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为图1处于后极限位置状态示意图；

图4为图1处于前极限位置状态示意图；

图中，1、支撑板；2、塑胶线套；3、齿板；4、铆钉；5、钩挂件；6、右塑料片；7、塑料套筒；8、左塑料片；9、金属弹片；10、金属丝；11、护板；12、抽芯铆钉；13、减震胶套；14、铁垫圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1、图2所示，座椅椅背的手动多位置调节及锁定装置，包括：支撑板1、护板11、齿板3、滑动组件、金属弹片9、金属丝10，所述支撑板1、护板11之间通过抽芯铆钉12固定连接，支撑板1、护板11之间开设有螺孔，减震胶套13嵌套在螺孔内，铁垫圈14小端穿过减震胶套13将支撑板1固定于车体的结构件上。

所述滑动组件通过铆钉4连接在支撑板1、护板11内部，所述铆钉4小头端依次穿过支撑板1、滑动组件并连接于护板11内部。

所述滑动组件包括：右塑料片6、塑料套筒7和左塑料片8，塑料套筒7设置于齿板3内部的回型槽内，且塑料套筒7的左右侧面分别为左塑料片8、右塑料片6，三者通过铆钉4连接。

所述齿板3与滑动组件滑动配合，并沿着滑动组件旋转滑动，齿板3通过钩挂件5可拆卸的与椅背连接，所述齿板3上端面设置有齿型，不受力状态下金属弹片9挂载于齿板3的齿型上与齿型啮合，所述金属弹片9两端有插脚，插接在支撑板1、护板11内部。

所述金属弹片9还与金属丝10连接，所述金属丝10末端箍为环状，吊挂在金属弹片9上，金属丝10的首端穿过护板11的通孔并伸出塑料线套2后与活动把手连接，活动把手带动金属丝10运动，并拨动金属弹片9抬起脱离齿板3齿型，金属弹片9抬起脱离齿板3齿型后，齿板3沿着滑动组件旋转滑动。

所述塑料线套2固定连接于支撑板上端的折弯平面内。

采用本专利申请，调节活动把手拉动金属丝10，金属丝10拉动金属弹片9，金属弹片9首端抬起脱离齿板3的齿型，齿板3沿着滑块组件旋转滑动，并通过钩挂件5带动座椅旋转，当松开把手后，金属弹片9锁定齿板3，从而实现调整椅背后锁定。

齿板向前、向后的极限位置，如图3、图4所示，位于极限位置时，齿板3由于上挡点与金属弹片9接触而停止运动，此时滑块组件侧面与齿板“回”型槽面存在一定间隙，此间隙，是为了当齿板3受到向前或向后的作用力而后移时起到第二挡点的作用，即：该装置具有双挡点特征。

当齿板3相对于金属弹片9不处于极限位置时，齿板3承受向前或向后的作用力由金属弹片9首端的“回”型槽承受。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围，而所附权利要求意在涵盖落入本实用新型精神和范围中的这些修改或者等同替换。

Claims (7)

1.用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置，包括：支撑板(1)、护板(11)、齿板(3)、滑动组件、金属弹片(9)、金属丝(10)，其特征在于：所述滑动组件设置在齿板(3)的左右侧面，且与齿板(3)滑动配合，所述滑动组件的左右两端分别连接在护板(11)、支撑板(1)内；所述齿板(3)通过钩挂件(5)可拆卸的与椅背连接，所述齿板(3)上端面设置有齿型，与金属弹片(9)啮合，金属弹片(9)的两端分别与支撑板(1)和护板(11)连接；所述金属弹片(9)还与金属丝(10)连接，金属丝(10)的首端穿过护板(11)的通孔并伸出塑料线套(2)后与活动把手连接，所述塑料线套(2)连接在支撑板(1)上。

2.根据权利要求1所述的用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述滑动组件通过铆钉(4)连接在支撑板(1)、护板(11)内部，所述铆钉(4)小头端依次穿过支撑板(1)、滑动组件并连接于护板(11)内部。

3.根据权利要求2所述的用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述滑动组件包括：右塑料片(6)、塑料套筒(7)和左塑料片(8)，塑料套筒(7)设置于齿板(3)内部的回型槽内，且塑料套筒(7)的左右侧面分别为左塑料片(8)、右塑料片(6)，三者通过铆钉(4)连接。

4.根据权利要求1所述的用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述金属弹片(9)两端有插脚，插接在支撑板(1)、护板(11)内部，不受力状态下金属弹片(9)挂载于齿板(3)的齿型上。

5.根据权利要求1所述的用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述金属丝(10)末端箍为环状，吊挂在金属弹片(9)上，金属丝(10)的首端向上垂直穿过护板(11)的通孔并伸入塑料线套(2)内。

6.根据权利要求5所述的用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述塑料线套(2)固定连接于支撑板(1)上端的折弯平面内。

7.根据权利要求1所述的用于机动车辆座椅椅背的多位置调节及锁定装置，其特征在于：所述支撑板(1)、护板(11)之间通过抽芯铆钉(12)固定连接，支撑板(1)、护板(11)之间开设有螺孔，减震胶套(13)嵌套在螺孔内，铁垫圈(14)小端穿过减震胶套(13)将支撑板(1)固定于车体的结构件上。

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