CN100377918C - 汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车安全座椅，它由固定座架、滑架、拉簧固定架、座架、手动靠背释放装置、座垫、靠背、安全带紧固装置组成。在座架下部左右两侧的固定座架上卡装有沿其纵向滑动的滑架，滑架与座架固定安装，在左侧的滑架的立侧面上旋装有横向设置的旋紧螺栓，在旋紧螺栓上固定有棘轮和套装有棘爪操作手柄，棘爪拉杆与铰接在棘爪操作手柄上部的棘爪拉杆抽拉操作手把相连，在棘爪操作手柄前部的滑架上固定有纵向设置的安全杆滑槽，在安全杆滑槽内装有与棘爪操作手柄相对应的安全杆，安全杆的前部伸向驾驶室的前壁并有与前壁相连接的车体连接板。它是一种在车体前部向后变形时座椅自动后移，减少时驾驶员的挤压，提供较大逃生空间的安全座椅。

Description

汽车安全座椅

一、技术领域

本发明涉及一种汽车安全座椅，是一种在汽车驾驶室内安装的安全座椅，它是通过在驾驶室前部的立壁上所安装的安全杆，在车体前部撞击变形时安全杆自动向后移动，撞击座椅的锁紧装置，使锁紧装置自动松开并推动座椅向后移动的同时靠背向后倒下，以保证驾驶员或副驾驶的安全。

二、背景技术

目前，汽车驾驶室内的座椅，均是通过锁紧装置和调节装置来进行调整和固定，座椅调整好后由锁紧装置锁紧，在汽车前部遇到撞击时，这种座椅不能自动松开，更不能自动后移，特别是在发生事故的一瞬间，驾驶员无法快速地做出后移车座的动作，在发生事故后也很难移动车座，易使驾驶员和副驾驶被变形的车体挤压，往往驾驶员被死死地卡在方向盘与座椅之间，使其不能逃生，也不能及时被营救，造成伤亡事故，对驾驶员的生命安全造成很大的威胁。

三、发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可在汽车驾驶室遇到撞击向后挤压变形的同时自动松开座椅的锁紧装置并推动其后移，有效地保护驾驶室人员安全的汽车安全座椅。

本发明的目的可以通过下述的技术方案来实现：汽车安全座椅，由固定座架、滑架、拉簧固定架、座架、手动靠背释放装置、座垫、靠背、安全带紧固装置组成。固定架为两根平行设置的纵向固定架，在左右两侧的固定座架上卡装有沿其纵向滑动的滑架，滑架上固定有座架，在左侧的滑架的立侧面上旋装有横向设置的旋紧螺栓，旋紧螺栓的前端顶于固定座架上，左右两侧的滑架的内侧的立侧面与左右两侧的固定座架的外侧的立侧面为两对相互贴合的滑动面，在旋紧螺栓上固定有棘轮和套装有棘爪操作手柄，在棘爪操作手柄上装有与棘轮相匹配的棘爪，棘爪与棘爪操作手柄上的棘爪拉杆相连，棘爪拉杆与铰接在棘爪操作手柄上部的棘爪拉杆抽拉操作手把相连，棘爪拉杆上装有棘爪拉杆复位弹簧，在棘爪操作手柄前部的滑架上固定有纵向设置的安全杆滑槽，在安全杆滑槽内装有安全杆，安全杆的后端与棘爪操作手柄相对应，安全杆的前部伸向汽车驾驶室前部的前壁并有与前壁相连接的车体连接板。

本发明的目的还可以通过下述的技术方案来实现：在右侧的固定座架上固定有拉簧固定架，拉簧固定架向上伸向右侧的座架的长形框架内，在右侧的座架的前部与拉簧固定架之间装有拉簧，在拉簧固定架上有伸向座架后部的滑槽，滑槽板为在拉簧固定架上固定并开有环形长孔的板，，在手动靠背释放装置上有一个伸向前下方的滑槽拨动杆，滑槽拨动杆的前部伸向滑槽板的长孔内。

在右侧的固定座架与滑架相贴合的立侧面之间装有纵向设置的紧固板，旋紧螺栓的前端顶于紧固板的外侧面上。

在固定座架的上端面与滑架的下部相匹配的两个滑动平面之间装有滑动体。

在固定座架的上端面上安装固定有耐磨滑板，耐磨滑板在固定座架的内侧面上凸起形成定位凸楞，在滑架的内侧固定有带凹槽的凹槽板，定位凸楞与凹槽板的凹槽相匹配，在滑板与滑架之间装有滑动体，滑动体为镶装在滑架上的多个均布的钢珠，钢珠的下部凸于滑架的下部平面上，或者是滑动体为镶装于滑板的钢珠，钢珠的上部凸于滑板的上平面上。

滑动体为轴承，多个轴承中心所装的轴承轴横向设置并与固定座架的上部或者是滑架的下部相固定。

固定座架和滑架为纵向燕尾槽式的卡装，或者是固定座架为长方形体，滑架倒“U”字形槽架或三角铁架，在“U”字形槽架或三角铁架上设置有凸楞或凹槽，在固定座架上设置有与凸楞或凹槽相匹配的凹槽或凸楞，凹槽与凸楞两者形成纵向滑动卡装槽。

安全杆上有伸缩调节装置，在伸缩调节装置的两端有将安全杆与其卡固的装置，在棘爪操作手柄上有与安全杆的后端相对应的安全杆撞入定位槽。

在滑槽上固定有安全杆的定位滑套。

在安全杆滑槽内的安全杆上铰接有一个安全挂钩，安全挂钩的挂钩位于滑架的前部并与其相对应，在安全杆和安全挂钩的杆体上均设置有伸缩调节装置。

本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、在汽车前部遭撞击向后变形的同时，驾驶员或副驾驶的座椅在安全杆的向后推动下自动松开锁紧装置并向后移，有效地避免了驾驶员被卡压、挤压的现象。

2、在正常状态下，座椅的前后调整方便，锁紧可靠。

3、本发明所安装的安全杆在汽车前部变形时有10-20mm的向后位移即可使锁紧装置松开并使座椅向后移动，工作安全可靠，确保驾驶员有较高的安全保障。

4、安全杆和安全挂钩根据座椅的调整可以伸缩与座椅进行同步调整，使其有效地与锁紧装置配合，保证了其遇突发事件时工作的安全可靠。

5、在棘爪操作手柄上设置与安全杆撞击的头部相对应的定位槽或者是在安全杆上设置安全挂钩，确保在撞击的瞬间，通过手柄和棘爪、棘轮装置共同作用或安全挂钩的作用使旋紧螺栓旋松，使锁紧装置松开，同时安全杆在定位槽内不易偏离，保证座架后移。

6、在滑槽内设定位滑套可有效地保证安全杆在汽车前部变形的同时撞击棘爪操作手柄并推动座架后移，定位套的设置可消除不确定的变形方向对安全杆工作的影响，防止造成安全杆偏离预定位置的现象，使安全装置工作更可靠。

四、附图说明

图1是汽车安全座椅结构示意图的主视图。

图2是汽车安全座椅结构示意图的左视图。

图3是汽车安全座椅结构示意图的右视图。

图4是固定座架、滑架锁紧装置的放大示意图。

图5是滑槽板与滑槽拨动杆拨动靠背自动翻转的结构示意图。

图6是带有安全挂钩的安全杆的结构示意图。

五、具体实施方式

图1——图5所示：汽车安全座椅，由固定座架1、滑架2、拉簧固定架3、座架4、手动靠背释放装置7、座垫8、靠背9、安全带紧固装置10组成。固定座架1为两根平行设置的纵向滑道式固定架，在左右两侧的固定座架1上卡装有沿其纵向滑动的滑架2，滑架2上固定有座架4，在左侧的滑架2的立侧面上旋装有横向设置的旋紧螺栓14，左右两侧的滑架2的内侧的立侧面与左右两侧的固定座架1的外侧的立侧面为两对相互贴合的滑动面，在旋紧螺栓14上固定有棘轮15和套装有棘爪操作手柄11，在棘爪操作手柄11上装有与棘轮15相匹配的棘爪，棘爪与棘爪操作手柄11上的棘爪拉杆相连，棘爪拉杆与铰接在棘爪操作手柄11上部的棘爪拉杆抽拉操作手把相连，该手把可使棘爪插入或拔出棘轮15的齿槽，棘爪拉杆上装有棘爪拉杆复位弹簧，在棘爪操作手柄11前部的滑架2上固定有纵向设置的安全杆滑槽12，在安全杆滑槽12内装有安全杆13，安全杆13的后端与棘爪操作手柄11相对应，安全杆13的前部伸向汽车驾驶室前部的前壁并有与前壁相连接的车体连接板19。在右侧的固定座架1上固定有拉簧固定架3，拉簧固定架3向上伸向右侧的座架4的长形框架内，在右侧的座架4的前部与拉簧固定架3之间装有拉簧20，在拉簧固定架3上有伸向座架4后部的滑槽板5，滑槽板5为在拉簧固定架3上固定并开有长形的环形长孔的板，在手动靠背释放装置7上有一个伸向前下方的滑槽拨动杆6，滑槽拨动杆6的前部伸向滑槽板5的长孔内。在右侧的固定座架1与滑架2相互贴合的立侧面之间装有纵向设置的紧固板16，旋紧螺栓14的前端顶于紧固板16的外侧面上。在固定座架1的上端面上安装固定有耐磨滑板17，耐磨滑板17在固定座架1的内侧面上凸起形成定位凸楞，在滑架2的内侧固定有带凹槽的凹槽板，定位凸楞与凹槽板的凹槽相匹配，在滑板17与滑架2之间装有滑动体18，滑动体18为镶装在滑架2上的多个均布的钢珠，钢珠的下部凸于滑架2的下部平面上。固定座架1和滑架2为纵向燕尾槽式的卡装，固定座架1为长方形体，滑架2为三角铁架，在三角铁架的内侧设置有与滑板17凸起形成的凸楞相匹配的凹槽板，两者形成纵向滑动卡装槽。安全杆13上有伸缩调节装置，在伸缩调节装置的两端有将安全杆13与其卡固的装置，在棘爪操作手柄11上有与安全杆13的后端相对应的安全杆撞入定位槽。

图6所示：滑架2为倒“U”字形，其上部为方钢，在方钢的两侧有伸向下部的侧板，在安全杆滑槽12内的安全杆13上铰接有一个安全挂钩，安全挂钩的挂钩位于滑架2的前部并与其相对应，在安全杆13和安全挂钩的杆体上均设置有伸缩调节装置。在安全杆向后移动并撞击棘爪操作手柄11后，安全挂钩随即钩住滑架2，使座架4向后移动。

本发明的工作原理为：安全杆13的前部通过车体连接板19与驾驶室前部的立壁安装固定，当车体的前部受到撞击产生向后的变形时，安全杆13将向后移动并撞击棘爪操作手柄向后移动，由于棘爪在没有用手搬动其棘爪拉杆操作手把时插于棘轮15的齿槽内，在棘爪的带动下棘轮15向后转动，棘轮15与旋紧螺栓14连为一体，旋紧螺栓向后转动旋出(转30-90度)这时旋紧螺栓对固定座架1的顶力减小或为零，即锁紧装置松开，安全杆顶于棘爪操作手柄上(在该手柄上有安全杆13顶部不能脱离的定位槽；或者是安全杆13顶于棘轮15上，此时棘轮15在其手柄和棘爪的作用下不能转动，或者是安全挂钩钩住滑架2)，使滑架2上部的座架4、座垫等全部向后移动，自动强迫座椅向后移动后使驾驶员不受挤压，与此同时座椅向后移，滑槽板5由于是相对于固定座架1固定的它不向后移动，插入滑槽板5内的滑槽拨杆6向上抬起滑出滑槽板5，滑槽拨杆6由于与靠背释放装置连为一体，它的向后(向上抬起)转动使靠背释放躺向后部，由于靠背5在滑槽拨动杆6的拨动下向后躺，从而给驾驶员留出更大的逃生空间。此装置同样也可以安装在副驾驶座椅上，或者是通过加长的安全杆13安装在驾驶员后部的座椅上，增加司乘人员的安全性和逃生空间，减少对车内人员的挤压，降低事故的伤亡人数。在座椅正常前、后调整时，由于安全杆13和安全挂钩上设置有伸缩装置(抽管式或抽插伸缩式)，该伸缩装置在调整完后可完全锁死，保证安全杆为一个刚体。

Claims (10)

1.汽车安全座椅，由固定座架(1)、滑架(2)、拉簧固定架(3)、座架(4)、手动靠背释放装置(7)、座垫(8)、靠背(9)、安全带紧固装置(10)组成，其特征在于：固定座架(1)为两根平行设置纵向固定架，在左右两侧的固定座架(1)上卡装有沿其纵向滑动的滑架(2)，滑架(2)上固定有座架(4)，在左侧的滑架(2)的立侧面上旋装有横向设置的旋紧螺栓(14)，旋紧螺栓(14)的前端顶于固定座架(1)上，左右两侧的滑架(2)的内侧的立侧面与左右两侧的固定座架(1)的外侧的立侧面为两对相互贴合的滑动面，在旋紧螺栓(14)上固定有棘轮(15)和套装有棘爪操作手柄(11)，在棘爪操作手柄(11)上装有与棘轮(15)相匹配的棘爪，棘爪与棘爪操作手柄(11)上的棘爪拉杆相连，棘爪拉杆与铰接在棘爪操作手柄(11)上部的棘爪拉杆抽拉操作手把相连，棘爪拉杆上装有棘爪拉杆复位弹簧，在棘爪操作手柄(11)前部的滑架(2)上固定有纵向设置的安全杆滑槽(12)，在安全杆滑槽(12)内装有安全杆(13)，安全杆(13)的后端与棘爪操作手柄(11)相对应，安全杆(13)的前部伸向汽车驾驶室前部的前壁并有与前壁相连接的车体连接板(19)。

2.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于：在右侧的固定座架(1)上固定有拉簧固定架(3)，拉簧固定架(3)向上伸向右侧的座架(4)的长形框架内，在右侧的座架(4)的前部与拉簧固定架(3)之间装有拉簧(20)，在拉簧固定架(3)上有伸向座架(4)后部的滑槽板(5)，滑槽板(5)为在拉簧固定架(3)上纵向固定并开有环形长孔的板，在手动靠背释放装置(7)上有一个伸向前下方的滑槽拨动杆(6)，滑槽拨动杆(6)的前部伸向滑槽板(5)的长孔内。

3.根据权利要求1或2所述的汽车安全座椅，其特征在于：在右侧的固定座架(1)与滑架(2)相贴合的立侧面之间装有纵向设置的紧固板(16)，旋紧螺栓(14)的前端顶于紧固板(16)的外侧面上。

4.根据权利要求3所述的汽车安全座椅，其特征在于：在固定座架(1)的上端面与滑架(2)的下部相匹配的两个滑动平面之间装有滑动体(18)。

5.根据权利要求4所述的汽车安全座椅，其特征在于：在固定座架(1)的上端面上安装固定有耐磨滑板(17)，耐磨滑板(17)在固定座架(1)的内侧面上凸起形成定位凸楞，在滑架(2)的内侧固定有带凹槽的凹槽板，定位凸楞与凹槽板的凹槽相匹配，在滑板(17)与滑架(2)之间装有滑动体(18)，滑动体(18)为镶装在滑架(2)上的多个均布的钢珠，钢珠的下部凸于滑架(2)的下部平面上，或者是滑动体(18)为镶装于滑板(17)的钢珠，钢珠的上部凸于滑板(17)的上平面上。

6.根据权利要求4所述的汽车安全座椅，其特征在于：滑动体(18)为轴承，多个轴承中心所装的轴承轴横向设置并与固定座架(1)的上部或者是滑架(2)的下部相固定。

7.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于：固定座架(1)和滑架(2)为纵向燕尾槽式的卡装，或者是固定座架(1)为长方形体，滑架(2)倒“U”字形槽架或三角铁架，在“U”字形槽架或三角铁架上设置有凸楞或凹槽，在固定座架(1)上设置有与凸楞或凹槽相匹配的凹槽或凸楞，两者形成纵向滑动卡装槽。

8.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于：安全杆(13)上有伸缩调节装置，在伸缩调节装置的两端有将安全杆(13)与其卡固的装置，在棘爪操作手柄(11)上有与安全杆(13)的后端相对应的安全杆撞入定位槽。

9.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于：在滑槽(5)上固定有安全杆(13)的定位滑套。

10.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于：在安全杆滑槽(12)内的安全杆(13)上铰接有一个安全挂钩，安全挂钩的挂钩位于滑架(2)的前部并与其相对应，在安全杆(13)和安全挂钩的杆体上均设置有伸缩调节装置。

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