CN212046729U - 一种叉车驱动桥浮动半轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车驱动桥浮动半轴，包括安装板、O型圈和平衡稳定机构，所述安装板的左侧设置有平垫圈，且平垫圈的左侧安装有半轴螺栓，所述O型圈位于安装板的右侧，且O型圈的右侧安装有圆螺母，所述圆螺母的右侧设置有止退垫圈，且止退垫圈的内部设置有半轴本体，所述平衡稳定机构位于半轴本体的中间，且半轴本体的右侧设置有防松动机构，所述半轴本体的右端外部固定有内花键，且内花键的外部固定有外花键，所述外花键的外部设置有花键连接块。该叉车驱动桥浮动半轴，与现有的普通半轴相比，该设备具有稳定防护结构能够更好的保护设备，提高设备的使用寿命，减少损失，同时该设备具有伸缩防松结构能够防止设备的花键连接松动。

Description

一种叉车驱动桥浮动半轴

技术领域

本实用新型涉及叉车驱动器半轴技术领域，具体为一种叉车驱动桥浮动半轴。

背景技术

半轴，也叫驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接，它通常为实心，但是空心轴更容易控制不平衡，因此，轿车使用空心轴比较多。

现阶段的半轴使用一段时间后连接处会松动，从而导致花键连接处不稳定，同时现阶段的半轴在工作时具有加大的震动，会使设备使用的寿命降低，所以现阶段的半轴不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的半轴基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车驱动桥浮动半轴，以解决上述背景技术中提出一般的半轴使用一段时间后连接处会松动，从而导致花键连接处不稳定，同时现阶段的半轴在工作时具有加大的震动，会使设备使用的寿命降低，所以现阶段的半轴不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车驱动桥浮动半轴，包括安装板、O型圈和平衡稳定机构，所述安装板的左侧设置有平垫圈，且平垫圈的左侧安装有半轴螺栓，所述O型圈位于安装板的右侧，且O型圈的右侧安装有圆螺母，所述圆螺母的右侧设置有止退垫圈，且止退垫圈的内部设置有半轴本体，所述平衡稳定机构位于半轴本体的中间，且半轴本体的右侧设置有防松动机构，所述半轴本体的右端外部固定有内花键，且内花键的外部固定有外花键，所述外花键的外部设置有花键连接块。

优选的，所述安装板与半轴本体之间为螺纹连接，且半轴本体与圆螺母之间为螺纹连接。

优选的，所述平衡稳定机构包括平衡环和钢珠，且平衡环的左右两侧设置有钢珠。

优选的，所述平衡环与半轴本体之间构成旋转结构，且平衡环与钢珠之间为活动连接。

优选的，所述防松动机构包括伸缩头、弹簧和收容槽，且伸缩头的右侧设置有弹簧，所述弹簧的外部设置有收容槽。

优选的，所述伸缩头与弹簧之间构成弹性结构，且弹簧与收容槽之间为固定连接。

优选的，所述伸缩头与收容槽之间构成伸缩结构，且伸缩头与半轴本体之间为焊接。

优选的，所述内花键的外表面与外花键的内表面相啮合，且外花键与花键连接块之间为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过安装板、O型圈、圆螺母、止退垫圈和半轴本体，该设备的安装板与半轴本体之间为螺纹连接，通过螺纹连接把半轴本体安装到安装板上，然后通过O型圈、圆螺母和止退垫圈对半轴本体进行固定防止设备上的螺纹连接松动；

2.本实用新型通过半轴本体和平衡环，该设备的平衡环与半轴本体之间构成旋转结构，通过旋转结构使平衡环能够与半轴本体进行反向旋转，从而使平衡环产生的转动惯量抑制半轴本体的抖动，从而使半轴本体能够稳定运行，防止半轴本体抖动导致半轴本体断裂损坏；

3.本实用新型通过半轴本体、伸缩头、弹簧、收容槽、内花键、外花键和花键连接块，该设备的伸缩头与收容槽之间构成伸缩结构，通过伸缩结构使花键连接块具有一定的活动空间，弹簧与伸缩头之间构成弹性结构，通过弹性结构使花键连接块能够与车上的花键持续连接防止设备松动，内花键的外表面与外花键的内表面相啮合，从而使半轴本体旋转时能够带动花键连接块旋转。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型爆炸结构示意图；

图3为本实用新型花键连接块放大内部结构示意图；

图4为本实用新型内花键侧视放大结构示意图。

图中：1、安装板；2、平垫圈；3、半轴螺栓；4、O型圈；5、圆螺母；6、止退垫圈；7、半轴本体；8、平衡稳定机构；801、平衡环；802、钢珠；9、防松动机构；901、伸缩头；902、弹簧；903、收容槽；10、内花键；11、外花键；12、花键连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车驱动桥浮动半轴，包括安装板1、O型圈4和平衡稳定机构8，安装板1的左侧设置有平垫圈2，且平垫圈2的左侧安装有半轴螺栓3，O型圈4位于安装板1的右侧，且O型圈4的右侧安装有圆螺母5，圆螺母5的右侧设置有止退垫圈6，且止退垫圈 6的内部设置有半轴本体7，安装板1与半轴本体7之间为螺纹连接，且半轴本体7与圆螺母5之间为螺纹连接，通过安装板1、O型圈4、圆螺母5、止退垫圈6和半轴本体7，该设备的安装板1与半轴本体7之间为螺纹连接，通过螺纹连接把半轴本体7安装到安装板1上，然后通过O型圈4、圆螺母5和止退垫圈6对半轴本体7进行固定防止设备上的螺纹连接松动；

平衡稳定机构8位于半轴本体7的中间，且半轴本体7的右侧设置有防松动机构9，平衡稳定机构8包括平衡环801和钢珠802，且平衡环801的左右两侧设置有钢珠802，平衡环801与半轴本体7之间构成旋转结构，且平衡环801与钢珠802之间为活动连接，通过半轴本体7和平衡环801，该设备的平衡环801与半轴本体7之间构成旋转结构，通过旋转结构使平衡环801能够与半轴本体7进行反向旋转，从而使平衡环801产生的转动惯量抑制半轴本体7的抖动，从而使半轴本体7能够稳定运行，防止半轴本体7抖动导致半轴本体7断裂损坏；

防松动机构9包括伸缩头901、弹簧902和收容槽903，且伸缩头901的右侧设置有弹簧902，弹簧902的外部设置有收容槽903，伸缩头901与弹簧 902之间构成弹性结构，且弹簧902与收容槽903之间为固定连接，伸缩头 901与收容槽903之间构成伸缩结构，且伸缩头901与半轴本体7之间为焊接，半轴本体7的右端外部固定有内花键10，且内花键10的外部固定有外花键 11，外花键11的外部设置有花键连接块12，内花键10的外表面与外花键11 的内表面相啮合，且外花键11与花键连接块12之间为焊接，通过半轴本体7、伸缩头901、弹簧902、收容槽903、内花键10、外花键11和花键连接块12，该设备的伸缩头901与收容槽903之间构成伸缩结构，通过伸缩结构使花键连接块12具有一定的活动空间，弹簧902与伸缩头901之间构成弹性结构，通过弹性结构使花键连接块12能够与车上的花键持续连接防止设备松动，内花键10的外表面与外花键11的内表面相啮合，从而使半轴本体7旋转时能够带动花键连接块12旋转。

工作原理：在使用该叉车驱动桥浮动半轴时，首先通过半轴本体7上的螺纹与安装板1相连接，0型圈4、圆螺母5和止退垫圈6对安装板1进行二次固定，防止安装板1与半轴本体7松动，设备通过平垫圈2与半轴螺栓3 与叉车的一端相连接，然后通过花键连接块12与叉车的另一端相连接，通过平衡环801与半轴本体7之间构成的旋转结构使平衡环801朝半轴本体7的反方向高速旋转，对半轴本体7进行减震保护，钢珠802能够减少平衡环801 与半轴本体7之间的摩擦，从而使平衡环801能够进行高速旋转，通过伸缩头901与收容槽903之间构成的伸缩结构和弹簧902与伸缩头901之间构成的弹性结构使花键连接块12能够与叉车上面对应的花键紧密连接，防止松动，半轴本体7通过外表面与外花键11的内表面相啮合的内花键10带动花键连接块12旋转。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种叉车驱动桥浮动半轴，包括安装板(1)、O型圈(4)和平衡稳定机构(8)，其特征在于：所述安装板(1)的左侧设置有平垫圈(2)，且平垫圈(2)的左侧安装有半轴螺栓(3)，所述O型圈(4)位于安装板(1)的右侧，且O型圈(4)的右侧安装有圆螺母(5)，所述圆螺母(5)的右侧设置有止退垫圈(6)，且止退垫圈(6)的内部设置有半轴本体(7)，所述平衡稳定机构(8)位于半轴本体(7)的中间，且半轴本体(7)的右侧设置有防松动机构(9)，所述半轴本体(7)的右端外部固定有内花键(10)，且内花键(10)的外部固定有外花键(11)，所述外花键(11)的外部设置有花键连接块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车驱动桥浮动半轴，其特征在于：所述安装板(1)与半轴本体(7)之间为螺纹连接，且半轴本体(7)与圆螺母(5)之间为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉车驱动桥浮动半轴，其特征在于：所述平衡稳定机构(8)包括平衡环(801)和钢珠(802)，且平衡环(801)的左右两侧设置有钢珠(802)。

4.根据权利要求3所述的一种叉车驱动桥浮动半轴，其特征在于：所述平衡环(801)与半轴本体(7)之间构成旋转结构，且平衡环(801)与钢珠(802)之间为活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种叉车驱动桥浮动半轴，其特征在于：所述防松动机构(9)包括伸缩头(901)、弹簧(902)和收容槽(903)，且伸缩头(901)的右侧设置有弹簧(902)，所述弹簧(902)的外部设置有收容槽(903)。

6.根据权利要求5所述的一种叉车驱动桥浮动半轴，其特征在于：所述伸缩头(901)与弹簧(902)之间构成弹性结构，且弹簧(902)与收容槽(903)之间为固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种叉车驱动桥浮动半轴，其特征在于：所述伸缩头(901)与收容槽(903)之间构成伸缩结构，且伸缩头(901)与半轴本体(7)之间为焊接。

8.根据权利要求1所述的一种叉车驱动桥浮动半轴，其特征在于：所述内花键(10)的外表面与外花键(11)的内表面相啮合，且外花键(11)与花键连接块(12)之间为焊接。

Images