CN208411315U - 一种具有限滑锁止功能的后桥总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有限滑锁止功能的后桥总成，包括后桥本体、轮毅和推力杆支座，所述后桥本体的外侧设置有外壳，且后桥本体的左右两侧均固定有轴体，所述外壳的右侧上方安装有托架，且托架的内部设置有悬架，所述轮毅固定于轴体的两端，且轮毅的左侧外壁设置有防尘罩，所述轮毅的左侧安装有轴承，且轴承的左侧设置有第一油封，所述轮毅的右侧设置有第二油封，所述轴体的顶端固定有涡轮，且涡轮的外侧设置有锁止壳体，所述推力杆支座安装于外壳的右侧下方，所述涡轮的外侧固定有啮齿。该具有限滑锁止功能的后桥总成设置有防尘罩能够使得外界的泥水、油污等具有腐蚀性的物质无法进入轮毅的内部，避免其对轴承造成腐蚀影响。

Description

一种具有限滑锁止功能的后桥总成

技术领域

本实用新型涉及后桥总成技术领域，具体为一种具有限滑锁止功能的后桥总成。

背景技术

后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。

现有的后桥在汽车运行的过程中，外部的泥沙、灰尘等杂质容易附着在后桥上或者进入到轴承中，造成后桥的生锈损坏，且后桥在使用过程中容易因汽车震动造成零部件松动的现象，并且大部分后桥不具备防滑锁止的结构，汽车在停止行驶后容易继续滑动，为此，我们提出一种具有限滑锁止功能的后桥总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有限滑锁止功能的后桥总成，以解决上述背景技术中提出的后桥在汽车运行的过程中，外部的泥沙、灰尘等杂质容易附着在后桥上或者进入到轴承中，造成后桥的生锈损坏，且后桥在使用过程中容易因汽车震动造成零部件松动的现象，并且大部分后桥不具备防滑锁止的结构，汽车在停止行驶后容易继续滑动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限滑锁止功能的后桥总成，包括后桥本体、轮毅和推力杆支座，所述后桥本体的外侧设置有外壳，且后桥本体的左右两侧均固定有轴体，所述外壳的右侧上方安装有托架，且托架的内部设置有悬架，所述轮毅固定于轴体的两端，且轮毅的左侧外壁设置有防尘罩，所述轮毅的左侧安装有轴承，且轴承的左侧设置有第一油封，所述轮毅的右侧设置有第二油封，所述轴体的顶端固定有涡轮，且涡轮的外侧设置有锁止壳体，所述推力杆支座安装于外壳的右侧下方，所述涡轮的外侧固定有啮齿，且涡轮的上方安装有连接轴，所述连接轴的下侧固定有蜗杆，且连接轴的两侧安装有齿轮，所述齿轮的下方设置有传动轴，所述托架的下方两侧固定有固定块，且固定块的上方安装有螺栓，所述螺栓的底部设置有弹簧垫圈。

优选的，所述托架的尺寸与悬架的尺寸相吻合，且托架通过螺栓与外壳构成可拆卸结构。

优选的，所述防尘罩呈环状中空状结构，且防尘罩关于后桥本体的中轴线相对称。

优选的，所述第二油封的内侧面与轮毅的外侧面紧密贴合，且第二油封的对称中心与轮毅的对称中心重合。

优选的，所述涡轮外侧等距分布有啮齿，且啮齿与蜗杆构成卡合结构。

优选的，所述连接轴通过齿轮构成转动结构，且连接轴与蜗杆之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有限滑锁止功能的后桥总成设置有防尘罩能够使得外界的泥水、油污等具有腐蚀性的物质无法进入轮毅的内部，避免其对轴承造成腐蚀影响，且防尘罩可以减少外界的泥沙、灰尘等较大物质减少在外壳上，避免外壳频繁的拆卸清洗，外壳能够对后桥本体起到保护作用，托架用于安装固定悬架，悬架能够传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷，螺栓便于托架的拆卸和安装，弹簧垫圈具有一定的弹性力，能够起到减震的作用，从而防止汽车行驶时后桥震动不稳，导致后桥与悬架分离，从而造成事故的发生，提高了后桥的稳定性，第一油封和第二油封能够形成很好的密封空间，起到良好的密封作用，从而保证了轴承的有效工作，延长了轴承的使用寿命，锁止壳体内部设置有锁止结构，传动轴可以在其他部件的牵引下转动带动齿轮的旋转，连接轴可以通过齿轮进行转动，从而改变蜗杆的转向，涡轮外侧的啮齿可以与蜗杆卡合固定住形成锁止结构，从而相互配合完成对后桥本体的锁止防止车身滑动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型锁止壳体内部结构示意图；

图3为本实用新型托架局部放大结构示意图。

图中：1、后桥本体；2、外壳；3、轴体；4、托架；5、悬架；6、防尘罩；7、第一油封；8、轮毅；9、轴承；10、第二油封；11、涡轮；12、锁止壳体；13、推力杆支座；14、啮齿；15、连接轴；16、蜗杆；17、齿轮；18、传动轴；19、固定块；20、螺栓；21、弹簧垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有限滑锁止功能的后桥总成，包括后桥本体1、外壳2、轴体3、托架4、悬架5、防尘罩6、第一油封7、轮毅8、轴承9、第二油封10、涡轮11、锁止壳体12、推力杆支座13、啮齿14、连接轴15、蜗杆16、齿轮17、传动轴18、固定块19、螺栓20和弹簧垫圈21，后桥本体1的外侧设置有外壳2，且后桥本体1的左右两侧均固定有轴体3，外壳2的右侧上方安装有托架4，且托架4的内部设置有悬架5，托架4的尺寸与悬架5的尺寸相吻合，且托架4通过螺栓20与外壳2构成可拆卸结构，托架4的尺寸与悬架5的尺寸相吻合便于将悬架5安装在托架4的内部，且托架4通过螺栓20与外壳2构成可拆卸结构便于将托架4拆卸下来进行悬架5的安装固定，轮毅8固定于轴体3的两端，且轮毅8的左侧外壁设置有防尘罩6，防尘罩6呈环状中空状结构，且防尘罩6关于后桥本体1的中轴线相对称，防尘罩6呈环状中空状结构能够给使得外界的泥水、油污等具有腐蚀性的物质无法进入轮毅8的内部，避免其对轴承9造成腐蚀影响，防尘罩6关于后桥本体1的中轴线相对称可以减少外界的沙粒、灰尘等较大物质附着在外壳2上，避免外壳2频繁的拆卸清洗，轮毅8的左侧安装有轴承9，且轴承9的左侧设置有第一油封7，轮毅8的右侧设置有第二油封10，第二油封10的内侧面与轮毅8的外侧面紧密贴合，且第二油封10的对称中心与轮毅8的对称中心重合，第二油封10的内侧面与轮毅8的外侧面紧密贴合能够形成很好的密封空间，起到良好的密封作用，从而保证了轴承9的有效工作，延长了轴承9的使用寿命，第二油封10的对称中心与轮毅8的对称中心重合使得密封更加均匀，轴体3的顶端固定有涡轮11，且涡轮11的外侧设置有锁止壳体12，涡轮11外侧等距分布有啮齿14，且啮齿14与蜗杆16构成卡合结构，涡轮11外侧等距分布有啮齿14便于与蜗杆16固定住形成锁止结构，啮齿14与蜗杆16构成卡合结构使得两者之间可以相互配合完成对后桥本体1的锁止，推力杆支座13安装于外壳2的右侧下方，涡轮11的外侧固定有啮齿14，且涡轮11的上方安装有连接轴15，连接轴15通过齿轮17构成转动结构，且连接轴15与蜗杆16之间为固定连接，连接轴15通过齿轮17构成转动结构使得连接轴15可以进行转动，从而改变蜗杆16的转向，连接轴15与蜗杆16之间为固定连接使得蜗杆16的安装更为紧固，连接轴15的下侧固定有蜗杆16，且连接轴15的两侧安装有齿轮17，齿轮17的下方设置有传动轴18，托架4的下方两侧固定有固定块19，且固定块19的上方安装有螺栓20，螺栓20的底部设置有弹簧垫圈21。

工作原理：对于这类的具有限滑锁止功能的后桥总成首先在外壳2固定在后桥本体1的外侧，然后将悬架5安装在托架4的内侧，再通过螺栓20将固定块19与外壳2相固定，使得托架4与外壳2固定起来，并且可以在推力杆支座13的位置安装好推力杆，最后在后桥本体1的使用过程中，轴体3随着车身的驱动进行转动，同时第一油封7和第二油封10对轮毅8位置起到良好的密封作用，同时避免外界泥水、油污等具有腐蚀性的物质进入轮毅8的内部对轴承9造成腐蚀影响，从而保证了轴承9的有效工作，并且在汽车的行驶过程中，防尘罩6可以减少外界的泥沙、灰尘等较大物质附着在后桥本体1上，当汽车停止运行时，可以通过锁止壳体12的内部结构对后桥本体1实现快速锁止防止车身滑动，这时候可以在其他零部件的传动作用下，牵动传动轴18的转动，使得传动轴18牵引齿轮17随之转动，带动连接轴15的转动，使得蜗杆16朝向内侧，即朝向涡轮11的一侧，然后蜗杆16与涡轮11外侧的啮齿14卡合住，防止涡轮11的继续转动，涡轮11与轴体3的顶端为固定连接，涡轮11锁止后轴体3同样无法转动，形成对后桥本体1的锁止作用，就这样完成整个具有限滑锁止功能的后桥总成的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有限滑锁止功能的后桥总成，包括后桥本体(1)、轮毅(8)和推力杆支座(13)，其特征在于：所述后桥本体(1)的外侧设置有外壳(2)，且后桥本体(1)的左右两侧均固定有轴体(3)，所述外壳(2)的右侧上方安装有托架(4)，且托架(4)的内部设置有悬架(5)，所述轮毅(8)固定于轴体(3)的两端，且轮毅(8)的左侧外壁设置有防尘罩(6)，所述轮毅(8)的左侧安装有轴承(9)，且轴承(9)的左侧设置有第一油封(7)，所述轮毅(8)的右侧设置有第二油封(10)，所述轴体(3)的顶端固定有涡轮(11)，且涡轮(11)的外侧设置有锁止壳体(12)，所述推力杆支座(13)安装于外壳(2)的右侧下方，所述涡轮(11)的外侧固定有啮齿(14)，且涡轮(11)的上方安装有连接轴(15)，所述连接轴(15)的下侧固定有蜗杆(16)，且连接轴(15)的两侧安装有齿轮(17)，所述齿轮(17)的下方设置有传动轴(18)，所述托架(4)的下方两侧固定有固定块(19)，且固定块(19)的上方安装有螺栓(20)，所述螺栓(20)的底部设置有弹簧垫圈(21)。

2.根据权利要求1所述的一种具有限滑锁止功能的后桥总成，其特征在于：所述托架(4)的尺寸与悬架(5)的尺寸相吻合，且托架(4)通过螺栓(20)与外壳(2)构成可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有限滑锁止功能的后桥总成，其特征在于：所述防尘罩(6)呈环状中空状结构，且防尘罩(6)关于后桥本体(1)的中轴线相对称。

4.根据权利要求1所述的一种具有限滑锁止功能的后桥总成，其特征在于：所述第二油封(10)的内侧面与轮毅(8)的外侧面紧密贴合，且第二油封(10)的对称中心与轮毅(8)的对称中心重合。

5.根据权利要求1所述的一种具有限滑锁止功能的后桥总成，其特征在于：所述涡轮(11)外侧等距分布有啮齿(14)，且啮齿(14)与蜗杆(16)构成卡合结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有限滑锁止功能的后桥总成，其特征在于：所述连接轴(15)通过齿轮(17)构成转动结构，且连接轴(15)与蜗杆(16)之间为固定连接。