CN212029134U - 一种汽车吊用卷扬减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车吊用卷扬减速机，包括减速机本体，所述减速机本体下端设置有支架，所述支架固定在底座上，所述减速机本体上设置有第一出油口，所述第一出油口分为两段，上段呈圆台状，下段呈圆柱，所述第一出油口的圆柱段中设置有连杆，所述连杆上端固定连接塞子，所述塞子呈圆台状，所述连杆上设置有出油槽，所述连杆下端固定连接固定板，所述固定板四周设置有挡板；本实用新型的此种方式，不会使机油滴落在手部上，且结构简单，设计合理，实用性较强。

Description

一种汽车吊用卷扬减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种汽车吊用卷扬减速机。

背景技术

在汽车吊中最主要的一个结构就是卷扬减速机，该结构是起吊物体时的主要结构。

现有的减速机一般是固定安装在设备上，作为设备的传动装置使用，减速机内部加注有机油，既发挥润滑作用，同时也会对内部零件起冷却作用，但减速机在使用一段时间后，需要进行对机油的更换。

目前减速机箱体的底部设有的出油管内部设有通过螺纹连接的堵塞，但是当拧动堵塞时，很容易使内部机油滴落在手上，造成手部污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车吊用卷扬减速机以实现上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车吊用卷扬减速机，包括减速机本体，所述减速机本体下端设置有支架，所述支架固定在底座上，所述减速机本体上设置有第一出油口，所述第一出油口分为两段，上段呈圆台状，下段呈圆柱，所述第一出油口的圆柱段中设置有连杆，所述连杆上端固定连接塞子，所述塞子呈圆台状，所述连杆上设置有出油槽，所述连杆下端固定连接固定板，所述固定板四周设置有挡板；所述固定板一侧设置有固定轴，所述固定板另一侧设置有螺纹轴，所述螺纹轴固定在减速机本体下端，所述螺纹轴通过轴承固定在所述减速机本体下端，所述固定板上设置有两个对称的凹槽，所述凹槽底部设置有第二出油口，所述第二出油口连接第一出油管，两个所述第一出油管连接第二出油管。

进一步优化地，所述第一出油口上段底部设置有密封垫。

进一步优化地，所述密封垫上设置有卡槽，所述塞子上设置有与所述卡槽相配合的卡块。

进一步优化地，所述螺纹轴上设置有转动把手。

进一步优化地，所述底座上设置有固定孔。

本实用新型的有益效果是：

当需要排油时，通过转动把手转动螺纹轴转动，带动固定板向上运动，在连杆的作用下，塞子向上运动，油通过出油槽流到固定板上，通过固定板上的凹槽流入第一出油管中，然后汇流到第二出油管中排出，机油排尽以后，反向转动把手把手，塞子归位，通过设置的卡块以及卡槽，防止漏油。

本实用新型的此种方式，不会使机油滴落在手部上，且结构简单，设计合理，实用性较强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型出油部结构图；

图中1.底座，101.固定孔，2.支架，3.减速机本体，4.出油口，5.塞子，51.卡块，6.连杆，7.出油槽，8.密封垫，81.卡槽，9.固定板，10.挡板，11.凹槽，12.出油口，13.第一出油管，14.第二出油管，15.固定轴，16.轴承，17.螺纹轴，18.转动把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-2所示，一种汽车吊用卷扬减速机，包括减速机本体3，所述减速机本体3下端设置有支架2，所述支架2固定在底座1上，所述底座1上设置有固定孔101，通过使用紧固螺栓和固定孔的配合，将减速机本体安装到设备上。

所述减速机本体3上设置有第一出油口4，所述第一出油口4分为两段，上段呈圆台状，下段呈圆柱，所述第一出油口4的圆柱段中设置有连杆6，所述连杆6上端固定连接塞子5，所述塞子5呈圆台状，塞子5与第一出油口4的圆台段相配合，所述连杆6上设置有出油槽7，油通过出油槽7流出减速机本体3，所述连杆6下端固定连接固定板9，从减速机本体3中流出的油流入固定板9上，所述固定板9四周设置有挡板10；所述固定板9一侧设置有固定轴15，所述固定板9另一侧设置有螺纹轴17，所述螺纹轴17固定在减速机本体3下端，所述螺纹轴17通过轴承16固定在所述减速机本体3下端，所述螺纹轴上设置有转动把手，所述固定板9上设置有两个对称的凹槽11，所述凹槽11底部设置有第二出油口12，所述第二出油口12连接第一出油管13，两个所述第一出油管13连接第二出油管14。

在本实施例中，为了增加密封性防止漏油，所述第一出油口4上段底部设置有密封垫8。所述密封垫8上设置有卡槽81，所述塞子5上设置有与所述卡槽81相配合的卡块51。

本实用新型的工作原理：当需要排油时，通过转动把手转动螺纹轴转动，带动固定板向上运动，在连杆的作用下，塞子向上运动，油通过出油槽流到固定板上，通过固定板上的凹槽流入第一出油管中，然后汇流到第二出油管中排出，机油排尽以后，反向转动把手把手，塞子归位，通过设置的卡块以及卡槽，防止漏油。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种汽车吊用卷扬减速机，包括减速机本体，所述减速机本体下端设置有支架，所述支架固定在底座上，其特征在于：所述减速机本体上设置有第一出油口，所述第一出油口分为两段，上段呈圆台状，下段呈圆柱，所述第一出油口的圆柱段中设置有连杆，所述连杆上端固定连接塞子，所述塞子呈圆台状，所述连杆上设置有出油槽，所述连杆下端固定连接固定板，所述固定板四周设置有挡板；所述固定板一侧设置有固定轴，所述固定板另一侧设置有螺纹轴，所述螺纹轴固定在减速机本体下端，所述螺纹轴通过轴承固定在所述减速机本体下端，所述固定板上设置有两个对称的凹槽，所述凹槽底部设置有第二出油口，所述第二出油口连接第一出油管，两个所述第一出油管连接第二出油管。

2.根据权利要求1所述的一种汽车吊用卷扬减速机，其特征在于：所述第一出油口上段底部设置有密封垫。

3.根据权利要求2所述的一种汽车吊用卷扬减速机，其特征在于：所述密封垫上设置有卡槽，所述塞子上设置有与所述卡槽相配合的卡块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车吊用卷扬减速机，其特征在于：所述螺纹轴上设置有转动把手。

5.根据权利要求1所述的一种汽车吊用卷扬减速机，其特征在于：所述底座上设置有固定孔。

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