CN212022840U - 一种agv运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种AGV运输车，包括车体，所述车体左侧的顶部贯穿设置有延伸板，所述车体内腔得右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定连接有移动块，所述移动块的底部与车体的内壁滑动连接，所述螺纹块的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部贯穿至车体的内部并与延伸板固定连接，所述延伸板的左侧固定连接有挡板。本实用新型达到可以增加放货空间的效果，增强了AGC运输车的实用性，该AGV运输车，解决了现有的AGV运输车其顶部的放置空间都是固定的，无法放置过多的货物，在运输时需要来回几趟一直工作，很大的降低了运输效率的问题。

Description

一种AGV运输车

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，具体为一种AGV运输车。

背景技术

通常也称为AGV小车。指装备有电磁或光学等自动导航装置，能够沿规定的导航路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。工业应用中不需要驾驶员的搬运车，以可充电的蓄电池为其动力来源。一般可通过电脑来控制其行进路径以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路径，电磁轨道黏贴于地板上，无人搬运车则依靠电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作。

AGV运输车是运输货物的一种设备，但现有的AGV运输车其顶部的放置空间都是固定的，无法放置过多的货物，在运输时需要来回几趟一直工作，很大的降低了运输的效率，降低了AGV运输车的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种AGV运输车，具备可以增加放货空间的优点，解决了现有的AGV运输车其顶部的放置空间都是固定的，无法放置过多的货物，在运输时需要来回几趟一直工作，很大的降低了运输效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种AGV运输车，包括车体，所述车体左侧的顶部贯穿设置有延伸板，所述车体内腔得右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定连接有移动块，所述移动块的底部与车体的内壁滑动连接，所述螺纹块的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部贯穿至车体的内部并与延伸板固定连接，所述延伸板的左侧固定连接有挡板。

作为本实用新型优选的，所述车体内腔的底部开设有滑槽，所述移动块的底部滑动连接在滑槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述车体内腔的左侧固定连接有轴承，所述螺杆的右侧活动连接在轴承的内部。

作为本实用新型优选的，所述轴承的顶部与底部均固定连接有角板，所述角板的左侧与车体的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述车体左侧的顶部开设有延伸槽，所述延伸板的右侧卡接在延伸槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述电机的型号为Y100L-2。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过车体、延伸板、电机、螺杆、螺纹块、移动块、推杆和挡板的配合使用，通过推杆带动延伸板向左移动，使延伸板延伸出延伸槽的内部，达到可以增加放货空间的效果，增强了AGC运输车的实用性，该AGV运输车，解决了现有的AGV运输车其顶部的放置空间都是固定的，无法放置过多的货物，在运输时需要来回几趟一直工作，很大的降低了运输效率的问题。

2、本实用新型通过滑槽的设置，能够使移动块更加流畅的在车体的内部滑动，减少了移动块与车体之间的摩擦，延长了移动块的使用寿命，同时对移动块起到了限位的效果。

3、本实用新型通过轴承的设置，能够使螺杆更加稳定的旋转，防止螺杆在旋转时出现偏移的现象。

4、本实用新型通过角板的设置，能够使轴承更加稳定的运作，对轴承起到了限位的效果。

5、本实用新型通过延伸槽的设置，能够使延伸板更加紧密的卡接在车体的内部，防止出现晃动的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视剖视图；

图3为本实用新型结构图2中A处放大结构图。

图中：1、车体；2、延伸板；3、电机；4、螺杆；5、螺纹块；6、移动块；7、推杆；8、挡板；9、滑槽；10、轴承；11、角板；12、延伸槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种AGV运输车，包括车体1，车体1左侧的顶部贯穿设置有延伸板2，车体1内腔的右侧固定连接有电机3，电机3的输出端固定连接有螺杆4，螺杆4的表面螺纹连接有螺纹块5，螺纹块5的底部固定连接有移动块6，移动块6的底部与车体1的内壁滑动连接，螺纹块5的顶部固定连接有推杆7，推杆7的顶部贯穿至车体1的内部并与延伸板2固定连接，延伸板2的左侧固定连接有挡板8。

参考图2，车体1内腔的底部开设有滑槽9，移动块6的底部滑动连接在滑槽9的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过滑槽9的设置，能够使移动块6更加流畅的在车体1的内部滑动，减少了移动块6与车体1之间的摩擦，延长了移动块6的使用寿命，同时对移动块6起到了限位的效果。

参考图3，车体1内腔的左侧固定连接有轴承10，螺杆4的左侧活动连接在轴承10的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过轴承10的设置，能够使螺杆4更加稳定的旋转，防止螺杆4在旋转时出现偏移的现象。

参考图3，轴承10的顶部与底部均固定连接有角板11，角板11的左侧与车体1的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过角板11的设置，能够使轴承10更加稳定的运作，对轴承10起到了限位的效果。

参考图2，车体1左侧的顶部开设有延伸槽12，延伸板2的右侧卡接在延伸槽12的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过延伸槽12的设置，能够使延伸板2更加紧密的卡接在车体1的内部，防止出现晃动的现象。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，使用者启动电机3，电机3的输出端带动螺纹块5向左移动，螺纹块5带动移动块6和推杆7向左移动，推杆7带动延伸板2向左移动，使延伸板2延伸出延伸槽12的内部，致使达到可以增加放货空间的效果。

综上所述：该AGV运输车，通过车体1、延伸板2、电机3、螺杆4、螺纹块5、移动块6、推杆7和挡板8的配合使用，通过推杆7带动延伸板2向左移动，使延伸板2延伸出延伸槽12的内部，达到可以增加放货空间的效果，增强了AGC运输车的实用性，该AGV运输车，解决了现有的AGV运输车其顶部的放置空间都是固定的，无法放置过多的货物，在运输时需要来回几趟一直工作，很大的降低了运输效率的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种AGV运输车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）左侧的顶部贯穿设置有延伸板（2），所述车体（1）内腔的右侧固定连接有电机（3），所述电机（3）的输出端固定连接有螺杆（4），所述螺杆（4）的表面螺纹连接有螺纹块（5），所述螺纹块（5）的底部固定连接有移动块（6），所述移动块（6）的底部与车体（1）的内壁滑动连接，所述螺纹块（5）的顶部固定连接有推杆（7），所述推杆（7）的顶部贯穿至车体（1）的内部并与延伸板（2）固定连接，所述延伸板（2）的左侧固定连接有挡板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种AGV运输车，其特征在于：所述车体（1）内腔的底部开设有滑槽（9），所述移动块（6）的底部滑动连接在滑槽（9）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种AGV运输车，其特征在于：所述车体（1）内腔的左侧固定连接有轴承（10），所述螺杆（4）的左侧活动连接在轴承（10）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种AGV运输车，其特征在于：所述轴承（10）的顶部与底部均固定连接有角板（11），所述角板（11）的左侧与车体（1）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种AGV运输车，其特征在于：所述车体（1）左侧的顶部开设有延伸槽（12），所述延伸板（2）的右侧卡接在延伸槽（12）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种AGV运输车，其特征在于：所述电机（3）的型号为Y100L-2。

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