CN212019914U - 一种doc排气管焊接固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种DOC排气管焊接固定装置，其能分别对DOC排气管的分总成工件顺次分别进行夹装固定，从而方便对接合处及外表面进行分别焊接。其包括基座，所述基座上方设有DOC固定机构，其特征在于：所述DOC固定机构包括对称设置的法兰夹紧机构，所述法兰夹紧机构之间设有限位支座，所述限位支座上设有与主体管底部的圆形凹槽相配合的定位销，贯穿所述限位支座一侧上设有顶杆机构；所述法兰夹紧机构下端分别连接滑移驱动机构，并通过该所述滑移驱动机构分别带动法兰夹紧机构相向移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管的加工治具技术领域，具体为一种DOC排气管焊接固定装置。
背景技术
DOC（柴油催化氧化系统）系统安装于汽车排气系统中，该系统内主要的反应之一就是将尾气内的一氧化碳氧化为二氧化碳，即净化尾气的作用。结合图1所示的DOC排气管的整体结构，该DOC排气管包括主体管a，主体管a的两侧分别设有分体管一b和分体管二c，结合图2所示，主体管a的底部设有圆形凹槽a1。在生产加工过程中，需要将分体管一b、主体管a和分体管一c顺次组合装配、并分别对接合处焊接加工处理，同时还需要对焊接组合后的装配件的两侧面沿图中所示焊接线d焊接。为此需要对其分别进行装夹、固定。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种DOC排气管焊接固定装置，其能分别对DOC排气管的分总成工件顺次分别进行夹装固定，从而方便对接合处及外表面进行分别焊接。
其技术方案是这样的：一种DOC排气管焊接固定装置，其包括基座，所述基座上方设有DOC固定机构，其特征在于：所述DOC固定机构包括对称设置的法兰夹紧机构，所述法兰夹紧机构之间设有限位支座，所述限位支座上设有与主体管底部的圆形凹槽相配合的定位销，贯穿所述限位支座一侧上设有顶杆机构；所述法兰夹紧机构下端分别连接滑移驱动机构，并通过该所述滑移驱动机构分别带动法兰夹紧机构相向移动；
其进一步特征在于：所述法兰夹紧机构分别包括法兰盘，所述法兰盘下端分别连接所述滑移驱动机构，所述法兰盘相向端端面上分别设有环形凸起，所述法兰盘的外端面上分别设有沿其中心向端部延伸的四向气缸夹紧单元，所述气缸夹紧单元分别包括夹紧气缸，所述夹紧气缸的输出端分别通过连杆机构连接弧形夹板，所述弧形夹板均匀分布于所述环形凸起的外周面周向；
沿所述环形凸起的表面均匀设有从边缘处向中部延伸的径向散热凹槽；
所述限位支座包括U型挡板，所述定位销设于挡板上方中部，贯穿所述挡板一侧侧壁设有通孔，所述顶杆机构设于所述通孔内部，所述挡板下端通过安装块固定安装于所述基座上方；
所述滑移驱动机构分别包括L型滑板，所述滑板上端连接所述法兰盘的下端，所述滑板下端滑动安装于滑轨上，所述滑板后端分别连接驱动气缸的输出端、并通过其带动所述滑板沿所述滑轨滑动。
采用了这样的结构后，通过基座上方设置的法兰夹紧机构分别夹紧分体管一、分体管二的一端管口，再将主体管放置于限位支座上方，通过定位销伸入主体管底部的圆形凹槽内定位，再通过顶杆机构从侧面夹紧主体管的外侧壁，最后通过滑移驱动机构分别带动法兰夹紧机构相向移动，即带动分体管一与分体管二从两侧相向移动至适当位置，从而方便对分体管一与主体管的接合处、分体管二与主体管的结合处及组装体外表面进行分别焊接。
附图说明
图1为DOC排气管的主视图；
图2为DOC排气管的仰视图；
图3为本实用新型的整体结构示意图；
图4为本实用新型的主视图；
图5为本实用新型的俯视图；
图中：1、基座；2、法兰夹紧机构；21、法兰盘；22、环形凸起；23、夹紧气缸；24、弧形夹板；3、限位支座；31、挡板；32、顶杆机构；33、定位销；4、滑移驱动机构；41、滑板；42、滑轨；43、驱动气缸。
具体实施方式
如图3至图5所示，一种DOC排气管焊接固定装置，包括基座1，基座1分别安装于外部流水线横梁上，基座1的上方设有DOC固定机构。DOC固定机构包括对称设置的法兰夹紧机构2，法兰夹紧机构2之间设有限位支座3，法兰夹紧机构2下端分别连接滑移驱动机构4。该滑移驱动机构包括分别与法兰夹紧机构2连接的L型滑板41，滑板41滑动安装于滑轨42上方，滑板41分别连接驱动气缸43的输出端，驱动气缸43分别设于滑轨42的外端部，法兰夹紧机构2分别在驱动气缸43的作用下沿滑轨42相向滑动，其中驱动气缸43采用SMC气缸，滑轨42及驱动气缸43底部通过固定连接的安装块安装于基座1上方。
法兰夹紧机构2分别包括法兰盘21，法兰盘21的下端分别连接滑板41，法兰盘21的相向端端面上分别设有环形凸起22，沿环形凸起22表面均匀设有从边缘处向中部延伸的径向散热凹槽，法兰盘81的外端端面面上分别设有沿其中心向端部延伸的四向气缸夹紧单元，该气缸夹紧单元分别包括夹紧气缸23，夹紧气缸23均采用SMC气缸，夹紧气缸23的输出端分别通过连杆机构连接弧形夹板24，弧形夹板24为四分之一圆弧，且均匀分布于环形凸起22的外周面周向，并且弧形夹板24与环形凸起22的外周面之间留有间隙，同时弧形夹板24的外表面包覆一层黄铜层。
限位支座3包括U型挡板31，挡板31的上端面中部设有散热槽，挡板31的上端中部设有定位销31，贯穿挡板31一侧侧壁设有通孔，通孔内部安装有顶杆机构32，该顶杆机构32的伸出端伸向挡板31的内端面，挡板31下端通过安装块固定安装于基座1的上方。
该DOC焊接固定装置的工作原理为：通过法兰夹紧机构2分别夹紧分体管一端管口、分体管二一端管口，再将主体管放置于限位支座3的挡板31上方，通过定位销31与主体管的圆形凹槽相对应定位，再通过顶杆机构32顶住主体管的外侧壁面夹紧固定，启动滑移驱动机构，并分别带动法兰夹紧机构相向移动至适当位置，从而方便对分体管一与主体管的接合处、分体管二与主体管的结合处及外表面进行分别焊接。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种DOC排气管焊接固定装置，其包括基座，所述基座上方设有DOC固定机构，其特征在于：所述DOC固定机构包括对称设置的法兰夹紧机构，所述法兰夹紧机构之间设有限位支座，所述限位支座上设有与主体管底部的圆形凹槽相配合的定位销，贯穿所述限位支座一侧上设有顶杆机构；所述法兰夹紧机构下端分别连接滑移驱动机构，并通过该所述滑移驱动机构分别带动法兰夹紧机构相向移动。
2.根据权利要求1所述的一种DOC排气管焊接固定装置，其特征在于：所述法兰夹紧机构分别包括法兰盘，所述法兰盘下端分别连接所述滑移驱动机构，所述法兰盘相向端端面上分别设有环形凸起，所述法兰盘的外端面上分别设有沿其中心向端部延伸的四向气缸夹紧单元，所述气缸夹紧单元分别包括夹紧气缸，所述夹紧气缸的输出端分别通过连杆机构连接弧形夹板，所述弧形夹板均匀分布于所述环形凸起的外周面周向。
3.根据权利要求2所述的一种DOC排气管焊接固定装置，其特征在于：沿所述环形凸起的表面均匀设有从边缘处向中部延伸的径向散热凹槽。
4.根据权利要求3所述的一种DOC排气管焊接固定装置，其特征在于：所述限位支座包括U型挡板，所述定位销设于挡板上方中部，贯穿所述挡板一侧侧壁设有通孔，所述顶杆机构设于所述通孔内部，所述挡板下端通过安装块固定安装于所述基座上方。
5.根据权利要求4所述的一种DOC排气管焊接固定装置，其特征在于：所述滑移驱动机构分别包括L型滑板，所述滑板上端连接所述法兰盘的下端，所述滑板下端滑动安装于滑轨上，所述滑板后端分别连接驱动气缸的输出端、并通过其带动所述滑板沿所述滑轨滑动。
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| CN212019914U true CN212019914U (zh) | 2020-11-27 |
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2020
- 2020-04-17 CN CN202020577289.4U patent/CN212019914U/zh active Active
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