CN216656879U - 一种车用doc扰流板焊接成型夹持机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构，涉及焊接辅助机构领域，包括底座，所述底座上左侧设置用于固定扰流板且将扰流板与法兰组件对应位置抵紧的扰流板固定抵紧装置、右侧对应设置用于固定法兰组件的法兰固定装置、前侧左右两边对应设置用于控制气缸的第一手板阀和第二手板阀。本实用新型能够解决目前焊接扰流板及法兰组件时在尺寸、角度等各方面存在差异造成无法安装使用且焊接效率低下的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接辅助机构领域，尤其涉及一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构。
背景技术
汽油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题，而使用催化净化技术降低污染及排放是汽油机排气后处理的关键技术之一，现有催化器多采用DOC+DPF+混合器+SCR去除汽车尾气有害物质，DOC安装在柴油车发动机排气系统中，通过催化氧化作用同时降低排气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）等污染物排放量，或将排气污染物中的一氧化氮（NO）转化为二氧化氮（NO2），然而DOC无法通过一套工装焊接成型，必须分工序焊接法兰组件，再通过组件+组件焊接成完整的DOC装置为现阶段主流加工工艺。
车用DOC扰流板焊接包括扰流板22与端锥21的焊接。以往车用DOC扰流板焊接采用手工焊接，在尺寸、角度等各方面存在差异，造成无法安装使用，且产品的一致性无法保证，效率低下，不能有效的满足客户交期。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构。解决目前车用DOC扰流板焊接时在尺寸、角度等各方面存在差异造成无法安装使用且焊接效率低下的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构，包括底座，所述底座上左侧设置用于固定扰流板且将扰流板与法兰组件对应位置抵紧的扰流板固定抵紧装置、右侧对应设置用于固定法兰组件的法兰固定装置；所述扰流板固定抵紧装置包括第一连接基座，所述第一连接基座是由横板和竖板垂直构成的L形板，所述第一连接基座竖板左侧的上部固接第一固定支撑，所述第一固定支撑上部的右侧设置贯穿第一固定支撑且套有轴套的轴销，所述第一固定支撑右侧在轴销的下方设置第一气缸，所述第一气缸活塞杆自右向左穿过第一固定支撑且其端部设置活动连接块，所述活动连接块的上端右侧与轴销的左端固接，所述轴销的右端设置带强磁的扰流板定位块，所述活动连接块左侧固接有手柄。
进一步地，所述法兰固定装置包括第二连接基座，所述第二连接基座左侧的上部与第二固定支撑固接，所述第二固定支撑左侧上部的中心设置法兰定位块、左侧上部的前端和后端对应设置第二气缸和第三气缸，所述法兰定位块上均匀分布四个法兰定位销，所述第二气缸的活塞杆朝前且其端部设置用于固定法兰的第一斜插压爪，所述第三气缸的活塞杆朝后且其端部设置用于固定法兰的第二斜插压爪。
进一步地，所述底座上表面前部两边分别固接第一手板阀固定板、第二手板阀固定板，所述第一手板阀固定板上设置用于控制第一气缸的第一手板阀，所述第二手板阀固定板上设置用于控制第二气缸和第三气缸的第二手板阀。
进一步地，所述第一连接基座为L形板。进一步地，所述第二连接基座为L形板。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构采用气动驱动，能够对扰流板及法兰组件进行精确的定位夹持，确保扰流板及法兰组件在装配及焊接过程中不位移，不变形，提高了成品合格率，减轻了工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型夹持扰流板及法兰组件的立体图；
图3为本实用新型俯视图；
图4为扰流板焊接完成后的整体立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
如图1-4所示，一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构，包括底座13，所述底座13上左侧设置用于固定扰流板22且将扰流板22与法兰组件对应位置抵紧的扰流板固定抵紧装置、右侧对应设置用于固定法兰组件的法兰固定装置；所述扰流板固定抵紧装置包括第一连接基座3，所述第一连接基座3是由横板和竖板垂直构成的L形板，所述第一连接基座3竖板左侧的上部固接第一固定支撑23，所述第一固定支撑23上部的右侧设置贯穿第一固定支撑23且套有轴套5的轴销6，所述第一固定支撑23右侧在轴销6的下方设置第一气缸4，所述第一气缸4活塞杆自右向左穿过第一固定支撑23且其端部设置活动连接块2，所述活动连接块2的上端右侧与轴销6的左端固接，所述轴销6的右端设置带强磁的扰流板定位块7，所述活动连接块2左侧固接有手柄1。
所述法兰固定装置包括第二连接基座10，所述第二连接基座10左侧的上部与第二固定支撑24固接，所述第二固定支撑24左侧上部的中心设置法兰定位块17、左侧上部的前端和后端对应设置第二气缸9和第三气缸14，所述法兰定位块17上均匀分布四个法兰定位销16，所述第二气缸9的活塞杆朝前且其端部设置用于固定法兰的第一斜插压爪8，所述第三气缸14的活塞杆朝后且其端部设置用于固定法兰的第二斜插压爪15。
所述底座13上表面前部两边分别固接第一手板阀固定板12、第二手板阀固定板19，所述第一手板阀固定板12上设置用于控制第一气缸4的第一手板阀11，所述第二手板阀固定板19上设置用于控制第二气缸9和第三气缸14的第二手板阀18。
所述第一连接基座3为L形板。所述第二连接基座10为L形板。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构采用气动驱动，能够对扰流板及法兰组件进行精确的定位夹持，确保扰流板及法兰组件在装配及焊接过程中不位移，不变形，提高了成品合格率，减轻了工人的劳动强度。
实际工作时，第二手板阀18使用螺栓固定在第二手板阀固定板 19上，第二手板阀固定板 19使用螺栓固定在底座13上。法兰定位销16镶入法兰定位块17内，法兰定位块17使用螺栓固定在第二固定支撑24上，第二固定支撑24固定在第二连接基座 10上，第二连接基座10使用螺栓固定在底座13上。将焊接组件上法兰20放入法兰定位销16内，第二手板阀18打到左侧，第二气缸 9、第三气缸14通气，第一斜插压爪 8、第二斜插压爪15同时受力并伸出夹紧法兰20。第一手板阀11使用螺栓固定在第一手板阀固定板12上，第一手板阀固定板12使用螺栓固定在底座13上。第一气缸 4使用螺栓固定在第一固定支撑23上，第一固定支撑23使用螺栓固定在第一连接基座 3上，第一连接基座 3使用螺栓固定在底座13上。将扰流板22放入带强磁的扰流板定位块7内，强磁吸住扰流板22加以固定，第一手板阀 11打到中间位置，扳动手柄1，轴销 6通过轴套5，使带强磁的扰流板定位块带着扰流板22推入焊接组件上端锥21内，最后向左扳动第一手板阀 11，第一气缸 4通气，活动连接块 2受力，使扰流板22推入到位。最后使用机器人焊接设备进行焊接一次成型，保证尺寸、焊接质量一致性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构，其特征在于，包括底座（13），所述底座（13）上左侧设置用于固定扰流板（22）且将扰流板（22）与法兰组件对应位置抵紧的扰流板固定抵紧装置、右侧对应设置用于固定法兰组件的法兰固定装置；所述扰流板固定抵紧装置包括第一连接基座（3），所述第一连接基座（3）是由横板和竖板垂直构成的L形板，所述第一连接基座（3）竖板左侧的上部固接第一固定支撑（23），所述第一固定支撑（23）上部的右侧设置贯穿第一固定支撑（23）且套有轴套（5）的轴销（6），所述第一固定支撑（23）右侧在轴销（6）的下方设置第一气缸（4），所述第一气缸（4）活塞杆自右向左穿过第一固定支撑（23）且其端部设置活动连接块（2），所述活动连接块（2）的上端右侧与轴销（6）的左端固接，所述轴销（6）的右端设置带强磁的扰流板定位块（7），所述活动连接块（2）左侧固接有手柄（1）。
2.如权利要求1所述的一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构，其特征在于，所述法兰固定装置包括第二连接基座（10），所述第二连接基座（10）左侧的上部与第二固定支撑（24）固接，所述第二固定支撑（24）左侧上部的中心设置法兰定位块（17）、左侧上部的前端和后端对应设置第二气缸（9）和第三气缸（14），所述法兰定位块（17）上均匀分布四个法兰定位销（16），所述第二气缸（9）的活塞杆朝前且其端部设置用于固定法兰的第一斜插压爪（8），所述第三气缸（14）的活塞杆朝后且其端部设置用于固定法兰的第二斜插压爪（15）。
3.如权利要求1所述的一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构，其特征在于，所述底座（13）上表面前部两边分别固接第一手板阀固定板（12）、第二手板阀固定板（19），所述第一手板阀固定板（12）上设置用于控制第一气缸（4）的第一手板阀（11），所述第二手板阀固定板（19）上设置用于控制第二气缸（9）和第三气缸（14）的第二手板阀（18）。
4.如权利要求1所述的一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构，其特征在于，所述第一连接基座（3）为L形板。
5.如权利要求2所述的一种车用DOC扰流板焊接成型夹持机构，其特征在于，所述第二连接基座（10）为L形板。
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| CN202122425637.3U CN216656879U (zh) | 2021-10-09 | 2021-10-09 | 一种车用doc扰流板焊接成型夹持机构 |
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| CN202122425637.3U Active CN216656879U (zh) | 2021-10-09 | 2021-10-09 | 一种车用doc扰流板焊接成型夹持机构 |
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2021
- 2021-10-09 CN CN202122425637.3U patent/CN216656879U/zh active Active
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