CN214291733U - 一种车用法兰及弯管焊接夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，涉及焊接辅助机构领域，包括底座，所述底座左侧设置用于固定法兰且将法兰与弯管对应位置抵紧的法兰固定抵紧装置、右侧设置用于固定弯管的弯管固定装置、前侧设置用于固定氧传感器座且将氧传感器座与弯管对应位置抵紧的氧传感器座固定抵紧装置。本实用新型能够解决目前焊接法兰+弯管组件时在尺寸、角度等各方面存在差异造成无法安装使用且焊接效率低下的问题。

Description

一种车用法兰及弯管焊接夹持机构

技术领域

本实用新型涉及焊接辅助机构领域，尤其涉及一种车用法兰及弯管焊接夹持机构。

背景技术

汽油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题，而使用催化净化技术降低污染及排放是汽油机排气后处理的关键技术之一，现有催化器多采用TWC+GPF去除汽车尾气有害物质，然而TWC+GPF总成无法通过一套工装焊接成型，分工序焊接组件，再通过组件+组件焊接成完整的TWC+GPF总成为现阶段主流加工工艺。

法兰+弯管组件是TWC+GPF总成的部分组件，该组件包括法兰7和弯管8，弯管8上设置氧传感器座81。以往法兰+弯管组件制作采用手工焊接，在尺寸、角度等各方面存在差异，造成无法安装使用，且产品的一致性无法保证，效率低下，不能有效的满足客户交期。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，解决目前焊接法兰+弯管组件时在尺寸、角度等各方面存在差异造成无法安装使用且焊接效率低下的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，包括底座，所述底座左侧设置用于固定法兰且将法兰与弯管对应位置抵紧的法兰固定抵紧装置、右侧设置用于固定弯管的弯管固定装置、前侧设置用于固定氧传感器座且将氧传感器座与弯管对应位置抵紧的氧传感器座固定抵紧装置。

进一步地，所述底座下方设置安装座，所述安装座与底座可拆卸连接。

进一步地，所述法兰固定抵紧装置包括法兰固定基板，所述法兰固定基板的后侧设置法兰抵紧气缸、下方通过设置在底座上的滑轨与底座滑动连接，所述法兰抵紧气缸的活塞杆朝左设置且活塞杆上固接第一连接条，所述第一连接条与法兰固定基板的左端固接，所述法兰固定基板的右端设置限位挡板，法兰固定基板上设置法兰固定板，所述法兰固定板包括垂直固接的法兰固定板横板和法兰固定板竖板，所述法兰固定板横板与法兰固定基板固接，所述法兰固定板竖板的上部右侧的中心位置设置用于固定法兰的法兰定位销，所述法兰定位销上前后对称设置两个法兰定位销柱，所述法兰固定板竖板的上部左侧前后对称设置两个法兰固定气缸，所述法兰固定气缸的活塞杆向右穿过法兰固定板竖板且其端部设置用于压紧法兰的压帽。

进一步地，所述弯管固定装置包括弯管固定基板，所述弯管固定基板包括垂直固接的弯管固定横基板和弯管固定纵基板，所述弯管固定横基板与底座可拆卸连接，所述弯管固定纵基板前侧上方固设弯管固定板，所述弯管固定板的右侧设置弯管固定气缸，所述弯管固定气缸的活塞杆向上设置且其端部连接压条，弯管固定板的上部设置与弯管匹配的凹槽，所述压条的左端延伸至凹槽的上方。

进一步地，所述氧传感器座固定抵紧装置包括氧传感器座固定基板，所述氧传感器座固定基板包括垂直固接的氧传感器座固定横基板和氧传感器座固定纵基板，所述氧传感器座固定横基板与底座可拆卸连接，所述氧传感器座固定纵基板上部前侧设置氧传感器座固定板，所述氧传感器座固定板上方设置贯穿氧传感器座固定板且与其滑动连接的滑柱，所述滑柱的后端设置与氧传感器座匹配的氧传感器座定位销，所述氧传感器座固定板后侧在滑柱下方设置氧传感器座抵紧气缸，所述氧传感器座抵紧气缸自后向前穿过氧传感器座固定板且其端部设置第二连接条，所述第二连接条的上端后侧与滑柱的前端固接。

进一步地，所述底座后侧还设置用于辅助支撑固定弯管的弯管辅助支撑装置。

进一步地，所述弯管辅助支撑装置包括弯管辅助支撑基板，所述弯管辅助支撑基板包括垂直固接的弯管辅助支撑横基板和弯管辅助支撑纵基板，所述弯管辅助支撑横基板与底座可拆卸连接，所述弯管辅助支撑纵基板上方左侧设置弯管辅助支撑板，所述弯管辅助支撑板的顶部前侧设置与弯管匹配的缺口。

进一步地，所述弯管辅助支撑板与滑柱在前后方向对应匹配设置。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的车用法兰及弯管焊接夹持机构采用气动驱动，能够对法兰、弯管和氧传感器座进行精确的定位夹持，确保法兰+弯管组件在装配及焊接过程中不位移，不变形。提高了成品合格率，减轻了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型夹持法兰、弯管和氧传感器座时的立体图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为法兰、弯管和氧传感器座焊接完成后的整体的立体图。

具体实施方式

实施例1：

如图1-4所示，一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，包括底座1，所述底座1左侧设置用于固定法兰7且将法兰7与弯管8对应位置抵紧的法兰固定抵紧装置2、右侧设置用于固定弯管8的弯管固定装置3、前侧设置用于固定氧传感器座81且将氧传感器座81与弯管8对应位置抵紧的氧传感器座固定抵紧装置4。

本实用新型的车用法兰及弯管焊接夹持机构采用气动驱动，能够对法兰、弯管和氧传感器座进行精确的定位夹持，确保法兰+弯管组件在装配及焊接过程中不位移，不变形。提高了成品合格率，减轻了工人的劳动强度。

所述底座1下方设置安装座6，所述安装座6与底座1可拆卸连接。

所述法兰固定抵紧装置2包括法兰固定基板21，所述法兰固定基板21的后侧设置法兰抵紧气缸22、下方通过设置在底座1上的滑轨211与底座1滑动连接，所述法兰抵紧气缸22的活塞杆朝左设置且活塞杆上固接第一连接条221，所述第一连接条221与法兰固定基板21的左端固接，所述法兰固定基板21的右端设置限位挡板23，法兰固定基板21上设置法兰固定板24，所述法兰固定板24包括垂直固接的法兰固定板横板241和法兰固定板竖板242，所述法兰固定板横板241与法兰固定基板21固接，所述法兰固定板竖板242的上部右侧的中心位置设置用于固定法兰7的法兰定位销2421，所述法兰定位销2421上前后对称设置两个法兰定位销柱24211，所述法兰固定板竖板242的上部左侧前后对称设置两个法兰固定气缸2422，所述法兰固定气缸2422的活塞杆向右穿过法兰固定板竖板242且其端部设置用于压紧法兰7的压帽24221。

所述弯管固定装置3包括弯管固定基板31，所述弯管固定基板31包括垂直固接的弯管固定横基板311和弯管固定纵基板312，所述弯管固定横基板311与底座1可拆卸连接，所述弯管固定纵基板312前侧上方固设弯管固定板32，所述弯管固定板32的右侧设置弯管固定气缸33，所述弯管固定气缸33的活塞杆向上设置且其端部连接压条34，弯管固定板32的上部设置与弯管8匹配的凹槽321，所述压条34的左端延伸至凹槽321的上方。

所述氧传感器座固定抵紧装置4包括氧传感器座固定基板41，所述氧传感器座固定基板41包括垂直固接的氧传感器座固定横基板411和氧传感器座固定纵基板412，所述氧传感器座固定横基板411与底座1可拆卸连接，所述氧传感器座固定纵基板412上部前侧设置氧传感器座固定板42，所述氧传感器座固定板42上方设置贯穿氧传感器座固定板42且与其滑动连接的滑柱421，所述滑柱421的后端设置与氧传感器座81匹配的氧传感器座定位销4211，所述氧传感器座固定板42后侧在滑柱421下方设置氧传感器座抵紧气缸422，所述氧传感器座抵紧气缸422自后向前穿过氧传感器座固定板42且其端部设置第二连接条4221，所述第二连接条4221的上端后侧与滑柱421的前端固接。

所述底座1后侧还设置用于辅助支撑固定弯管8的弯管辅助支撑装置5。

所述弯管辅助支撑装置5包括弯管辅助支撑基板51，所述弯管辅助支撑基板51包括垂直固接的弯管辅助支撑横基板511和弯管辅助支撑纵基板512，所述弯管辅助支撑横基板511与底座1可拆卸连接，所述弯管辅助支撑纵基板512上方左侧设置弯管辅助支撑板52，所述弯管辅助支撑板52的顶部前侧设置与弯管8匹配的缺口521。

所述弯管辅助支撑板52与滑柱421在前后方向对应匹配设置。

工作原理：

1.将法兰7套在两个法兰定位销柱24211上，控制两个法兰固定气缸2422的活塞杆收缩，两个压帽24221将法兰7压紧在法兰定位销柱24211上。

2.将弯管8的右端放在凹槽321内、中部放在缺口521内。

3.控制法兰抵紧气缸22的活塞杆的活塞杆收缩，第一连接条221带动法兰固定基板21沿滑轨211向右滑动至限位挡板23处，法兰7向右移动并与弯管8的左端抵紧。

4.将氧传感器座81放入氧传感器座定位销4211内，控制氧传感器座抵紧气缸422的活塞杆收缩，第二连接条4221带动滑柱421向后运动将氧传感器座81与弯管8抵紧。

5.控制弯管固定气缸33的活塞杆收缩，压条34向下运动将弯管8压紧固定。

6.使用机器人焊接设备进行焊接一次成型，保证尺寸、焊接质量一致性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）左侧设置用于固定法兰（7）且将法兰（7）与弯管（8）对应位置抵紧的法兰固定抵紧装置（2）、右侧设置用于固定弯管（8）的弯管固定装置（3）、前侧设置用于固定氧传感器座（81）且将氧传感器座（81）与弯管（8）对应位置抵紧的氧传感器座固定抵紧装置（4）。

2.如权利要求1所述的一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，其特征在于，所述底座（1）下方设置安装座（6），所述安装座（6）与底座（1）可拆卸连接。

3.如权利要求1所述的一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，其特征在于，所述法兰固定抵紧装置（2）包括法兰固定基板（21），所述法兰固定基板（21）的后侧设置法兰抵紧气缸（22）、下方通过设置在底座（1）上的滑轨（211）与底座（1）滑动连接，所述法兰抵紧气缸（22）的活塞杆朝左设置且活塞杆上固接第一连接条（221），所述第一连接条（221）与法兰固定基板（21）的左端固接，所述法兰固定基板（21）的右端设置限位挡板（23），法兰固定基板（21）上设置法兰固定板（24），所述法兰固定板（24）包括垂直固接的法兰固定板横板（241）和法兰固定板竖板（242），所述法兰固定板横板（241）与法兰固定基板（21）固接，所述法兰固定板竖板（242）的上部右侧的中心位置设置用于固定法兰（7）的法兰定位销（2421），所述法兰定位销（2421）上前后对称设置两个法兰定位销柱（24211），所述法兰固定板竖板（242）的上部左侧前后对称设置两个法兰固定气缸（2422），所述法兰固定气缸（2422）的活塞杆向右穿过法兰固定板竖板（242）且其端部设置用于压紧法兰（7）的压帽（24221）。

4.如权利要求1所述的一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，其特征在于，所述弯管固定装置（3）包括弯管固定基板（31），所述弯管固定基板（31）包括垂直固接的弯管固定横基板（311）和弯管固定纵基板（312），所述弯管固定横基板（311）与底座（1）可拆卸连接，所述弯管固定纵基板（312）前侧上方固设弯管固定板（32），所述弯管固定板（32）的右侧设置弯管固定气缸（33），所述弯管固定气缸（33）的活塞杆向上设置且其端部连接压条（34），弯管固定板（32）的上部设置与弯管（8）匹配的凹槽（321），所述压条（34）的左端延伸至凹槽（321）的上方。

5.如权利要求1所述的一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，其特征在于，所述氧传感器座固定抵紧装置（4）包括氧传感器座固定基板（41），所述氧传感器座固定基板（41）包括垂直固接的氧传感器座固定横基板（411）和氧传感器座固定纵基板（412），所述氧传感器座固定横基板（411）与底座（1）可拆卸连接，所述氧传感器座固定纵基板（412）上部前侧设置氧传感器座固定板（42），所述氧传感器座固定板（42）上方设置贯穿氧传感器座固定板（42）且与其滑动连接的滑柱（421），所述滑柱（421）的后端设置与氧传感器座（81）匹配的氧传感器座定位销（4211），所述氧传感器座固定板（42）后侧在滑柱（421）下方设置氧传感器座抵紧气缸（422），所述氧传感器座抵紧气缸（422）自后向前穿过氧传感器座固定板（42）且其端部设置第二连接条（4221），所述第二连接条（4221）的上端后侧与滑柱（421）的前端固接。

6.如权利要求5所述的一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，其特征在于，所述底座（1）后侧还设置用于辅助支撑固定弯管（8）的弯管辅助支撑装置（5）。

7.如权利要求6所述的一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，其特征在于，所述弯管辅助支撑装置（5）包括弯管辅助支撑基板（51），所述弯管辅助支撑基板（51）包括垂直固接的弯管辅助支撑横基板（511）和弯管辅助支撑纵基板（512），所述弯管辅助支撑横基板（511）与底座（1）可拆卸连接，所述弯管辅助支撑纵基板（512）上方左侧设置弯管辅助支撑板（52），所述弯管辅助支撑板（52）的顶部前侧设置与弯管（8）匹配的缺口（521）。

8.如权利要求7所述的一种车用法兰及弯管焊接夹持机构，其特征在于，所述弯管辅助支撑板（52）与滑柱（421）在前后方向对应匹配设置。

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