CN212008878U - 用于汽车雾灯检测的治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车雾灯检测的治具。主要包括底板和定位组件。所述底板上设置有雾灯定位区；各个定位组件沿定位区周向间隔布置，所述定位组件包括定位槽，所述定位槽用于容纳雾灯的耳板，所述定位组件还包括设置在所述定位槽一侧的施压组件，所述施压组件用于对耳板施加压力使耳板紧贴定位槽的底部，所述施压组件包括压块以及用于驱动压块运转的压块驱动组件，所述压块具有第一位置和第二位置，所述压块位于第一位置时，所述压块对耳板施加压力，所述压块位于第二位置时，所述压块远离耳板。上述治具可快捷方便的对雾灯进行定位。

Description

用于汽车雾灯检测的治具

技术领域

本实用新型涉及检测用的治具，特别是涉及用于汽车雾灯检测的治具。

背景技术

汽车的雾灯在进行检测时，一般需要通过治具对其进行定位。传统的雾灯检测用的治具在使用时，将雾灯固定在治具上以及从治具上将雾灯拆卸下来的工序都比较复杂，比较费时，效率较低。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的雾灯检测用的治具使用比较费时的问题，提供一种用于汽车雾灯检测的治具。

一种用于汽车雾灯检测的治具，包括：

底板，所述底板上设置有雾灯定位区；

定位组件，所述定位组件的数量为至少3个，各个定位组件沿定位区周向间隔布置，所述定位组件包括定位槽，所述定位槽用于容纳雾灯的耳板，所述定位组件还包括设置在所述定位槽一侧的施压组件，所述施压组件用于对耳板施加压力使耳板紧贴定位槽的底部，所述施压组件包括压块以及用于驱动压块运转的压块驱动组件，所述压块具有第一位置和第二位置，所述压块位于第一位置时，所述压块对耳板施加压力，所述压块位于第二位置时，所述压块远离耳板。

上述治具在使用时，将雾灯的耳板放入对应的定位槽内，然后启动各个压块驱动组件，使压块将耳板压紧在定位槽内。这样就可将雾灯牢靠固定在治具上。当需要取出雾灯时，通过各个压块驱动组件使压块远离对应的耳板，然后将雾灯从治具上取出即可。上述治具可快捷方便的对雾灯进行定位。

在其中一个实施例中，所述压块驱动组件包括压块驱动气缸和支撑臂，所述压块与支撑臂铰接，所述压块的一端与所述压块驱动气缸铰接。

在其中一个实施例中，所述定位槽的侧壁上设置有让位缺口，所述压块的一端穿过让位缺口对耳板施加压力。

在其中一个实施例中，所述定位槽的内侧壁的形状与耳板形状匹配,所述定位槽内设置有定位销。

在其中一个实施例中，所述治具还包括设置在底板上的检测传感器，所述检测传感器用于检测雾灯定位区内是否搁置有雾灯。

在其中一个实施例中，所述治具还包括设置在底板上的用于对雾灯的电路接口内的插头进行检测的检测组件。

在其中一个实施例中，所述检测组件包括水平移动组件以及安装在水平移动组件上的第一竖直移动组件和第二竖直移动组件，所述第一竖直移动组件上安装有位移传感器，所述位移传感器用于检测第一竖直移动组件的移动端的移动距离，所述第一竖直移动组件的移动端上安装有用于顶推雾灯的电路接口内的插头的顶推块，所述第二竖直移动组件上安装有用于对雾灯的电路接口内的插头进行电路检测的电路检测模块。

在其中一个实施例中，所述顶推块包括为浮动式顶推块，所述电路检测模块为浮动式电路检测模块。

在其中一个实施例中，所述治具还包括设置在所述底板上的HARTING连接器。

在其中一个实施例中，所述底板上设置有定位衬套，以及多个用于提供治具型号的标识传感器。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的用于汽车雾灯检测的治具的立体图。

图2为本实用新型的实施例的用于汽车雾灯检测的治具的俯视图。

图3为本实用新型的实施例的用于汽车雾灯检测的治具的压块驱动组件的示意图。

图4为本实用新型的实施例的用于对雾灯的电路接口内的插头进行检测的检测组件。

图5为本实用新型的实施例的浮动式顶推块的示意图。

图6为本实用新型的实施例的供电探针组件的示意图。

图7为本实用新型的实施例的浮动台的示意图。

图8为将雾灯安装在本实用新型的实施例的治具上的立体图。

其中：

110、底板 120、定位组件 130、检测传感器

140、检测组件 150、定位衬套 160、接近开关安装孔

170、HARTING连接器 200、雾灯 210、耳板

121、定位槽 121a、侧壁 121b、让位缺口

122、压块 123、支撑臂 124、压块驱动气缸

125、定位销 141、水平移动组件 142、第一竖直移动组件

143、第二竖直移动组件 144、顶推块 144a、基座

144b、顶轴 144c、缓冲弹簧 145、电路检测模块

145a、探针安装架 145b、供电探针 145c、底座

145d、浮动块 145e、浮动弹簧

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供了一种用于汽车雾灯检测的治具，其包括：

底板110，所述底板110上设置有雾灯定位区，

定位组件120，所述定位组件120的数量为至少3个，各个定位组件120沿定位区周向间隔布置，所述定位组件120包括定位槽121，所述定位槽121用于容纳雾灯200的耳板210，所述定位组件120还包括设置在所述定位槽121一侧的施压组件，所述施压组件用于对耳板210施加压力使耳板210紧贴定位槽121的底部，所述施压组件包括压块122以及用于驱动压块122运转的压块122驱动组件，所述压块122具有第一位置和第二位置，所述压块122位于第一位置时，所述压块122对耳板210施加压力，所述压块122位于第二位置时，所述压块122远离耳板210。

上述雾灯定位区也就是在该区域，雾灯200被固定。上述定位组件120的数量可以为3个、4个等。不同型号的雾灯200的形状不同，可根据雾灯200的形状确定采用的定位组件120的数量。进一步的是，定位组件120的数量以及沿雾灯定位区周向布置的方位可根据雾灯200的形状进行确定，只要能通过各个定位组件120将雾灯200固定牢靠即可。例如，可设置3个，3个定位组件120分别对雾灯200的两端以及一侧进行定位，这样就可将雾灯200固定牢靠。

上述治具在使用时，将雾灯200的耳板210放入对应的定位槽121内，然后启动各个压块122驱动组件，使压块122将耳板210压紧在定位槽121内。这样就可将雾灯200牢靠固定在治具上。当需要取出雾灯200时，通过各个压块122驱动组件使压块122远离对应的耳板210，然后将雾灯200从治具上取出即可。上述治具可快捷方便的对雾灯200进行定位。

本实施例中，如图3所示，所述压块122驱动组件包括压块驱动气缸124和支撑臂123，所述压块122与支撑臂123铰接，所述压块122的一端与所述压块驱动气缸124的移动端铰接。上述结构比较紧凑，有利于节省空间。这样设置，如果压块驱动气缸124顶升压块122的一端，会使压块122的另一端向下移动，进而对耳板210施加压力。如果压块驱动气缸124将压块122的一端向下拉动，则会使压块122的另一端向上移动，进而使压块122远离耳板210。

本实施例中，如图1所示，所述定位槽121的侧壁121a上设置有让位缺口121b，所述压块122的一端穿过让位缺口121b对耳板210施加压力。

本实施例中，如图1所示，所述定位槽121的内侧壁121a的形状与耳板210形状匹配。这样设置，耳板210位于定位槽121内时，可通过定位槽121的侧壁121a对耳板210起到定位的作用。

本实施例中，如图1所示，所述定位槽121内设置有定位销125。由于雾灯200的部分耳板210上设置有安装孔，因此，在将耳板210放入对应的定位槽121后，定位销125可穿过安装孔进而对耳板210进行定位。具体设置时，如果耳板210上有安装孔，则可设置定位销125。如果耳板210上没有安装孔，则可不设置定位销125。

本实施例中，如图1所示，所述治具还包括设置在底板110上的检测传感器130，所述检测传感器130用于检测雾灯200定位区内是否搁置有雾灯200。

上述检测传感器130可以为激光传感器等类型的传感器。只要雾灯200定位区放置有雾灯200时能产生相应的信号即可。具体的，如果雾灯200定位区放置有雾灯200,则检测传感器130产生信号并将该信号发送给信号采集模块，信号采集模块进而将该信号发送给处理模块。当按动启动开关时，处理模块根据上述信号判断在雾灯200定位区是否放置有雾灯200，有信号表明放置有雾灯200，否则代表没有雾灯200。如果雾灯200定位区放置有雾灯200，则处理模块开启相应的电磁阀，将对应的气缸启动，进而驱动压块122将对应的耳板210压紧在定位槽121内。

本实施例中，如图4所示，所述治具还包括设置在底板110上的用于对雾灯200的电路接口内的插头进行检测的检测组件140。上述检测组件140可包括用于对插头安装是否牢靠进行检测的组件，以及用于检测插头的电路连接是否合格的检测组件140。

具体的，如图4所示，所述检测组件140包括水平移动组件141以及安装在水平移动组件141上的第一竖直移动组件142和第二竖直移动组件143，所述第一竖直移动组件142上安装有位移传感器，所述位移传感器用于检测第一竖直移动组件142的移动端的移动距离，所述第一竖直移动组件142的移动端上安装有用于顶推雾灯200的电路接口内的插头的顶推块144，所述第二竖直移动组件143上安装有用于对雾灯200的电路接口内的插头进行电路检测的电路检测模块145。

上述水平移动组件141可以为气缸组件等直线驱动组件。上述第一竖直移动组件142可以为气缸组件等直线驱动组件。上述第二竖直移动组件143可为气缸等直线驱动组件。

进一步的是，如图4所示，当第一竖直移动组件142为气缸时，第一竖直移动组件142上安装有位移传感器，也就是气缸上集成位移传感器，形成带有位移传感器的气缸。该带有位移传感器的气缸可应用现有技术中的带有位移传感器的气缸。位移传感器可检测气缸的移动端的移动距离。本申请中，气缸的移动端上安装有顶推块144，气缸的移动端驱动顶推块144上下移动。当需要检测雾灯200的电路接口内的插头安装是否牢靠时，可通过气缸的移动端驱动顶推块144上升去顶推插头，如果插头安装牢靠，则插头不会因顶推块144的作用力发生移动，进而使得顶推块144的上升距离符合阈值范围，也就是气缸的移动端的上升距离符合阈值范围。如果插头安装松动，则插头会因顶推块144的作用力发生移动，进而使得顶推块144的上升距离超过阈值范围，也就是气缸的移动端的上升距离超过阈值范围。所以，通过测量气缸的移动端的移动距离，可获知插头安装是否牢靠。同理，如果采用其它类型的直线驱动机构，检测原理与上述描述类似。

进一步的是，如图5所示，所述顶推块144为浮动式顶推块。具体的，浮动式顶推块可包括基座144a，基座144a上设置有顶轴144b，顶轴144b与基座144a之间竖直设置有缓冲弹簧144c，顶轴144b的顶端设置有顶推件。这样使得顶推件具有一定的上下浮动量。基座144a可与第一竖直移动组件142相连，顶轴144b可设置安装套内。本申请中，上述电路检测模块145可以是供电探针组件，供电探针组件用于给雾灯200供电，供电探针组件可与检测设备上的对应电路相连。使用时，通过第二竖直移动组件143驱动供电探针组件上升并与雾灯200上的插头相连。如果雾灯200被点亮，则说明插头的相关电路连接状况符合规定。否则，说明插头的相关电路连接状况不符合规定，需要检修。

如图6和图7所示，上述供电探针145b组件可包括：探针安装架145a、探针安装架145a上设置有两个通孔，两个通孔内分别有供电探针145b，供电探针145b通过线路与检测设备相连。探针安装架145a与第二竖直移动组件143相连。雾灯200上的插头可插入上述通孔并与探针相连。

进一步的是，如图6和图7所示，上述电路检测模块145可以是浮动式电路检测模块。具体的，供电探针145b为浮动式供电探针，该浮动式供电探针可采用现有技术中的各种浮动式探针。该浮动式探针内部安装有弹簧，使得探针可上下浮动。上述探针安装架145a可安装在浮动台上。上述浮动台用于对其上的供电探针145b提供一定的浮动量。例如，浮动台包括底座145c，底座145c内设置有浮动块145d，浮动块145d的侧壁与底座145c的侧壁之间安装有多个浮动弹簧145e，使得浮动块145d可相对底座145c发生一定的移动，且可复位。

本实施例中，所述底板110上设置有定位衬套150，以及多个用于提供治具型号的标识传感器。使用时，将治具放置在检测设备上，上述定位衬套150用于治具与检测设备之间进行定位。检测设备上可设置定位凸起，将定位凸起穿过定位衬套150，进而将治具进行定位。

上述标识传感器可以为接近开关等类型的传感器。使用时，不同型号的治具上安装的标识传感器的数量不同或安装位置不同，这样，检测设备可通过获得传感器的信号来识别治具的型号，如果识别出的型号与预设型号匹配，则对治具上的雾灯200进行检测。不匹配，则可以通过声光等形式进行报警。报警方式可采用现有技术中的报警模块。具体的，如图2所示，底板110的边缘设置有多个接近开关安装孔160，此处可安装接近开关。

本实施例中，如图8所示，所述治具还包括设置在所述底板110上的HARTING连接器170。 HARTING连接器170为现有的一种连接器。其上设置有电路接口和气路接口。这样设置可方便治具上的气路以及电路通过HARTING连接器170与检测设备等其它设备上的电路和气路相连。

具体的，上述HARTING连接器170可与上述治具上的各个气缸的气路以及各个传感器的电路等相连。通过HARTING连接器170给各个气缸供气，给各个传感器供电并传递信号。

通过上述描述可知，本实用新型的上述治具在使用时，方便快捷。而且，本实用新型的上述治具的设计理念，使得治具的兼容性增强。不同型号的雾灯200在形状上有所差异，只要将本实用新型的治具上的各个定位组件120等机构的位置进行调整即可适应不同型号的雾灯200。也就是可按照本实用新型的治具的结构，为不同雾灯200制作专用的治具。而相应的检测设备不需要更换，只需将不同的治具放置在检测设备上即可对雾灯200进行检测。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于汽车雾灯检测的治具，其特征在于，包括：

底板，所述底板上设置有雾灯定位区；

定位组件，所述定位组件的数量为至少3个，各个定位组件沿定位区周向间隔布置，所述定位组件包括定位槽，所述定位槽用于容纳雾灯的耳板，所述定位组件还包括设置在所述定位槽一侧的施压组件，所述施压组件用于对耳板施加压力使耳板紧贴定位槽的底部，所述施压组件包括压块以及用于驱动压块运转的压块驱动组件，所述压块具有第一位置和第二位置，所述压块位于第一位置时，所述压块对耳板施加压力，所述压块位于第二位置时，所述压块远离耳板。

2.根据权利要求1所述的用于汽车雾灯检测的治具，其特征在于，所述压块驱动组件包括压块驱动气缸和支撑臂，所述压块与支撑臂铰接，所述压块的一端与所述压块驱动气缸铰接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车雾灯检测的治具，其特征在于，所述定位槽的侧壁上设置有让位缺口，所述压块的一端穿过让位缺口对耳板施加压力。

4.根据权利要求1所述的用于汽车雾灯检测的治具，其特征在于，所述定位槽的内侧壁的形状与耳板形状匹配，所述定位槽内设置有定位销。

5.根据权利要求1所述的用于汽车雾灯检测的治具，其特征在于，所述治具还包括设置在底板上的检测传感器，所述检测传感器用于检测雾灯定位区内是否搁置有雾灯。

6.根据权利要求1所述的用于汽车雾灯检测的治具，其特征在于，所述治具还包括设置在底板上的用于对雾灯的电路接口内的插头进行检测的检测组件。

7.根据权利要求6所述的用于汽车雾灯检测的治具，其特征在于，所述检测组件包括水平移动组件以及安装在水平移动组件上的第一竖直移动组件和第二竖直移动组件，所述第一竖直移动组件上安装有位移传感器，所述位移传感器用于检测第一竖直移动组件的移动端的移动距离，所述第一竖直移动组件的移动端上安装有用于顶推雾灯的电路接口内的插头的顶推块，所述第二竖直移动组件上安装有用于对雾灯的电路接口内的插头进行电路检测的电路检测模块。

8.根据权利要求7所述的用于汽车雾灯检测的治具，其特征在于，所述顶推块包括为浮动式顶推块，所述电路检测模块为浮动式电路检测模块。

9.根据权利要求1所述的用于汽车雾灯检测的治具，其特征在于，所述底板上设置有定位衬套，以及多个用于提供治具型号的标识传感器。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的用于汽车雾灯检测的治具，其特征在于，所述治具还包括设置在所述底板上的HARTING连接器。

Images