CN211995558U - 一种电动平车用升降结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动平车用升降结构，包括平车主体，平车主体下面靠近四角处均转动设有移动轮，平车主体上面靠近四角处均设有凹槽，凹槽底面上均固定设有升降结构一，升降结构一的另一端上固定设有平板一，平板一上面靠近四角处均固定设有升降结构二，升降结构二的另一端上固定设有平板二，升降结构一和升降结构二的结构相同，平板一前后面和平板二前后面均设有滑槽，滑槽内均滑动设有滑块，平板一前面的滑块前面与平板二前面的滑块之间交错铰接设有杆件，平板一后面的滑块外面与平板二后面的滑块之间交错铰接设有杆件二。本实用新型的优点：具有结构简单、运输量较大、可运输较高高度货物等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动平车技术领域，具体是指一种电动平车用升降结构。
背景技术
电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向即使转弯也城靠轨道转弯。
现有的电动平车基本都是一个平板进行货物运输，其运输量较小且无法进行较高高度的搬运等操作，适用范围较小。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述的各种问题，提供了一种结构简单、运输量较大、可运输较高高度货物的电动平车用升降结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种电动平车用升降结构，包括平车主体，所述平车主体下面靠近四角处均转动设有移动轮，所述平车主体上面靠近四角处均设有凹槽，所述凹槽底面上均固定设有升降结构一，所述升降结构一的另一端上固定设有平板一，所述平板一上面靠近四角处均固定设有升降结构二，所述升降结构二的另一端上固定设有平板二，所述升降结构一和所述升降结构二的结构相同，所述升降结构一包括通过螺栓固定设于所述凹槽底面上的液压缸，所述液压缸的侧面上设有液压泵，所述液压泵与所述液压缸之间连通设有进液管和出液管，所述平板一通过螺栓固定于所述液压缸的伸出端上，所述平板一前后面和所述平板二前后面均设有滑槽，所述滑槽内均滑动设有滑块，所述平板一前面的所述滑块前面与所述平板二前面的所述滑块之间交错铰接设有杆件，所述平板一后面的所述滑块外面与所述平板二后面的所述滑块之间交错铰接设有杆件二，所述平车主体内部设有通过导线与所述液压缸和平车主体相电连的蓄电瓶。
作为改进，所述平车主体、平板一和平板二上面均粘接设有橡胶层。
作为改进，所述平板二上面两侧边和后边处均通过螺栓固定设有围栏。
作为改进，所述液压缸伸出端上均套接设有伸缩橡胶套。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，平车主体、平板一和平板二的设置可增加电动平车的运输量；升降结构一和升降结构二的设置可控制平板一和平板二的高度，从而在通过本装置将货物运输到货车旁边或其他远途运输设备旁边时，不会有高度差，便于货物的从平车上搬下至远途运输设备上，方便快捷；橡胶层的设置可增加摩擦力，防止货物的滑动；围栏的设置也是防止货物滑落；杆件和杆件二的设置可使平板一和平板二之间更加稳定可靠，防止晃动。
附图说明
图1为本实用新型一种电动平车用升降结构的结构示意图。
如图所示：1、平车主体；2、移动轮；3、凹槽；4、平板一；5、平板二；6、围栏；7、液压缸；8、液压泵；9、滑块；10、杆件；11、橡胶层；12、伸缩橡胶套；13、滑槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图1，一种电动平车用升降结构，包括平车主体1，所述平车主体1下面靠近四角处均转动设有移动轮2，所述平车主体1上面靠近四角处均设有凹槽3，所述凹槽3底面上均固定设有升降结构一，所述升降结构一的另一端上固定设有平板一4，所述平板一4上面靠近四角处均固定设有升降结构二，所述升降结构二的另一端上固定设有平板二5，所述升降结构一和所述升降结构二的结构相同，所述升降结构一包括通过螺栓固定设于所述凹槽3底面上的液压缸7，所述液压缸7的侧面上设有液压泵8，所述液压泵8与所述液压缸7之间连通设有进液管和出液管，所述平板一4通过螺栓固定于所述液压缸7的伸出端上，所述平板一4前后面和所述平板二5前后面均设有滑槽13，所述滑槽13内均滑动设有滑块9，所述平板一4前面的所述滑块9前面与所述平板二5前面的所述滑块9之间交错铰接设有杆件10，所述平板一4后面的所述滑块9外面与所述平板二5后面的所述滑块9之间交错铰接设有杆件二，所述平车主体1内部设有通过导线与所述液压缸7和平车主体1相电连的蓄电瓶。
所述平车主体1、平板一4和平板二5上面均粘接设有橡胶层11。
所述平板二5上面两侧边和后边处均通过螺栓固定设有围栏6。
所述液压缸7伸出端上均套接设有伸缩橡胶套12。
本实用新型的具体实施方式：本实用新型在使用时，可首先将一部分货物堆至平板二5上面，然后通过控制按钮(图上未画出)或远程遥控器控制蓄电瓶给上层的液压缸7通电，从而使液压缸7伸长，将平板二5推高，随后便可将部分货物堆至平板一4上，在平板二5升高的同时，滑块9将于滑槽13内向平板一4中间和平板二5中间滑去，从而使两个交叉的杆件10和两个杆件二竖立起来，对平板一4和平板二5形成一定的支撑，随后可通过控制按钮(图上未画出)或远程遥控器控制蓄电瓶给凹槽3内的液压缸7通电，从而使液压缸7伸长，将平板一4推高，然后可将剩下的货物堆积在平车主体1上面，从而可进行多货物运输；当进行高处运输，可仅将货物放置在平板一4和平板二5上。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电动平车用升降结构，包括平车主体(1)，所述平车主体(1)下面靠近四角处均转动设有移动轮(2)，其特征在于:所述平车主体(1)上面靠近四角处均设有凹槽(3)，所述凹槽(3)底面上均固定设有升降结构一，所述升降结构一的另一端上固定设有平板一(4)，所述平板一(4)上面靠近四角处均固定设有升降结构二，所述升降结构二的另一端上固定设有平板二(5)，所述升降结构一和所述升降结构二的结构相同，所述升降结构一包括通过螺栓固定设于所述凹槽(3)底面上的液压缸(7)，所述液压缸(7)的侧面上设有液压泵(8)，所述液压泵(8)与所述液压缸(7)之间连通设有进液管和出液管，所述平板一(4)通过螺栓固定于所述液压缸(7)的伸出端上，所述平板一(4)前后面和所述平板二(5)前后面均设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内均滑动设有滑块(9)，所述平板一(4)前面的所述滑块(9)前面与所述平板二(5)前面的所述滑块(9)之间交错铰接设有杆件(10)，所述平板一(4)后面的所述滑块(9)外面与所述平板二(5)后面的所述滑块(9)之间交错铰接设有杆件二，所述平车主体(1)内部设有通过导线与所述液压缸(7)和平车主体(1)相电连的蓄电瓶。
2.根据权利要求1所述的一种电动平车用升降结构，其特征在于：所述平车主体(1)、平板一(4)和平板二(5)上面均粘接设有橡胶层(11)。
3.根据权利要求1所述的一种电动平车用升降结构，其特征在于：所述平板二(5)上面两侧边和后边处均通过螺栓固定设有围栏(6)。
4.根据权利要求1所述的一种电动平车用升降结构，其特征在于：所述液压缸(7)伸出端上均套接设有伸缩橡胶套(12)。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-04-13 CN CN202020532522.7U patent/CN211995558U/zh active Active
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