CN211995076U - 一种车载空调冷凝器用挡风条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空调冷凝器用挡风条，属于车载空调冷凝器制造技术领域，包括承载部本体，所述承载部本体的底部设置有柔性挡风部本体，所述承载部本体的顶部设置有固定板，本实用新型通过设置固定板、第一限位板、插槽、插板和固定螺栓，利用承载部本体、固定板和固定螺栓之间的螺纹配合，将固定板固定在承载部本体的顶部，再由插槽和插板之间的配合，实现对装置的固定安装，又设置侧板、拉杆、压缩弹簧、空腔、第二限位板、夹板、第一防滑垫和第二防滑垫，利用压缩弹簧的弹力，对拉杆进行拉动后自动回移，再由夹板、第一防滑垫和第二防滑垫对装置进行夹持固定，防止装置在使用时发生滑动，保证装置的正常运行。

Description

一种车载空调冷凝器用挡风条

技术领域

本实用新型属于车载空调冷凝器制造技术领域，具体涉及一种车载空调冷凝器用挡风条。

背景技术

随着经济的快速发展，人们越来越追求自身的舒适度，就比如汽车，现如今，绝大部分的汽车内都安装有简单的空调系统，而车载空调需要用到冷凝器等装置，这就对车载空调冷凝器用挡风条有一定要求了。

现有技术存在以下问题：目前，部分冷凝器用挡风条在使用时会存在一些问题，比如无法对冷凝器进行快速固定安装；未考虑到冷凝器与挡风条之间的滑动，带给冷凝器正常工作时的影响。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种车载空调冷凝器用挡风条，具有可固定、防滑的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载空调冷凝器用挡风条，包括承载部本体，所述承载部本体的底部设置有柔性挡风部本体，所述承载部本体的顶部设置有固定板，所述固定板的上表面中间设置有固定螺栓，所述固定板的顶部边缘设置有第一限位板，所述固定板的上表面两侧设置有插板，所述固定板与插板之间设置有插槽，所述固定板靠近插槽的一侧设置有第一防滑垫，所述第一限位板的内部设置有空腔，所述空腔内部一侧设置有第二限位板，所述空腔与第二限位板之间连接有压缩弹簧，所述第二限位板的内部嵌入安装有拉杆，所述拉杆的一端设置有侧板，所述拉杆远离侧板的一端连接有夹板，所述夹板远离第一限位板的一侧设置有第二防滑垫。

优选的，所述承载部本体和固定板的内部均设置有螺纹孔，所述承载部本体和固定板与固定螺栓之间通过螺纹配合。

优选的，所述固定板的上表面边缘设置有凹槽，所述第一限位板嵌入在固定板的上表面凹槽内，所述第一限位板和固定板之间通过铰链连接。

优选的，所述插板和插槽的外形均设计为L型。

优选的，所述第二限位板与拉杆之间通过钎焊焊接固定，所述第一限位板的内部设置有圆孔，所述第一限位板内部圆孔直径与拉杆的直径相等。

优选的，所述固定板与第一防滑垫和夹板与第二防滑垫之间均通过环氧树脂胶固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置固定板、第一限位板、插槽、插板和固定螺栓，利用承载部本体、固定板和固定螺栓之间的螺纹配合，将固定板固定在承载部本体的顶部，再由插槽和插板之间的配合，实现对装置的固定安装。

2、本实用新型通过设置侧板、拉杆、压缩弹簧、空腔、第二限位板、夹板、第一防滑垫和第二防滑垫，利用压缩弹簧的弹力，对拉杆进行拉动后自动回移，再由夹板、第一防滑垫和第二防滑垫对装置进行夹持固定，防止装置在使用时发生滑动，保证装置的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大图；

图中：1、第一限位板；2、第一防滑垫；3、插槽；4、承载部本体；5、固定螺栓；6、固定板；7、柔性挡风部本体；8、插板；9、侧板；10、拉杆；11、压缩弹簧；12、空腔；13、第二限位板；14、夹板；15、第二防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种车载空调冷凝器用挡风条，包括承载部本体4，承载部本体4的底部设置有柔性挡风部本体7，承载部本体4的顶部设置有固定板6，固定板6的上表面中间设置有固定螺栓5，为了将固定板6固定在承载部本体4的顶部，承载部本体4和固定板6的内部均设置有螺纹孔，承载部本体4和固定板6与固定螺栓5之间通过螺纹配合；固定板6的顶部边缘设置有第一限位板1，为了方便对第一限位板1进行转动，以便将装置插入插槽3内，固定板6的上表面边缘设置有凹槽，第一限位板1嵌入在固定板6的上表面凹槽内，第一限位板1和固定板6之间通过铰链连接；固定板6的上表面两侧设置有插板8，固定板6与插板8之间设置有插槽3，为了更有效地对装置进行固定，插板8和插槽3的外形均设计为L型；固定板6靠近插槽3的一侧设置有第一防滑垫2，第一限位板1的内部设置有空腔12，空腔12内部一侧设置有第二限位板13，空腔12与第二限位板13之间连接有压缩弹簧11，第二限位板13的内部嵌入安装有拉杆10，为了对拉杆10进行拉动后可以自动回移，第二限位板13与拉杆10之间通过钎焊焊接固定，第一限位板1的内部设置有圆孔，第一限位板1内部圆孔直径与拉杆10的直径相等；拉杆10的一端设置有侧板9，拉杆10远离侧板9的一端连接有夹板14，夹板14远离第一限位板1的一侧设置有第二防滑垫15，为了防止装置在工作时发生滑动，固定板6与第一防滑垫2和夹板14与第二防滑垫15之间均通过环氧树脂胶固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先通过工具将固定螺栓5与固定板6和承载部本体4之间拧紧，确保装置在运行的过程中不会发生晃动，从而影响到冷凝器的正常运行，然后通过固定板6与第一限位板1之间的铰链连接，对第一限位板1向左转动，再然后将冷凝器的连接结构插入到插槽3内，插入插槽3之后，同时拉动拉杆10并向右转动第一限位板1，当第一限位板1与固定板6成垂直状态时，松开对拉杆10的拉动，通过压缩弹簧11的弹力，使拉杆10可以自动回移，带动夹板14完成对冷凝器连接结构的夹持固定，实现对冷凝器的固定安装，再由第一防滑垫2与第二防滑垫15对冷凝器连接结构进行防滑，防止冷凝器在工作时由于晃动等因素，导致冷凝器发生偏移，影响到冷凝器的正常运行，实现对冷凝器的快速安装固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载空调冷凝器用挡风条，包括承载部本体(4)，其特征在于：所述承载部本体(4)的底部设置有柔性挡风部本体(7)，所述承载部本体(4)的顶部设置有固定板(6)，所述固定板(6)的上表面中间设置有固定螺栓(5)，所述固定板(6)的顶部边缘设置有第一限位板(1)，所述固定板(6)的上表面两侧设置有插板(8)，所述固定板(6)与插板(8)之间设置有插槽(3)，所述固定板(6)靠近插槽(3)的一侧设置有第一防滑垫(2)，所述第一限位板(1)的内部设置有空腔(12)，所述空腔(12)内部一侧设置有第二限位板(13)，所述空腔(12)与第二限位板(13)之间连接有压缩弹簧(11)，所述第二限位板(13)的内部嵌入安装有拉杆(10)，所述拉杆(10)的一端设置有侧板(9)，所述拉杆(10)远离侧板(9)的一端连接有夹板(14)，所述夹板(14)远离第一限位板(1)的一侧设置有第二防滑垫(15)。

2.根据权利要求1所述的一种车载空调冷凝器用挡风条，其特征在于：所述承载部本体(4)和固定板(6)的内部均设置有螺纹孔，所述承载部本体(4)和固定板(6)与固定螺栓(5)之间通过螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的一种车载空调冷凝器用挡风条，其特征在于：所述固定板(6)的上表面边缘设置有凹槽，所述第一限位板(1)嵌入在固定板(6)的上表面凹槽内，所述第一限位板(1)和固定板(6)之间通过铰链连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载空调冷凝器用挡风条，其特征在于：所述插板(8)和插槽(3)的外形均设计为L型。

5.根据权利要求1所述的一种车载空调冷凝器用挡风条，其特征在于：所述第二限位板(13)与拉杆(10)之间通过钎焊焊接固定，所述第一限位板(1)的内部设置有圆孔，所述第一限位板(1)内部圆孔直径与拉杆(10)的直径相等。

6.根据权利要求1所述的一种车载空调冷凝器用挡风条，其特征在于：所述固定板(6)与第一防滑垫(2)和夹板(14)与第二防滑垫(15)之间均通过环氧树脂胶固定连接。

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