CN209671757U - 一种车用多孔管道夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用多孔管道夹，包括管夹主体，所述管夹主体上设有管夹固定部、第一管道孔、第二管道孔、第三管道孔、第四管道孔与第五管道孔，所述第一管道孔、第二管道孔与第三管道孔位于管夹固定部的一侧，所述第四管道孔与第五管道孔位于管夹固定部的另一侧，所述第三管道孔的内壁靠近中部的位置设有缓冲弹片，所述第二管道孔、第三管道孔、第四管道孔与第五管道孔的内壁上均设有管道限位弹片。该车用多孔管道夹，能够将多种不同直径、型号的管道有效的固定，可以自调孔径的大小且可以对管道起到缓冲的作用，减少了管道震动对管夹的影响，螺丝锁入螺丝孔后可以被锁定机构锁定，防止螺丝因为震动而导致滑丝或脱落的情况发生。

Description

一种车用多孔管道夹

技术领域

本实用新型属于车用管夹领域，具体涉及一种车用多孔管道夹。

背景技术

日常生活和工业生产中需要使用大量的线束，如在现代汽车中，需要在车身上固定大量的管线系统和管路系统，这些管线和管路均需通过管夹固定到车身上，而现有管夹通常是一体注塑成型的，其包括用于将管夹固定在车身上的连接部，如螺孔等连接机构，以及用于安装管路的管路固定部。

现有的一些车用管道夹在使用的时候会因为管道震动而导致管夹固定不牢，容易出现管夹上螺丝脱落的情况发生，而且在对管道进行排布约束时不能够做到一一对应，经常将一些不同类型的管道放在一起进行固定，固定效果不佳且容易造成管道与管道之间的摩擦碰撞，使得管道的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种车用多孔管道夹。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车用多孔管道夹，包括管夹主体，所述管夹主体上设有管夹固定部、第一管道孔、第二管道孔、第三管道孔、第四管道孔与第五管道孔，所述第一管道孔、第二管道孔与第三管道孔位于管夹固定部的一侧，所述第四管道孔与第五管道孔位于管夹固定部的另一侧，所述第三管道孔的内壁靠近中部的位置设有缓冲弹片，所述第二管道孔、第三管道孔、第四管道孔与第五管道孔的内壁上均设有管道限位弹片，多组管道孔可以使得该管道夹可以对多种类型、直径的管道进行对应固定，而且管道安装后通过管道限位弹片能够将管道卡在管道孔中，实现较好的固定，而且第三管道孔中设置的缓冲弹片具有一定的缓冲作用，能够减少其中的管道在工作时产生的震动，而且可以对第三管道孔中的孔径进行一定范围的变化，方便适用于一定直径范围内的管道，适用范围较广；

所述管夹固定部包括贯穿管夹固定部的螺丝孔、设于螺丝孔内壁上的弹片与锁定机构，所述锁定机构位于弹片的上方，弹片能够起到螺纹的效果，也能够多螺丝起到一定的防脱作用；

所述锁定机构包括设于螺丝孔内壁上的固定平台、设于固定平台中部的自锁圆台螺母以及设于自锁圆台螺母内的螺孔，所述螺孔贯穿自锁圆台螺母与固定平台，螺丝锁进自锁圆台螺母后，因自锁圆台螺母与固定平台之间的摩擦力，使得螺丝能够被锁紧，防止螺丝滑丝或脱落。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一管道孔、第二管道孔、第三管道孔、第四管道孔与第五管道孔的孔径均不相同，所述第一管道孔上设有缺口，缺口的宽度小于第一管道孔的直径，管道挤压进第二管道孔后会被锁紧，不会滑出。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第五管道孔内设有两个孔洞，两个孔洞的轴心线位于同一水平面，两个孔洞的直径大小相同，方便固定两组相同、相邻的管道。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述弹片均匀分布在螺丝孔的两侧内壁上，且两组弹片上下错位排布，适配螺丝上的螺纹。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第二管道孔位于第一管道孔与第三管道孔之间。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型能够将多种不同直径、型号的管道有效的固定，管道孔中设置的缓冲弹片具有一定的形变能力，在遇到直径稍大的管道时，可以被压缩形变而自动调节孔径的大小，具有一定的适配范围，且可以对管道起到缓冲的作用，减少了管道震动对管夹的影响；

2)本实用新型在安装管夹时，将螺丝锁入螺丝孔后可以被锁定机构锁定，防止螺丝因为管道震动而导致滑丝或脱落的情况发生；

3)本实用新型结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型锁定机构的结构示意图。

图中：1、管夹主体；2、管夹固定部；21、锁定机构；211、自锁圆台螺母；212、螺孔；213、固定平台；22、弹片；23、螺丝孔； 3、第一管道孔；4、第二管道孔；5、第三管道孔；51、缓冲弹片；6、管道限位弹片；7、第四管道孔；8、第五管道孔。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如图1-3所示，一种车用多孔管道夹，包括管夹主体1，管夹主体1上设有管夹固定部2、第一管道孔3、第二管道孔4、第三管道孔5、第四管道孔7与第五管道孔8，第一管道孔3、第二管道孔4 与第三管道孔5位于管夹固定部2的一侧，第四管道孔7与第五管道孔8位于管夹固定部2的另一侧，第三管道孔5的内壁靠近中部的位置设有缓冲弹片51，第二管道孔4、第三管道孔5、第四管道孔7与第五管道孔8的内壁上均设有管道限位弹片6；

管夹固定部2包括贯穿管夹固定部2的螺丝孔23、设于螺丝孔 23内壁上的弹片22与锁定机构21，锁定机构21位于弹片22的上方；

锁定机构21包括设于螺丝孔23内壁上的固定平台213、设于固定平台213中部的自锁圆台螺母211以及设于自锁圆台螺母211内的螺孔212，螺孔212贯穿自锁圆台螺母211与固定平台213，第一管道孔3、第二管道孔4、第三管道孔5、第四管道孔7与第五管道孔8 的孔径均不相同，第一管道孔3上设有缺口，缺口的宽度小于第一管道孔3的直径，第五管道孔8内设有两个孔洞，两个孔洞的轴心线位于同一水平面，两个孔洞的直径大小相同，弹片22均匀分布在螺丝孔23的两侧内壁上，且两组弹片22上下错位排布，第二管道孔4位于第一管道孔3与第三管道孔5之间。

需要说明的是，在进行安装管夹主体1时，将螺丝穿过车内固定连接孔后旋进管夹主体1上的管夹固定部2中，螺丝旋进螺丝孔23 后旋进锁定机构21，锁定机构21内的自锁圆台螺母211能够锁紧螺丝，使得螺丝被固定的效果更佳，第一管道孔3、第二管道孔4、第三管道孔5、第四管道孔7与第五管道孔8的管道孔径均不相同，然后将需要固定的管道一一对应的按压进管道孔中，而第三管道孔5内的缓冲弹片51具有一定的形变能力，其能够适配一定直径范围的管道，并且在管道工作的时候能够起到一定的缓冲作用，防止管夹主体 1受到管道震动的影响而导致其内部安装的螺丝滑丝或脱落，使用效果较好。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种车用多孔管道夹，包括管夹主体(1)，其特征在于：所述管夹主体(1)上设有管夹固定部(2)、第一管道孔(3)、第二管道孔(4)、第三管道孔(5)、第四管道孔(7)与第五管道孔(8)，所述第一管道孔(3)、第二管道孔(4)与第三管道孔(5)位于管夹固定部(2)的一侧，所述第四管道孔(7)与第五管道孔(8)位于管夹固定部(2)的另一侧，所述第三管道孔(5)的内壁靠近中部的位置设有缓冲弹片(51)，所述第二管道孔(4)、第三管道孔(5)、第四管道孔(7)与第五管道孔(8)的内壁上均设有管道限位弹片(6)；

所述管夹固定部(2)包括贯穿管夹固定部(2)的螺丝孔(23)、设于螺丝孔(23)内壁上的弹片(22)与锁定机构(21)，所述锁定机构(21)位于弹片(22)的上方；

所述锁定机构(21)包括设于螺丝孔(23)内壁上的固定平台(213)、设于固定平台(213)中部的自锁圆台螺母(211)以及设于自锁圆台螺母(211)内的螺孔(212)，所述螺孔(212)贯穿自锁圆台螺母(211)与固定平台(213)。

2.根据权利要求1所述的一种车用多孔管道夹，其特征在于：所述第一管道孔(3)、第二管道孔(4)、第三管道孔(5)、第四管道孔(7)与第五管道孔(8)的孔径均不相同，所述第一管道孔(3)上设有缺口，缺口的宽度小于第一管道孔(3)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种车用多孔管道夹，其特征在于：所述第五管道孔(8)内设有两个孔洞，两个孔洞的轴心线位于同一水平面，两个孔洞的直径大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种车用多孔管道夹，其特征在于：所述弹片(22)均匀分布在螺丝孔(23)的两侧内壁上，且两组弹片(22)上下错位排布。

5.根据权利要求1所述的一种车用多孔管道夹，其特征在于：所述第二管道孔(4)位于第一管道孔(3)与第三管道孔(5)之间。