CN211995033U - 一种小型汽车轮胎防滑套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型汽车轮胎防滑套，涉及汽车配件领域，针对现有的小型汽车轮胎防滑套安装不便，不能适应各种厚度轮胎的问题，现提出如下方案，其包括第一防滑壳和稳定壳，所述第一防滑壳成环状均匀设置，且所述第一防滑壳的一侧设置有第二防滑壳，所述第一防滑壳和第二防滑壳相互靠近的一侧设置有滑块槽，所述滑块槽的内部滑动安转有滑块，且两块所述滑块之间固定安装有直杆，所述第一防滑壳和第二防滑壳的底面固定安装有固定块。本实用新型结构新颖，且该装置设置有滑块槽，可以控制第一防滑壳和第二防滑壳之间的距离，该装置可以适用于不同厚度的轮胎，适用性强，且该装置设置有插杆，使得该装置安装方便。

Description

一种小型汽车轮胎防滑套

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种小型汽车轮胎防滑套。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，当小型车辆在雨雪天气或者在复杂地形地况进行行驶时，因自重较小，更容易发生轮胎打滑现象，因此需要安装轮胎防滑套。但现有的小型汽车轮胎防滑套安装不便，且不能适应各种厚度轮胎，因此为了解决此类问题，现提出一种小型汽车轮胎防滑套。

实用新型内容

本实用新型提出的一种小型汽车轮胎防滑套，解决了现有的小型汽车轮胎防滑套安装不便，不能适应各种厚度轮胎的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种小型汽车轮胎防滑套，包括第一防滑壳和稳定壳，所述第一防滑壳成环状均匀设置，且所述第一防滑壳的一侧设置有第二防滑壳，所述第一防滑壳和第二防滑壳相互靠近的一侧设置有滑块槽，所述滑块槽的内部滑动安转有滑块，且两块所述滑块之间固定安装有直杆，所述第一防滑壳和第二防滑壳的底面固定安装有固定块，且位于所述第一防滑壳底面的固定块设置有转动杆槽，且所述转动杆槽的内部转动安装有转动杆，位于所述第二防滑壳底面的固定块设置有转动杆孔，所述稳定壳的两端设置有凸块，且所述凸块的内部设置有螺栓孔，所述螺栓孔的内部转动安装有螺栓，所述第一防滑壳和第二防滑壳两端设置有螺栓槽，所述第一防滑壳的圆周外壁均匀设置有摩擦块，所述第二防滑壳的内部设置有插杆槽，所述插杆槽的内部滑动安装有插杆，所述插杆的圆周外壁设置有限位块，且所述限位块的圆周外壁套接有伸缩弹簧。

优选的，所述滑块槽的内部固定安装有复位弹簧，且所述复位弹簧与所述滑块的一侧固定连接。

优选的，所述转动杆的圆周外壁均匀设置有螺纹，且所述螺纹与所述转动杆孔相互匹配。

优选的，所述转动杆的一侧固定安装有转动块。

优选的，所述插杆的一端固定安装有拔块。

优选的，所述转动杆的圆周外壁设置有插杆孔，且所述插杆孔与所述插杆相互匹配。

本实用新型的有益效果为：

1、该装置设置有滑块槽，拉动第一防滑壳和第二防滑壳，使得滑块在滑块槽内部滑动，滑块槽拉动复位弹簧，即可控制第一防滑壳和第二防滑壳之间的距离，该装置可以适用于不同厚度的轮胎，适用性强。

2、该装置设置有插杆，拔动拔块带动插杆在插杆槽内部滑动，插杆带动限位块挤压伸缩弹簧，转动转动块，转动块带动转动杆转动安装进入转动杆孔的内部，松开拔块,伸缩弹簧推动插杆插入插杆孔的内部，即可完成装置的固定，该装置安装方便。

综上所述，该装置设置有滑块槽，可以控制第一防滑壳和第二防滑壳之间的距离，该装置可以适用于不同厚度的轮胎，适用性强，且该装置设置有插杆，使得该装置安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图3为本实用新型的图1中A的剖面结构示意图。

图中标号：1第一防滑壳、2第二防滑壳、3滑块槽、4直杆、5复位弹簧、6固定块、7转动杆、8转动杆孔、9转动杆槽、10螺纹、11转动块、12稳定壳、13凸块、14螺栓槽、15螺栓孔、16螺栓、17摩擦块、18插杆槽、19插杆、20插杆孔、21限位块、22拔块、23伸缩弹簧、24滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种小型汽车轮胎防滑套，包括第一防滑壳1和稳定壳12，第一防滑壳1成环状均匀设置，且所述第一防滑壳1的一侧设置有第二防滑壳2，所述第一防滑壳1和第二防滑壳2相互靠近的一侧设置有滑块槽3，所述滑块槽3的内部滑动安转有滑块24，且两块所述滑块24之间固定安装有直杆4，所述第一防滑壳1和第二防滑壳2的底面固定安装有固定块6，且位于所述第一防滑壳1底面的固定块6设置有转动杆槽9，且所述转动杆槽9的内部转动安装有转动杆7，位于所述第二防滑壳2底面的固定块6设置有转动杆孔8，所述稳定壳12的两端设置有凸块13，且所述凸块13的内部设置有螺栓孔15，所述螺栓孔15的内部转动安装有螺栓16，所述第一防滑壳1和第二防滑壳2两端设置有螺栓槽14，所述第一防滑壳1的圆周外壁均匀设置有摩擦块17，所述第二防滑壳2的内部设置有插杆槽18，所述插杆槽18的内部滑动安装有插杆19，所述插杆19的圆周外壁设置有限位块21，且所述限位块21的圆周外壁套接有伸缩弹簧23，所述滑块槽3的内部固定安装有复位弹簧5，且所述复位弹簧5与所述滑块24的一侧固定连接，所述转动杆7的圆周外壁均匀设置有螺纹10，且所述螺纹10与所述转动杆孔8相互匹配，所述转动杆7的一侧固定安装有转动块11，所述插杆19的一端固定安装有拔块22，所述转动杆7的圆周外壁设置有插杆孔20，且所述插杆孔20与所述插杆19相互匹配。

工作原理：将第一防滑壳1和第二防滑壳2放置在轮胎的圆周外壁，拉动第一防滑壳1和第二防滑壳2，使得滑块24在滑块槽3内部滑动，滑块槽3拉动复位弹簧5，即可控制第一防滑壳1和第二防滑壳2之间的距离，将两块固定块6夹住轮胎，将稳定壳12放置在第一防滑壳1和第二防滑壳2的一侧，将凸块13放置在第一防滑壳1和第二防滑壳2之间，使得螺栓槽14对准螺栓孔15，将螺栓16转动安装进入螺栓孔15的内部，即可完成第一防滑壳1、第二防滑壳2和稳定壳12的组装，拔动拔块22,拔块22带动插杆19在插杆槽18内部滑动，插杆19带动限位块21挤压伸缩弹簧23，转动转动块11，转动块11带动转动杆7在转动杆槽9内部转动，使转动杆7转动安装进入转动杆孔8的内部，松开拔块22,伸缩弹簧23推动插杆19插入插杆孔20的内部，即可完成装置的固定，使用完成之后，反向操作即可收纳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种小型汽车轮胎防滑套，包括第一防滑壳（1）和稳定壳（12），其特征在于，所述第一防滑壳（1）成环状均匀设置，且所述第一防滑壳（1）的一侧设置有第二防滑壳（2），所述第一防滑壳（1）和第二防滑壳（2）相互靠近的一侧设置有滑块槽（3），所述滑块槽（3）的内部滑动安转有滑块（24），且两块所述滑块（24）之间固定安装有直杆（4），所述第一防滑壳（1）和第二防滑壳（2）的底面固定安装有固定块（6），且位于所述第一防滑壳（1）底面的固定块（6）设置有转动杆槽（9），且所述转动杆槽（9）的内部转动安装有转动杆（7），位于所述第二防滑壳（2）底面的固定块（6）设置有转动杆孔（8），所述稳定壳（12）的两端设置有凸块（13），且所述凸块（13）的内部设置有螺栓孔（15），所述螺栓孔（15）的内部转动安装有螺栓（16），所述第一防滑壳（1）和第二防滑壳（2）两端设置有螺栓槽（14），所述第一防滑壳（1）的圆周外壁均匀设置有摩擦块（17），所述第二防滑壳（2）的内部设置有插杆槽（18），所述插杆槽（18）的内部滑动安装有插杆（19），所述插杆（19）的圆周外壁设置有限位块（21），且所述限位块（21）的圆周外壁套接有伸缩弹簧（23）。

2.根据权利要求1所述的一种小型汽车轮胎防滑套，其特征在于，所述滑块槽（3）的内部固定安装有复位弹簧（5），且所述复位弹簧（5）与所述滑块（24）的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种小型汽车轮胎防滑套，其特征在于，所述转动杆（7）的圆周外壁均匀设置有螺纹（10），且所述螺纹（10）与所述转动杆孔（8）相互匹配。

4.根据权利要求1所述的一种小型汽车轮胎防滑套，其特征在于，所述转动杆（7）的一侧固定安装有转动块（11）。

5.根据权利要求1所述的一种小型汽车轮胎防滑套，其特征在于，所述插杆（19）的一端固定安装有拔块（22）。

6.根据权利要求1所述的一种小型汽车轮胎防滑套，其特征在于，所述转动杆（7）的圆周外壁设置有插杆孔（20），且所述插杆孔（20）与所述插杆（19）相互匹配。

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