CN211994293U - 一种汽车门内饰板柔性装配生产线 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车门内饰板柔性装配生产线，包括：平台架体、安装在平台架体上的皮带传送线、安装在平台架体上驱动皮带传送线的驱动系统，安装在皮带传送线上方平台架体上的内饰板零件存放平台，皮带支撑框架固连在三角斜面框架的倾斜面上，皮带传送线安装在皮带支撑框架上，位于皮带支撑框架的低端边缘位置并且沿平台架体的长度方向设置有柔性挡板，内饰板零件存放平台安装在支撑架上，支撑架上的内饰板零件存放平台与皮带支撑框架平行，内饰板零件存放平台上方的支撑架上设置有照明灯架，照明灯架上设置有照明灯，本实用新型的优点是：利用产品自身结构特点及装配线特性可通过调整传送系统角度实现更多产品的柔性制造。

Description

一种汽车门内饰板柔性装配生产线

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更为具体地，涉及一种汽车门内饰板柔性装配生产线。

背景技术

传统门内饰板装配工艺分为专用装配夹具线和专用生产线两种，多个产品需投入多套设备，并占用大量生产面积。产品下线后装配夹具线和专用生产线只能报废处理，无法适应新产品，造成反复投资，资源一定浪费。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车门内饰板柔性装配生产线，适用于汽车门饰板产品的装配工序，可实现多种产品柔性共线生产，利用产品自身结构特点及装配线特性可通过调整传送系统角度实现更多产品的柔性制造，以克服上述现有技术的不足。

本实用新型提供的汽车门内饰板柔性装配生产线包括：平台架体、安装在平台架体上的皮带传送线、安装在平台架体上驱动皮带传送线的驱动系统，安装在皮带传送线上方平台架体上的内饰板零件存放平台，平台架体由三角斜面框架与皮带支撑框架组成，皮带支撑框架固连在三角斜面框架的倾斜面上，三角斜面框架由工业合金铝型材拼装而成，皮带传送线安装在皮带支撑框架上，位于皮带支撑框架的低端边缘位置并且沿平台架体的长度方向设置有柔性挡板，位于皮带支撑框架的高端边缘位置并且沿平台架体的长度方向设置有与地面垂直的支撑架，内饰板零件存放平台安装在支撑架上，支撑架上的内饰板零件存放平台与皮带支撑框架平行，内饰板零件存放平台由多个承放板组成，多个承放板均布设置在支撑架上，内饰板零件存放平台的倾斜角度为30-45度，内饰板零件存放平台上方的支撑架上设置有多组多工位组合照明灯架，多工位组合照明灯架上设置有照明灯，照明灯位于皮带传送线的正上方。

作为优选，皮带传送线上设置有张紧器机构，张紧器机构安装在驱动系统的驱动电机附近的安装板上，张紧器机构包括：弹簧固定板、弹簧拉杆、弹簧、导向块、滑块、安装板、涨紧轴、涨紧轮，弹簧固定板和导向块分别固连在机架上，导向块内部设置有安装滑块的滑槽，弹簧拉杆的一端安装在弹簧固定板的安装孔内，弹簧拉杆的另一端固连在滑块上，位于弹簧固定板与滑块之间的弹簧拉杆上套装有弹簧，滑块滑动连接在导向块内部的滑槽内，安装板固连在滑块远离弹簧的一端上，涨紧轴通过轴承安装在安装板上，涨紧轴上安装有涨紧轮，涨紧轮顶持并啮合在皮带传送线的链条上。

作为优选，支撑架的竖向支撑柱上沿竖向设置有滑槽，承放板的两端的滑块滑动连接在滑槽内。

本实用新型的优点及积极效果是：

1本实用新型适用于汽车门饰板产品的装配工序，可实现多种产品柔性共线生产，利用产品自身结构特点及装配线特性可通过调整传送系统角度实现更多产品的柔性制造。

2、本实用新型的张紧器机构可补偿皮带运行后长度的变化值，减少人工调节的工作量；皮带传送线与地面呈一定角度，便于装配工序人工操作，同时便于人工目视门内饰板的装配工艺过程；操作侧做挡板，便于固定门板及装配操作，并防止门饰板滑落。挡板做软化处理，防止划伤门饰板。

3、本实用新型具有重复精度高、成本低、维修维护简单的优点。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为根据本实用新型实施例的张紧器机构示意图。

其中的附图标记包括：平台架体1、皮带传送线2、内饰板零件存放平台3、三角斜面框架4、皮带支撑框架5、柔性挡板6、支撑架7、多工位组合照明灯架8、照明灯9、弹簧固定板10、弹簧拉杆11、弹簧12、导向块13、滑块14、安装板15、涨紧轴16、涨紧轮17。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

参阅图1-2，本实用新型的汽车门内饰板柔性装配生产线包括：平台架体1、安装在平台架体1上的皮带传送线2、安装在平台架体1上驱动皮带传送线的驱动系统，安装在皮带传送线2上方平台架体1上的内饰板零件存放平台3，平台架体1由三角斜面框架4与皮带支撑框架5组成，皮带支撑框架5固连在三角斜面框架4的倾斜面上，三角斜面框架4由工业合金铝型材拼装而成，皮带传送线2安装在皮带支撑框架5上，位于皮带支撑框架5的低端边缘位置并且沿平台架体1的长度方向设置有柔性挡板6，位于皮带支撑框架4的高端边缘位置并且沿平台架体1的长度方向设置有与地面垂直的支撑架7，内饰板零件存放平台3安装在支撑架7上，支撑架7上的内饰板零件存放平台3与皮带支撑框架5平行，内饰板零件存放平台3由多个承放板组成，多个承放板均布设置在支撑架7上，内饰板零件存放平台3的倾斜角度为30-45度，内饰板零件存放平台3上方的支撑架7上设置有多组多工位组合照明灯架8，多工位组合照明灯架8上设置有照明灯9，照明灯9位于皮带传送线2的正上方，支撑架7的竖向支撑柱上沿竖向设置有滑槽，承放板的两端的滑块滑动连接在滑槽内。

参阅图2，本实用新型的皮带传送线2上设置有张紧器机构，张紧器机构安装在驱动系统的驱动电机附近的安装板上，张紧器机构包括：弹簧固定板10、弹簧拉杆11、弹簧12、导向块13、滑块14、安装板15、涨紧轴16、涨紧轮17，弹簧固定板10和导向块13分别固连在机架上，导向块13内部设置有安装滑块14的滑槽，弹簧拉杆11的一端安装在弹簧固定板10的安装孔内，弹簧拉杆11的另一端固连在滑块14上，位于弹簧固定板10与滑块14之间的弹簧拉杆11上套装有弹簧12，滑块14滑动连接在导向块13内部的滑槽内，安装板15固连在滑块14远离弹簧12的一端上，涨紧轴16通过轴承安装在安装板15上，涨紧轴16上安装有涨紧轮17，涨紧轮17顶持并啮合在皮带传送线的链条上，弹簧拉杆11和滑块14、安装板15依次连接并且同时运动。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种汽车门内饰板柔性装配生产线，其特征在于，包括：平台架体、安装在平台架体上的皮带传送线、安装在平台架体上驱动皮带传送线的驱动系统，安装在皮带传送线上方平台架体上的内饰板零件存放平台，所述平台架体由三角斜面框架与皮带支撑框架组成，所述皮带支撑框架固连在所述三角斜面框架的倾斜面上，所述三角斜面框架由工业合金铝型材拼装而成，所述皮带传送线安装在皮带支撑框架上，位于皮带支撑框架的低端边缘位置并且沿平台架体的长度方向设置有柔性挡板，位于皮带支撑框架的高端边缘位置并且沿平台架体的长度方向设置有与地面垂直的支撑架，所述内饰板零件存放平台安装在所述支撑架上，所述支撑架上的内饰板零件存放平台与所述皮带支撑框架平行，所述内饰板零件存放平台由多个承放板组成，多个所述承放板均布设置在所述支撑架上，所述内饰板零件存放平台的倾斜角度为30-45度，所述内饰板零件存放平台上方的支撑架上设置有多组多工位组合照明灯架，所述多工位组合照明灯架上设置有照明灯，所述照明灯位于所述皮带传送线的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门内饰板柔性装配生产线，其特征在于，所述皮带传送线上设置有张紧器机构，所述张紧器机构安装在驱动系统的驱动电机附近的安装板上，所述张紧器机构包括：弹簧固定板、弹簧拉杆、弹簧、导向块、滑块、安装板、涨紧轴、涨紧轮，所述弹簧固定板和导向块分别固连在机架上，所述导向块内部设置有安装所述滑块的滑槽，所述弹簧拉杆的一端安装在所述弹簧固定板的安装孔内，所述弹簧拉杆的另一端固连在滑块上，位于所述弹簧固定板与滑块之间的弹簧拉杆上套装有弹簧，所述滑块滑动连接在所述导向块内部的滑槽内，所述安装板固连在滑块远离弹簧的一端上，所述涨紧轴通过轴承安装在所述安装板上，所述涨紧轴上安装有涨紧轮，所述涨紧轮顶持并啮合在所述皮带传送线的链条上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门内饰板柔性装配生产线，其特征在于，所述支撑架的竖向支撑柱上沿竖向设置有滑槽，所述承放板的两端的滑块滑动连接在所述滑槽内。

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