CN211989393U - 一种制动阀密封圈涂油装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种制动阀密封圈涂油装置。该制动阀密封圈涂油装置包括底座、把手、主动齿轮、传动齿轮、海绵轮和涨紧定位机构，底座上开设两个轴承孔，两个轴承孔内分别嵌套第一轴套、第二轴套，第一轴套、第二轴套与轴承孔内壁之间均安装轴承；第一轴套左、右两端分别与海绵轮、主动齿轮固定连接；第二轴套左端与涨紧定位机构连接，右端固定传动齿轮；主动齿轮与传动齿轮啮合，把手与第一轴套通过螺纹固定；底座上还固定安装推动装置，推动装置上水平固定涨紧推销，涨紧推销穿过传动齿轮和第二轴套并顶开涨紧定位机构。本申请解决了由于制动阀密封圈涂油依赖人工涂抹、涂抹过程中不均匀而导致的组装密封圈效率较低的技术问题。

Description

一种制动阀密封圈涂油装置

技术领域

本申请涉及轨道交通零件检修技术领域，特别是高铁、地铁和轻轨，具体而言，涉及一种制动阀密封圈涂油装置。

背景技术

空气制动阀作为地铁、高铁列车中的刹车使用的重要部件，作为常规检修的零部件会涉及到拆解、检修、组装等工艺。密封圈作为空气制动阀结构的重要组成部分，关系到阀的整个使用寿命。在制动阀活塞的组装过程中，需要对密封圈外侧涂抹高粘度的润滑脂，以便减小运转过程中的阻力，延迟使用寿命。目前对密封圈的涂油依赖于人手涂抹，会造成润滑脂浪费且涂抹不均匀，人手涂抹以后手上都是润滑脂，需要洗手等流程，极大的降低了组装效率。

本发明将解决由于制动阀密封圈涂油依赖人工涂抹、涂抹过程中不均匀而导致的组装密封圈效率较低的技术问题。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种制动阀密封圈涂油装置，以解决由于制动阀密封圈涂油依赖人工涂抹、涂抹过程中不均匀而导致的组装密封圈效率较低的技术问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种制动阀密封圈涂油装置，该制动阀密封圈涂油装置包括底座、把手、主动齿轮、传动齿轮、海绵轮和涨紧定位机构，所述底座上开设两个轴承孔，两个轴承孔内分别嵌套第一轴套、第二轴套，第一轴套、第二轴套与轴承孔内壁之间均安装轴承；第一轴套左、右两端分别与海绵轮、主动齿轮固定连接；第二轴套左端与涨紧定位机构连接，第二轴套右端固定传动齿轮；主动齿轮与传动齿轮啮合，把手与第一轴套通过螺纹固定连接，主动齿轮套在把手的轴上；底座上还固定安装推动装置，推动装置水平方向上固定涨紧推销，涨紧推销横向，涨紧推销穿过传动齿轮和第二轴套并顶开涨紧定位机构，当原始状态(退回状态)，涨紧推销一端紧靠涨紧定位机构的圆心位置；当处于涨开状态时，涨紧推销穿过涨紧定位机构，从而使涨紧定位机构向四周散开，涨紧定位机构整个圆形直径扩大，密封圈套在涨紧定位机构的外圆环上，涨紧推销、传动齿轮、涨紧定位机构同心。

进一步地，所述涨紧定位机构为多瓣相同扇形块围成的圆形，每个扇形块上均开设腰型通孔，扇形块通过导向连接件连接。所述导向连接件高度大于紧定位机构的厚度。导向连接件可选择螺栓。

进一步地，所述涨紧定位机构上开设用于固定密封圈的凹槽，涨紧定位机构侧面开设环形沟槽，沟槽内套入环形复位弹簧。涨开以前，海绵轮上刷涂润滑脂，涨紧定位机构上套上密封圈，推动装置上设有开关，打开开关，推动涨紧推销，涨紧推销顶开多个扇形块，使涨紧定位机构半径扩大，使密封圈与海绵轮接触，接触后，开始转动把手旋转，主动齿轮、传动齿轮、海绵轮、涨紧定位机构转动，海绵轮与涨紧定位机构相对转动，转动至少一圈后，停止转动，关闭推动装置，涨紧推销退回原位，由于复位弹簧的作用，使多个扇形块恢复原始状态(回收状态)，拿下涂好的密封圈后，进行一个密封圈涂油，非常方便。

进一步地，所述复位弹簧外部安装复位弹簧盖板。主要防止复位弹簧掉落，对复位弹簧起到固定的作用，复位弹簧为圆环形。

进一步地，所述推动装置为推销气缸，推销气缸通过锁紧螺母固定涨紧推销，推销气缸上有推动开关。

进一步地，所述底座上固定安装板，推动装置固定在安装板上。

进一步地，所述轴承为深沟球轴承，深沟球侧面安装轴承挡板，轴承与主动齿轮之间、轴承与传动齿轮之间均安装衬套。

进一步地，所述涨紧推销靠近涨紧定位机构的一端为圆锥形。

在本申请中，首先使用毛刷将润滑脂涂刷在海绵轮上，使海绵轮充分吸收润滑脂，该装置的工作的基本原理为：涨紧定位机构涨开以前，海绵轮上刷涂润滑脂，涨紧定位机构上套上密封圈，此时密封圈直径比涨紧定位机构直径大，推动装置上设有开关，打开开关，推动涨紧推销，涨紧推销顶开多个扇形块，使涨紧定位机构半径扩大，扩大后的涨紧定位机构直径大于等于密封圈直径，使密封圈与海绵轮接触，接触后，开始转动把手旋转，主动齿轮、传动齿轮、海绵轮、涨紧定位机构转动，海绵轮与涨紧定位机构相对转动，转动至少一圈后，停止转动，关闭推动装置，涨紧推销退回原位，由于复位弹簧的作用，使多个扇形块恢复原始状态(回收状态)，拿下涂好的密封圈后，进行一个密封圈涂油，非常方便，且涂油均匀。该装置具有技术效果为：涂覆润滑脂既均匀有方便快捷，又不需要用手直接接触润滑脂涂布，提高了效率，节省了润滑脂，又不会弄脏手，可极大的提高制动阀的组装效率，进而解决了由于制动阀密封圈涂油依赖人工涂抹、涂抹过程中不均匀而导致的组装密封圈效率较低的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请一种制动阀密封圈涂油装置的结构截面图

图2是根据本申请一种制动阀密封圈涂油装置的结构立体图；

图3是根据本申请一种制动阀密封圈涂油装置的结构立体图；

其中：1、涨紧定位机构；2、导向连接件；3、复位弹簧；4、第二轴套；5、主动齿轮；6、盖板；7、轴承；8、底座；9、轴承挡板；10、衬套；11、第一轴套；12、涨紧推销；13、推动装置；14、锁紧螺母；15、安装板；16、把手；17、海绵轮；18、传动齿轮；19、凹槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请中，术语“水平”、“横向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置或组成部分必须具有特定方位。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”应做广义理解。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1-3所示，本申请实施例涉及一种制动阀密封圈涂油装置，该制动阀密封圈涂油装置包括底座8、旋转的把手16、主动齿轮5、传动齿轮18、海绵轮17和涨紧定位机构1，底座上开设两个轴承孔，两个轴承孔内分别嵌套第一轴套11、第二轴套4，第一轴套、第二轴套与轴承孔内壁之间均安装轴承7；第一轴套左、右两端分别与海绵轮、主动齿轮固定连接；第二轴套左端与涨紧定位机构连接，第二轴套右端固定传动齿轮；主动齿轮与传动齿轮啮合，把手与第一轴套通过螺纹固定连接，主动齿轮套在把手的轴上；底座上还固定安装推动装置13，推动装置水平方向上固定涨紧推销12，涨紧推销水平横向，涨紧推销穿过传动齿轮和第二轴套并顶开涨紧定位机构，当原始状态(退回状态)，涨紧推销一端紧靠涨紧定位机构的圆心位置；当处于涨开状态时，涨紧推销穿过涨紧定位机构，从而使涨紧定位机构向四周散开，涨紧定位机构整个圆形直径扩大，密封圈套在涨紧定位机构的外圆环上，涨紧推销、传动齿轮、涨紧定位机构均为横截面均为圆形且同心。

如图1-3所示，涨紧定位机构为三瓣相同扇形块围成的圆形，每个扇形块上均开设腰型通孔，一共设置3个腰型通孔，扇形块通过导向连接件2连接。导向连接件高度大于紧定位机构的厚度。导向连接件选择螺栓。

如图1-3所示，涨紧定位机构上开设用于固定密封圈的凹槽19，涨紧定位机构侧面开设环形沟槽，沟槽内套入环形复位弹簧3。涨开以前，海绵轮上刷涂润滑脂，涨紧定位机构上套上密封圈，推动装置上设有开关，打开开关，推动涨紧推销，涨紧推销顶开多个扇形块，使涨紧定位机构半径扩大，使密封圈与海绵轮接触，接触后，开始转动把手旋转，主动齿轮、传动齿轮、海绵轮、涨紧定位机构转动，海绵轮与涨紧定位机构相对转动，转动至少一圈后，停止转动，关闭推动装置，涨紧推销退回原位，由于复位弹簧的作用，使多个扇形块恢复原始状态(回收状态)，拿下涂好的密封圈后，进行一个密封圈涂油，非常方便。

如图1-3所示，复位弹簧外部安装用于固定复位弹簧的盖板6。主要防止复位弹簧掉落，对复位弹簧起到固定的作用，复位弹簧为圆环形。

如图1-3所示，推动装置13为推销气缸，推销气缸通过锁紧螺母14固定涨紧推销，推销气缸上有推动开关。

如图1-3所示，底座上固定安装板15，推动装置固定在安装板上。

如图1-3所示，轴承7为深沟球轴承，深沟球侧面安装轴承挡板，轴承与主动齿轮之间、轴承与传动齿轮之间均安装衬套10。

如图1-3所示，涨紧推销靠近涨紧定位机构的一端为圆锥形。

在本实施例中，首先使用毛刷将润滑脂涂刷在海绵轮上，使海绵轮充分吸收润滑脂，该装置的工作的基本原理为：涨紧定位机构涨开以前，海绵轮上刷涂润滑脂，涨紧定位机构上套上密封圈，此时密封圈直径比涨紧定位机构直径大，推动装置上设有开关，打开开关，推动涨紧推销，涨紧推销顶开多个扇形块，使涨紧定位机构半径扩大，扩大后的涨紧定位机构直径大于等于密封圈直径，使密封圈与海绵轮接触，接触后，开始转动把手旋转，主动齿轮、传动齿轮、海绵轮、涨紧定位机构转动，海绵轮与涨紧定位机构相对转动，转动至少一圈后，停止转动，关闭推动装置，涨紧推销退回原位，由于复位弹簧的作用，使多个扇形块恢复原始状态(回收状态)，拿下涂好的密封圈后，进行一个密封圈涂油，非常方便，且涂油均匀。该装置具有技术效果为：涂覆润滑脂既均匀有方便快捷，又不需要用手直接接触润滑脂涂布，提高了效率，节省了润滑脂，又不会弄脏手，可极大的提高制动阀的组装效率，进而解决了由于制动阀密封圈涂油依赖人工涂抹、涂抹过程中不均匀而导致的组装密封圈效率较低的技术问题。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种制动阀密封圈涂油装置，其特征在于，包括底座(8)、把手(16)、主动齿轮(5)、传动齿轮(18)、海绵轮(17)和涨紧定位机构(1)，所述底座(8)上开设两个轴承孔，两个轴承孔内分别嵌套第一轴套(11)、第二轴套(4)，第一轴套、第二轴套与轴承孔内壁之间均安装轴承(7)；第一轴套(11)左、右两端分别与海绵轮(17)、主动齿轮(5)固定连接；第二轴套(4)左端与涨紧定位机构(1)连接，右端固定传动齿轮(18)；主动齿轮(5)与传动齿轮(18)啮合，把手(16)与第一轴套(11)通过螺纹固定连接，主动齿轮套在把手的轴上；底座上固定安装推动装置(13)，推动装置水平固定涨紧推销(12)，涨紧推销穿过传动齿轮(18)和第二轴套(4)并顶开涨紧定位机构(1)，涨紧推销、传动齿轮、涨紧定位机构同心。

2.根据权利要求1所述的制动阀密封圈涂油装置，其特征在于，所述涨紧定位机构(1)为多瓣相同扇形块围成的圆形，每个扇形块上均开设腰型通孔，扇形块通过导向连接件(2)连接。

3.根据权利要求2所述的制动阀密封圈涂油装置，其特征在于，所述涨紧定位机构上开设用于固定密封圈的凹槽(19)，涨紧定位机构侧面开设环形沟槽，沟槽内套入环形复位弹簧(3)。

4.根据权利要求3所述的制动阀密封圈涂油装置，其特征在于，所述复位弹簧(3)外部安装盖板(6)。

5.根据权利要求1所述的制动阀密封圈涂油装置，其特征在于，所述推动装置(13)为推销气缸，推销气缸通过锁紧螺母(14)固定涨紧推销(12)。

6.根据权利要求1所述的制动阀密封圈涂油装置，其特征在于，所述底座上固定安装板(15)，推动装置(13)固定在安装板上。

7.根据权利要求1所述的制动阀密封圈涂油装置，其特征在于，所述轴承(7)为深沟球轴承，深沟球侧面安装轴承挡板(9)，主动齿轮(5)、传动齿轮与轴承之间均安装衬套(10)。

8.根据权利要求1所述的制动阀密封圈涂油装置，其特征在于，所述涨紧推销(12)靠近涨紧定位机构的一端为圆锥形。

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