CN211987820U - 油雾风机烟气分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油烟回收技术领域，尤其涉及油雾风机烟气分离装置，包括用于冷却烟气的冷却管，所述冷却管设置在烟气管道内，且冷却管的进料端和出料端分别对应靠近烟气入口和烟气出口，且冷却管与烟气管道内的气流为缠绕状。本申请通过设置冷却管给油雾烟机内的热油降温，使油雾中的油沉降，从而降低环境污染，减少对作业人员的健康造成影响，在装置内通过冷却管降低油烟温度，使之凝结后形成油滴滴入分离装置底部，在重力作用下进入油箱，完成油雾的收集处理回收过程，并且冷却管的入口靠近烟气入口，出口靠近烟气出口，这样油雾在靠近入口处就能实现较好的回收，冷却管与气流缠绕，从而增大冷却管与气流之间的接触面积，从而提高降温效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及油烟回收技术领域，尤其涉及油雾风机烟气分离装置。
背景技术
随着工业发展社会进步安全环保的地位日益提高，发展到现在已经成为企业生存发展的生命线。油雾风机在氮肥厂主要用于氨压缩机组油箱内油雾抽出，减少油箱内压力，使回油顺畅，保证压缩机轴承润滑正常。但是润滑油可能由于以下情况产生油雾排出：
1)润滑油对压缩机轴承润滑冷却后，经油路直接回流进入油箱，油路回油温度约为50℃。由于油温较高，润滑油蒸发汽化，形成油雾；
2)润滑油在油路中与管件、轴承体冲击而产生油滴形成油雾；
3)润滑油对压缩机轴承冷却润滑时，由于轴承采用强制润滑方式，润滑油经过高速转动件后被甩出，从而产生油雾；
4)润滑油在有势差的位置，如润滑油经过管道进入油箱，润滑油自高处流入油箱，在油箱内飞溅，产生油雾；
油雾风机在运行时从油箱内抽出的油烟直接排放至大气，每年排出雾状润滑油约500kg，雾状油烟影响生产现场环境，造成环境污染，还对作业人员的健康造成影响。
实用新型内容
为了降低排出的气体中的含油量，为此，本实用新型提供油雾风机烟气分离装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
油雾风机烟气分离装置，包括用于冷却烟气的冷却管，所述冷却管设置在烟气管道内，且冷却管的进料端和出料端分别对应靠近烟气入口和烟气出口，且冷却管与烟气管道内的气流为缠绕状。
优化的，还包括若干个滤网，若干个滤网沿着烟气入口到烟气出口的方向依次阵列设置。
优化的，所述烟气管道内侧壁上设置有用于支撑相应滤网的第一支撑板，且烟气管道设置有烟气入口或烟气出口的端部为密封盖板，所述密封盖板打开后，每个第一支撑板均可从密封盖板处取出。
优化的，所有滤网均为倾斜状，与滤网低位处接触的第一支撑板上设置有集油区。
优化的，所述集油区为凹面，且凹面的底部开口滴到下一个第一支撑板，直至流出烟气管道的底部。
优化的，所述冷却管为螺旋状。
优化的，所述烟气管道内设置有第二支撑件，所述第二支撑件用于支撑冷却管。
优化的，所述第二支撑件表面为光滑状。
优化的，所述冷却管的进口端输入冷却水。
优化的，所述烟气入口和烟气出口设置在烟气管道的两端，且烟气入口和烟气出口的中轴线错开设置。
本实用新型的优点在于：
(1)通过设置冷却管给油雾烟机内的热油降温，使油雾中的油沉降，从而降低环境污染，减少对作业人员的健康造成影响，在装置内通过冷却管降低油烟温度，使之凝结后形成油滴滴入分离装置底部，在重力作用下进入油箱，完成油雾的收集处理回收过程，并且冷却管的入口靠近烟气入口，出口靠近烟气出口，这样油雾在靠近入口处就能实现较好的回收，冷却管与气流缠绕，这样可以增大冷却管与气流之间的接触面积，从而提高降温效果。
(2)油雾中的液滴经过滤网后，在滤网上吸附，最后汇集到装置底部。
(3)第一支撑板和密封板的设置，可方便滤网取出，进行清洗或者替换。
(4)滤网为倾斜状，这样每层滤网的油均收集到集油区。
(5)集油区的结构使油能够汇集。
(6)冷却管为螺旋状，增大了与气流的接触面积的同时，保证冷却管内的冷却水流通顺畅。
(7)第二支撑件起到支撑冷却管的作用，防止冷却管长期在重力作用下变形，另外第二支撑件表面为光滑状，这样油雾不会在第二支撑件上汇集。
(8)冷却管的进口端输入冷却水，这样成本低，效果好。
(9)烟气入口和烟气出口中轴线错开，这样可以增大油雾在烟气管道内的流动距离，增大油雾与冷却管之间的接触时间，有部分油雾通过撞击密封盖板降落，也起到了回收油的作用。
附图说明
图1为本实用新型油雾风机烟气分离装置的剖面图。
图中标注符号的含义如下：
1-烟气管道 11-烟气入口 12-烟气出口 13-密封盖板
2-冷却管 21-进料端 22-出料端 3-滤网
4-第一支撑板 41-凹面 5-第二支撑件
具体实施方式
如图1所示，油雾风机烟气分离装置，包括用于冷却烟气的冷却管2和过滤组件，所述冷却管2设置在烟气管道1内，且冷却管2的进料端21和出料端22分别对应靠近烟气入口11和烟气出口12，且冷却管2与烟气管道1内的气流为缠绕状。在该方案中，所述冷却管2的进口端输入冷却水。
所述烟气入口11和烟气出口12设置在烟气管道1的两端，且烟气入口11和烟气出口12的中轴线错开设置。烟气入口11和烟气出口12中轴线错开，这样可以增大油雾在烟气管道1内的流动距离，增大油雾与冷却管2之间的接触时间，有部分油雾通过撞击密封盖板13降落，也起到了回收油的作用。
过滤组件包括若干个滤网3和第一支撑板4，若干个滤网3沿着烟气入口11到烟气出口12的方向依次阵列设置。这样油雾经过多次过滤。第一支撑板4用于支撑相应滤网3，且设置在所述烟气管道1内侧壁上，烟气管道1设置有烟气入口11或烟气出口12的端部为密封盖板13，所述密封盖板13打开后，每个第一支撑板4均可从密封盖板13处取出。有部分油雾通过撞击密封盖板13降落，也起到了回收油的作用。在该方案中，密封盖板13与烟气管道1壁为锯齿状密封，且中部通过密封材料来密封，并通过锁紧装置锁紧，防止气流冲出。
所有滤网3均为倾斜状，与滤网3低位处接触的第一支撑板4上设置有集油区。所述集油区为凹面41，且凹面41的底部开口滴到下一个第一支撑板4，直至流出烟气管道1的底部。
优化的，所述冷却管2为螺旋状。所述烟气管道1内设置有第二支撑件5，所述第二支撑件5用于支撑冷却管2。所述第二支撑件5表面为光滑状，这样油雾不会在第二支撑件5上汇集。
以上仅为本实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。
Claims (9)
1.油雾风机烟气分离装置，其特征在于，包括用于冷却烟气的冷却管(2)，所述冷却管(2)设置在烟气管道(1)内，且冷却管(2)的进料端(21)和出料端(22)分别对应靠近烟气入口(11)和烟气出口(12)，且冷却管(2)与烟气管道(1)内的气流为缠绕状；
还包括若干个滤网(3)，若干个滤网(3)沿着烟气入口(11)到烟气出口(12)的方向依次阵列设置。
2.根据权利要求1所述的油雾风机烟气分离装置，其特征在于，所述烟气管道(1)内侧壁上设置有用于支撑相应滤网(3)的第一支撑板(4)，且烟气管道(1)设置有烟气入口(11)或烟气出口(12)的端部为密封盖板(13)，所述密封盖板(13)打开后，每个第一支撑板(4)均可从密封盖板(13)处取出。
3.根据权利要求1所述的油雾风机烟气分离装置，其特征在于，所有滤网(3)均为倾斜状，与滤网(3)低位处接触的第一支撑板(4)上设置有集油区。
4.根据权利要求3所述的油雾风机烟气分离装置，其特征在于，所述集油区为凹面(41)，且凹面(41)的底部开口滴到下一个第一支撑板(4)，直至流出烟气管道(1)的底部。
5.根据权利要求1所述的油雾风机烟气分离装置，其特征在于，所述冷却管(2)为螺旋状。
6.根据权利要求1所述的油雾风机烟气分离装置，其特征在于，所述烟气管道(1)内设置有第二支撑件(5)，所述第二支撑件(5)用于支撑冷却管(2)。
7.根据权利要求6所述的油雾风机烟气分离装置，其特征在于，所述第二支撑件(5)表面为光滑状。
8.根据权利要求1所述的油雾风机烟气分离装置，其特征在于，所述冷却管(2)的进口端输入冷却水。
9.根据权利要求1所述的油雾风机烟气分离装置，其特征在于，所述烟气入口(11)和烟气出口(12)设置在烟气管道(1)的两端，且烟气入口(11)和烟气出口(12)的中轴线错开设置。
Priority Applications (1)
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| CN201922392808.XU Active CN211987820U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 油雾风机烟气分离装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-26 CN CN201922392808.XU patent/CN211987820U/zh active Active
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