CN211975148U - 一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机冷却技术领域的一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置，包括安装板，所述安装板底部四角均设置有焊接架，所述焊接架底部设置有连接座，所述连接座四角通过螺丝与成槽机的底盘连接，所述安装板顶部外壁左右两侧分别设置有套筒和风冷组件，在发动机使用时，启动水泵和电机，水泵将水箱内腔的水通过进水管送入套筒内，对发动机外壳进行降温，电机带动主动齿轮和链条旋转，链条带动从动齿轮与转杆旋转，转杆旋转带动扇叶和转盘旋转，将壳体内腔的低温气体吸出，喷向发动机对发动机进行降温，且在扇叶吸力的作用下低温气体会经过干燥层干燥过滤才会通过通气孔离开壳体，避免潮湿空气直接喷向发动机对发动机造成损伤。

Description

一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却技术领域，具体为一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置。

背景技术

连续墙抓斗成槽机在工作时，是由发动机带动绞盘旋转卷起缆绳，来完成对抓斗的升降，因此发动机大多处于高负荷的工作状态，长时间处于高负荷工作状态的发动机会产生大量的热能，而发动机长时间工作在高温环境下会对发动机造成不肯逆转的损伤，且很容易发生短路等故障，降低了发动机的使用寿命，为此，我们提出一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置，包括安装板，所述安装板底部四角均设置有焊接架，所述焊接架底部设置有连接座，所述连接座四角通过螺丝与成槽机的底盘连接，所述安装板顶部外壁左右两侧分别设置有套筒和风冷组件，所述套筒四周内壁环形阵列设置有六组凸条，所述凸条为空心壳体，且所述凸条与套筒内壁连接部分设置有通孔，所述套筒内腔滑动连接有发动机，所述发动机外壁设置有与凸条相配合的凹槽，所述发动机前后两侧外壁中心螺纹连接有旋紧螺丝，两组所述旋紧螺丝相背一端延伸至套筒外壁，所述套筒前后两侧均外壁设置有大于旋紧螺丝直径的通孔，所述套筒底部外壁左右两侧分别插接有进水管和出水管，所述安装板底部外壁中心设置有水箱，所述水箱底部内壁左侧设置有水泵，所述水泵左侧输出端与进水管另一端连接，所述出水管底部延伸至水箱内腔，所述风冷组件包括安装板顶部外壁右侧设置的壳体，所述壳体右侧内壁固定设置有喷水管，所述水箱底部内壁右侧设置有抽水壳体，所述抽水壳体左右两侧外壁底部分别插接有单向进水管和单向出水管，所述单向出水管另一端贯穿水箱和壳体与喷水管右侧外壁连接，所述抽水壳体左右两侧内壁对称设置有滑槽，且两组滑槽内滑动连接有活动压板，所述活动压板顶部外壁左右两侧均设置有弹簧，所述弹簧顶部与抽水壳体顶部内壁固定连接，所述壳体顶部外壁右侧设置有开槽，所述开槽内卡接有过滤网，所述壳体顶部外壁左侧设置有电机，所述电机左侧输出端通过联轴器设置有主动齿轮，所述壳体左侧外壁中心通过轴承插接有转杆，所述转杆左端延伸至壳体左侧外壁设置有扇叶，所述转杆位于壳体外壁的部分焊接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮通过链条连接，所述壳体左侧外壁均匀设置有通气孔，所述转杆右端延伸至壳体内腔设置有转盘，所述转盘右侧外壁顶部设置有连接块，所述活动压板顶部外壁中心设置有压杆，所述压杆顶部延伸至壳体内腔，所述连接块右端贯穿压杆，且所述压杆外壁顶部设置有与连接块相配合的滑槽，所述壳体右侧外壁底部设置有连接管，所述连接管底部延伸至水箱内腔。

进一步地，所述壳体顶部和底部内壁右侧对称设置有凹槽，且两组凹槽内卡接有挡水板，所述壳体顶部外壁中心活动插接有干燥层，所述连接管位于水箱液面上方。

进一步地，所述扇叶的直径小于套筒的内径，且所述扇叶延伸至套筒内腔，所述扇叶左端与发动机右端相距五厘米至八厘米。

进一步地，所述挡水板为外壁均匀设置有左高右低倾斜通孔的网孔板，所述喷水管水雾喷管。

进一步地，所述凸条内腔设置有左高右低的倾斜水槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在发动机使用时，启动水泵和电机，水泵将水箱内腔的水通过进水管送入套筒内，套筒内腔的水通过出水管回流进入水箱内，而水在直接与发动机外壁接触的套筒和凸条内腔循环流动时，对发动机外壳进行降温，凸条将套筒与发动机隔开，避免发动机直接与套筒接触降低发动机的散热效果，电机带动主动齿轮和链条旋转，链条带动从动齿轮与转杆旋转，转杆旋转带动扇叶和转盘旋转，转盘旋转带动连接块在压杆外壁设置的滑槽内滑动，当连接块旋转到顶部时带动压杆向上移动，此时的弹簧被压缩，活动压板向上移动产生吸力通过单向进水管将水箱内腔的水吸入抽水壳体内，当连接块离开顶部时，活动压板和压杆在弹簧复位的效果下向下移动，将抽水壳体内腔的水通过单向出水管送入喷水管内，喷水管内腔的水喷入壳体内腔，对壳体内腔的空气进行降温，因此转盘旋转使活动压板上下往复移动，将水箱内腔的水抽入壳体内，壳体内腔的水通过连接管回流进入水箱内，而扇叶旋转加速安装板顶部空气的流通速度，将壳体内腔的低温气体吸出，喷向发动机对发动机进行降温，且在扇叶吸力的作用下低温气体会经过干燥层干燥过滤才会通过通气孔离开壳体，避免潮湿空气直接喷向发动机对发动机造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型套筒与发动机连接示意图。

图中：1、安装板；2、焊接架；3、连接座；4、水箱；5、风冷组件；6、套筒；7、凸条；8、发动机；9、旋紧螺丝；10、出水管；11、进水管；12、水泵；13、壳体；14、喷水管；15、单向出水管；16、抽水壳体；17、活动压板；18、单向进水管；19、压杆；20、连接管；21、开槽；22、挡水板；23、干燥层；24、电机；25、主动齿轮；26、转杆；27、扇叶；28、从动齿轮；29、转盘；30、连接块；31、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置，包括安装板1，安装板1底部四角均设置有焊接架2，焊接架2底部设置有连接座3，连接座3四角通过螺丝与成槽机的底盘连接，安装板1顶部外壁左右两侧分别设置有套筒6和风冷组件5，套筒6四周内壁环形阵列设置有六组凸条7，凸条7为空心壳体，且凸条7与套筒6内壁连接部分设置有通孔，套筒6内腔滑动连接有发动机8，发动机8外壁设置有与凸条7相配合的凹槽，发动机8前后两侧外壁中心螺纹连接有旋紧螺丝9，两组旋紧螺丝9相背一端延伸至套筒6外壁，在安装发动机8时，凸条7起到对位作用，将发动机8插入套筒6内腔后，插入旋紧螺丝9将套筒6与发动机8固定，套筒6前后两侧均外壁设置有大于旋紧螺丝9直径的通孔，套筒6底部外壁左右两侧分别插接有进水管11和出水管10，安装板1底部外壁中心设置有水箱4，水箱4右侧外壁设置有温度检测器，水箱4底部外壁设置有阀门，实时监测水箱4内腔的水温，在水温过热时打开阀门更换水箱4内腔的水，保持水箱4内腔的水温，提高套筒6对发动机8的冷却效果，水箱4底部内壁左侧设置有水泵12，水泵12左侧输出端与进水管11另一端连接，出水管10底部延伸至水箱4内腔，在发动机8使用时，启动水泵12，水泵12将水箱4内腔的水通过进水管11送入套筒6内，套筒6内腔的水通过出水管10回流进入水箱4内，而水在直接与发动机8外壁接触的套筒6和凸条7内腔循环流动时，对发动机8外壳进行降温，凸条7将套筒6与发动机8隔开，避免发动机8直接与套筒6接触降低发动机8的散热效果，风冷组件5包括安装板1顶部外壁右侧设置的壳体13，壳体13右侧内壁固定设置有喷水管14，水箱4底部内壁右侧设置有抽水壳体16，抽水壳体16左右两侧外壁底部分别插接有单向进水管18和单向出水管15，单向出水管15另一端贯穿水箱4和壳体13与喷水管14右侧外壁连接，抽水壳体16左右两侧内壁对称设置有滑槽，且两组滑槽内滑动连接有活动压板17，活动压板17顶部外壁左右两侧均设置有弹簧31，弹簧31顶部与抽水壳体16顶部内壁固定连接，壳体13顶部外壁右侧设置有开槽21，开槽21内卡接有过滤网，壳体13顶部外壁左侧设置有电机24，电机24左侧输出端通过联轴器设置有主动齿轮25，壳体13左侧外壁中心通过轴承插接有转杆26，转杆26左端延伸至壳体13左侧外壁设置有扇叶27，转杆26位于壳体13外壁的部分焊接有从动齿轮28，主动齿轮25与从动齿轮28通过链条连接，壳体13左侧外壁均匀设置有通气孔，转杆26右端延伸至壳体13内腔设置有转盘29，转盘29右侧外壁顶部设置有连接块30，活动压板17顶部外壁中心设置有压杆19，压杆19顶部延伸至壳体13内腔，连接块30右端贯穿压杆19，且压杆19外壁顶部设置有与连接块30相配合的滑槽，壳体13右侧外壁底部设置有连接管20，连接管20底部延伸至水箱4内腔，在发动机8使用时，启动电机24，电机24带动主动齿轮25和链条旋转，链条带动从动齿轮28与转杆26旋转，转杆26旋转带动扇叶27和转盘29旋转，转盘29旋转带动连接块30在压杆19外壁设置的滑槽内滑动，当连接块30旋转到顶部时带动压杆19向上移动，此时的弹簧31被压缩，活动压板17向上移动产生吸力通过单向进水管18将水箱4内腔的水吸入抽水壳体16内，当连接块30离开顶部时，活动压板17和压杆19在弹簧31复位的效果下向下移动，将抽水壳体16内腔的水通过单向出水管15送入喷水管14内，喷水管14内腔的水喷入壳体13内腔，因此转盘29旋转使活动压板17上下往复移动，将水箱4内腔的水抽入壳体13内，壳体13内腔的水通过连接管20回流进入水箱4内，而扇叶27旋转加速安装板1顶部空气的流通速度，将壳体13内腔的低温气体吸出，喷向发动机8对发动机8进行降温。

如图1所示，壳体13顶部和底部内壁右侧对称设置有凹槽，且两组凹槽内卡接有挡水板22，壳体13顶部外壁中心活动插接有干燥层23，且在扇叶27吸力的作用下低温气体会经过干燥层23干燥过滤才会通过通气孔离开壳体13，避免潮湿空气直接喷向发动机8对发动机8造成损伤，连接管20位于水箱4液面上方，避免水箱4内的水回流进入壳体13内，造成壳体13内腔水位上升浸湿干燥层23；

如图1所示，扇叶27的直径小于套筒6的内径，且扇叶27延伸至套筒6内腔，加速套筒6内腔空气的流通速度，扇叶27左端与发动机8右端相距五厘米至八厘米，避免杂物掉落对扇叶27造成损伤；

如图1所示，挡水板22为外壁均匀设置有左高右低倾斜通孔的网孔板，避免喷水管14喷出的水直接喷在干燥层23外壁，降低干燥层23的使用寿命，在干燥层23使用一段时间后，可向上拉出更换，喷水管14为水雾喷管，提高喷水管14降低壳体13内腔温度的速度；

如图1所示，凸条7内腔设置有左高右低的倾斜水槽，时凸条7中的水通过出水管10回流进入水箱4内，避免凸条7内腔水淤积温度上升降低套筒6的散热效果。

实施例：在发动机8使用时，启动水泵12和电机24，水泵12将水箱4内腔的水通过进水管11送入套筒6内，套筒6内腔的水通过出水管10回流进入水箱4内，而水在直接与发动机8外壁接触的套筒6和凸条7内腔循环流动时，对发动机8外壳进行降温，电机24带动主动齿轮25和链条旋转，链条带动从动齿轮28与转杆26旋转，转杆26旋转带动扇叶27和转盘29旋转，转盘29旋转带动连接块30在压杆19外壁设置的滑槽内滑动，当连接块30旋转到顶部时带动压杆19向上移动，此时的弹簧31被压缩，活动压板17向上移动产生吸力通过单向进水管18将水箱4内腔的水吸入抽水壳体16内，当连接块30离开顶部时，活动压板17和压杆19在弹簧31复位的效果下向下移动，将抽水壳体16内腔的水通过单向出水管15送入喷水管14内，喷水管14内腔的水喷入壳体13内腔，因此转盘29旋转使活动压板17上下往复移动，将水箱4内腔的水抽入壳体13内，壳体13内腔的水通过连接管20回流进入水箱4内，而扇叶27旋转加速安装板1顶部空气的流通速度，将壳体13内腔的低温气体吸出，喷向发动机8对发动机8进行降温，且在扇叶27吸力的作用下低温气体会经过干燥层23干燥过滤才会通过通气孔离开壳体13，避免壳体13中的潮湿空气直接喷向发动机8对发动机8造成损伤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)底部四角均设置有焊接架(2)，所述焊接架(2)底部设置有连接座(3)，所述连接座(3)四角通过螺丝与成槽机的底盘连接，所述安装板(1)顶部外壁左右两侧分别设置有套筒(6)和风冷组件(5)，所述套筒(6)四周内壁环形阵列设置有六组凸条(7)，所述凸条(7)为空心壳体，且所述凸条(7)与套筒(6)内壁连接部分设置有通孔，所述套筒(6)内腔滑动连接有发动机(8)，所述发动机(8)外壁设置有与凸条(7)相配合的凹槽，所述发动机(8)前后两侧外壁中心螺纹连接有旋紧螺丝(9)，两组所述旋紧螺丝(9)相背一端延伸至套筒(6)外壁，所述套筒(6)前后两侧均外壁设置有大于旋紧螺丝(9)直径的通孔，所述套筒(6)底部外壁左右两侧分别插接有进水管(11)和出水管(10)，所述安装板(1)底部外壁中心设置有水箱(4)，所述水箱(4)底部内壁左侧设置有水泵(12)，所述水泵(12)左侧输出端与进水管(11)另一端连接，所述出水管(10)底部延伸至水箱(4)内腔，所述风冷组件(5)包括安装板(1)顶部外壁右侧设置的壳体(13)，所述壳体(13)右侧内壁固定设置有喷水管(14)，所述水箱(4)底部内壁右侧设置有抽水壳体(16)，所述抽水壳体(16)左右两侧外壁底部分别插接有单向进水管(18)和单向出水管(15)，所述单向出水管(15)另一端贯穿水箱(4)和壳体(13)与喷水管(14)右侧外壁连接，所述抽水壳体(16)左右两侧内壁对称设置有滑槽，且两组滑槽内滑动连接有活动压板(17)，所述活动压板(17)顶部外壁左右两侧均设置有弹簧(31)，所述弹簧(31)顶部与抽水壳体(16)顶部内壁固定连接，所述壳体(13)顶部外壁右侧设置有开槽(21)，所述开槽(21)内卡接有过滤网，所述壳体(13)顶部外壁左侧设置有电机(24)，所述电机(24)左侧输出端通过联轴器设置有主动齿轮(25)，所述壳体(13)左侧外壁中心通过轴承插接有转杆(26)，所述转杆(26)左端延伸至壳体(13)左侧外壁设置有扇叶(27)，所述转杆(26)位于壳体(13)外壁的部分焊接有从动齿轮(28)，所述主动齿轮(25)与从动齿轮(28)通过链条连接，所述壳体(13)左侧外壁均匀设置有通气孔，所述转杆(26)右端延伸至壳体(13)内腔设置有转盘(29)，所述转盘(29)右侧外壁顶部设置有连接块(30)，所述活动压板(17)顶部外壁中心设置有压杆(19)，所述压杆(19)顶部延伸至壳体(13)内腔，所述连接块(30)右端贯穿压杆(19)，且所述压杆(19)外壁顶部设置有与连接块(30)相配合的滑槽，所述壳体(13)右侧外壁底部设置有连接管(20)，所述连接管(20)底部延伸至水箱(4)内腔。

2.根据权利要求1所述的一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置，其特征在于：所述壳体(13)顶部和底部内壁右侧对称设置有凹槽，且两组凹槽内卡接有挡水板(22)，所述壳体(13)顶部外壁中心活动插接有干燥层(23)，所述连接管(20)位于水箱(4)液面上方。

3.根据权利要求1所述的一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置，其特征在于：所述扇叶(27)的直径小于套筒(6)的内径，且所述扇叶(27)延伸至套筒(6)内腔，所述扇叶(27)左端与发动机(8)右端相距五厘米至八厘米。

4.根据权利要求2所述的一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置，其特征在于：所述挡水板(22)为外壁均匀设置有左高右低倾斜通孔的网孔板，所述喷水管(14)水雾喷管。

5.根据权利要求1所述的一种连续墙抓斗成槽机发动机用冷却装置，其特征在于：所述凸条(7)内腔设置有左高右低的倾斜水槽。

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