CN211975117U - 还原剂喷嘴及发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种还原剂喷嘴及发动机,还原剂喷嘴包括喷嘴本体和设置在所述喷嘴本体上的至少一个热管,所述热管包括蒸发段和冷凝段,所述热管的蒸发段与所述喷嘴本体连接。应用本实用新型提供的还原剂喷嘴时,其是利用热管将喷嘴本体内部的热量传递到冷凝段,与空气进行换热,以实现对喷嘴本体的降温。与现有技术相比,不必再设置冷却水管路,进而降低了布置成本。另外,使用热管简洁美观、可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,更具体地说,涉及一种还原剂喷嘴及发动机。
背景技术
发动机尾气处理系统中的还原剂喷嘴主要用于向尾气中喷射NH3、尿素等还原剂,以使还原剂与尾气中的氮氧化合物产生还原反应,进而降低尾气中的氮氧化合物。
现有技术中,还原剂喷嘴上设置有冷却水进口和出口,对还原剂喷嘴进行冷却时,一般利用管路从发动机中引出循环冷却水对还原剂喷嘴进行冷却,如此设置,需要的管路较长,布置成本高。
综上所述,如何有效地解决还原剂喷嘴散热时管路较长且布置成本较高的问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的第一个目的在于提供一种还原剂喷嘴,该还原剂喷嘴的结构设计可以有效地解决还原剂喷嘴散热时管路较长且布置成本较高的问题,本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述还原剂喷嘴的发动机。
为了达到上述第一个目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种还原剂喷嘴,包括喷嘴本体和设置在所述喷嘴本体上的至少一个热管,所述热管包括蒸发段和冷凝段,所述热管的蒸发段与所述喷嘴本体连接。
优选地,所述蒸发段位于所述喷嘴本体的壳体内部,所述冷凝段位于所述喷嘴本体的壳体外部。
优选地,所述喷嘴本体内设置有冷却通道,所述冷却通道具有两个端口且每个所述冷却通道的端口均插设有所述热管。
优选地,所述蒸发段插设在所述冷却通道的端口内。
优选地,所述热管的所述蒸发段和冷凝段之间还设置有绝缘段。
优选地,所述绝热段与所述喷嘴本体固定连接。
优选地,所述绝热段与所述喷嘴本体螺纹连接、卡接或焊接。
优选地,所述冷凝段的外侧设置有换热翅片。
优选地,所述热管内的工质为乙醇混合物或乙醚混合物。
一种发动机,包括如上述中任一项所述的还原剂喷嘴。
本实用新型提供的还原剂喷嘴主要用于向尾气中喷射NH3、尿素等还原剂,以使还原剂与尾气中的氮氧化合物产生还原反应,进而降低尾气中的氮氧化合物。还原剂喷嘴包括喷嘴本体和设置在喷嘴本体上的至少一个热管。热管包括蒸发段和冷凝段,热管的蒸发段与喷嘴本体连接。
热管包括管壳和设置在管壳内的吸液芯,将管壳内抽成负压后充以适量的工质,使紧贴管壳内壁的吸液芯毛细多孔材料中充满液体后加以密封。热管的一端为蒸发段,另一端为冷凝段。当热管的蒸发段吸热时吸液芯中的液体蒸发汽化,蒸汽在微小的压差下流向冷凝段放出热量凝结成液体,液体再沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发段。如此循环不己,喷嘴本体内的热量不断由热管的一端传至另一端,即利用热管工作原理,将尿素喷嘴内部的热量传递到冷凝段,与空气进行换热,以实现对喷嘴本体的降温。
由上可知,应用本实用新型提供的还原剂喷嘴时,其是利用热管将喷嘴本体内部的热量传递到冷凝段,与空气进行换热,以实现对喷嘴本体的降温。与现有技术相比,不必再设置冷却水管路,进而降低了布置成本。另外,使用热管简洁美观、可靠性高。
为了达到上述第二个目的,本实用新型还提供了一种发动机,该发动机包括上述任一种还原剂喷嘴。由于上述的还原剂喷嘴具有上述技术效果,具有该还原剂喷嘴的发动机也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的还原剂喷嘴的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的另一角度还原剂喷嘴的结构示意图。
在图1-2中:
1-喷嘴本体、2-热管、2a-换热翅片。
具体实施方式
本实用新型的第一个目的在于提供一种还原剂喷嘴,该还原剂喷嘴的结构设计可以有效地解决还原剂喷嘴散热时管路较长且布置成本较高的问题,本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述还原剂喷嘴的发动机。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”和“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定方位、以特定的方位构成和操作,因此不能理解为本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
请参阅图1-图2,本实用新型提供的还原剂喷嘴主要用于向尾气中喷射NH3、尿素等还原剂,以使还原剂与尾气中的氮氧化合物产生还原反应,进而降低尾气中的氮氧化合物。还原剂喷嘴包括喷嘴本体1和设置在喷嘴本体1上的至少一个热管2。热管2包括蒸发段和冷凝段,热管2的蒸发段与喷嘴本体1连接。
热管2包括管壳和设置在管壳内的吸液芯,将管壳内抽成负压后充以适量的工质,使紧贴管壳内壁的吸液芯毛细多孔材料中充满液体后加以密封。热管2的一端为蒸发段,另一端为冷凝段。当热管2的蒸发段吸热时吸液芯中的液体蒸发汽化,蒸汽在微小的压差下流向冷凝段放出热量凝结成液体,液体再沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发段。如此循环不己,喷嘴本体1内的热量不断由热管2的一端传至另一端,即利用热管2工作原理,将尿素喷嘴内部的热量传递到冷凝段,与空气进行换热,以实现对喷嘴本体1的降温。
由上可知,应用本实用新型提供的还原剂喷嘴时,其是利用热管2将喷嘴本体1内部的热量传递到冷凝段,与空气进行换热,以实现对喷嘴本体1的降温。与现有技术相比,不必再设置冷却水管路,进而降低了布置成本。另外,使用热管2简洁美观、可靠性高。
为了提高散热效果,蒸发段位于喷嘴本体1的壳体内部,冷凝段位于喷嘴本体1的壳体外部。如此设置,更有利于蒸发段吸收喷嘴本体1内部的热量。当然,也可以蒸发段位于喷嘴本体1外部且与喷嘴本体1接触,在此不作限定。
优选地,喷嘴本体1内设置有冷却通道,冷却通道具有两个端口,每个冷却通道的端口均插设有热管2。如此可以先在冷却通道中注入一定量的冷却液,然后用热管2封堵冷却腔,当喷嘴本体1内部温度升高时,冷却液能更快的将温度传递给热管2蒸发段,热管2蒸发段受热后,使热管2内部的工作介质(例如乙醇混合物等)受热蒸发,从而实现尿素喷嘴的自冷却。
如背景技术所述,现有技术中的喷嘴本体1内的用于流通冷却水的冷却通道,可以用于安装热管2,如此既不必改变喷嘴的结构还可以充分利用冷却通道内的热量流通。
当然,也可以在喷嘴本体1上专门开设安装热管2的安装孔,在此不作限定。
进一步地,蒸发段插设在冷却通道的端口内,蒸发段封堵冷却通道的端口,以进一步提高冷却效率。
优选地,热管2的蒸发段和冷凝段之间还可以设置有绝缘段。如此可以防止蒸发段和冷凝段之间热量串行。上述绝缘段的外侧可以设置橡胶套等。
上述实施例中,可以使绝热段与喷嘴本体1固定连接。绝热段与喷嘴本体1可以螺纹连接、卡接或焊接等,在此不作限定。
当然,也可以冷凝段或蒸发段与喷嘴本体1固定连接,在此不作限定。
为了增加换热面积,冷凝段的外侧设置有换热翅片3。换热翅片3可以为螺旋翅片。蒸发段也可以设置换热翅片3。
热管2内的工质可以为乙醇混合物或乙醚混合物。通过人为调节工作介质的最佳蒸发温度段,使其在气温低时不工作(20℃以下),气温高时工作效率最高,满足不同季节,冷热车状态下的使用需求。
基于上述实施例中提供的还原剂喷嘴,本实用新型还提供了一种发动机,该发动机包括上述实施例中任意一种还原剂喷嘴。由于该发动机采用了上述实施例中的还原剂喷嘴,所以该发动机的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (10)
1.一种还原剂喷嘴,其特征在于,包括喷嘴本体(1)和设置在所述喷嘴本体(1)上的至少一个热管(2),所述热管(2)包括蒸发段和冷凝段,所述热管(2)的蒸发段与所述喷嘴本体(1)连接。
2.根据权利要求1所述的还原剂喷嘴,其特征在于,所述蒸发段位于所述喷嘴本体(1)的壳体内部,所述冷凝段位于所述喷嘴本体(1)的壳体外部。
3.根据权利要求1所述的还原剂喷嘴,其特征在于,所述喷嘴本体(1)内设置有冷却通道,所述冷却通道具有两个端口且每个所述冷却通道的端口均插设有所述热管(2)。
4.根据权利要求3所述的还原剂喷嘴,其特征在于,所述蒸发段插设在所述冷却通道的端口内。
5.根据权利要求1所述的还原剂喷嘴,其特征在于,所述热管(2)的所述蒸发段和冷凝段之间还设置有绝缘段。
6.根据权利要求5所述的还原剂喷嘴,其特征在于,所述绝缘段与所述喷嘴本体(1)固定连接。
7.根据权利要求6所述的还原剂喷嘴,其特征在于,所述绝缘段与所述喷嘴本体(1)螺纹连接、卡接或焊接。
8.根据权利要求1所述的还原剂喷嘴,其特征在于,所述冷凝段的外侧设置有换热翅片(3)。
9.根据权利要求1所述的还原剂喷嘴,其特征在于,所述热管(2)内的工质为乙醇混合物或乙醚混合物。
10.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的还原剂喷嘴。
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CN201922363353.9U Active CN211975117U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 还原剂喷嘴及发动机 |
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- 2019-12-25 CN CN201922363353.9U patent/CN211975117U/zh active Active
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