CN220068142U - 一种电动载具电控总成的冷却机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动载具技术领域，特指一种电动载具电控总成的冷却机构，包括有电控总成，电控总成包括有散热铝板、以及设置在散热铝板表面上的电器元件，散热铝板上开设有冷却通道，冷却通道的进水端与出水端分别通过管道与水冷总成的出水通道以及进水通道的外端连通，水冷总成内设置有水冷组件、循环水泵，且该水冷组件能够对流经水冷总成内的冷却液进行降温。本实用新型整体零件数量较少、成本较低且安装操作便利，其直接在电控总成的散热铝板上开设有冷却通道，使得冷却水直接从散热铝板的冷却通道内流过而有效带走电控总成的热量，同时，将循环水泵与水冷组件集成在一个水冷总成中，以有效简化了水冷循环的外置管道连接。

Description

一种电动载具电控总成的冷却机构

技术领域：

本实用新型属于电动载具技术领域，特指一种电动载具电控总成的冷却机构。

背景技术：

电动载具是以电能作原动力以牵引电动机驱动的移动车辆，常见的电动载具主要包括有电动汽车、电动摩托车以及电动助力车，相较于传统载具，电动载具内搭载有向电机供给电力的电池和执行电机驱动控制的电控单元，在运行过程中，电机、电池以及电控单元都会产生大量的热量，因此，需要配置相应的冷却机构来带走热量、以防止电子元器件的高温过载。

而目前的冷却机构主要为风冷与水冷两种，其中，水冷的冷却效果较好，而优先被选用在电控单元的冷却机构中，但现有的水冷都是额外在电控单元外侧加装冷却配件，即贴附在电控单元上的冷凝板、以及构成液体循环结构的循环水泵与水冷组件，其零件数量较多、产品成本高且安装操作不便。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动载具电控总成的冷却机构，其直接在电控总成的散热铝板上开设有冷却通道，并将循环水泵与水冷组件集成在一个水冷总成中，以有效简化水冷循环的外置管道连接，进而有效缩减了零件数量、降低产品成本且安装操作简便。

本实用新型是这样实现的：

一种电动载具电控总成的冷却机构，包括有电控总成，电控总成包括有散热铝板、以及设置在散热铝板表面上的电器元件，所述散热铝板上开设有冷却通道，冷却通道的进水端与出水端分别通过管道与水冷总成的出水通道以及进水通道的外端连通，水冷总成内设置有水冷组件、以及串联在出水通道与进水通道之间的循环水泵，且该水冷组件能够对流经水冷总成内的冷却液进行降温。

在上述的一种电动载具电控总成的冷却机构中，所述散热铝板的侧壁面上沿其长度方向开设有若干个通孔，且相邻通孔之间通过连通管串联连通、以形成所述冷却通道。

在上述的一种电动载具电控总成的冷却机构中，所述水冷组件包括有热交换器，热交换器的的进水端与循环水泵的出水端连通，热交换器的出水端与出水通道连通，位于热交换器外侧的水冷总成上设有散热风扇一，且该散热风扇一能产生对热交换器进行散热的气流。

在上述的一种电动载具电控总成的冷却机构中，所述热交换器包括具有散热窗口的主壳体、以及纵向间隔分布有若干个横向贯穿在散热窗口上的换热管，相邻换热管之间通过开设在主壳体上的流通通道串联连通，且流通通道上开设有与循环水泵出水端连通的进水口、以及与出水通道连通的出水口，所述散热风扇一与散热窗口位置相对、且其在散热窗口内产生气流。

在上述的一种电动载具电控总成的冷却机构中，所述换热管为长轴沿散热窗口的轴向分布的扁管，相邻两换热管之间设置有呈波浪形结构的换热翅片，换热翅片的波浪形峰值位置分别抵靠在对应的换热管的外壁面上。

在上述的一种电动载具电控总成的冷却机构中，所述水冷组件包括有半导体制冷片，半导体制冷片的冷面能作用于流经水冷总成内的冷却液，且位于半导体制冷片的热面外侧的水冷总成上设有散热风扇二。

在上述的一种电动载具电控总成的冷却机构中，所述水冷总成上设置有导热座、以及均布在导热座一端面上的导热翅片，导热翅片插设在出水通道内，所述半导体制冷片的冷面贴附在导热座的另一端面上。

在上述的一种电动载具电控总成的冷却机构中，位于所述半导体制冷片的热面与散热风扇二之间的水冷总成上设置有散热座、以及均布在散热座朝向散热风扇二侧的端面上的散热翅片，所述半导体制冷片的热面贴附在散热座的另一端面上。

在上述的一种电动载具电控总成的冷却机构中，所述水冷总成上设置有用于检测水冷总成内温度的温控开关，温控开关、循环水泵以及水冷组件均与控制总成电性连接，由控制总成根据温控开关的信号控制循环水泵与水冷组件的启或闭。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

本实用新型整体零件数量较少、成本较低且安装操作便利，其直接在电控总成的散热铝板上开设有冷却通道，使得冷却水直接从散热铝板的冷却通道内流过而有效带走电控总成的热量，同时，将循环水泵与水冷组件集成在一个水冷总成中，以有效简化了水冷循环的外置管道连接，仅需将水冷总成与散热铝板的冷却通道首尾连通，即可完成安装操作。

附图说明：

图1是本实用新型的实施例一的整体结构图；

图2是本实用新型的电控总成立体图；

图3是本实用新型的电控总成剖视图；

图4是本实用新型的实施例一的冷却总成立体图；

图5是本实用新型的实施例一的冷却总成爆炸图；

图6是本实用新型的实施例一的冷却总成剖视图；

图7是本实用新型的实施例二的冷却总成立体图；

图8是本实用新型的实施例二的冷却总成爆炸图。

图中：1、散热铝板；2、电器元件；3、冷却通道；4、管道；5、水冷总成；6、循环水泵；7、通孔；8、连通管；9、进水接头；10、出水接头；11、热交换器；12、散热风扇一；13、主壳体；14、换热管；15、流通通道；16、进水口；17、出水口；18、换热翅片；19、上壳体；20、下壳体；21、进水端口；22、出水端口；23、补水孔；24、补水端盖；25、半导体制冷片；26、散热风扇二；27、导热座；28、导热翅片；29、散热座；30、散热翅片；31、温控开关；32、管件；33、挡板。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—8：

实施例一：

一种电动载具电控总成的冷却机构，包括有电控总成，电控总成包括有散热铝板1、以及设置在散热铝板1表面上的电器元件2，所述散热铝板1上开设有冷却通道3，冷却通道3的进水端与出水端分别通过管道4与水冷总成5的出水通道以及进水通道的外端连通，水冷总成5内设置有水冷组件、以及串联在出水通道与进水通道之间的循环水泵6，且该水冷组件能够对流经水冷总成5内的冷却液进行降温。

本实用新型整体零件数量较少、成本较低且安装操作便利，其直接在电控总成的散热铝板1上开设有冷却通道3，使得冷却水直接从散热铝板1的冷却通道3内流过而有效带走电控总成的热量，同时，将循环水泵6与水冷组件集成在一个水冷总成5中，以有效简化了水冷循环的外置管道4连接，仅需将水冷总成5与散热铝板1的冷却通道3首尾连通，即可完成安装操作。

与此同时，冷却通道3的具体形成结构为：所述散热铝板1的侧壁面上沿其长度方向开设有若干个通孔7，且相邻通孔7之间通过连通管8串联连通、以形成所述冷却通道3。并且，在本实施例中，通孔7并列设置有两个，且两通孔7的其中一端通过连通管8串联，而两通孔7的另外一端则分别套装有用于管道4连接的进水接头9与出水接头10。

而为了使水冷组件能够对冷却水实现有效降温，在本实施例中：所述水冷组件包括有热交换器11，热交换器11的的进水端与循环水泵6的出水端连通，热交换器11的出水端与出水通道连通，位于热交换器11外侧的水冷总成5上设有散热风扇一12，且该散热风扇一12能产生对热交换器11进行散热的气流。即通过散热风扇一12对热交换器11进行风冷散热、以使得冷却水能够得到有效降温。

而热交换器11可以采用市面上常见的结构，而在本实施例中，热交换器11的具体组成结构为：所述热交换器11包括具有散热窗口的主壳体13、以及纵向间隔分布有若干个横向贯穿在散热窗口上的换热管14，相邻换热管14之间通过开设在主壳体13上的流通通道15串联连通，且流通通道15上开设有与循环水泵6出水端连通的进水口16、以及与出水通道连通的出水口17，所述散热风扇一12与散热窗口位置相对、且其在散热窗口内产生气流。

同时，为了提高热交换器11的热交换效率，所述换热管14为长轴沿散热窗口的轴向分布的扁管，相邻两换热管14之间设置有呈波浪形结构的换热翅片18，换热翅片18的波浪形峰值位置分别抵靠在对应的换热管14的外壁面上。

更进一步，在本实施例中，水冷总成5具体组成结构为：所述水冷总成5包括有上壳体19与下壳体20，上壳体19与下壳体20之间形成有进水容腔、中间容腔以及出水容腔，位于进水容腔内的上壳体19上开设有进水端口21，进水端口21与进水容腔之间形成所述进水通道，位于出水容腔内的上壳体19上开设有出水端口22，出水端口22与出水容腔之间形成所述出水通道，所述循环水泵6的进水端与热交换器11的进水端通过中间容腔连通，热交换器11的出水端通与出水容腔连通。

并且，为了能够补充冷却水，位于所述进水容腔内的下壳体20上开设有补水孔23，补水孔23的端口处可拆卸连接有补水端盖24。

此外，考虑到当电控总成出现故障而持续高温状态时，其对应冷却水也会持续高温，故为了保护水冷总成5，所述水冷总成5上设置有用于检测水冷总成5内温度的温控开关31，温控开关31、循环水泵6以及水冷组件均与控制总成电性连接，由控制总成根据温控开关31的信号控制循环水泵6与水冷组件的启或闭。

实施例二：

本实施例与上述实施例一结构基本相同，其主要区别在于：所述水冷组件包括有半导体制冷片25，半导体制冷片25的冷面能作用于流经水冷总成5内的冷却液，且位于半导体制冷片25的热面外侧的水冷总成5上设有散热风扇二26。即本实施例借助半导体制冷片25的制冷作用，使冷却水能够被有效降温，

而为了使得半导体制冷片25的冷面有效作用于出水通道内，所述水冷总成5上设置有导热座27、以及均布在导热座27一端面上的导热翅片28，导热翅片28插设在出水通道内，所述半导体制冷片25的冷面贴附在导热座27的另一端面上。

与此同时，为了能够对半导体制冷片25的热面进行有效散热，位于所述半导体制冷片25的热面与散热风扇二26之间的水冷总成5上设置有散热座29、以及均布在散热座29朝向散热风扇二26侧的端面上的散热翅片30，所述半导体制冷片25的热面贴附在散热座29的另一端面上。

并且，为了进一步提高半导体制冷片25的热面、散热座29以及散热翅片30的散热作用，位于所述散热座29以及散热翅片30外周的水冷总成5为镂空设置。

更进一步，在本实施例中，水冷总成5的具体组成结构为：所述集成壳体1包括有上壳体19与下壳体20，上壳体19与下壳体20之间形成有进水容腔与出水容腔，位于进水容腔内的上壳体19上开设有进水端口21，进水端口21与进水容腔之间形成所述进水通道，位于出水容腔内的上壳体19上开设有出水端口22，出水端口22与出水容腔之间形成所述出水通道，所述循环水泵6的进水端与进水容腔连通、出水端通过管件32与出水容腔连通。

同时，为了能够延长出水通道的长度、以使得半导体制冷片25的冷面能够有效作用于出水通道内的冷却水上，位于所述出水容腔内的下壳体20上设置有一个以上的挡板33，且该挡板33将出水容腔分隔形成U形或S形或迷宫式的出水流道，所述循环水泵6的出水端通过管件32与出水流道的首端连通，所述出水端口22开设有出水流道的末端，所述半导体制冷片25的冷面作用于出水流道内的液体上。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动载具电控总成的冷却机构，包括有电控总成，电控总成包括有散热铝板(1)、以及设置在散热铝板(1)表面上的电器元件(2)，其特征在于：所述散热铝板(1)上开设有冷却通道(3)，冷却通道(3)的进水端与出水端分别通过管道(4)与水冷总成(5)的出水通道以及进水通道的外端连通，水冷总成(5)内设置有水冷组件、以及串联在出水通道与进水通道之间的循环水泵(6)，且该水冷组件能够对流经水冷总成(5)内的冷却液进行降温。

2.根据权利要求1所述的一种电动载具电控总成的冷却机构，其特征在于：所述散热铝板(1)的侧壁面上沿其长度方向开设有若干个通孔(7)，且相邻通孔(7)之间通过连通管(8)串联连通、以形成所述冷却通道(3)。

3.根据权利要求1所述的一种电动载具电控总成的冷却机构，其特征在于：所述水冷组件包括有热交换器(11)，热交换器(11)的进水端与循环水泵(6)的出水端连通，热交换器(11)的出水端与出水通道连通，位于热交换器(11)外侧的水冷总成(5)上设有散热风扇一(12)，且该散热风扇一(12)能产生对热交换器(11)进行散热的气流。

4.根据权利要求3所述的一种电动载具电控总成的冷却机构，其特征在于：所述热交换器(11)包括具有散热窗口的主壳体(13)、以及纵向间隔分布有若干个横向贯穿在散热窗口上的换热管(14)，相邻换热管(14)之间通过开设在主壳体(13)上的流通通道(15)串联连通，且流通通道(15)上开设有与循环水泵(6)出水端连通的进水口(16)、以及与出水通道连通的出水口(17)，所述散热风扇一(12)与散热窗口位置相对、且其在散热窗口内产生气流。

5.根据权利要求4所述的一种电动载具电控总成的冷却机构，其特征在于：所述换热管(14)为长轴沿散热窗口的轴向分布的扁管，相邻两换热管(14)之间设置有呈波浪形结构的换热翅片(18)，换热翅片(18)的波浪形峰值位置分别抵靠在对应的换热管(14)的外壁面上。

6.根据权利要求1所述的一种电动载具电控总成的冷却机构，其特征在于：所述水冷组件包括有半导体制冷片(25)，半导体制冷片(25)的冷面能作用于流经水冷总成(5)内的冷却液，且位于半导体制冷片(25)的热面外侧的水冷总成(5)上设有散热风扇二(26)。

7.根据权利要求6所述的一种电动载具电控总成的冷却机构，其特征在于：所述水冷总成(5)上设置有导热座(27)、以及均布在导热座(27)一端面上的导热翅片(28)，导热翅片(28)插设在出水通道内，所述半导体制冷片(25)的冷面贴附在导热座(27)的另一端面上。

8.根据权利要求6所述的一种电动载具电控总成的冷却机构，其特征在于：位于所述半导体制冷片(25)的热面与散热风扇二(26)之间的水冷总成(5)上设置有散热座(29)、以及均布在散热座(29)朝向散热风扇二(26)侧的端面上的散热翅片(30)，所述半导体制冷片(25)的热面贴附在散热座(29)的另一端面上。

9.根据权利要求1或3或6所述的一种电动载具电控总成的冷却机构，其特征在于：所述水冷总成(5)上设置有用于检测水冷总成(5)内温度的温控开关(31)，温控开关(31)、循环水泵(6)以及水冷组件均与控制总成电性连接，由控制总成根据温控开关(31)的信号控制循环水泵(6)与水冷组件的启或闭。