CN211975046U - 一种疏散平台支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种疏散平台支架，包含一平台托架及与所述平台托架一体成型的弧形或直形安装架，在所述平台托架的顶部设有至少一个定位凸台及至少一个预埋槽道，在每个预埋槽道内均设有至少一个T型螺栓连接件，T型螺栓连接件与预埋槽道滑动配合；使用时，预埋槽道与T型螺栓连接件相配合，用于对支承在同一平台托架上的相邻两块疏散平台板进行固定；定位凸台用于与开设在相邻两块疏散平台板边缘处的定位凹槽相配合，以实现对支承在同一平台托架上的相邻两块疏散平台板进行定位。本实用新型的优点有：自重轻，便于疏散平台板安拆，使疏散平台板不易松动和上浮，连接牢靠，稳固性好。

Description

一种疏散平台支架

技术领域

本实用新型涉及一种平台支架，属交通疏散设施领域，具体的说是涉及一种疏散平台支架。

背景技术

随着城市人口的不断增加,地面交通压力越来越大,地铁建设迎来快速发展阶段,由于地铁的准时性及快捷性,客流量不断增加,但地铁又是一个人员密集的公共场所,且地铁隧道逃生条件相对有限,若出现意外情况乘客无法撤离将造成大量人员伤亡。因此地铁中的安全疏散问题,就成为一个热门问题。而地铁客流量大、地铁隧道逃生条件差、逃生距离长、途径少以及逃生时间少等影响因素也造成地铁隧道必须采取有效安全疏散措施予以解决。地铁疏散平台的设计及应用则是为应对上述意外情况时，为乘客提供的快速撤离的疏散通道。

疏散平台主要由平台板和平台支架构成，传统的平台支架通常采用钢结构，由于地下空间潮湿，其耐火性、耐久性较差且易生锈腐蚀，其次，传统的疏散平台板多采用直接铺设的方式铺装在平台支架上，缺乏有效的固定，地铁运行过程中所引起的振动和风力会引起疏散平台板上浮和位移。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种疏散平台支架，用于解决背景技术中疏散平台支架耐久性差易腐蚀以及平台板连接不稳固易松动上浮和位移等问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种疏散平台支架，包含一平台托架及与所述平台托架一体成型的弧形或直形安装架，在所述平台托架的顶部设有至少一个定位凸台及至少一个预埋槽道，在每个所述预埋槽道内设有至少一个T型螺栓连接件；且T型螺栓连接件与预埋槽道滑动配合；

使用时，预埋槽道与T型螺栓连接件相配合，用于对支承在同一平台托架上的相邻两块疏散平台板进行连接固定；定位凸台的两端分别与开设在相邻两块疏散平台板边缘处的定位凹槽相卡配，以实现对支承在同一平台托架上的相邻两块疏散平台板进行定位。

上述技术方案中，所述定位凸台凸设在平台托架顶部的顶面上方，所述预埋槽道凹设在在平台托架顶部的顶面下方，且定位凸台及预埋槽道均沿平台托架的短边方向设置。

上述技术方案中，在所述弧形或直形安装架的上部设有一个第一连接件，在所述述弧形或直形安装架的下部设有一个第二连接件；所述第一连接件及第二连接件的中部均预埋在所述弧形或直形安装架中，并用于与弧形或直形安装架内设有的拉结筋相拉结连接，所述第一连接件及第二连接件的两端均露设在所述弧形或直形安装架外部，并用于通过化学锚栓与地铁隧道管片连接。

进一步，所述第一连接件包含第一固定板及固定在第一固定板一侧的第一加劲板；所述第二连接件包含第二固定板及固定在第二固定板一侧的第二加劲板；所述第一连接件的第一加劲板及第一固定板的中部以及第二连接件的第二加劲板及第二固定板的中部均预埋在弧形或直形安装架中，所述第一连接件的第一固定板两端及第二连接件的第二固定板两端均露设在弧形或直形安装架外部；

使用时，第一连接件的第一固定板及第二连接件的第二固定板露设在弧形或直形安装架外部的两端均用于通过化学锚栓与地铁隧道管片连接，第一连接件的第一加劲板及第二连接件的第二加劲板均用于与弧形或直形安装架内设有的拉结筋相拉结连接。

进一步，在所述第一加劲板上开设有一个第一拉结筋穿孔,在所述第一固定板露设在弧形或直形安装架外部的两端上均开设有一个第一连接孔；在所述第二加劲板上开设有一个第二拉结筋穿孔,在所述第二固定板露设在弧形或直形安装架外部的两端上均开设有一个第二连接孔。

其中，第一加劲板上的第一拉结筋穿孔和第二加劲板上的第二拉结筋穿孔用于穿设弧形或直形安装架内设有的拉结筋；第一固定板上的第一连接孔和第二固定板上的第二连接孔用于穿设化学锚栓。

进一步，在所述平台托架与弧形或直形安装架交汇处开设有至少一个减重孔。

进一步，所述平台托架与弧形或直形安装架采用复合型水泥基材料与钢筋混合而成。

与现有技术相比，本实用新型的优点有：

(1)通过疏散平台托架上设有定位凸台与疏散平台板上的定位凹槽相对应，保证了疏散平台板不易移动；

(2)通过疏散平台托架上设有预埋槽道与疏散平台板上的安装孔相对应，两者采用螺栓连接，即能保证疏散平台板安装的稳固性，又便于疏散平台板的安拆，方便后期的检修维护；

(3)采用复合型水泥基材料与钢筋混合而成，具有自重轻、耐久性好等优点；

附图说明

图1为本实用新型疏散平台支架第一种实施例平面示意图；

图2为本实用新型疏散平台支架第一种实施例立体示意图；

图3为图2中第一连接件的立体示意图；

图4为图2中第二连接件的立体示意图；

图5为图2中疏散平台支架与疏散平台板连接的立体示意图；

图6为图5的分解图；

图7为图2中疏散平台支架与疏散平台板及地铁隧道管片连接的平面示意图；

图8为本实用新型平台支架第二种实施例的平面示意图；

图9为图8中疏散平台支架与疏散平台板及地铁隧道管片连接的平面示意图；

附图标记说明：1、平台托架；2、弧形或直形安装架；3、定位凸台；4、预埋槽道；5、T型螺栓连接件；6、第一连接件；6.1、第一固定板；6.2、第一加劲板；6.2a、第一拉结筋穿孔；7、第二连接件；7.1、第二固定板；7.2、第二加劲板；7.2a、第二拉结筋穿孔；8、减重孔；9、化学锚栓；100、疏散平台板；101、定位凹槽；102、连接凹槽；200、地铁隧道管片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。

参阅图1、图2及图8所示，本实用新型提供的一种疏散平台支架，包含一平台托架1及与平台托架1一体成型的弧形或直形安装架2；在平台托架1的顶部设有至少一个定位凸台3及至少一个预埋槽道4，在每个预埋槽道4内均至少设有一个T型螺栓连接件5；使用时，参阅图5和图6所示，预埋槽道4与T型螺栓连接件5相配合，用于对支承在同一个平台托架1上的相邻两块疏散平台板100进行固定；定位凸台4的两端分别与开设在相邻两块疏散平台板100边缘处的定位凹槽101相配合，以实现对支承在同一个平台托架1上的相邻两块疏散平台板100进行定位。

具体的说，在本实用新型中，参阅图2所示，每个定位凸台3均凸设在平台托架1顶部的顶面上方，每个预埋槽道4均凹设在在平台托架1顶部的顶面下方，且每个定位凸台3及预埋槽道4均沿平台托架1的短边方向设置。

具体的说，在本实用新型中，参阅图1、图2、图5至图7所示，在弧形或直形安装架2的上部设有一个第一连接件6，在述弧形或直形安装架2的下部设有一个第二连接件7；其中，第一连接件6及第二连接件7的中部均预埋在弧形或直形安装架2中，并用于与弧形或直形安装架2内设有的拉结筋(图中未示出)相拉结连接，第一连接件6及第二连接件7的两端均露设在弧形或直形安装架2外部，并用于通过化学锚栓9与地铁隧道管片200连接。

更具体的说，参阅图3所示，第一连接件6包含第一固定板6.1及固定在第一固定板6.1一侧的第一加劲板6.2；参阅图4所示，第二连接件7包含第二固定板7.1及固定在第二固定板7.1一侧的第二加劲板7.2；其中，第一连接件6的第一加劲板6.2及第一固定板6.1的中部以及第二连接件7的第二加劲板7.2及第二固定板7.1的中部均预埋在弧形或直形安装架2中，第一连接件6的第一固定板6.1两端及第二连接件7的第二固定板7.1两端均露设在弧形或直形安装架2外部；使用时，第一连接件6的第一固定板6.1及第二连接件7的第二固定板7.1露设在弧形或直形安装架2外部的两端并均用于通过化学锚栓9与地铁隧道管片200连接，第一连接件6的第一加劲板6.2及第二连接件7的第二加劲板7.2均用于与弧形或直形安装架2内设有的拉结筋相拉结连接。

进一步更具体的说，参阅图3所示，在第一加劲板6.2上开设有一个用于与弧形或直形安装架2内设有的拉结筋相拉结配合的第一拉结筋穿孔6.2a,在第一固定板6.1露设在弧形或直形安装架2外部的两端上均开设有一个用于连接化学锚栓9的第一连接孔6.1a；参阅图4所示，在第二加劲板7.2上开设有一个用于与弧形或直形安装架2内设有的拉结筋相拉结配合的第二拉结筋穿孔7.2a,在第二固定板7.1露设在弧形或直形安装架2外部的两端上均开设有一个用于连接化学锚栓9的第二连接孔7.1a；

其中，第一拉结筋穿孔6.2a及第二拉结筋穿孔7.2a的截面形状可以为圆形或方形或其它任意一种多边形；第一连接孔6.1a及第二连接孔7.1a可以为如图3所示的封闭腰圆孔或如图4所示的带开口的腰圆孔。

另外，在本实用新型中，为了减轻疏散平台支架的自重，在平台托架1与弧形或直形安装架2交汇处还开设有至少一个减重孔8，且减重孔8的截面形状可以为任意多边形，例如如图1所示的圆形或如图8所示的三角形。

在实际应用中，根据不同地段和地铁隧道区间要求，本实用新型提供的疏散平台支架可以设计成如图1中所示的弧形结构，也可以设计成如图8所示的直形结构。

当疏散平台支架所要连接依附的地铁隧道管片200为如图7所示的弧线形时，本实用新型提供的疏散平台支架可以设计成如图1所示的由平台托架1及弧形安装架2所构成的弧形结构；

当疏散平台支架所要连接依附的地铁隧道管片200为如图9所示的直线形时，本实用新型提供的疏散平台支架可以设计成如图8所示的由平台托架1及直形安装架2所构成的直形结构。

本实用新型使用时，先通过弧形或直形安装架2上的第一连接件6与第二连接件7与地铁隧道管片200利用化学锚栓9相紧固在一起，然后再将平台托架1铺装到平台托架1上，并通过平台托架1上的定位凸台3将该疏散平台支架所要支承的相邻两块疏散平台板100卡住，防止疏散平台板100在平台托架1上滑动，最后在通过T型螺栓连接件5将疏散平台板100与预埋槽道4固定住。

在本实用新型中，为了保证疏散平台支架耐久性，平台托架1及弧形或直形安装架2均优选用复合型水泥基材料和钢筋混合而成。

在本实用新型中，T型螺栓连接件5由一个T型螺栓、一个螺母及一个垫片组成，T型螺栓的头部穿设在预埋槽道4内，螺母及垫片均套设在T型螺栓的尾部，用于与疏散平台板100上的连接凹槽102相配合，将支承在平台托架1上的疏散平台板100压紧。

最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种疏散平台支架，包含一平台托架(1)及与所述平台托架(1)一体成型的弧形或直形安装架(2)，其特征在于：在所述平台托架(1)的顶部设有至少一个定位凸台(3)及至少一个预埋槽道(4)，在每个所述预埋槽道(4)内设有至少一个T型螺栓连接件(5)，T型螺栓连接件(5)与预埋槽道(4)滑动配合；

使用时，预埋槽道(4)与T型螺栓连接件(5)相配合，用于对支承在同一平台托架(1)上的相邻两块疏散平台板(100)进行连接固定；定位凸台(3)的两端分别与开设在相邻两块疏散平台板(100)边缘处的定位凹槽(101)相卡配，以实现对支承在同一平台托架(1)上的相邻两块疏散平台板(100)进行定位。

2.根据权利要求1所述的疏散平台支架，其特征在于：所述定位凸台(3)凸设在平台托架(1)顶部的顶面上方，所述预埋槽道(4)凹设在平台托架(1)顶部的顶面下方，且定位凸台(3)及预埋槽道(4)均沿平台托架(1)的短边方向设置。

3.根据权利要求1所述的疏散平台支架，其特征在于：在所述弧形或直形安装架(2)的上部设有一个第一连接件(6)，在所述述弧形或直形安装架(2)的下部设有一个第二连接件(7)；所述第一连接件(6)及第二连接件(7)的中部均预埋在所述弧形或直形安装架(2)中，并用于与弧形或直形安装架(2)内设有的拉结筋相连接，所述第一连接件(6)及第二连接件(7)的两端均露设在所述弧形或直形安装架(2)外部，并用于通过化学锚栓(9)与地铁隧道管片(200)连接。

4.根据权利要求3所述的疏散平台支架，其特征在于：

所述第一连接件(6)包含第一固定板(6.1)及固定在第一固定板(6.1)一侧的第一加劲板(6.2)；

所述第二连接件(7)包含第二固定板(7.1)及固定在第二固定板(7.1) 一侧的第二加劲板(7.2)；

所述第一连接件(6)的第一加劲板(6.2)及第一固定板(6.1)的中部以及第二连接件(7)的第二加劲板(7.2)及第二固定板(7.1)的中部均预埋在弧形或直形安装架(2)中，所述第一连接件(6)的第一固定板(6.1)两端及第二连接件(7)的第二固定板(7.1)两端均露设在弧形或直形安装架(2)外部。

5.根据权利要求4所述的疏散平台支架，其特征在于：

在所述第一加劲板(6.2)上开设有一个第一拉结筋穿孔(6.2a),在所述第一固定板(6.1)露设在弧形或直形安装架(2)外部的两端上均开设有一个第一连接孔(6.1a)；

在所述第二加劲板(7.2)上开设有一个第二拉结筋穿孔(7.2a),在所述第二固定板(7.1)露设在弧形或直形安装架(2)外部的两端上均开设有一个第二连接孔(7.1a)。

6.根据权利要求1所述的疏散平台支架，其特征在于：在所述平台托架(1)与弧形或直形安装架(2)交汇处开设有至少一个减重孔(8)。

7.根据权利要求1所述的疏散平台支架，其特征在于：所述平台托架(1)与弧形或直形安装架(2)采用复合型水泥基材料与钢筋混合而成。

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