CN211969262U - 一种转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转运装置，包括：运输车，其具有平板式的车厢；立柱，垂直设置于所述运输车的车厢上，并与所述车厢转动相连，能够绕其自身轴向旋转；悬臂，其一端铰接于所述立柱的顶端，在所述悬臂上远离所述立柱的一端设置有若干个吊钩；升降系统，设置于所述车厢上靠近运输车车头的一端，包括液压缸、液压油箱和操作系统；所述液压缸的一端与所述悬臂铰接，另一端与所述立柱铰接，以驱动所述悬臂绕所述立柱的顶端垂直转动。通过该转运装置可以灵活的吊运小型重物，大大提升工作效率并且降低成本。

Description

一种转运装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程施工辅助用具技术领域，具体地说，涉及一种转运装置。

背景技术

在机电安装施工现场，有较多小型的机、电、管等设备构件，在装卸车、现场来回倒运时，使用大型吊车对其吊运在场地等方面有些不便，而人工搬运的效率低下，且有些设备的重量超出人工搬运的重量。因此需要一种小型的转运装置，来转运这些人工搬不动的设备构件，以满足降低施工成本，提高工作效率的目的。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述技术问题而做出的，其目的是提供一种既能节约水资源又能充分浸湿砖块的转运装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种转运装置，包括：

底板，其各个端部设置有立柱，用于围挡放置于所述底板上的砖块；在所述底板的下端还设置有脚轮，便于移动所述转运装置；

水桶，设置于所述底板的上方，其底部设置有若干个滴水孔，以使其内的水滴落至所述底板上的砖块上，从而使所述砖块吸收水分。

进一步的，所述立柱之间设置有横杆，所述水桶悬挂于所述横杆上。

进一步的，所述底板为方形，所述立柱垂直设置于所述底板的四个角部。

进一步的，所述脚轮中包括至少一个万向轮。

进一步的，所述底板下端共设置有四个脚轮，所述脚轮分别安装于所述底板的端部两侧，其中一端的两个所述脚轮为万向轮。

根据上面的描述和实践可知，本实用新型所述的一种转运装置，通过在平板运输车上安装可转动的立柱、绕立柱顶端旋转的悬臂以及立柱和悬臂之间的升降系统，可以灵活的转运小型重物，减少了人工搬运，提升了工作效率。另外，该转运装置结构简单，安装拆卸方便，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一中涉及的转运装置的结构示意图。

图中：

1、运输车；2、立柱；3、悬臂；4、液压系统，41、液压缸，42、液压油箱，43、控制系统；5、吊钩；6、筋板。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例性实施方式。然而，示例性实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例性实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。

此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。需要说明的是，本公开中，用语“包括”、“配置有”、“设置于”用以表示开放式的包括在内的意思，并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象数量或次序的限制；术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型的实施例一中涉及的转运装置的结构示意图。如图1所示，该实施例中的转运装置主要包括：运输车1、立柱2、悬臂3和液压系统4。

具体地说，运输车1可以是汽车，其具有一平板式的车厢。立柱2垂直设置于运输车1的车厢上，二者转动相连。立柱2为一钢管圆柱，在车厢上固定连接有圆柱形套筒，立柱2穿设于该套筒内，使立柱2与车厢实现转动连接，因此立柱2可绕自身的轴向转动。

悬臂3的一端铰接于立柱2的顶端，二者通过销轴连接在一起，并且该销轴平行于运输车1的车厢的板面。在该实施例中，悬臂3由工字钢制成，在其远离立柱2的一端底部设置有三个吊钩5。吊钩5与悬臂3焊接相连，并且三个吊钩5从左至右长度逐渐变短，即靠近立柱2的吊钩的长度大于远离立柱2的吊钩的长度。

在立柱2与悬臂3之间设置有升降系统4。升降系统4包括：液压缸41、液压油箱42和操作系统43。其中，液压缸41的一端铰接于悬臂3的中部下端，另一端铰接于立柱2的底部。液压缸41的输油管与液压油箱42相连，操作系统43通过控制液压缸41内进油或放油来驱动液压缸41伸缩，进而驱动悬臂3绕立柱2的顶端垂直转动，体现在吊钩5上即为上升或下降。

此外，为了增强该转运装置的结构稳定性，在悬臂3与吊钩5连接的部位焊接有筋板6；在悬臂3与液压缸41连接的部位也焊接有筋板6。在立柱与液压缸41连接的部位也焊接有筋板6。

使用时，水平转动悬臂3，使悬臂3上的吊钩5位于待转运重物的上方，然后控制液压缸41收缩，带动悬臂3向下转动，直至吊钩5接近待转运重物，之后将吊运重物的绳索悬挂于吊钩5上，并控制液压缸41伸长，此时待转运重物被吊起，然后水平转动使重物吊至车厢上，进行转运即可。到达指定位置处后，参照上述方法将重物吊至车厢外，即完成转运工作。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本公开的其他实施例。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。

Claims (7)

1.一种转运装置，其特征在于，包括：

运输车，其具有平板式的车厢；

立柱，垂直设置于所述运输车的车厢上，并与所述车厢转动相连，能够绕其自身轴向旋转；

悬臂，其一端铰接于所述立柱的顶端，在所述悬臂上远离所述立柱的一端设置有若干个吊钩；

升降系统，设置于所述车厢上靠近运输车车头的一端，包括液压缸、液压油箱和操作系统；所述液压缸的一端与所述悬臂铰接，另一端与所述立柱铰接，以驱动所述悬臂绕所述立柱的顶端垂直转动。

2.如权利要求1所述的转运装置，其特征在于，所述悬臂上共设置有三个吊钩。

3.如权利要求1所述的转运装置，其特征在于，靠近所述立柱的吊钩的长度大于远离所述立柱的吊钩的长度。

4.如权利要求1所述的转运装置，其特征在于，所述悬臂由工字钢制成。

5.如权利要求1至4中任一项所述的转运装置，其特征在于，所述悬臂与所述吊钩连接的部位设置有筋板。

6.如权利要求1至4中任一项所述的转运装置，其特征在于，所述悬臂与所述液压缸连接的部位设置有筋板。

7.如权利要求1至4中任一项所述的转运装置，其特征在于，所述立柱与所述液压缸连接的部位设置有筋板。

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