CN211956938U - 一种高速路政指示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速路政指示牌，包括用于固定支撑的支撑柱、焊接在支撑柱底端的固定底座和焊接在所述支撑柱上的第一固定块和第二固定块和用于指示的第一指示牌和第二指示牌，还包括分别焊接在第一固定块上的第一固定杆和焊接在第二固定块上的第二固定杆。本实用新型在第一指示牌内的安装腔中设置有第二指示牌，可将第二指示牌从安装腔中移出，第二指示牌背面固定设置的限位边可在开槽中移动，并且限位边紧邻设置在第一固定卡边处，限位边上开设有的螺孔与第一固定杆上开设有的螺孔相配合，采用螺栓进行固定，可对第二指示牌加强固定，这样对指示牌的安装比较方便，提高实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及路建领域，特别涉及一种高速路政指示牌。
背景技术
在城市交通道路上均设置有指示路牌，为行人和驾车提供清晰的道路指示，以免迷失方向。现有的高速公路指示牌一般包括立杆、固定在立杆上端侧方的指示牌，指示牌上通过印刷方式或电子数显屏方式显示道路方向、高速公路出口位置、道路路况等；而道路指示情况较多时，在支撑架上就需要固定安装多个指示牌，而指示牌的安装高度较高，使得安装时比较麻烦，影响安装的效率。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种高速路政指示牌，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种高速路政指示牌，包括用于固定支撑的支撑柱、焊接在支撑柱底端的固定底座和焊接在所述支撑柱上的第一固定块和第二固定块和用于指示的第一指示牌和第二指示牌，还包括分别焊接在第一固定块上的第一固定杆和焊接在第二固定块上的第二固定杆，所述第一指示牌的背面固定焊接有第一固定卡边和第二固定卡边，所述第一固定卡边和第二固定卡边分别与第一固定杆和第二固定杆之间通过螺栓固定，所述第一指示牌的顶部位于边缘开设有第一固定孔，所述第二指示牌的顶部开设有第二固定孔，所述第一固定孔与第二固定孔之间的重合采用螺栓固定。
进一步地，所述固定底座通过螺栓固定安装在水泥地面上。
进一步地，所述第一指示牌内设置有安装腔，且安装腔中设置有第二指示牌。
进一步地，所述第一指示牌的背面紧邻第二固定卡边处连通设置有的开槽。
进一步地，所述第二指示牌的背面固定设置有限位边，所述限位边与开槽之间吻合设置。
进一步地，所述第一指示牌和第二指示牌的同侧面均喷涂有反光材料。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在第一指示牌内的安装腔中设置有第二指示牌，可将第二指示牌从安装腔中移出，第二指示牌背面固定设置的限位边可在开槽中移动，并且限位边紧邻设置在第一固定卡边处，限位边上开设有的螺孔与第一固定杆上开设有的螺孔相配合，采用螺栓进行固定，可对第二指示牌加强固定，这样对指示牌的安装比较方便，提高实用性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型第一指示牌的结构示意图。
图3为本实用新型第一指示牌和第二指示牌的结构示意图。
图中：1、支撑柱；2、固定底座；3、第一固定块；4、第二固定块；5、第一固定杆；6、第二固定杆；7、第一指示牌；701、第一固定孔；702、第一固定卡边；703、第二固定卡边；704、开槽；8、第二指示牌；801、限位边；802、第二固定孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-3，一种高速路政指示牌，包括用于固定支撑的支撑柱1、焊接在支撑柱1底端的固定底座2和焊接在所述支撑柱1上的第一固定块3和第二固定块4和用于指示的第一指示牌7和第二指示牌8，还包括分别焊接在第一固定块3上的第一固定杆5和焊接在第二固定块4上的第二固定杆6，所述第一指示牌7的背面固定焊接有第一固定卡边702和第二固定卡边703，所述第一固定卡边702和第二固定卡边703分别与第一固定杆5和第二固定杆6之间通过螺栓固定，所述第一指示牌7的顶部位于边缘开设有第一固定孔701，所述第二指示牌8的顶部开设有第二固定孔802，所述第一固定孔701与第二固定孔802之间的重合采用螺栓固定。
具体的，如图1所示，所述固定底座2通过螺栓固定安装在水泥地面上。
具体的，如图3所示，所述第一指示牌7内设置有安装腔，且安装腔中设置有第二指示牌8。
通过采用上述方案，第二指示牌8设置在第一指示牌7内，便于将第二指示牌8从第一指示牌7中的安装腔中移出。
具体的，如图2所示，所述第一指示牌7的背面紧邻第二固定卡边703处连通设置有的开槽704。
通过采用上述方案，第一指示牌7的背面紧邻第二固定卡边703处连通设置有的开槽704，开槽704的设置，对第二指示牌8的移出更加便捷。
具体的，如图1所示，所述第二指示牌8的背面固定设置有限位边801，所述限位边801与开槽704之间吻合设置。
通过采用上述方案，第二指示牌8的背面固定设置有限位边801，限位边801上开设有的螺孔与第一固定杆5上开设有的螺孔重合，且采用螺栓进行固定，加强对第二指示牌8的固定效果。
具体的，如图1所示，所述第一指示牌7和第二指示牌8的同侧面均喷涂有反光材料。
需要说明的是，本实用新型为一种高速路政指示牌，在对指示牌进行安装时，将第一指示牌7背面焊接有的第一固定卡边702和第二固定卡边703通过螺栓分别固定安装在第一固定杆5和第二固定杆6上，对第一指示牌7固定好后，将第二指示牌8从第一指示牌7中的安装腔移出，移出的合适的位置后，限位边801上的螺孔与第一固定杆5上的螺孔重合，采用螺栓进行固定，可加强对第二指示牌8的固定效果，可增加道路指示面积，安装起来比较方便。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种高速路政指示牌，包括用于固定支撑的支撑柱(1)、焊接在支撑柱(1)底端的固定底座(2)和焊接在所述支撑柱(1)上的第一固定块(3)和第二固定块(4)和用于指示的第一指示牌(7)和第二指示牌(8)，其特征在于：还包括分别焊接在第一固定块(3)上的第一固定杆(5)和焊接在第二固定块(4)上的第二固定杆(6)，所述第一指示牌(7)的背面固定焊接有第一固定卡边(702)和第二固定卡边(703)，所述第一固定卡边(702)和第二固定卡边(703)分别与第一固定杆(5)和第二固定杆(6)之间通过螺栓固定，所述第一指示牌(7)的顶部位于边缘开设有第一固定孔(701)，所述第二指示牌(8)的顶部开设有第二固定孔(802)，所述第一固定孔(701)与第二固定孔(802)之间的重合采用螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的一种高速路政指示牌，其特征在于：所述固定底座(2)通过螺栓固定安装在水泥地面上。
3.根据权利要求1所述的一种高速路政指示牌，其特征在于：所述第一指示牌(7)内设置有安装腔，且安装腔中设置有第二指示牌(8)。
4.根据权利要求1所述的一种高速路政指示牌，其特征在于：所述第一指示牌(7)的背面紧邻第二固定卡边(703)处连通设置有的开槽(704)。
5.根据权利要求1所述的一种高速路政指示牌，其特征在于：所述第二指示牌(8)的背面固定设置有限位边(801)，所述限位边(801)与开槽(704)之间吻合设置。
6.根据权利要求1所述的一种高速路政指示牌，其特征在于：所述第一指示牌(7)和第二指示牌(8)的同侧面均喷涂有反光材料。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2020
- 2020-04-13 CN CN202020534663.2U patent/CN211956938U/zh active Active
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