CN211949984U - 一种便于智能锁手动开锁的减速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于智能锁手动开锁的减速箱，包括驱动马达、盖板、与所述盖板相配合的端盖和齿轮减速机构，盖板和端盖之间形成有容纳腔，齿轮减速机构置于容纳腔内，驱动马达装设在盖板上并与齿轮减速机构传动连接，齿轮减速机构包括若干组相互啮合传动的关联齿轮组件和输出齿轮组件，输出齿轮组件包括片齿和输出轴，片齿套设在输出轴上，输出轴可在片齿内旋转，片齿的内侧面相对设置有两个定位凸起，输出轴的外侧面上相对设置有两个限位凸块。本实用新型中输出齿轮组件包括片齿和输出轴，片齿套设在输出轴上，输出轴和片齿设置为松配，输出轴可在片齿内旋转，当智能锁断电时，便于智能锁在断电情况下的手动开锁。

Description

一种便于智能锁手动开锁的减速箱

技术领域

本实用新型涉及减速箱领域，特别涉及一种便于智能锁手动开锁的减速箱。

背景技术

现有的减速齿轮箱的用途越来越广泛，随着减速齿轮箱存在的技术问题的不断解决完善，减速齿轮箱的结构因此越来越成熟。

目前，智能锁中所用的减速箱一般在通电情况下实现自动开锁，在断电时，由于输出轴与片齿的过盈配合使得片齿自锁，难以手动开锁。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷，提供一种便于智能锁手动开锁的减速箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：一种便于智能锁手动开锁的减速箱，包括驱动马达、盖板、与所述盖板相配合的端盖和齿轮减速机构，所述盖板和端盖之间形成有容纳腔，所述齿轮减速机构置于所述容纳腔内，所述驱动马达装设在所述盖板上并与所述齿轮减速机构传动连接，所述齿轮减速机构包括若干组相互啮合传动的关联齿轮组件和与所述关联齿轮组件相啮合传动的输出齿轮组件，所述输出齿轮组件包括片齿和输出轴，所述片齿套设在所述输出轴上，所述输出轴可在所述片齿内旋转，所述片齿的内侧面相对设置有两个定位凸起，所述输出轴的外侧面上相对设置有两个分别与所述定位凸起相对应的限位凸块。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中，还包括第一含油轴承和第二含油轴承，所述第一含油轴承和所述第二含油轴承分别套设在所述输出轴的上端和下端上。

在上述技术方案中，还包括感应环，所述感应环套设在所述输出轴的下端并设在所述第二含油轴承和所述片齿之间。

在上述技术方案中，所述输出轴可在所述片齿内旋转90度至180度。

在上述技术方案中，所述片齿的内侧面设置有第一凸圈，所述第一凸圈上相对设置有两个定位凸起，所述输出轴的外侧面上设置有第二凸圈，所述第二凸圈的底面与所述第一凸圈的顶面相接触，所述第二凸圈的外侧面上相对设置有两个限位凸块。

在上述技术方案中，所述关联齿轮组件包括关联片齿、轴齿和插销，所述轴齿和片齿从上往下依次套设在所述插销上，所述插销固定装设在所述盖板和端盖之间。

在上述技术方案中，所述盖板与所述端盖之间设置有若干根定位柱，所述定位柱的顶端和底端分别插入所述端盖和所述盖板内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型中输出齿轮组件包括片齿和输出轴，片齿套设在输出轴上，输出轴和片齿设置为松配，输出轴可在片齿内旋转，当智能锁断电时，便于智能锁在断电情况下的手动开锁。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中输出齿轮组件的结构示意图；

图3是本实用新型中输出齿轮组件的分解结构示意图；

图4是本实用新型中输出齿轮组件中的片齿的结构示意图；

图5是本实用新型中输出齿轮组件中的输出轴的结构示意图。

图中：1、盖板；2、端盖；3、齿轮减速机构；4、关联齿轮组件；41、关联片齿；42、轴齿；43、插销；5、输出齿轮组件；51、片齿；52、输出轴；53、定位凸起；54、限位凸块；55、第一凸圈；56、第二凸圈；6、第一含油轴承；7、第二含油轴承；8、感应环；9、定位柱；10、驱动马达。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-5所示，一种便于智能锁手动开锁的减速箱，包括驱动马达10、盖板1、与所述盖板1相配合的端盖2和齿轮减速机构3，所述盖板1和端盖2之间形成有容纳腔，所述齿轮减速机构3置于所述容纳腔内，所述驱动马达10装设在所述盖板1上并与所述齿轮减速机构3传动连接，所述齿轮减速机构3包括若干组相互啮合传动的关联齿轮组件4和与所述关联齿轮组件4相啮合传动的输出齿轮组件5，所述输出齿轮组件5包括片齿51和输出轴52，所述片齿51套设在所述输出轴52上，所述输出轴52可在所述片齿51内旋转，所述片齿51的内侧面相对设置有两个定位凸起53，所述输出轴52的外侧面上相对设置有两个分别与所述定位凸起53相对应的限位凸块54。本实用新型中输出齿轮组件5包括片齿51和输出轴52，片齿51套设在输出轴52上，输出轴52和片齿51设置为松配，输出轴52可在片齿51内旋转，当智能锁断电时，便于智能锁在断电情况下的手动开锁。

较佳地，如图2和图3所示，所述便于智能锁手动开锁的减速箱还包括第一含油轴承6和第二含油轴承7，所述第一含油轴承6和所述第二含油轴承7分别套设在所述输出轴52的上端和下端上。

具体地，如图2和图3所示，所述便于智能锁手动开锁的减速箱还包括感应环8，所述感应环8套设在所述输出轴52的下端并设在所述第二含油轴承7和所述片齿51之间。

本实施例中，所述输出轴52可在所述片齿51内旋转90度至180度。其中，当输出轴52旋转90度时可将智能锁的手动开锁。

其中，如图4和图5所示，所述片齿51的内侧面设置有第一凸圈55，所述第一凸圈55上相对设置有两个定位凸起53，所述输出轴52的外侧面上设置有第二凸圈56，所述第二凸圈56的底面与所述第一凸圈55的顶面相接触，所述第二凸圈56的外侧面上相对设置有两个限位凸块54。当片齿51套设在输出轴52上时，输出轴52的第二凸圈56置于片齿的第一凸圈55上。

其中，如图1所示，所述关联齿轮组件4包括关联片齿41、轴齿42和插销43，所述轴齿42和片齿41从上往下依次套设在所述插销43上，所述插销43固定装设在所述盖板1和端盖2之间。具体地，关联片齿41和轴齿42为一体式结构，使关联片齿41和轴齿42能够同步动作，保证减速箱的稳定动作。

较佳地，如图1所示，所述盖板1与所述端盖2之间设置有若干根定位柱9，所述定位柱9的顶端和底端分别插入所述端盖2和所述盖板1内，保证盖板1与端盖2之间的准确安装。

本实用新型中输出齿轮组件包括片齿51和输出轴52，片齿51套设在输出轴52上，输出轴52和片齿51设置为松配，输出轴52可在片齿51内旋转，当智能锁断电时，便于智能锁在断电情况下的手动开锁。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种便于智能锁手动开锁的减速箱，包括驱动马达、盖板、与所述盖板相配合的端盖和齿轮减速机构，所述盖板和端盖之间形成有容纳腔，所述齿轮减速机构置于所述容纳腔内，所述驱动马达装设在所述盖板上并与所述齿轮减速机构传动连接，其特征在于：所述齿轮减速机构包括若干组相互啮合传动的关联齿轮组件和与所述关联齿轮组件相啮合传动的输出齿轮组件，所述输出齿轮组件包括片齿和输出轴，所述片齿套设在所述输出轴上，所述输出轴可在所述片齿内旋转，所述片齿的内侧面相对设置有两个定位凸起，所述输出轴的外侧面上相对设置有两个分别与所述定位凸起相对应的限位凸块。

2.根据权利要求1所述的一种便于智能锁手动开锁的减速箱，其特征在于，还包括第一含油轴承和第二含油轴承，所述第一含油轴承和所述第二含油轴承分别套设在所述输出轴的上端和下端上。

3.根据权利要求2所述的一种便于智能锁手动开锁的减速箱，其特征在于，还包括感应环，所述感应环套设在所述输出轴的下端并设在所述第二含油轴承和所述片齿之间。

4.根据权利要求1所述的一种便于智能锁手动开锁的减速箱，其特征在于，所述输出轴可在所述片齿内旋转90度至180度。

5.根据权利要求1所述的一种便于智能锁手动开锁的减速箱，其特征在于，所述片齿的内侧面设置有第一凸圈，所述第一凸圈上相对设置有两个定位凸起，所述输出轴的外侧面上设置有第二凸圈，所述第二凸圈的底面与所述第一凸圈的顶面相接触，所述第二凸圈的外侧面上相对设置有两个限位凸块。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种便于智能锁手动开锁的减速箱，其特征在于，所述关联齿轮组件包括关联片齿、轴齿和插销，所述轴齿和片齿从上往下依次套设在所述插销上，所述插销固定装设在所述盖板和端盖之间。

7.根据权利要求1至5任一项所述的一种便于智能锁手动开锁的减速箱，其特征在于，所述盖板与所述端盖之间设置有若干根定位柱，所述定位柱的顶端和底端分别插入所述端盖和所述盖板内。

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