CN210087955U - 一种制冰机用减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制冰机用减速机，包括减速机，减速机由箱体和电机组成，且箱体内设置有出力轴，出力轴一端的轴承为角接触轴承，出力轴另一端的轴承为深沟球轴承，减速机的出力轴和制冰螺杆的连接方式通过矩形花键连接，出力轴上设置有第一键槽，出力轴上通过第一键槽和平键的配合套设有第一齿轮，出力轴上的第一齿轮与第一齿轮轴上设置的齿啮合连接，第一齿轮轴两端均套设有第二深沟球轴承，第一齿轮轴上设置有第二键槽，第一齿轮轴上通过第二键槽和平键的配合套设有第二齿轮，通过把减速机出力轴处的轴承设计为角接触轴承来承受制冰螺杆产生的反轴向推力，使用角接触轴承与深沟球轴承安装尺寸上可以互换，不用改变结构。

Description

一种制冰机用减速机

技术领域

本实用新型涉及制冰机技术领域，具体为一种制冰机用减速机。

背景技术

制冰时，很多制冰机的制冰螺杆会产生很大的反推力，长时间的使用容易导致减速机的出力轴损坏，且减速机的出力轴和制冰螺杆连接方式为铣平面，平面连接不足以承受制冰螺杆产生的较大的扭矩，时间一长导致变形，造成结构损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制冰机用减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制冰机用减速机，包括减速机，减速机由箱体和电机组成，且箱体内设置有出力轴，出力轴一端的轴承为角接触轴承，出力轴另一端的轴承为深沟球轴承，减速机的出力轴和制冰螺杆的连接方式通过矩形花键连接，出力轴上设置有第一键槽，出力轴上通过第一键槽和平键的配合套设有第一齿轮，出力轴上的第一齿轮与第一齿轮轴上设置的齿啮合连接，第一齿轮轴两端均套设有第二深沟球轴承，第一齿轮轴上设置有第二键槽，第一齿轮轴上通过第二键槽和平键的配合套设有第二齿轮，第二齿轮啮合连接有第三齿轮，第三齿轮套设在第二齿轮轴靠近第三深沟球轴承的一端，且第二齿轮轴上设置有第三键槽，第二齿轮轴通过第三键槽和平键的配合套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮套设在转动轴的一端，且转动轴设置在电机内，转动轴另一端套设有第四深沟球轴承。

优选的，出力轴内设置有加强轴，加强轴一端设置有客户轴端，加强轴另一端设置有卡簧。

优选的，出力轴的两端均套设有第一弹性挡圈，第一弹性挡圈一侧设置有第一油封，第一弹性挡圈和第一油封均分别设置在第一深沟球轴承和角接触轴承的外侧。

优选的，转动轴在电机和箱体的连接处上套设置有第二弹性挡圈，第二弹性挡圈一侧设置有第一油封，第一油封一侧设置有第四深沟球轴承。

优选的，减速机的箱体上设置有盖板，且盖板通过紧固螺钉和箱体固定连接。

优选的，减速机的电机上设置有铭牌，且电机的一端设置有后盖板，后盖板通过固定螺钉与电机壳固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过把减速机出力轴处的轴承设计为角接触轴承来承受制冰螺杆产生的反轴向推力，使用角接触轴承与深沟球轴承安装尺寸上可以互换，不用改变结构，给使用带来便利，减速机出力轴和制冰螺杆连接方式由原来的铣平面升级为矩形花键连接，使用矩形花键大大提高了抗高扭矩的能力，同等的扭矩条件下，更稳定不易变形。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的出力轴内部安装示意图。

图中：1、出力轴；2、第一深沟球轴承；3、角接触轴承；4、减速机；41、盖板；411、紧固螺钉；42、铭牌；43、后盖板；44、固定螺钉；45、转动轴；451、第一油封；452、第二弹性挡圈；453、第四深沟球轴承；454、第二锥齿轮；46、第一齿轮轴；461、第二键槽；462、第二深沟球轴承；463、第二齿轮；47、第二齿轮轴；471、第三键槽；472、第三深沟球轴承；473、第三齿轮；474、第一锥齿轮；48、第一油封；49、第一弹性挡圈；5、矩形花键；11、客户轴端；12、加强轴；13、卡簧；14、第一键槽；15、第一齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种制冰机用减速机，包括减速机4，减速机4由箱体和电机组成，且箱体内设置有出力轴1，出力轴1一端的轴承为角接触轴承3，出力轴1另一端的轴承为深沟球轴承2，减速机4的出力轴1和制冰螺杆的连接方式通过矩形花键5连接，出力轴1上设置有第一键槽14，出力轴1上通过第一键槽14和平键的配合套设有第一齿轮15，出力轴1上的第一齿轮15与第一齿轮轴46上设置的齿啮合连接，第一齿轮轴46两端均套设有第二深沟球轴承462，第一齿轮轴46上设置有第二键槽461，第一齿轮轴46上通过第二键槽461和平键的配合套设有第二齿轮463，第二齿轮463啮合连接有第三齿轮473，第三齿轮473套设在第二齿轮轴47靠近第三深沟球轴承472的一端，且第二齿轮轴47上设置有第三键槽471，第二齿轮轴47通过第三键槽471和平键的配合套设有第一锥齿轮474，第一锥齿轮474啮合连接有第二锥齿轮454，第二锥齿轮454套设在转动轴45的一端，且转动轴45设置在电机内，转动轴45另一端套设有第四深沟球轴承453。通过把减速机出力轴处的轴承设计为角接触轴承来承受制冰螺杆产生的反轴向推力，使用角接触轴承与深沟球轴承安装尺寸上可以互换,不用改变结构，给使用带来便利。

出力轴1内设置有加强轴12，加强轴12一端设置有客户轴端11，加强轴12另一端设置有卡簧13。出力轴1的两端均套设有第一弹性挡圈49，第一弹性挡圈49一侧设置有第一油封48，第一弹性挡圈49和第一油封48均分别设置在第一深沟球轴承2和角接触轴承3的外侧。

转动轴45在电机和箱体的连接处上套设置有第二弹性挡圈452，第二弹性挡圈452一侧设置有第一油封451，第一油封451一侧设置有第四深沟球轴承453，防止灰尘进入到减速机4内，影响齿轮的啮合。

减速机4的箱体上设置有盖板41，且盖板41通过紧固螺钉411和箱体固定连接，减速机4的电机上设置有铭牌42，且电机的一端设置有后盖板43，后盖板43通过固定螺钉44与电机壳固定连接，方便通过紧固螺钉411和固定螺钉44进行拆开盖板41和后盖板43，便于对减速机4内的结构进行维修或者更换。

工作原理：制冰螺杆插入出力轴1内，通过矩形花键5进行连接，施加轴向推力，制冰时的制冰螺杆会产生很大的反推力，通过角接触轴承3来承受反轴向推力，第一深沟球轴承2和角接触轴承3的安装尺寸上可以互换，出力轴1和制冰螺杆连接方式由原来的铣平面升级为矩形花键5连接提高了抗高扭矩的能力，通过转动轴45的转动，带动第二锥齿轮454和第一锥齿轮474啮合，第一锥齿轮474带动第二齿轮轴47转动，从而带动第三齿轮473和第二齿轮463啮合连接，第一齿轮轴46转动，第一齿轮轴46通过轴上的齿和第一齿轮15啮合连接，带动出力轴转动，从而制冰螺杆开始转动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种制冰机用减速机，包括减速机（4），其特征在于：减速机（4）由箱体和电机组成，且箱体内设置有出力轴（1），出力轴（1）一端的轴承为角接触轴承（3），出力轴（1）另一端的轴承为深沟球轴承（2），减速机（4）的出力轴（1）和制冰螺杆的连接方式通过矩形花键（5）连接，出力轴（1）上设置有第一键槽（14），出力轴（1）上通过第一键槽（14）和平键的配合套设有第一齿轮（15），出力轴（1）上的第一齿轮（15）与第一齿轮轴（46）上设置的齿啮合连接，第一齿轮轴（46）两端均套设有第二深沟球轴承（462），第一齿轮轴（46）上设置有第二键槽（461），第一齿轮轴（46）上通过第二键槽（461）和平键的配合套设有第二齿轮（463），第二齿轮（463）啮合连接有第三齿轮（473），第三齿轮（473）套设在第二齿轮轴（47）靠近第三深沟球轴承（472）的一端，且第二齿轮轴（47）上设置有第三键槽（471），第二齿轮轴（47）通过第三键槽（471）和平键的配合套设有第一锥齿轮（474），第一锥齿轮（474）啮合连接有第二锥齿轮（454），第二锥齿轮（454）套设在转动轴（45）的一端，且转动轴（45）设置在电机内，转动轴（45）另一端套设有第四深沟球轴承（453）。

2.根据权利要求1所述的一种制冰机用减速机，其特征在于：出力轴（1）内设置有加强轴（12），加强轴（12）一端设置有客户轴端（11），加强轴（12）另一端设置有卡簧（13）。

3.根据权利要求1所述的一种制冰机用减速机，其特征在于：出力轴（1）的两端均套设有第一弹性挡圈（49），第一弹性挡圈（49）一侧设置有第一油封（48），第一弹性挡圈（49）和第一油封（48）均分别设置在第一深沟球轴承（2）和角接触轴承（3）的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种制冰机用减速机，其特征在于：转动轴（45）在电机和箱体的连接处上套设置有第二弹性挡圈（452），第二弹性挡圈（452）一侧设置有第二油封（451），第二油封（451）一侧设置有第四深沟球轴承（453）。

5.根据权利要求1所述的一种制冰机用减速机，其特征在于：减速机（4）的箱体上设置有盖板（41），且盖板（41）通过紧固螺钉（411）和箱体固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种制冰机用减速机，其特征在于：减速机（4）的电机上设置有铭牌（42），且电机的一端设置有后盖板（43），后盖板（43）通过固定螺钉（44）与电机壳固定连接。

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