CN211949691U - 一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，包括若干块桁架板和若干根对称钢柱，桁架板由两组桁架梁与支撑钢板组成，两组桁架梁分别设置在支撑钢板的底部靠两侧位置，且贯穿支撑钢板与桁架梁的顶部之间固定安装有若干组固定铆钉；本实用新型解决了多条轻轨线上钢结构的施工防护出现的利用高度较低，导致施工完成后无法进行防护拆卸的问题，也解决了两侧可利用距离较小，无法再在轻轨线两侧设立钢柱的问题，可保证多条轻轨的正常运行，防止上部钢结构施工时焊渣、污水等掉入轨道中，整体安装和拆卸方便快捷、安全可靠、施工成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道施工领域，具体为一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚。
背景技术
随着城市的建设，已运行轻轨站附近地块开发了较多住宅体和商业体，为了安全和方便，一般会选择在已运行轻轨道路上部建设一块较长的上盖平台，用来加强住宅、商业地块与轨道站的联系，并改善用地环境条件，另外设计中采用钢框架结构是最为安全简便的一种结构形式。
为了保证多条轻轨的正常运行，防止上部钢结构施工时焊渣、污水等掉入轨道中，施工前需要将轻轨线封闭，该工程施工场地狭窄，更甚者住宅体和商业体与轻轨线的距离较近，轻轨线上部可利用高度较低，考虑车辆限界、设备限界、建筑限界等要求后，也会存在无法在轻轨线两侧设立钢柱的问题，另外轻轨线上部可利用高度较低，导致施工完成后，无法进行防护拆卸等问题。此类工程施工措施费较高，超出预算成本的事情常常发生，因此，如何在保证施工成本、工期的前提下，保证施工顺利进行且安全可靠是较为关注的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，以解决上述问题，本实用新型解决了多条轻轨线上钢结构的施工防护出现的利用高度较低，导致施工完成后无法进行防护拆卸的问题，也解决了两侧可利用距离较小，无法再在轻轨线两侧设立钢柱的问题，可保证多条轻轨的正常运行，防止上部钢结构施工时焊渣、污水等掉入轨道中，整体安装和拆卸方便快捷、安全可靠、施工成本低。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，包括若干块桁架板和若干根对称钢柱，桁架板由两组桁架梁与支撑钢板组成，两组桁架梁分别设置在支撑钢板的底部靠两侧位置，且贯穿支撑钢板与桁架梁的顶部之间固定安装有若干组固定铆钉，若干根对称钢柱呈两排横向平行放置，且每根钢柱的内侧靠顶部三分之一位置均安装有支撑牛腿，每排钢柱内侧的支撑牛腿顶部之间均安装有一根轨道梁，若干块桁架板均铺设在两根轨道梁的顶部，相邻桁架板之间均连接有密封钢板；
两组桁架梁的相对侧面之间均安装两组滚动滑轮，位于同一水平方向的两组滚动滑轮之间连接有连接轴，且连接轴的外侧安装有驱动电机，每组滚动滑轮的外侧均设置有制动盘。
进一步的，每排对称钢柱的最外端均设置有一根后补钢柱，后补钢柱的内侧同样设置有支撑牛腿，轨道梁的一端搭设在后补钢柱内侧的支撑牛腿上。
进一步的，桁架板通过滚动滑轮与轨道梁滚动连接，两组桁架梁内侧的滚动滑轮分别卡入到两根轨道梁的顶部内侧。
进一步的，密封钢板连接在相邻桁架板之间顶部位置，且密封钢板也通过固定铆钉与相邻两块桁架板之间固定。
进一步的，桁架板呈矩形设置，且桁架板的数量不少于三块。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过在两排对称钢柱内侧的支撑牛腿上设置轨道梁组成支设结构，解决了在多条轻轨线上的钢结构施工防护出现的利用高度较低导致施工完成后无法进行防护拆卸的问题，采用两排对称钢柱架设在轻轨轨道的两侧，解决了轨道两侧可利用距离较小导致施工防护施工困难的问题；
将多块由桁架梁与支撑钢板组成的桁架板直接铺设在两排对称钢柱内侧的轨道梁的顶部，不会对轻轨的运行造成影响，且在相邻的桁架板之间采用密封钢板进行连接密封，可以有效的防止在对轻轨上方进行施工时产生的焊渣和污水等掉入到轨道中，不会因为施工对轨道的清洁度造成影响；
多组桁架板直接铺设在轨道梁的顶部，且设置有滚动滑轮卡入到轨道梁当中，在每排对称钢柱的最外端均预留一跟后补钢柱，在保证所有桁架板能够正常移动的同时，预留了拆卸位，各桁架板之间采用驱动电机对连接轴进行驱动，利用连接轴驱动滚动滑轮滚动，从而实现桁架板的水平移动，各桁架板中的驱动电机按采用串接的方式，配合制动盘能够实现同时启停，实现了各桁架板的同时水平移动；
在拆卸时，只需将相邻的桁架板之间的密封钢板拆除，利用驱动电机的驱动，依次将各桁架板移动至两组后补钢柱内侧的轨道梁部分形成的拆卸位，再依次将各桁架板吊下，最后将轨道梁拆卸，将各对称钢柱取下，即可对整体防护棚进行拆卸，整个防护棚拆卸方便快捷、安全可靠，驱动简单施工成本低。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚中对称钢柱的装配图；
图3为本实用新型一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚中桁架板的结构图；
图4为本实用新型一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚中桁架板的底部视图。
图中：1、对称钢柱；2、后补钢柱；3、支撑牛腿；4、轨道梁；5、桁架梁；6、支撑钢板；7、密封钢板；8、固定铆钉；9、滚动滑轮；10、驱动电机；11、制动盘；12、连接轴。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，包括若干块桁架板和若干根对称钢柱1，桁架板由两组桁架梁5与支撑钢板6组成，两组桁架梁5分别设置在支撑钢板6的底部靠两侧位置，且贯穿支撑钢板6与桁架梁5的顶部之间固定安装有若干组固定铆钉8，若干根对称钢柱1呈两排横向平行放置，且每根钢柱的内侧靠顶部三分之一位置均安装有支撑牛腿3，每排钢柱内侧的支撑牛腿3顶部之间均安装有一根轨道梁4，若干块桁架板均铺设在两根轨道梁4的顶部，相邻桁架板之间均连接有密封钢板7，密封钢板7对相邻桁架板之间的缝隙进行密封，防止焊渣和其他漏入到轨道当中；
两组桁架梁5的相对侧面之间均安装两组滚动滑轮9，位于同一水平方向的两组滚动滑轮9之间连接有连接轴12，且连接轴12的外侧安装有驱动电机10，每组滚动滑轮9的外侧均设置有制动盘11，设置制动盘11对滚动滑轮9进行制动。
每排对称钢柱1的最外端均设置有一根后补钢柱2，后补钢柱2的内侧同样设置有支撑牛腿3，轨道梁4的一端搭设在后补钢柱2内侧的支撑牛腿3上。
桁架板通过滚动滑轮9与轨道梁4滚动连接，两组桁架梁5内侧的滚动滑轮9分别卡入到两根轨道梁4的顶部内侧。
密封钢板7连接在相邻桁架板之间顶部位置，且密封钢板7也通过固定铆钉8与相邻两块桁架板之间固定。
桁架板呈矩形设置，且桁架板的数量不少于三块，设置多组桁架板，有效的提高施工操作面积，便于大范围的施工操作的进行。
一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，在使用时，首先将若干根对称钢柱1排列成两排，分别架设在轻轨轨道的两侧，并在每排对称钢柱1的最外端设置一根后补钢柱2，在每排对称钢柱1以及后补钢柱2的内侧支撑牛腿3之间安装轨道梁4，形成支撑结构，在支撑钢板6的底部靠两侧位置各设置一组桁架梁5，采用固定铆钉8将两组桁架梁5与支撑钢板6之间进行固定，在两组桁架梁5的相对内侧之间均安装两组滚动滑轮9，并在每组滚动滑轮9的外侧安装制动盘11，位于同一水平线上的两组滚动滑轮9采用连接轴12连接，并采用驱动电机10进行驱动，将若干块桁架板铺设在两根轨道梁4的顶部，滚动滑轮9卡入到轨道梁4的内侧，各桁架板中的驱动电机10采用串联的方式同时启停，在相邻的桁架板之间采用密封钢板7对缝隙进行密封，并采用固定铆钉8将密封钢板7与相邻两组桁架板之间进行固定，在施工过程中，启动驱动电机10带动连接轴12转动，利用连接轴12带动滚动滑轮9在轨道梁4上滚动，带动各桁架板进行水平移动，再利用制动盘11刹停，调整至不同的位置，施工人员站立在支撑钢板6的顶部对轻轨轨道上方进行施工。
本实用新型通过在两排对称钢柱1内侧的支撑牛腿3上设置轨道梁4组成支设结构，解决了在多条轻轨线上的钢结构施工防护出现的利用高度较低导致施工完成后无法进行防护拆卸的问题，采用两排对称钢柱1架设在轻轨轨道的两侧，解决了轨道两侧可利用距离较小导致施工防护施工困难的问题；将多块由桁架梁5与支撑钢板6组成的桁架板直接铺设在两排对称钢柱1内侧的轨道梁4的顶部，不会对轻轨的运行造成影响，且在相邻的桁架板之间采用密封钢板7进行连接密封，可以有效的防止在对轻轨上方进行施工时产生的焊渣和污水等掉入到轨道中，不会因为施工对轨道的清洁度造成影响；多组桁架板直接铺设在轨道梁4的顶部，且设置有滚动滑轮9卡入到轨道梁4当中，在每排对称钢柱1的最外端均预留一跟后补钢柱2，在保证所有桁架板能够正常移动的同时，预留了拆卸位，各桁架板之间采用驱动电机10对连接轴12进行驱动，利用连接轴12驱动滚动滑轮9滚动，从而实现桁架板的水平移动，各桁架板中的驱动电机10按采用串接的方式，配合制动盘11能够实现同时启停，实现了各桁架板的同时水平移动，在拆卸时，只需将相邻的桁架板之间的密封钢板7拆除，利用驱动电机10的驱动，依次将各桁架板移动至两组后补钢柱2内侧的轨道梁4部分形成的拆卸位，再依次将各桁架板吊下，最后将轨道梁4拆卸，将各对称钢柱1取下，即可对整体防护棚进行拆卸，整个防护棚拆卸方便快捷、安全可靠，驱动简单施工成本低。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，其特征在于，包括若干块桁架板和若干根对称钢柱(1)，桁架板由两组桁架梁(5)与支撑钢板(6)组成，两组桁架梁(5)分别设置在支撑钢板(6)的底部靠两侧位置，且贯穿支撑钢板(6)与桁架梁(5)的顶部之间固定安装有若干组固定铆钉(8)，若干根对称钢柱(1)呈两排横向平行放置，且每根钢柱的内侧靠顶部三分之一位置均安装有支撑牛腿(3)，每排钢柱内侧的支撑牛腿(3)顶部之间均安装有一根轨道梁(4)，若干块桁架板均铺设在两根轨道梁(4)的顶部，相邻桁架板之间均连接有密封钢板(7)；
两组桁架梁(5)的相对侧面之间均安装两组滚动滑轮(9)，位于同一水平方向的两组滚动滑轮(9)之间连接有连接轴(12)，且连接轴(12)的外侧安装有驱动电机(10)，每组滚动滑轮(9)的外侧均设置有制动盘(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，其特征在于，每排对称钢柱(1)的最外端均设置有一根后补钢柱(2)，后补钢柱(2)的内侧同样设置有支撑牛腿(3)，轨道梁(4)的一端搭设在后补钢柱(2)内侧的支撑牛腿(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，其特征在于，桁架板通过滚动滑轮(9)与轨道梁(4)滚动连接，两组桁架梁(5)内侧的滚动滑轮(9)分别卡入到两根轨道梁(4)的顶部内侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，其特征在于，密封钢板(7)连接在相邻桁架板之间顶部位置，且密封钢板(7)也通过固定铆钉(8)与相邻两块桁架板之间固定。
5.根据权利要求1所述的一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚，其特征在于，桁架板呈矩形设置，且桁架板的数量不少于三块。
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| CN110984600A (zh) * | 2019-12-11 | 2020-04-10 | 中建四局第六建设有限公司 | 一种用于运行轻轨上施工的移动式防护棚及其使用方法 |
| CN113789731A (zh) * | 2021-10-15 | 2021-12-14 | 山东中建八局投资建设有限公司 | 一种大跨度钢桥面施工用移动式安全操作平台装置 |
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