CN211949675U - 一种建筑工程用卸料平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑工程用卸料平台，包括机架和载物台，所述机架底部安装有行走轮，所述机架上设置有起重机构以及对起重机构驱动的第一驱动气缸，所述载物台的底部设置有调角杆组，所述起重机构上设置有对调角杆组驱动的第二驱动气缸。该种建筑工程用卸料平台，通过第一驱动气缸和起重机构实现对载物台的升降调节，在载物台的升降过程中，始终保持载物台处于水平状态，避免物料的掉落，提高了装卸物料过程中的稳定性和安全性；通过第二驱动气缸和调角杆组，实现改变载物台的倾角，从而方便物料的装卸，提高装卸效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程装载设备领域，具体为一种建筑工程用卸料平台。
背景技术
建筑施工中常会进行物料的装卸，现有的物料装卸平台常采用起重机，塔吊等重型设备进行转运装卸，由于在装卸物料过程中，载物平台在转运过程中会出现晃动，因此安全风险较大，装卸效率较低，而且不能够进行倾角的调节，使用不便。
为解决上述问题，因此我们提出一种建筑工程用卸料平台。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种建筑工程用卸料平台，为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种建筑工程用卸料平台，包括机架和载物台，所述机架底部安装有行走轮，所述机架上设置有起重机构以及对起重机构驱动的第一驱动气缸，所述载物台的底部设置有调角杆组，所述起重机构上设置有对调角杆组驱动的第二驱动气缸。
优选的，所述起重机构包括结构完全相同的起重臂一和起重臂二，所述起重臂一和起重臂二的下端分别铰接在机架的上表面。
优选的，所述第一驱动气缸一端铰接在机架的上表面，另一端铰接在起重臂一的上部。
优选的，所述第二驱动气缸的一端铰接起重臂一的上端，另一端铰接起重臂二的上端。
优选的，所述调角杆组包括支杆一和支杆二，所述支杆一垂直固定在载物台的底面，且支杆一的下端铰接连接起重臂一的上端，所述支杆二与支杆一结构完全相同，且支杆二的上下两端分别铰接载物台的底面和起重臂二的上端。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：通过第一驱动气缸和起重机构实现对载物台的升降调节，在载物台的升降过程中，始终保持载物台处于水平状态，避免物料的掉落，提高了装卸物料过程中的稳定性和安全性；通过第二驱动气缸和调角杆组，实现改变载物台的倾角，从而方便物料的装卸，提高装卸效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种建筑工程用卸料平台的总装结构示意图一；
图2是本实用新型一种建筑工程用卸料平台的总装结构示意图二；
图3是本实用新型一种建筑工程用卸料平台的总装结构示意图三。
图中：1-机架；2-第一驱动气缸；3-起重臂一；4-起重臂二；5-第二驱动气缸；6-支杆一；7-支杆二；8-载物台。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-3所示，一种建筑工程用卸料平台，包括机架1和载物台8，所述机架1底部安装有行走轮，所述机架1上设置有起重机构以及对起重机构驱动的第一驱动气缸2，所述载物台8的底部设置有调角杆组，所述起重机构上设置有对调角杆组驱动的第二驱动气缸5。
本实施例中，所述起重机构包括结构完全相同的起重臂一3和起重臂二4，所述起重臂一3和起重臂二4的下端分别铰接在机架1的上表面。
本实施例中，所述第一驱动气缸2一端铰接在机架1的上表面，另一端铰接在起重臂一3的上部。
本实施例中，所述第二驱动气缸5的一端铰接起重臂一3的上端，另一端铰接起重臂二4的上端。
本实施例中，所述调角杆组包括支杆一6和支杆二7，所述支杆一6垂直固定在载物台8的底面，且支杆一6的下端铰接连接起重臂一3的上端，所述支杆二7与支杆一6结构完全相同，且支杆二7的上下两端分别铰接载物台8的底面和起重臂二4的上端。
本实用新型的原理及优点：该种建筑工程用卸料平台，在使用时操作如下：
通过载物台8对物料的上料或卸料：如图1和图2，调节第二驱动气缸5的长度，使得起重臂一3和起重臂二4相互平行，支杆一6和支杆二7相互平行，此时由于起重臂一3和起重臂二4结构完全相同，起重臂一3、起重臂二4、第二驱动气缸5和机架1之间形成平行四连杆机构，载物台8与机架1均处于水平状态，利用平行四连杆机构的特性，将物料放置在载物台8上，驱动第一驱动气缸2的伸长或缩短，使得起重臂一3绕其下端顺时针或逆时针转动，从而通过支杆一6和支杆二7带动载物台8做出相应的顺时针或逆时针转动，载物台8的转动实现对物料的升降，从而实现对物料的装卸操作，在载物台8的转动过程中，始终保持载物台8处于水平状态，避免物料的掉落，相较于吊装方式，本实施例中载物台8的升降方式提高了装卸物料过程中的稳定性和安全性；
通过第二驱动气缸5和调角杆组调节载物台8的倾角：如图3，对于一些散料的装卸，比如砂石等物料，利用第一驱动气缸2驱动起重机构使得载物台8在升降至设定高度后，驱动第二气缸5，使其长度变长或变短，从而改变支杆二7与载物台8底面之间的夹角，当支杆二7与与载物台8底面之间的夹角由90°趋向于0°时，载物台8靠近支杆二7的一端高度下降，当支杆二7与与载物台8底面之间的夹角由0°趋向于90°时，载物台8靠近支杆二7的一端高度上升，进而实现改变载物台8的倾角，从而方便物料的装卸，提高装卸效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种建筑工程用卸料平台，包括机架（1）和载物台（8），所述机架（1）底部安装有行走轮，其特征在于：所述机架（1）上设置有起重机构以及对起重机构驱动的第一驱动气缸（2），所述载物台（8）的底部设置有调角杆组，所述起重机构上设置有对调角杆组驱动的第二驱动气缸（5）。
2.如权利要求1所述的建筑工程用卸料平台，其特征在于：所述起重机构包括结构完全相同的起重臂一（3）和起重臂二（4），所述起重臂一（3）和起重臂二（4）的下端分别铰接在机架（1）的上表面。
3.如权利要求2所述的建筑工程用卸料平台，其特征在于：所述第一驱动气缸（2）一端铰接在机架（1）的上表面，另一端铰接在起重臂一（3）的上部。
4.如权利要求2所述的建筑工程用卸料平台，其特征在于：所述第二驱动气缸（5）的一端铰接起重臂一（3）的上端，另一端铰接起重臂二（4）的上端。
5.如权利要求4所述的建筑工程用卸料平台，其特征在于：所述调角杆组包括支杆一（6）和支杆二（7），所述支杆一（6）垂直固定在载物台（8）的底面，且支杆一（6）的下端铰接连接起重臂一（3）的上端，所述支杆二（7）与支杆一（6）结构完全相同，且支杆二（7）的上下两端分别铰接载物台（8）的底面和起重臂二（4）的上端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020500277.1U CN211949675U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 一种建筑工程用卸料平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211949675U true CN211949675U (zh) | 2020-11-17 |
Family
ID=73160281
Family Applications (1)
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| CN202020500277.1U Active CN211949675U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 一种建筑工程用卸料平台 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-04-08 CN CN202020500277.1U patent/CN211949675U/zh active Active
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