CN211948575U - 一种市政窨井井盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政窨井井盖结构，包括框体、盖体，所述框体上设有与盖体适配的放置槽，所述框体上端面沿其周向多个升降槽，所述框体内设有位于升降槽下方并与其连通的第一滑腔，所述第一滑腔内设有第一滑塞，所述升降槽内设有可上下活动的软质警示板，所述软质警示板的下端固定连接有顶杆，所述顶杆的下端固定连接在第一滑塞上，所述框体内设有第二滑腔，且第二滑腔与第一滑腔通过连通腔连通，所述第二滑腔内设有控制软质警示板升降的操控机构。本实用新型在盖体缺失或损坏时，通过自动控制，使得软质警示板伸出升降槽，进而起到有效警示作用，及时表达此处危险的信息，进而有效避免事故发生。

Description

一种市政窨井井盖结构

技术领域

本实用新型涉及市政窨井技术领域，尤其涉及一种市政窨井井盖结构。

背景技术

城市建设中会有众多的地下管道，如下水道、地下煤气管道、通讯管道、电力管道等，为了维护这些管道设施，会在这些管道每隔一段距离或转弯处设置一个通向地面的出口，这段由管道到地面的这一段称之为窨井。

窨井有可能设置在人行道上，也可能设置在机动车道上，窨井盖丢失后的窨井会成为道路上的一大安全隐患，时常有人员坠井受伤害或是车辆陷落的事故发生，其主要原因就是现有的井盖在缺失后，并不能及时出现警示装置进行警示，一般是在人员发现后，再去寻找警示筒放置在周围，才能起到警示作用，而这段时间是事故最容易发生的，且夜晚更是难以发现，事故发生率更高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政窨井井盖结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政窨井井盖结构，包括框体、盖体，所述框体上设有与盖体适配的放置槽，所述框体上端面沿其周向多个升降槽，所述框体内设有位于升降槽下方并与其连通的第一滑腔，所述第一滑腔内设有第一滑塞，所述升降槽内设有可上下活动的软质警示板，所述软质警示板的下端固定连接有顶杆，所述顶杆的下端固定连接在第一滑塞上，所述框体内设有第二滑腔，且第二滑腔与第一滑腔通过连通腔连通，所述第二滑腔内设有控制软质警示板升降的操控机构，所述盖体的下端设有用于控制操控机构动作的抵杆，所述框体内设有防护机构。

优选地，所述操控机构包括设置在第二滑腔内的第二滑塞，所述框体的内壁上开设有位于第二滑腔下方的活动槽，所述第二滑塞的下端固定连接有活动杆，且活动杆设置在活动槽内，所述抵杆与活动杆相抵，所述第二滑塞的上端固定连接有拉簧，且拉簧的另一端连接在第二滑腔顶壁上。

优选地，所述防护机构包括防护网，所述框体的内壁上设有多个挂钩，所述防护网边缘固定在挂钩上。

优选地，所述活动杆为L型结构。

优选地，所述防护网为尼龙材质。

优选地，所述软质警示板为橡胶材质，且表面粘附反光条。

本实用新型的有益效果：

通过设置抵杆、操控机构、软质警示板，在盖上盖体时，抵杆抵压活动杆，此时软质警示板缩回升降槽内，而在盖体缺失或损坏时，抵杆不再限位活动杆，拉簧的拉力作用在第二滑塞上，使得第二滑腔内的气体压入第一滑腔内，即可使得第一滑塞上移，进而带动软质警示板伸出升降槽，进而起到有效警示作用，及时表达此处危险的信息，进而有效避免事故发生。

通过设置防护机构，通过设置的防护网可进一步避免人员跌入窨井内，发生意外事故，有效保证安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政窨井井盖结构的结构示意图；

图2为图1中A处放大图。

图中：1盖体、2框体、3放置槽、4升降槽、5软质警示板、6第一滑腔、7顶杆、8第一滑塞、9连通腔、10防护网、11挂钩、12活动槽、13活动杆、14抵杆、15第二滑塞、16第二滑腔、17拉簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种市政窨井井盖结构，包括框体2、盖体1，框体2上设有与盖体1适配的放置槽3，框体2上端面沿其周向多个升降槽4，框体2内设有位于升降槽4下方并与其连通的第一滑腔6，第一滑腔6内设有第一滑塞8，升降槽4内设有可上下活动的软质警示板5，软质警示板5的下端固定连接有顶杆7，顶杆7的下端固定连接在第一滑塞8上，框体2内设有第二滑腔16，且第二滑腔16与第一滑腔6通过连通腔9连通，第二滑腔16内设有控制软质警示板5升降的操控机构，盖体1的下端设有用于控制操控机构动作的抵杆14，框体2内设有防护机构。

本实用新型中，操控机构包括设置在第二滑腔16内的第二滑塞15，框体2的内壁上开设有位于第二滑腔16下方的活动槽12，第二滑塞15的下端固定连接有活动杆13，且活动杆13设置在活动槽12内，活动杆13为L型结构，抵杆14与活动杆13相抵，第二滑塞15的上端固定连接有拉簧17，且拉簧17的另一端连接在第二滑腔16顶壁上，而在盖体1缺失或损坏时，抵杆14不再限位活动杆13，拉簧17的拉力作用在第二滑塞15上，使得第二滑腔16内的气体压入第一滑腔6内，即可使得第一滑塞8上移，进而带动软质警示板5伸出升降槽4，进而起到有效警示作用。

具体的，防护机构包括防护网10，框体2的内壁上设有多个挂钩11，防护网10边缘固定在挂钩11上。

具体的，防护网10为尼龙材质，强度更高，安全性更高，且耐用。

具体的，软质警示板5为橡胶材质，且表面粘附反光条，软质材质的设置作用在于，车辆横跨时，软质警示板5可进行弯曲，而并不与汽车发生剐蹭损坏汽车或造成自身损坏，更安全、耐用，反光条使得在夜晚更容易被发现，及时避免事故。

本实用新型使用时，在盖上盖体1时，抵杆14抵压活动杆13，此时软质警示板5缩回升降槽4内，而在盖体1缺失或损坏时，抵杆14不再限位活动杆13，拉簧17的拉力作用在第二滑塞15上，使得第二滑腔16内的气体压入第一滑腔6内，即可使得第一滑塞8上移，进而带动软质警示板5伸出升降槽4，进而起到有效警示作用，及时表达此处危险的信息，进而有效避免事故发生，通过设置的防护网10可进一步避免人员跌入窨井内，发生意外事故，有效保证安全性。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政窨井井盖结构，包括框体(2)、盖体(1)，所述框体(2)上设有与盖体(1)适配的放置槽(3)，其特征在于，所述框体(2)上端面沿其周向多个升降槽(4)，所述框体(2)内设有位于升降槽(4)下方并与其连通的第一滑腔(6)，所述第一滑腔(6)内设有第一滑塞(8)，所述升降槽(4)内设有可上下活动的软质警示板(5)，所述软质警示板(5)的下端固定连接有顶杆(7)，所述顶杆(7)的下端固定连接在第一滑塞(8)上，所述框体(2)内设有第二滑腔(16)，且第二滑腔(16)与第一滑腔(6)通过连通腔(9)连通，所述第二滑腔(16)内设有控制软质警示板(5)升降的操控机构，所述盖体(1)的下端设有用于控制操控机构动作的抵杆(14)，所述框体(2)内设有防护机构。

2.根据权利要求1所述的一种市政窨井井盖结构，其特征在于，所述操控机构包括设置在第二滑腔(16)内的第二滑塞(15)，所述框体(2)的内壁上开设有位于第二滑腔(16)下方的活动槽(12)，所述第二滑塞(15)的下端固定连接有活动杆(13)，且活动杆(13)设置在活动槽(12)内，所述抵杆(14)与活动杆(13)相抵，所述第二滑塞(15)的上端固定连接有拉簧(17)，且拉簧(17)的另一端连接在第二滑腔(16)顶壁上。

3.根据权利要求1所述的一种市政窨井井盖结构，其特征在于，所述防护机构包括防护网(10)，所述框体(2)的内壁上设有多个挂钩(11)，所述防护网(10)边缘固定在挂钩(11)上。

4.根据权利要求2所述的一种市政窨井井盖结构，其特征在于，所述活动杆(13)为L型结构。

5.根据权利要求3所述的一种市政窨井井盖结构，其特征在于，所述防护网(10)为尼龙材质。

6.根据权利要求1所述的一种市政窨井井盖结构，其特征在于，所述软质警示板(5)为橡胶材质，且表面粘附反光条。

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