CN208307616U - 一种压缩式垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种压缩式垃圾车,包括汽车底盘、车厢、填装器和挂桶机构;车厢安装于汽车底盘,车厢内设有推板机构,填装器安装于车厢的后方,挂桶机构安装于填装器的下部;车厢下方的两侧对称安装有蹬梯、前护罩和后护罩;蹬梯设有脚踏凹槽,蹬梯的下部能向远离车厢方向翻转;前护罩开有维修门,维修门的下部能向远离车厢方向翻转;填装器的两侧对称安装有填装器护罩。本实用新型能够形成整车形成的有效防护,能够起到优良的防撞效果,造型更加美观;而且车厢下方的护罩可向外开启,大大方便了底盘的维修。
Description
技术领域
本发明涉及环卫车领域,尤其涉及的是一种压缩式垃圾车。
背景技术
压缩式垃圾车广泛用于城市生活垃圾的收集、压缩、转运。压缩式垃圾车主要包括底盘系统、前箱体系统,以及安装在车后部的填装器系统以及挂桶机构。其主要工作方式:首先使用挂桶机构将垃圾箱中的垃圾倾倒至车厢内,然后使用车辆后方的填装器系统对垃圾进行破碎与压缩,垃圾填满后,将填装器升举提升,利用位于车厢内部的推板装置将垃圾倾倒出来,完成一次垃圾的车的收集、压缩、转运的功能。
中国专利ZL2008202122408公开了一种后装式垃圾车,包括底盘、上装、翻转机构,上装安装在底盘上,翻转机构安装在填装器的尾部。从该专利说明书附图1可以观察到:上装底部采用固定式护栏作为防撞装置,填装器的驱动机构和翻转机构的驱动机构等直接裸露在外。因此,上述专利,固定式护栏给汽车底盘维修带来了极大的不便;同时,上装后部的驱动机构容易因外界环境受到损害,降低使用寿命,需要经常性维护,增加维护成本。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,提供一种便于汽车底盘维护、安全可靠、使用寿命长的压缩式垃圾车。
为实现上述目的,本发明的技术解决方案是: 一种压缩式垃圾车,包括汽车底盘、车厢、填装器和挂桶机构;车厢安装于汽车底盘,车厢内设有推板机构,填装器安装于车厢的后方,挂桶机构安装于填装器的下部;车厢下方的两侧对称安装有蹬梯、前护罩和后护罩;蹬梯设有脚踏凹槽,蹬梯的下部能向远离车厢方向翻转;前护罩开有维修门,维修门的下部能向远离车厢方向翻转;填装器的两侧对称安装有填装器护罩。
优选的,车厢顶面的支撑梁、支撑板、后端梁都开有排水口,车厢的侧面安装有排水管,排水管与车厢顶面连通。
优选的,维修门通过护罩锁锁于前护罩的固定架;还包括若干压缩式气弹簧;压缩式气弹簧的一端铰接于固定架,另一端铰接于维修门。
优选的,前护罩对应维修门底缘的部位安装有密封条。
优选的,蹬梯由第一铰接杆和第二铰接杆支撑,蹬梯通过螺栓锁定,螺栓尾部安装有蝶形螺母。
优选的,后护罩的后部开有排污门。
通过采用上述的技术方案,本发明的有益效果是:本发明采用蹬梯、前护罩和后护罩替代传统固定式护栏,并且在填装器两侧增加有填装器护罩,对整车形成防护作用,能够起到优良的防撞效果,造型更加美观;同时,蹬梯和前护罩的维修可向外翻转,开启方便、快捷,大大方便了底盘的维修。
车厢顶部设计有将各个空间连通的排水口,并将顶部积水统一经排水管排放,结构布置简单,能快速排水,避免发生腐蚀、线路短路等情况,使用更加安全可靠,延长机械使用寿命。
附图说明
图1为本发明的立体图;
图2为本发明后部隐藏部分的局部图;
图3为蹬梯的结构示意图;
图4为前护罩的结构示意图;
图5为后护罩的结构示意图;
图6为填装器护罩的结构示意图;
主要附图标记说明:(1、汽车底盘;2、车厢;21、支撑梁;22、支撑板;23、后端梁;3、填装器;4、挂桶机构;5、蹬梯;51、脚踏凹槽;52、第一铰接杆;53、第二铰接杆;54、螺栓;55、蝶形螺母;6、前护罩;61、维修门;62、固定架;63、护罩锁;64、压缩式气弹簧;65、密封条;7、后护罩;71、排污门;8、填装器护罩;91、排水口;92、排水管;)。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进一步说明本发明。
需要注意的是,本发明中所提及的方向性词语,前是指驾驶室一端,后是指远离驾驶室的一端,内是靠近汽车底盘中轴线的位置,外是指远离汽车底盘中轴线的位置,是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-6所示,一种压缩式垃圾车,基本结构与现有压缩式垃圾车一致,包括汽车底盘1、车厢2、填装器3和挂桶机构4。
车厢2安装于汽车底盘1,车厢2内设有用于将压缩后的垃圾倾倒出来的推板机构(未示出),汽车底盘位于驾驶室和车厢2之间留有空间,用于安装液压泵等装置或爬梯等。
填装器3安装于车厢2的后方并封闭车厢2后侧面的开口,填装器3对垃圾实施破碎和压缩等动作,填装器3和车厢2之间安装有液压缸(未示出),该液压缸用于将填装器3升举提升,以便压缩后的垃圾自车厢2后侧面的开口倾倒出来。
挂桶机构4安装于填装器3的下部,用于悬挂垃圾桶,并由翻转机构(未示出)作用实施翻转,从而将垃圾桶内的垃圾倾倒于填装器3内。
如图1所示,车厢2下方的两侧对称安装有蹬梯5、前护罩6和后护罩7,同时填装器3的两侧对称安装有填装器护罩8。
如图1和3所示,蹬梯5对应于驾驶室和车厢2之间的空间。蹬梯5设有脚踏凹槽51,工作人员可以借助该脚踏凹槽51登上汽车底盘1。蹬梯5由第一铰接杆52和第二铰接杆53支撑,其中第一铰接杆52和第二铰接杆53的顶端分别铰接于车架的铰接座,两个铰接杆(52、53)的下端则相互铰接,蹬梯5安装于两个铰接杆(52、53)的铰接处。两个铰接杆(52、53)的铰接处安装有螺栓54,通过螺栓54使两个铰接杆(52、53)不能相对旋转从而实现蹬梯5的锁定。为方便操作,螺栓54的外端安装有蝶形螺母55。通过上述结构设计,蹬梯5的下部能向远离车厢2方向翻转(向外翻转)。
如图1和4所示,前护罩6对应于蹬梯5和后车轮之间。前护罩6由固定架62、维修门61、护罩锁63和若干压缩式气弹簧64构成。固定架62是由若干型材拼装而成的钢架。维修门61的顶部铰接于固定架62顶部。压缩式气弹簧64的底端铰接于固定架62,顶端铰接于维修门61。护罩锁63安装于前护罩6的内侧壁的下方,用于将维修门61锁定于固定架62上。需要进行汽车底盘维护时,只需开护罩锁63,维修门61将自动向外翻转开启(向远离车厢方向翻转)。另外,前护罩6对应维修门61底缘的部位安装有密封条65,在维修门61关闭时,能够起到缓冲作用。
如图1和5所示,后护罩63固定于后车轮的周围,在其后部设有排污门71,排污门71通过铰接地方式安装于后护罩63,可向外上方开启。
如图1和6所示,填装器护罩8固定于填装器3的两侧,顶部与车厢顶面齐平,前侧紧贴车箱2和后护罩7的后端面。填装器3升举提升,填装器护罩8随之升举提升。
如图1和2所示,车厢2顶面的支撑梁21、支撑板22、后端梁23都开有排水口91,通过这些排水口91能够使车厢2顶面的各个部位相互连通。车厢2的侧面后部安装有排水管92,排水管92与车厢顶面连通,实现积水的统一排放。
以上所述的,仅为本发明的较佳实施例而已,不能限定本发明实施的范围,凡是依本发明申请专利范围所作的均等变化与装饰,皆应仍属于本发明涵盖的范围内。
Claims (6)
1.一种压缩式垃圾车,包括汽车底盘、车厢、填装器和挂桶机构;车厢安装于汽车底盘,车厢内设有推板机构,填装器安装于车厢的后方,挂桶机构安装于填装器的下部;其特征在于:车厢下方的两侧对称安装有蹬梯、前护罩和后护罩;蹬梯设有脚踏凹槽,蹬梯的下部能向远离车厢方向翻转;前护罩开有维修门,维修门的下部能向远离车厢方向翻转;填装器的两侧对称安装有填装器护罩。
2.根据权利要求1所述压缩式垃圾车,其特征在于:车厢顶面的支撑梁、支撑板、后端梁都开有排水口,车厢的侧面安装有排水管,排水管与车厢顶面连通。
3.根据权利要求1所述压缩式垃圾车,其特征在于:维修门通过护罩锁锁于前护罩的固定架;还包括若干压缩式气弹簧;压缩式气弹簧的一端铰接于固定架,另一端铰接于维修门。
4.根据权利要求3所述压缩式垃圾车,其特征在于:前护罩对应维修门底缘的部位安装有密封条。
5.根据权利要求1所述压缩式垃圾车,其特征在于:蹬梯由第一铰接杆和第二铰接杆支撑,蹬梯通过螺栓锁定,螺栓尾部安装有蝶形螺母。
6.根据权利要求1所述压缩式垃圾车,其特征在于:后护罩的后部开有排污门。
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CN112429441A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-02 | 江苏悦达专用车有限公司 | 一种后装压缩式垃圾车 |
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