CN211946132U - 一种轨道车辆用液压升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆用液压升降平台，包括底座，所述底座的上表面固定连接有液压缸，且液压缸的两侧固定设置有侧板，所述液压缸的输出端固定连接有顶板，且顶板远离液压缸的下端侧壁通过两个竖架固定连接水平设置的载物台，所述载物台包括横架。该种轨道车辆用液压升降平台，通过驱动电机驱动丝杠转动，而丝杠螺母由于受到连接杆的限制无法进一步随丝杠转动，进而使得两个丝杠螺母沿丝杠的螺纹方向反向移动，并带动活动架套和载物架移动，使得两个载物架之间的间距可调整，可以承载不同尺寸的物体。

Description

一种轨道车辆用液压升降平台

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其是一种轨道车辆用液压升降平台。

背景技术

液压升降平台是指采用液压装置来实现载物台升降的装置，通常运用于高处检修等高空作业，而在轨道车辆领域，操作人员也常常需要使用到升降平台进行货物卸载等工作。

在现有装置中，由于轨道车辆用液压升降平台的载物架通常采用间距固定结构，使得其在承载不同尺寸的物体时，无法根据物品的尺寸大小做出相应的间距调整，导致载物架在荷载物品的过程中具有一定的限制性，无法荷载尺寸较小的物品，另外外延的载物台也在一定程度上对来往人员造成了阻碍，为此，我们提出一种轨道车辆用液压升降平台解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆用液压升降平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道车辆用液压升降平台，包括底座，所述底座的上表面固定连接有液压缸，且液压缸的两侧固定设置有侧板，所述液压缸的输出端固定连接有顶板，且顶板远离液压缸的下端侧壁通过两个竖架固定连接水平设置的载物台，所述载物台包括横架，且横架的架体上套设有两个活动架套，所述活动架套远离液压缸的一侧侧壁设置有载物架，位于横架上方的两个所述竖架之间固定设置有下侧壁镂空的盒体，且盒体内通过轴承转动嵌设有水平设置的丝杠，所述丝杠上螺纹连接有两个丝杠螺母，且两个丝杠螺母位于丝杠的中心处两侧对称设置，位于丝杠中心处两侧的螺纹方向为反向设置，且丝杠螺母的下端侧壁通过连接杆与活动架套的上表面固定连接，所述盒体靠近液压缸的一侧侧壁固定设置有可驱动丝杠转动的驱动电机。

在进一步的实施例中，所述顶板靠近液压缸的一侧侧壁固定设置有电机座，且驱动电机水平固定于电机座的上表面设置，所述驱动电机的输出端同轴连接有驱动齿轮，所述丝杠上固定套设有与驱动齿轮相啮合的从动齿轮，能够使得驱动电机启动时，其输出端能够带动驱动齿轮转动，进而使得与驱动齿轮相啮合的从动齿轮随之转动，最终带动丝杠转动。

在进一步的实施例中，所述盒体的内侧开设有条形开口，且驱动齿轮的齿纹壁穿过条形开口并与从动齿轮相啮合，能够使得驱动齿轮和从动齿轮相互啮合，不会受到盒体内壁的阻挡。

在进一步的实施例中，所述侧板靠近液压缸的一侧侧壁固定连接有导轨，且导轨的位置与竖架的位置相对应，所述竖架靠近导轨的一侧侧壁固定连接有多个滑杆，且滑杆的端部滑动嵌设于导轨内设置，能够提升竖架移动时前后两侧的稳定性，避免竖架在竖直方向上发生前后晃动的情况。

在进一步的实施例中，所述顶板的角落处开设有L型缺口，且L型缺口的尺寸位置与导轨的尺寸位置相匹配，使得顶板在上下移动时，不会受到导轨的阻碍作用。

在进一步的实施例中，所述活动架套远离液压缸的一侧侧壁开设有螺孔，且载物架靠近液压缸的一端侧壁一体成型有螺栓，所述螺栓与螺孔螺纹连接，使得载物架可在使用结束后拆卸下来，避免对来往人员造成阻碍。

在进一步的实施例中，所述载物台的数量为两组，且两组载物台位于顶板两侧对称设置，使得该装置的两侧均可进行升降作业，避免旋转底座进行换向的麻烦。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过驱动电机驱动丝杠转动，而丝杠螺母由于受到连接杆的限制无法进一步随丝杠转动，进而使得两个丝杠螺母沿丝杠的螺纹方向反向移动，并带动活动架套和载物架移动，使得两个载物架之间的间距可调整，可以承载不同尺寸的物体，液压升降平台的载物架通常采用叉型固定结构，从而避免了其在承载不同尺寸的物体时，无法根据物品的尺寸大小做出相应的调整，导致载物架在荷载物品的过程中具有一定的限制性，无法荷载尺寸较小的物品的情况。

2.活动架套远离液压缸的一侧侧壁开设有螺孔，且载物架靠近液压缸的一端侧壁一体成型有螺栓，螺栓与螺孔螺纹连接，使得载物架可在使用结束后拆卸下来，避免对来往人员造成阻碍。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的驱动盒内侧结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、侧板；3、液压缸；4、顶板；5、竖架；6、横架；7、活动架套；8、载物架；9、连接杆；10、盒体；11、电机座；12、驱动电机；13、驱动齿轮；14、丝杠；15、丝杠螺母；16、导轨；17、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种轨道车辆用液压升降平台，包括底座1，底座1的上表面固定连接有液压缸3，且液压缸3的两侧固定设置有侧板2，液压缸3的输出端固定连接有顶板4，且顶板4远离液压缸3的下端侧壁通过两个竖架5固定连接水平设置的载物台，载物台的数量为两组，且两组载物台位于顶板4两侧对称设置，使得该装置的两侧均可进行升降作业，避免旋转底座1进行换向的麻烦，载物台包括横架6，且横架6的架体上套设有两个活动架套7，活动架套7远离液压缸3的一侧侧壁开设有螺孔，且载物架8靠近液压缸3的一端侧壁一体成型有螺栓，螺栓与螺孔螺纹连接，使得载物架8可在使用结束后拆卸下来，避免对来往人员造成阻碍，活动架套7远离液压缸3的一侧侧壁设置有载物架8，位于横架6上方的两个竖架5之间固定设置有下侧壁镂空的盒体10，且盒体10内通过轴承转动嵌设有水平设置的丝杠14，丝杠14上螺纹连接有两个丝杠螺母15，且两个丝杠螺母15位于丝杠14的中心处两侧对称设置，位于丝杠14中心处两侧的螺纹方向为反向设置，且丝杠螺母15的下端侧壁通过连接杆9与活动架套7的上表面固定连接，盒体10靠近液压缸3的一侧侧壁固定设置有可驱动丝杠14转动的驱动电机12，顶板4靠近液压缸3的一侧侧壁固定设置有电机座11，且驱动电机12水平固定于电机座11的上表面设置，驱动电机12的输出端同轴连接有驱动齿轮13，丝杠14上固定套设有与驱动齿轮13相啮合的从动齿轮，能够使得驱动电机12启动时，其输出端能够带动驱动齿轮13转动，进而使得与驱动齿轮13相啮合的从动齿轮随之转动，最终带动丝杠14转动，盒体10的内侧开设有条形开口，且驱动齿轮13的齿纹壁穿过条形开口并与从动齿轮相啮合，能够使得驱动齿轮13和从动齿轮相互啮合，不会受到盒体10内壁的阻挡，当驱动电机12驱动丝杠14时，此时丝杠螺母15由于受到连接杆9的限制无法进一步随丝杠14转动，进而使得两个丝杠螺母15沿丝杠14的螺纹方向反向移动，并带动活动架套7和载物架8移动，使得两个载物架8之间的间距可调整，液压升降平台的载物架8通常采用叉型固定结构，避免了其在承载不同尺寸的物体时，无法根据物品的尺寸大小做出相应的调整，导致载物架8在荷载物品的过程中具有一定的限制性，无法荷载尺寸较小的物品的情况。

实施例2

与实施例1相区别的是：侧板2靠近液压缸3的一侧侧壁固定连接有导轨16，且导轨16的位置与竖架5的位置相对应，竖架5靠近导轨16的一侧侧壁固定连接有多个滑杆17，且滑杆17的端部滑动嵌设于导轨16内设置，能够提升竖架5移动时前后两侧的稳定性，避免竖架5在竖直方向上发生前后晃动的情况，顶板4的角落处开设有L型缺口，且L型缺口的尺寸位置与导轨16的尺寸位置相匹配，使得顶板4在上下移动时，不会受到导轨16的阻碍作用。

本实用新型的工作原理是：首先，当操作人员需要进行载物架8的间距调整时，启动驱动电机12，当驱动电机12启动时，其输出端能够带动驱动齿轮13转动，进而使得与驱动齿轮13相啮合的从动齿轮随之转动，最终带动丝杠14转动，而丝杠螺母15由于受到连接杆9的限制无法进一步随丝杠14转动，进而使得两个丝杠螺母15沿丝杠14的螺纹方向反向移动，并带动活动架套7和载物架8移动，使得两个载物架8之间的间距可调整，可以承载不同尺寸的物体，液压升降平台的载物架8通常采用叉型固定结构，避免其在承载不同尺寸的物体时，无法根据物品的尺寸大小做出相应的调整，导致载物架8在荷载物品的过程中具有一定的限制性，无法荷载尺寸较小的物品的情况，另外活动架套7远离液压缸3的一侧侧壁开设有螺孔，且载物架8靠近液压缸3的一端侧壁一体成型有螺栓，螺栓与螺孔螺纹连接，使得载物架8可在使用结束后拆卸下来，避免对来往人员造成阻碍。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种轨道车辆用液压升降平台，包括底座(1)，所述底座(1)的上表面固定连接有液压缸(3)，且液压缸(3)的两侧固定设置有侧板(2)，所述液压缸(3)的输出端固定连接有顶板(4)，且顶板(4)远离液压缸(3)的下端侧壁通过两个竖架(5)固定连接水平设置的载物台；

其特征在于：所述载物台包括横架(6)，且横架(6)的架体上套设有两个活动架套(7)，所述活动架套(7)远离液压缸(3)的一侧侧壁设置有载物架(8)，位于横架(6)上方的两个所述竖架(5)之间固定设置有下侧壁镂空的盒体(10)，且盒体(10)内通过轴承转动嵌设有水平设置的丝杠(14)，所述丝杠(14)上螺纹连接有两个丝杠螺母(15)，且两个丝杠螺母(15)位于丝杠(14)的中心处两侧对称设置，位于丝杠(14)中心处两侧的螺纹方向为反向设置，且丝杠螺母(15)的下端侧壁通过连接杆(9)与活动架套(7)的上表面固定连接，所述盒体(10)靠近液压缸(3)的一侧侧壁固定设置有可驱动丝杠(14)转动的驱动电机(12)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用液压升降平台，其特征在于：所述顶板(4)靠近液压缸(3)的一侧侧壁固定设置有电机座(11)，且驱动电机(12)水平固定于电机座(11)的上表面设置，所述驱动电机(12)的输出端同轴连接有驱动齿轮(13)，所述丝杠(14)上固定套设有与驱动齿轮(13)相啮合的从动齿轮。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用液压升降平台，其特征在于：所述盒体(10)的内侧开设有条形开口，且驱动齿轮(13)的齿纹壁穿过条形开口并与从动齿轮相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用液压升降平台，其特征在于：所述侧板(2)靠近液压缸(3)的一侧侧壁固定连接有导轨(16)，且导轨(16)的位置与竖架(5)的位置相对应，所述竖架(5)靠近导轨(16)的一侧侧壁固定连接有多个滑杆(17)，且滑杆(17)的端部滑动嵌设于导轨(16)内设置。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆用液压升降平台，其特征在于：所述顶板(4)的角落处开设有L型缺口，且L型缺口的尺寸位置与导轨(16)的尺寸位置相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用液压升降平台，其特征在于：所述活动架套(7)远离液压缸(3)的一侧侧壁开设有螺孔，且载物架(8)靠近液压缸(3)的一端侧壁一体成型有螺栓，所述螺栓与螺孔螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用液压升降平台，其特征在于：所述载物台的数量为两组，且两组载物台位于顶板(4)两侧对称设置。

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