CN211944897U - 一种桥梁施工用钢材运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其是一种桥梁施工用钢材运输装置，针对现有的桥梁施工时需要使用较多的钢材，而工人在运送钢材时往往需要使用推车来完成，而推车在运输钢材时容易发生钢材掉落以及钢材和小车发生碰撞导致小车变形的情况的问题，现提出如下方案，其包括移动箱，所述移动箱内设置有对称设置的两个移动块，所述移动箱的顶部内壁上开设有对称设置的两个通孔，两个移动块上设置有用于调节两个移动块间距的调节组件，所述移动块的顶部固定安装有移动板；此运输装置本体相比较传统的工地运输小车更具实用性，使用此运输装置本体不会发生钢材掉落以及钢材和移动箱发生碰撞而导致移动箱发生变形的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用钢材运输装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁施工是按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。
桥梁施工时需要使用较多的钢材，而工人在运送钢材时往往需要使用推车来完成，而推车在运输钢材时容易发生钢材掉落以及钢材和小车发生碰撞导致小车变形的情况，所以我们提出了一种桥梁施工用钢材运输装置，用以解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在桥梁施工时需要使用较多的钢材，而工人在运送钢材时往往需要使用推车来完成，而推车在运输钢材时容易发生钢材掉落以及钢材和小车发生碰撞导致小车变形的情况的缺点，而提出的一种桥梁施工用钢材运输装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种桥梁施工用钢材运输装置，包括移动箱，所述移动箱内设置有对称设置的两个移动块，所述移动箱的顶部内壁上开设有对称设置的两个通孔，两个移动块上设置有用于调节两个移动块间距的调节组件，所述移动块的顶部固定安装有移动板，且两个移动板的顶部均贯穿通孔并延伸至移动箱的上方，两个移动板相互靠近的一侧均固定安装有缓冲组件，两个缓冲组件上均固定安装有夹持板，两个夹持板相互靠近的一侧固定夹持有多个钢材。
优选的，所述移动箱的底部固定安装有呈矩形排布的四个万向轮，利用万向轮便于推动此移动箱进行移动。
优选的，所述调节组件包括固定安装在移动箱一侧的驱动箱，所述驱动箱内固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定安装有螺杆，所述螺杆延伸至驱动箱内，所述移动块上固定嵌装有螺母，所述螺杆上设置有对称设置的两段螺纹，且对称设置的两段螺纹分别贯穿两个螺母并和螺母螺纹连接，当需要对两个移动块之间的间距进行调节时，此时启动驱动电机，驱动电机会带动螺杆进行转动，所以可以带动两个移动块向相反的方向进行移动，实现了对两个移动块之间的间距进行调节的目的。
优选的，两个移动板的顶部均固定安装有限位箱，两个限位箱相互靠近的一侧滑动连接有同一个限位杆，利用限位箱和限位杆可以对两个移动板横向移动时进行限位，使其横向移动时保持稳固。
优选的，所述缓冲组件包括滑动安装在移动板一侧的滑动座，所述移动板的一侧固定安装有滑杆，所述滑杆贯穿滑动座，所述滑杆的外侧套设有对称设置的两个第一缓冲弹簧，两个第一缓冲弹簧相互靠近的一侧分别和滑动座的顶部和底部固定连接，两个第一缓冲弹簧相互远离的一端均和滑杆的外侧固定连接，所述滑动座的一侧固定安装有对称设置的两个柱形杆，所述柱形杆的外侧套设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端和滑动座的外侧固定连接，所述第二缓冲弹簧的另一侧和夹持板的一侧固定连接，在移动箱的顶部放置多个钢材后，需要推动移动箱进行移动，而在推动过程中，在遇到颠簸的路面时，在第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的弹性作用下，可以对夹持板的纵向振动和横向振动进行缓冲。
优选的，所述移动箱上固定安装有扶手，利用扶手便于推动移动箱进行移动。
本实用新型中，将钢材依次搭放在两个夹持板上，在将多个钢材放置完毕之后，此时启动驱动电机顺时针转动，驱动电机会带动螺杆进行转动，所以可以带动两个移动块向相反的方向进行移动，实现了两个移动块向相互靠近的一侧进行移动，所以利用两个夹持板可以对钢材进行夹持固定，此时利用扶手可以推动此移动座进行移动，而移动箱移动过程中，在遇到颠簸的路面时，会使钢材发生振动，而在第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的弹性作用下，可以对夹持板的纵向振动和横向振动进行缓冲，有效的保护了钢材运输的稳固性。
本实用新型操作方便，此运输装置本体相比较传统的工地运输小车更具实用性，使用此运输装置本体不会发生钢材掉落以及钢材和移动箱发生碰撞而导致移动箱发生变形的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桥梁施工用钢材运输装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种桥梁施工用钢材运输装置的图1的剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种桥梁施工用钢材运输装置的图2的 A部分的放大结构示意图。
图中：1移动箱、2万向轮、3驱动箱、4驱动电机、5移动块、 6螺母、7螺杆、8移动板、9夹持板、10钢材、11限位箱、12限位杆、13扶手、14滑动座、15滑杆、16第一缓冲弹簧、17柱形杆、 18第二缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种桥梁施工用钢材运输装置，包括移动箱1，移动箱1内设置有对称设置的两个移动块5，移动箱1的顶部内壁上开设有对称设置的两个通孔，两个移动块5上设置有用于调节两个移动块5间距的调节组件，移动块5的顶部固定安装有移动板8，且两个移动板8的顶部均贯穿通孔并延伸至移动箱1的上方，两个移动板8 相互靠近的一侧均固定安装有缓冲组件，两个缓冲组件上均固定安装有夹持板9，两个夹持板9相互靠近的一侧固定夹持有多个钢材10。
实施例二
在实施例一的基础上进一步改进的：移动箱1的底部固定安装有呈矩形排布的四个万向轮2，利用万向轮2便于推动此移动箱1进行移动；调节组件包括固定安装在移动箱1一侧的驱动箱3，驱动箱3 内固定安装有驱动电机4，驱动电机4的输出轴上固定安装有螺杆7，螺杆7延伸至驱动箱3内，移动块5上固定嵌装有螺母6，螺杆7上设置有对称设置的两段螺纹，且对称设置的两段螺纹分别贯穿两个螺母6并和螺母6螺纹连接，当需要对两个移动块5之间的间距进行调节时，此时启动驱动电机4，驱动电机4会带动螺杆7进行转动，所以可以带动两个移动块5向相反的方向进行移动，实现了对两个移动块5之间的间距进行调节的目的；两个移动板8的顶部均固定安装有限位箱11，两个限位箱11相互靠近的一侧滑动连接有同一个限位杆 12，利用限位箱11和限位杆12可以对两个移动板8横向移动时进行限位，使其横向移动时保持稳固；缓冲组件包括滑动安装在移动板8 一侧的滑动座14，移动板8的一侧固定安装有滑杆15，滑杆15贯穿滑动座14，滑杆15的外侧套设有对称设置的两个第一缓冲弹簧16，两个第一缓冲弹簧16相互靠近的一侧分别和滑动座14的顶部和底部固定连接，两个第一缓冲弹簧16相互远离的一端均和滑杆15的外侧固定连接，滑动座14的一侧固定安装有对称设置的两个柱形杆17，柱形杆17的外侧套设有第二缓冲弹簧18，第二缓冲弹簧18的一端和滑动座14的外侧固定连接，第二缓冲弹簧18的另一侧和夹持板9 的一侧固定连接，在移动箱1的顶部放置多个钢材10后，需要推动移动箱1进行移动，而在推动过程中，在遇到颠簸的路面时，在第一缓冲弹簧16和第二缓冲弹簧18的弹性作用下，可以对夹持板9的纵向振动和横向振动进行缓冲；移动箱1上固定安装有扶手13，利用扶手13便于推动移动箱1进行移动。
本实施例中，使用时，在需要运输施工用的钢材10时，此时将钢材10依次搭放在两个夹持板9上，在将多个钢材10放置完毕之后，此时启动驱动电机4顺时针转动，驱动电机4会带动螺杆7进行转动，所以可以带动两个移动块5向相反的方向进行移动，实现了两个移动块5向相互靠近的一侧进行移动，所以利用两个夹持板9可以对钢材 10进行夹持固定，此时利用扶手13可以推动此移动座1进行移动，而移动箱1移动过程中，在遇到颠簸的路面时，会使钢材10发生振动，而在第一缓冲弹簧16和第二缓冲弹簧18的弹性作用下，可以对夹持板9的纵向振动和横向振动进行缓冲，有效的保护了钢材10运输的稳固性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种桥梁施工用钢材运输装置，包括移动箱(1)，其特征在于，所述移动箱(1)内设置有对称设置的两个移动块(5)，所述移动箱(1)的顶部内壁上开设有对称设置的两个通孔，两个移动块(5)上设置有用于调节两个移动块(5)间距的调节组件，所述移动块(5)的顶部固定安装有移动板(8)，且两个移动板(8)的顶部均贯穿通孔并延伸至移动箱(1)的上方，两个移动板(8)相互靠近的一侧均固定安装有缓冲组件，两个缓冲组件上均固定安装有夹持板(9)，两个夹持板(9)相互靠近的一侧固定夹持有多个钢材(10)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用钢材运输装置，其特征在于，所述移动箱(1)的底部固定安装有呈矩形排布的四个万向轮(2)。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用钢材运输装置，其特征在于，所述调节组件包括固定安装在移动箱(1)一侧的驱动箱(3)，所述驱动箱(3)内固定安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴上固定安装有螺杆(7)，所述螺杆(7)延伸至驱动箱(3)内，所述移动块(5)上固定嵌装有螺母(6)，所述螺杆(7)上设置有对称设置的两段螺纹，且对称设置的两段螺纹分别贯穿两个螺母(6)并和螺母(6)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用钢材运输装置，其特征在于，两个移动板(8)的顶部均固定安装有限位箱(11)，两个限位箱(11)相互靠近的一侧滑动连接有同一个限位杆(12)。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用钢材运输装置，其特征在于，所述缓冲组件包括滑动安装在移动板(8)一侧的滑动座(14)，所述移动板(8)的一侧固定安装有滑杆(15)，所述滑杆(15)贯穿滑动座(14)，所述滑杆(15)的外侧套设有对称设置的两个第一缓冲弹簧(16)，两个第一缓冲弹簧(16)相互靠近的一侧分别和滑动座(14)的顶部和底部固定连接，两个第一缓冲弹簧(16)相互远离的一端均和滑杆(15)的外侧固定连接，所述滑动座(14)的一侧固定安装有对称设置的两个柱形杆(17)，所述柱形杆(17)的外侧套设有第二缓冲弹簧(18)，所述第二缓冲弹簧(18)的一端和滑动座(14)的外侧固定连接，所述第二缓冲弹簧(18)的另一侧和夹持板(9)的一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用钢材运输装置，其特征在于，所述移动箱(1)上固定安装有扶手(13)。
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