CN211522920U - 一种桥梁模板分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁施工装置技术领域，且公开了一种桥梁模板分离装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有滚轮，所述底座的底部固定安装有数量为两个且位于滚轮右侧的万向轮，所述底座的顶部固定安装有机箱，所述底座的顶部固定安装有位于机箱左侧的固定架，所述底座的顶部固定安装有位于固定架内部的第一液压杆，所述固定架的内壁正面与背面均开设有滑槽，所述固定架的内部活动安装有正面与背面分别延伸至两个滑槽内部的活动板，所述第一液压杆的输出端正面与背面均活动安装有滑轮。该桥梁模板分离装置，方便使用者操作，可针对不同高度的墩柱模板进行拆除，提高施工人员的模板拆除效率，降低桥梁施工成本，节省施工所需时间。

Description

一种桥梁模板分离装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工装置技术领域，具体为一种桥梁模板分离装置。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等，在桥梁建造过程中需要使用桥梁模板进行混凝土浇筑，桥梁模板分为公路桥梁模板和铁路桥梁模板，根据不同的条件，桥梁模板又可分为单双室箱梁、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁和T型桥梁模板等。

传统的桥梁模板分离装置，在对墩柱模板进行分离操作时，对于较低处模板拆卸方便，但对于高处模板拆卸使用仍然不便，影响施工人员的模板拆除效率，增加了桥梁施工成本，故而提出了一种桥梁模板分离装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁模板分离装置，具备可调节高度等优点，解决了传统的桥梁模板分离装置，在对墩柱模板进行分离操作时，对于较低处模板拆卸方便，但对于高处模板拆卸使用仍然不便，影响施工人员的模板拆除效率，增加了桥梁施工成本的问题。

（二）技术方案

为实现上述可调节高度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁模板分离装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有滚轮，所述底座的底部固定安装有数量为两个且位于滚轮右侧的万向轮，所述底座的顶部固定安装有机箱，所述底座的顶部固定安装有位于机箱左侧的固定架，所述底座的顶部固定安装有位于固定架内部的第一液压杆，所述固定架的内壁正面与背面均开设有滑槽，所述固定架的内部活动安装有正面与背面分别延伸至两个滑槽内部的活动板，所述第一液压杆的输出端正面与背面均活动安装有滑轮，所述固定架的右侧固定安装有数量为两个并分别通过两个滑轮的顶部与活动板顶部固定连接的传动带，所述活动板的顶部固定安装有正面与背面分别延伸至两个滑槽内部的连接架，所述活动板的顶部固定安装有位于连接架内部的第二液压杆，所述连接架的内壁顶部固定安装有数量为两个且位于第二液压杆正面与背面并延伸至活动板顶部的限位杆，两个所述限位杆的外部套设有位于连接架内部并与第二液压杆输出端固定连接的升降板，所述升降板的左侧固定安装有第一装夹板，所述活动板的左侧固定安装有第二装夹板。

优选的，所述机箱的内部固定安装有液压油箱与配重块，所述固定架的顶端底部固定安装有与底座固定连接的加固架。

优选的，所述连接架的右侧固定安装有数量为两个并延伸至两个滑槽相对一侧的连接板，两个所述连接板的相背一侧与活动板的正面与背面均活动安装有数量为四个并延伸至滑槽内部的限位轮。

优选的，所述固定架的右侧固定安装有与第一液压杆和两个传动带固定连接的固定板，所述传动带呈对称设置于第一液压杆的正面与背面。

优选的，所述第一液压杆的顶部固定安装有与两个滑轮活动连接的连接筒，所述滑轮的外部开设有与传动带相适配的限位槽。

优选的，所述升降板与两个限位杆滑动连接，所述第一装夹板与第二装夹板的相对一侧固定安装有橡胶垫板。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁模板分离装置，具备以下有益效果：

该桥梁模板分离装置，在使用时，可通过滚轮与万向轮将底座移动至待拆除墩柱模板的侧面，第一液压杆向上推动滑轮，带动传动带上移，使得活动板在滑槽限位下上移至第一装夹板与第二装夹板与墩柱模板水平对齐，此时将底座再次向左推动小段距离，第二液压杆推动升降板在限位杆的限位下下移，同时活动板上移，使第一装夹板与第二装夹板将墩柱模板上下两侧进行夹持，操作人员即可对墩柱模板上的螺栓钢架进行拆除，拆除完成后，第一液压杆带动活动板与连接架上下抖动，使墩柱模板离开墩柱，即可通过第一液压杆下降将墩柱模板取下，本装置结构稳定合理，方便使用者操作，可针对不同高度的墩柱模板进行拆除，提高施工人员的模板拆除效率，降低桥梁施工成本，节省施工所需时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大示意图。

图中：1底座、2滚轮、3万向轮、4机箱、5固定架、6第一液压杆、7滑槽、8滑轮、9活动板、10传动带、11连接架、12第二液压杆、13限位杆、14升降板、15第一装夹板、16第二装夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种桥梁模板分离装置，包括底座1，底座1的底部固定安装有滚轮2，底座1的底部固定安装有数量为两个且位于滚轮2右侧的万向轮3，底座1的顶部固定安装有机箱4，底座1的顶部固定安装有位于机箱4左侧的固定架5，机箱4的内部固定安装有液压油箱与配重块，固定架5的顶端底部固定安装有与底座1固定连接的加固架，底座1的顶部固定安装有位于固定架5内部的第一液压杆6，固定架5的内壁正面与背面均开设有滑槽7，固定架5的内部活动安装有正面与背面分别延伸至两个滑槽7内部的活动板9，连接架11的右侧固定安装有数量为两个并延伸至两个滑槽7相对一侧的连接板，两个连接板的相背一侧与活动板9的正面与背面均活动安装有数量为四个并延伸至滑槽7内部的限位轮，第一液压杆6的输出端正面与背面均活动安装有滑轮8，固定架5的右侧固定安装有数量为两个并分别通过两个滑轮8的顶部与活动板9顶部固定连接的传动带10，固定架5的右侧固定安装有与第一液压杆6和两个传动带10固定连接的固定板，传动带10呈对称设置于第一液压杆6的正面与背面，第一液压杆6的顶部固定安装有与两个滑轮8活动连接的连接筒，滑轮8的外部开设有与传动带10相适配的限位槽，活动板9的顶部固定安装有正面与背面分别延伸至两个滑槽7内部的连接架11，活动板9的顶部固定安装有位于连接架11内部的第二液压杆12，连接架11的内壁顶部固定安装有数量为两个且位于第二液压杆12正面与背面并延伸至活动板9顶部的限位杆13，两个限位杆13的外部套设有位于连接架11内部并与第二液压杆12输出端固定连接的升降板14，升降板14的左侧固定安装有第一装夹板15，活动板9的左侧固定安装有第二装夹板16，升降板14与两个限位杆13滑动连接，第一装夹板15与第二装夹板16的相对一侧固定安装有橡胶垫板，在使用时，可通过滚轮2与万向轮3将底座1移动至待拆除墩柱模板的侧面，第一液压杆6向上推动滑轮8，带动传动带10上移，使得活动板9在滑槽7限位下上移至第一装夹板15与第二装夹板16与墩柱模板水平对齐，此时将底座1再次向左推动小段距离，第二液压杆12推动升降板14在限位杆13的限位下下移，同时活动板9上移，使第一装夹板15与第二装夹板16将墩柱模板上下两侧进行夹持，操作人员即可对墩柱模板上的螺栓钢架进行拆除，拆除完成后，第一液压杆6带动活动板9与连接架11上下抖动，使墩柱模板离开墩柱，即可通过第一液压杆6下降将墩柱模板取下，本装置结构稳定合理，方便使用者操作，可针对不同高度的墩柱模板进行拆除，提高施工人员的模板拆除效率，降低桥梁施工成本，节省施工所需时间。

综上所述，该桥梁模板分离装置，在使用时，可通过滚轮2与万向轮3将底座1移动至待拆除墩柱模板的侧面，第一液压杆6向上推动滑轮8，带动传动带10上移，使得活动板9在滑槽7限位下上移至第一装夹板15与第二装夹板16与墩柱模板水平对齐，此时将底座1再次向左推动小段距离，第二液压杆12推动升降板14在限位杆13的限位下下移，同时活动板9上移，使第一装夹板15与第二装夹板16将墩柱模板上下两侧进行夹持，操作人员即可对墩柱模板上的螺栓钢架进行拆除，拆除完成后，第一液压杆6带动活动板9与连接架11上下抖动，使墩柱模板离开墩柱，即可通过第一液压杆6下降将墩柱模板取下，本装置结构稳定合理，方便使用者操作，可针对不同高度的墩柱模板进行拆除，提高施工人员的模板拆除效率，降低桥梁施工成本，节省施工所需时间，解决了传统的桥梁模板分离装置，在对墩柱模板进行分离操作时，对于较低处模板拆卸方便，但对于高处模板拆卸使用仍然不便，影响施工人员的模板拆除效率，增加了桥梁施工成本的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种桥梁模板分离装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部固定安装有滚轮（2），所述底座（1）的底部固定安装有数量为两个且位于滚轮（2）右侧的万向轮（3），所述底座（1）的顶部固定安装有机箱（4），所述底座（1）的顶部固定安装有位于机箱（4）左侧的固定架（5），所述底座（1）的顶部固定安装有位于固定架（5）内部的第一液压杆（6），所述固定架（5）的内壁正面与背面均开设有滑槽（7），所述固定架（5）的内部活动安装有正面与背面分别延伸至两个滑槽（7）内部的活动板（9），所述第一液压杆（6）的输出端正面与背面均活动安装有滑轮（8），所述固定架（5）的右侧固定安装有数量为两个并分别通过两个滑轮（8）的顶部与活动板（9）顶部固定连接的传动带（10），所述活动板（9）的顶部固定安装有正面与背面分别延伸至两个滑槽（7）内部的连接架（11），所述活动板（9）的顶部固定安装有位于连接架（11）内部的第二液压杆（12），所述连接架（11）的内壁顶部固定安装有数量为两个且位于第二液压杆（12）正面与背面并延伸至活动板（9）顶部的限位杆（13），两个所述限位杆（13）的外部套设有位于连接架（11）内部并与第二液压杆（12）输出端固定连接的升降板（14），所述升降板（14）的左侧固定安装有第一装夹板（15），所述活动板（9）的左侧固定安装有第二装夹板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁模板分离装置，其特征在于：所述机箱（4）的内部固定安装有液压油箱与配重块，所述固定架（5）的顶端底部固定安装有与底座（1）固定连接的加固架。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁模板分离装置，其特征在于：所述连接架（11）的右侧固定安装有数量为两个并延伸至两个滑槽（7）相对一侧的连接板，两个所述连接板的相背一侧与活动板（9）的正面与背面均活动安装有数量为四个并延伸至滑槽（7）内部的限位轮。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁模板分离装置，其特征在于：所述固定架（5）的右侧固定安装有与第一液压杆（6）和两个传动带（10）固定连接的固定板，所述传动带（10）呈对称设置于第一液压杆（6）的正面与背面。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁模板分离装置，其特征在于：所述第一液压杆（6）的顶部固定安装有与两个滑轮（8）活动连接的连接筒，所述滑轮（8）的外部开设有与传动带（10）相适配的限位槽。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁模板分离装置，其特征在于：所述升降板（14）与两个限位杆（13）滑动连接，所述第一装夹板（15）与第二装夹板（16）的相对一侧固定安装有橡胶垫板。

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