CN211943612U - 一种滑板车的转向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车的转向机构，包括底板、可拆卸连接在所述底板上的立把，所述底板下方固定连接转向基座，所述转向基座两侧分别转动连接左转向座和右转向座，所述左转向座和右转向座之间铰接有一连杆，所述转向基座上还设有扭簧，所述扭簧的两端同时抵靠住所述左转向座和右转向座，所述左转向座和右转向座转动后会挤压所述扭簧，所述扭簧驱动所述左转向座和右转向座回正。本实用新型的滑板车的转向结构具有复位功能，结构简单，成本低；且转向方便，比较省力，安全性高的优点。

Description

一种滑板车的转向机构

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是涉及一种滑板车的转向机构。

背景技术

随着能源价格的高涨及温室气体对环境的危害凸显，也随着城市交通越来越拥堵，人们倾向于选择公共交通的同时，随着各种代步工具的发展，也悄悄地改变着传统的通勤方式。

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力，是一种良好的休闲娱乐健身器械。同时，也为越来越多的儿童提供了骑行乐趣。

但是，现有的滑板车转向结构往往存在以下缺陷：现有的滑板车转向结构较为复杂、成本较高，并且转向后需要手动复位，操作繁琐。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，成本低，且操作方便的滑板车转向机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滑板车的转向机构，包括底板、可拆卸连接在所述底板上的立把，所述底板下方固定连接转向基座，所述转向基座两侧分别转动连接左转向座和右转向座，所述左转向座和右转向座之间铰接有一连杆，所述转向基座上还设有扭簧，所述扭簧的两端同时抵靠住所述左转向座和右转向座，所述左转向座和右转向座转动后会挤压所述扭簧，所述扭簧驱动所述左转向座和右转向座回正。

本实用新型的滑板车在骑滑模式下，使用者可通过身体的倾侧来控制车子的转向，支持左右30度转弯，控制得当甚至可以用它来玩漂移。具体的是，通过左右摆动连杆，实现滑板车的转向。当需要向左转弯时，连杆向左摆动，从而带动左转向座和右转向座在转动基座上向左转动，而分别安装在左转向座和右转向座上的车轮跟着一起向左转弯；同理，当需要向右转弯时，连杆向右摆动，从而带动左转向座和右转向座在转向基座上向右转动，而分别安装在左转向座和右转向座上的车轮跟着一起向右转弯。转弯时底板跟着转弯方向倾斜，使重心与转弯方向一致，确保转弯的平稳性。转弯完成后在扭簧的作用下使左转向座和右转向座快速复位，大大方便了转向。这种滑板车的转向结构具有复位功能，结构简单，成本低；且转向方便，比较省力，安全性高。

上述技术方案中，进一步地，所述扭簧为平置式双扭簧。这样设置，使扭簧的扭矩达到更大，可以更加地为复位左右转向座提供驱动力。

上述技术方案中，进一步地，所述左转向座和右转向座通过转轴连接在所述转向基座上。这样设置，结构简单，连接平稳可靠。

上述技术方案中，进一步地，所述左转向座和右转向座上均设有立柱，所述连杆的两端分别安装在所述立柱上。这样设置，装配方便，结构牢固。

上述技术方案中，进一步地，所述转向基座上设有U型槽，初始状态的所述扭簧的两端抵靠在所述U型槽两侧，所述扭簧套设在所述U型槽内的定位柱上，所述定位柱上方安装有挡板。这样设置，可以使得左右前轮在直行状态时，所述扭簧抵靠在U型槽中而不会对左、右转向座提供压力，从而保证车辆正常直行。

上述技术方案中，进一步地，所述挡板通过螺栓固定在所述定位柱上，所述挡板用于防止所述扭簧从所述U型槽中脱离。这样设置，结构牢固，装配方便。

上述技术方案中，进一步地，还包括安装在所述底板上的脚踏板。采用了脚踏板和底板的双层设计，这样可以提供更好的承重力。

本实用新型的有益效果是：这种滑板车的转向结构具有复位功能，结构简单，成本低；且转向方便，比较省力，安全性高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的隐藏底板的结构示意图。

图3是图2中隐藏连杆和挡板的结构示意图。

图4是图2的另一角度结构示意图。

图5是本实用新型的滑板车外形结构示意图。

图中，1.底板，2.立把，3.转向基座，4.左转向座，5.右转向座，6.连杆，7.扭簧，8.左前轮，9.右前轮，10.转轴，11.U型槽，12.定位柱，13.挡板，14.螺栓，15.脚踏板，16.立柱。

具体实施方式

参照图1-5所示，一种滑板车的转向机构，包括底板1、可拆卸连接在所述底板1上的立把2，所述底板1下方固定连接转向基座3，所述转向基座3两侧分别转动连接左转向座4和右转向座5，所述左转向座4和右转向座5之间铰接有一连杆6，所述转向基座3上还设有扭簧7，所述扭簧7为平置式双扭簧，所述扭簧7的两端同时抵靠住所述左转向座4和右转向座5，所述左转向座4和右转向座5转动后会挤压所述扭簧7，所述扭簧7驱动所述左转向座4和右转向座6回正。

其中，所述转向基座3上设有U型槽11，初始状态的所述扭簧7的两端抵靠在所述U型槽11两侧，所述扭簧7套设在所述U型槽11内的两个定位柱12上，所述定位柱12上方安装有挡板13。这样使得左右前轮在直行状态时，所述扭簧7抵靠在U型槽11中而不会对左、右转向座（4,5）提供压力，从而保证车辆正常直行。其中，所述挡板13通过螺栓14固定在所述定位柱12上，所述挡板13用于防止所述扭簧7从所述U型槽11中脱离。

进一步地，所述左转向座4和右转向座5通过转轴10连接在所述转向基座3上。所述左转向座4和右转向座5上均设有立柱16，所述连杆6的两端分别安装在所述立柱16上。这样设置，装配方便，结构牢固。

本实用新型的滑板车在骑滑模式下，使用者可通过身体的倾侧来控制车子的转向，支持左右30度转弯，控制得当甚至可以用它来玩漂移。具体的是，通过左右摆动连杆6，实现滑板车的转向。当需要向左转弯时，连杆6向左摆动，从而带动左转向座4和右转向座5在转动基座3上向左转动，而分别安装在左转向座4和右转向座5上的车轮跟着一起向左转弯；同理，当需要向右转弯时，连杆6向右摆动，从而带动左转向座4和右转向座5在转向基座3上向右转动，而分别安装在左转向座4和右转向座5上的车轮跟着一起向右转弯。转弯时底板1跟着转弯方向倾斜，使重心与转弯方向一致，确保转弯的平稳性。转弯完成后在扭簧7的作用下使左转向座4和右转向座5快速复。

为了提供更好的承重力，还包括安装在所述底板1上的脚踏板15。采用脚踏板15和底板1的双层设计。

以上所述，只是本实用新型的一个实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种滑板车的转向机构，包括底板、可拆卸连接在所述底板上的立把，其特征在于：所述底板下方固定连接转向基座，所述转向基座两侧分别转动连接左转向座和右转向座，所述左转向座和右转向座之间铰接有一连杆，所述转向基座上还设有扭簧，所述扭簧的两端同时抵靠住所述左转向座和右转向座，所述左转向座和右转向座转动后会挤压所述扭簧，所述扭簧驱动所述左转向座和右转向座回正。

2.根据权利要求1所述的滑板车的转向机构，其特征在于：所述扭簧为平置式双扭簧。

3.根据权利要求1所述的滑板车的转向机构，其特征在于：还包括分别连接在所述左转向座、右转向座的左前轮和右前轮。

4.根据权利要求1所述的滑板车的转向机构，其特征在于：所述左转向座和右转向座通过转轴连接在所述转向基座上。

5.根据权利要求1所述的滑板车的转向机构，其特征在于：所述左转向座和右转向座上均设有立柱，所述连杆的两端分别安装在所述立柱上。

6.根据权利要求1或2所述的滑板车的转向机构，其特征在于：所述转向基座上设有U型槽，初始状态的所述扭簧的两端抵靠在所述U型槽两侧，所述扭簧套设在所述U型槽内的定位柱上，所述定位柱上方安装有挡板。

7.根据权利要求6所述的滑板车的转向机构，其特征在于：所述挡板通过螺栓固定在所述定位柱上，所述挡板用于防止所述扭簧从所述U型槽中脱离。

8.根据权利要求1所述的滑板车的转向机构，其特征在于：还包括安装在所述底板上的脚踏板。

Images