CN211926643U - 一种80dB屏蔽方舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种80dB屏蔽方舱，其实现方舱的80dB电磁屏蔽性能，提高了方舱的屏蔽性能。其包括舱体、舱门、通风孔口、信号孔口，所述舱体具体包括底板、中顶板、斜顶板、左侧板、右侧板、前端板、后端板，组成所述舱体的每块板材均由钢型材骨架、硬质聚氨酯泡沫塑料夹芯板、外蒙皮、内蒙皮构成，其特征在于：所述底板的两侧分别固接所述左侧板、右侧板的对应底部，所述底板的两端分别固接所述前端板、后端板的对应底部，所述左侧板、右侧板的顶部分别固接两侧的斜顶板的底部，所述前端板、后端板的两侧分别固接所述左侧板、右侧板的对应端面，所述中顶板的两侧分别固接两侧的斜顶板的顶部。

Description

一种80dB屏蔽方舱

技术领域

本实用新型涉及方舱结构的技术领域，具体为一种80dB屏蔽方舱。

背景技术

近年来，随着信息化进程的不断加快，电磁对抗已成为决定战争胜负的关键因素之一。而方舱作为常见的军事设备、人员工作、生活的载体，其对电磁屏蔽性要求不断被提高，由原本的40dB、60dB逐步增加至80dB。

现有的方舱结构由各块板材通过止口铆接或螺钉连接组成，在实际使用时，其屏蔽性无法达到80dB。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种80dB屏蔽方舱，其实现方舱的80dB 电磁屏蔽性能，提高了方舱的屏蔽性能。

一种80dB屏蔽方舱，其技术方案是这样的：其包括舱体、舱门、通风孔口、信号孔口，所述舱体具体包括底板、中顶板、斜顶板、左侧板、右侧板、前端板、后端板，组成所述舱体的每块板材均由钢型材骨架、硬质聚氨酯泡沫塑料夹芯板、外蒙皮、内蒙皮构成，其特征在于：所述底板的两侧分别固接所述左侧板、右侧板的对应底部，所述底板的两端分别固接所述前端板、后端板的对应底部，所述左侧板、右侧板的顶部分别固接两侧的斜顶板的底部，所述前端板、后端板的两侧分别固接所述左侧板、右侧板的对应端面，所述中顶板的两侧分别固接两侧的斜顶板的顶部，所述中顶板和两侧的斜顶板组合形成顶盖结构，所述前端板、后端板的顶部仿形于顶盖结构的纵剖面的下表面的形状布置，所述前端板、后端板的顶部分别固接所述顶盖结构的对应端部，相邻的板材的连接位置之间的钢型材骨架焊接连接，相邻的板材的固接位置处的外表面设置有外层屏蔽组件，所述外层屏蔽组件包括外铝型材、内双层屏蔽丝网，所述外铝型材和内双层屏蔽丝网组成一体后通过紧固件固接在板材固接位置处的对应位置，每个板材固接位置处的所述外层屏蔽组件仿形于对应的连接表面形状设置、并覆盖板材固接位置处的长度方向的区域，相邻的板材的固接位置处的内表面设置有内压条，所述内压条覆盖对应的板材固接位置的长度方向区域，所述内压条的两侧通过满焊固接于所述板材的对应内表面。

其进一步特征在于：

两块斜顶板和所述中顶板、左侧板、右侧板的拼接位置的钢型材骨架形成非垂直边，相邻的钢型材骨架拼接后的内拼缝、外拼缝均满焊连接，对应连接位置处的钢型材骨架分别通过第一辅助型材焊接连接内蒙皮；

其余的相邻的板材的钢型材骨架拼接形成垂直结构，形成垂直结构的两组钢型材骨架的其中一组设置有内侧的止挡槽，另一组型材支承于止挡槽布置，且确保相邻的板材拼接后的外蒙皮形成整体结构，形成垂直结构的两组钢型材骨架仅外拼缝满焊连接，其采用骨架拼接方式进行拼接，保证了舱体的强度，同时外拼缝满焊，对电磁屏蔽进行冗余设计；

所述左侧板的前端设置有第一门洞口，第一舱门的门框满焊连接于所述第一门洞口的内壁，所述后端板的中心位置设置有第二门洞口，第二舱门的门框满焊连接于所述第二门洞口的内壁；

所述前端板上设置有对应的通风孔口、信号孔口，所述左侧板上还设置有通风孔口、信号孔口，所述右侧板的前端设置有通风孔口，对应的通风窗、信号设备的外边框分别通过双排交错螺钉叠屏蔽丝网的结构固装于对应的通风孔口、信号孔口；

所述内压条具体为钢板折弯件，其采用激光连续满焊方式固定于板材连接处的对应内蒙皮位置，保证了整舱的电连续性；

所述板材的内壁上对应于内置设备的安装位置设置有内凹盲孔，所述内凹盲孔内铆接有六角螺母，内置设备通过螺栓固装在对应的六角螺母位置。

采用本实用新型的结构后，相邻的板材的连接位置处的外表面设置有外层屏蔽组件，外层屏蔽组件包括外铝型材、内双层屏蔽丝网，外铝型材和内双层屏蔽丝网组成一体后通过紧固件固接在板材固接位置处的对应位置，每个板材固接位置处的外层屏蔽组件仿形于对应的连接表面形状设置、并覆盖板材固接位置处的长度方向的区域，相邻的板材的固接位置处的内表面设置有内压条，内压条覆盖对应的板材固接位置的长度方向区域，内压条的两侧通过满焊固接于板材的对应内表面，其采用了连续满焊的技术，保证了内外两个法拉第笼，内外屏蔽效果互补，保证了整舱的高电磁屏蔽效能；其实现方舱的80dB电磁屏蔽性能，提高了方舱的屏蔽性能。

附图说明

图1为本实用新型的主视图结构示意图；

图2为图1的左视图结构示意图；

图3为图1的右视图结构示意图；

图4为图1的后视图结构示意图；

图5为图1的A-A剖结构示意图；

图6为图2的B-B剖结构示意图；

图7为图3的C-C剖结构示意图；

图8为图5的D处局部放大结构示意图；

图9为图7的E处局部放大结构示意图；

图10本实用新型的舱体展开示意图；

图11为图10中F向局部放大剖视示意图；

图中序号所对应的名称如下：

舱体1、钢型材骨架101、硬质聚氨酯泡沫塑料夹芯板102、外蒙皮103、内蒙皮104、内拼缝105、外拼缝106、第一辅助型材107、止挡槽108、通风孔口2、信号孔口3、底板4、中顶板5、斜顶板6、左侧板7、右侧板8、前端板9、后端板10、外层屏蔽组件11、外铝型材12、内双层屏蔽丝网13、内压条14、第一门洞口15、第一舱门16、第二门洞口17、第二舱门18、内置设备19、六角螺母20、通风窗21、信号设备22、内凹盲孔23。

具体实施方式

一种80dB屏蔽方舱，见图1-图11：其包括舱体1、舱门、通风孔口2、信号孔口3，舱体1具体包括底板4、中顶板5、斜顶板6、左侧板7、右侧板 8、前端板9、后端板10，组成舱体1的每块板材均由钢型材骨架101、硬质聚氨酯泡沫塑料夹芯板102、外蒙皮103、内蒙皮104构成，底板4的两侧分别固接左侧板7、右侧板8的对应底部，底板4的两端分别固接前端板9、后端板10的对应底部，左侧板7、右侧板8的顶部分别固接两侧的斜顶板6的底部，前端板9、后端板10的两侧分别固接左侧板7、右侧板8的对应端面，中顶板5的两侧分别固接两侧的斜顶板6的顶部，中顶板5和两侧的斜顶板6 组合形成顶盖结构，前端板9、后端板10的顶部仿形于顶盖结构的纵剖面的下表面的形状布置，前端板9、后端板10的顶部分别固接顶盖结构的对应端部，相邻的板材的连接位置之间的钢型材骨架101焊接连接，相邻的板材的固接位置处的外表面设置有外层屏蔽组件11，外层屏蔽组件11包括外铝型材 12、内双层屏蔽丝网13，外铝型材12和内双层屏蔽丝网13组成一体后通过紧固件固接在板材固接位置处的对应位置，每个板材固接位置处的外层屏蔽组件11仿形于对应的连接表面形状设置、并覆盖板材固接位置处的长度方向的区域，相邻的板材的固接位置处的内表面设置有内压条14，内压条14覆盖对应的板材固接位置的长度方向区域，内压条14的两侧通过满焊固接于板材的对应内表面。

两块斜顶板6和中顶板5、左侧板7、右侧板8的拼接位置的钢型材骨架形成非垂直边，相邻的钢型材骨架101拼接后的内拼缝105、外拼缝106均满焊连接，对应连接位置处的钢型材骨架101分别通过第一辅助型材107焊接连接内蒙皮104；

其余的相邻的板材的钢型材骨架101拼接形成垂直结构，形成垂直结构的两组钢型材骨架的其中一组设置有内侧的止挡槽108，另一组型材支承于止挡槽108布置，且确保相邻的板材拼接后的外蒙皮形成整体结构，形成垂直结构的两组钢型材骨架101仅外拼缝106满焊连接，其采用骨架拼接方式进行拼接，保证了舱体的强度，同时外拼缝满焊，对电磁屏蔽进行冗余设计；

左侧板7的前端设置有第一门洞口15，第一舱门16的门框满焊连接于第一门洞口15的内壁，后端板10的中心位置设置有第二门洞口17，第二舱门 18的门框满焊连接于第二门洞口17的内壁；

前端板9上设置有对应的通风孔口2、信号孔口3，左侧板7上还设置有通风孔口2、信号孔口3，右侧板8的前端设置有通风孔口2，对应的通风窗 21、信号设备22的外边框分别通过双排交错螺钉叠屏蔽丝网的结构固装于对应的通风孔口2、信号孔口3；

内压条14具体为钢板折弯件，其采用激光连续满焊方式固定于板材连接处的对应内蒙皮104位置，保证了整舱的电连续性；

板材的内壁上对应于内置设备的安装位置设置有内凹盲孔23，内凹盲孔 23内铆接有六角螺母20，内置设备19通过螺栓固装在对应的六角螺母20位置。

其有益效果如下：大板结构具有环境适应性好及具有多种防护性能，良好的密闭性(水密和气密性)、电磁屏蔽性、隔热保温性，隔音性，防水、防火、防热辐射，防海洋盐雾腐蚀、防虫蛀等性能。电磁屏蔽能力：在90kHz～18GHz 时，屏蔽效能不低于70dB；在8GHz～12GHz，屏蔽效能不低于80dB。舱体的电磁屏蔽原理是利用车厢内蒙皮形成等电位的法拉第笼以实现电磁屏蔽，电磁屏蔽舱体及部件在设计、加工、组装时充分考虑了舱体各部分的电连续性。其采用了连续满焊的技术，保证了内外两个法拉第笼，内外屏蔽效果互补，保证了整舱的高电磁屏蔽效能；主要屏蔽件如屏蔽门、接线盒等采用协调设计、整体外包制作模式，各件自保证本体的屏蔽效能，方舱上做接口仅进行屏蔽件的连接；板材之间的垂直定位采用骨架拼接方式进行骨架埋板连接，其采用了连续满焊接技术，在保证了整舱强度的同时，对电磁屏蔽效能进行了冗余设计；采用双排交错螺钉叠屏蔽丝网的方式来提高安装的屏蔽性能；采用2mm的钢板折弯制作内压条，然后采用激光连续满焊的方式进行固定，保证整舱的电连续性；内部设备的安装采用盲孔铆螺母加导电液、屏蔽丝网安装固定内壁设备，盲孔铆螺母采用六角结构，改善盲孔铆螺母跟转问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种80dB屏蔽方舱，其包括舱体、舱门、通风孔口、信号孔口，所述舱体具体包括底板、中顶板、斜顶板、左侧板、右侧板、前端板、后端板，组成所述舱体的每块板材均由钢型材骨架、硬质聚氨酯泡沫塑料夹芯板、外蒙皮、内蒙皮构成，其特征在于：所述底板的两侧分别固接所述左侧板、右侧板的对应底部，所述底板的两端分别固接所述前端板、后端板的对应底部，所述左侧板、右侧板的顶部分别固接两侧的斜顶板的底部，所述前端板、后端板的两侧分别固接所述左侧板、右侧板的对应端面，所述中顶板的两侧分别固接两侧的斜顶板的顶部，所述中顶板和两侧的斜顶板组合形成顶盖结构，所述前端板、后端板的顶部仿形于顶盖结构的纵剖面的下表面的形状布置，所述前端板、后端板的顶部分别固接所述顶盖结构的对应端部，相邻的板材的连接位置之间的钢型材骨架焊接连接，相邻的板材的固接位置处的外表面设置有外层屏蔽组件，所述外层屏蔽组件包括外铝型材、内双层屏蔽丝网，所述外铝型材和内双层屏蔽丝网组成一体后通过紧固件固接在板材固接位置处的对应位置，每个板材固接位置处的所述外层屏蔽组件仿形于对应的连接表面形状设置、并覆盖板材固接位置处的长度方向的区域，相邻的板材的固接位置处的内表面设置有内压条，所述内压条覆盖对应的板材固接位置的长度方向区域，所述内压条的两侧通过满焊固接于所述板材的对应内表面。

2.如权利要求1所述的一种80dB屏蔽方舱，其特征在于：两块斜顶板和所述中顶板、左侧板、右侧板的拼接位置的钢型材骨架形成非垂直边，相邻的钢型材骨架拼接后的内拼缝、外拼缝均满焊连接，对应连接位置处的钢型材骨架分别通过第一辅助型材焊接连接内蒙皮。

3.如权利要求2所述的一种80dB屏蔽方舱，其特征在于：其余的相邻的板材的钢型材骨架拼接形成垂直结构，形成垂直结构的两组钢型材骨架的其中一组设置有内侧的止挡槽，另一组型材支承于止挡槽布置，且确保相邻的板材拼接后的外蒙皮形成整体结构，形成垂直结构的两组钢型材骨架仅外拼缝满焊连接。

4.如权利要求1所述的一种80dB屏蔽方舱，其特征在于：所述左侧板的前端设置有第一门洞口，第一舱门的门框满焊连接于所述第一门洞口的内壁，所述后端板的中心位置设置有第二门洞口，第二舱门的门框满焊连接于所述第二门洞口的内壁。

5.如权利要求1所述的一种80dB屏蔽方舱，其特征在于：所述前端板上设置有对应的通风孔口、信号孔口，所述左侧板上还设置有通风孔口、信号孔口，所述右侧板的前端设置有通风孔口，对应的通风窗、信号设备的外边框分别通过双排交错螺钉叠屏蔽丝网的结构固装于对应的通风孔口、信号孔口。

6.如权利要求1所述的一种80dB屏蔽方舱，其特征在于：所述内压条具体为钢板折弯件，其采用激光连续满焊方式固定于板材连接处的对应内蒙皮位置。

7.如权利要求1所述的一种80dB屏蔽方舱，其特征在于：所述板材的内壁上对应于内置设备的安装位置设置有内凹盲孔，所述内凹盲孔内铆接有六角螺母，内置设备通过螺栓固装在对应的六角螺母位置。

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