CN211924427U - 一种汽车的电动真空泵排气结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车的电动真空泵排气结构及汽车，包括电动真空泵和通气管，通气管的一端与电动真空泵的排气孔连接，通气管的另一端位于电动真空泵的上方，且电动真空泵与通气管固定安装在汽车的电动真空泵支架上，通气管通过第一连接件固定在电动真空泵支架上，通气管通过第二连接件固定在汽车的蓄电池托盘上。其能够在不影响电动真空泵布置的前提下将真空泵排气孔位置抬高，降低电动真空泵失效概率，提升行驶安全。

Description

一种汽车的电动真空泵排气结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车电动真空泵技术领域，尤其涉及一种电动真空泵排气结构及汽车。

背景技术

目前，电动真空泵在电动汽车上使用越来越广泛，而由于电动真空泵工作时会产生震动和噪音，所以电动真空泵的布置位置存在很大的局限性，与此同时，汽车上零件数量不断增加，导致电动真空泵的布置空间位置更加有限，导致了部分电动真空泵布置的位置比较靠下，在极端工况下，可能会导致外部的水从电动真空泵的排气口进入电动真空泵，使得电动真空泵烧蚀损坏，最终会严重影响行驶安全。

实用新型内容

本实用新型技术方案提供一种汽车的电动真空泵排气结构，其能够在不影响电动真空泵布置的前提下将真空泵排气孔位置抬高，降低电动真空泵失效概率，提升行驶安全。

本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车的电动真空泵排气结构，包括电动真空泵和与所述电动真空泵的排气孔连接的通气管，所述通气管的一端与所述电动真空泵的排气孔连接，所述通气管的另一端位于所述电动真空泵的上方，且所述电动真空泵与所述通气管固定安装在所述汽车的电动真空泵支架上，所述通气管通过第一连接件固定在所述电动真空泵支架上，所述通气管通过第二连接件固定在所述汽车的蓄电池托盘上。

上述技术方案通过通气管将电动真空泵的排气孔抬高到电动真空泵的上方，并且充分利用电动真空泵支架和蓄电池托盘的位置，蓄电池托盘正好位于电动真空泵的上方，将通气管固定在电动真空泵支架和蓄电池托盘上，通过第一连接件、第二连接件固定走向，以实现稳固提升电动真空泵排气孔位置，从而有效防止外部水通过排气孔进入电动真空泵，避免因此出现电动真空泵烧蚀的问题，且通气管固定在电动真空泵支架和蓄电池托盘上，结构安装更稳固，保证使用寿命。

进一步地，所述通气管的一端与所述电动真空泵的排气孔以过盈配合的方式装配。使得通气管与电动真空泵的连接更稳固，不易脱落，且结构成本低。

进一步地，所述第一连接件包括第一钣金卡和第一扎带，所述通气管通过所述第一钣金卡卡在所述电动真空泵支架上，所述通气管通过所述第一扎带与所述第一钣金卡连接。结构简单，易于实现，且不会损坏部件。

进一步地，所述第二连接件包括第二钣金卡和第二扎带，所述通气管通过所述第二钣金卡卡在所述蓄电池托盘上，所述通气管通过所述第二扎带与所述第二钣金卡连接。结构简单，易于实现，且不会损坏部件。

进一步地，所述电动真空泵与所述通气管通过螺栓紧固安装在所述汽车的电动真空泵支架上。结构简单，易于实现。

进一步地，所述通气管不与所述电动真空泵的排气孔连接的一端内部设有消音装置。有效降低电动真空泵工作时产生的震动与噪音，提升整车的NVH性能。

进一步地，所述通气管包括依次连接的第一管道、第二管道和第三管道，所述第一管道呈U型设置，所述第二管道呈C型设置，所述第三管道呈倒U型设置。结构简单，易于实现。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述任一技术方案的电动真空泵排气结构。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的汽车的电动真空泵排气结构及汽车，在不影响电动真空泵布置的前提下将真空泵排气孔位置抬高，且通气管结构稳定，使用寿命长，设计灵活，并进一步有效降低电动真空泵工作时产生的震动与噪音，提升整车的NVH性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的具体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，本实用新型一实施例提供的一种汽车的电动真空泵排气结构，包括电动真空泵2和与电动真空泵2的排气孔连接的通气管4，本实施例中的通气管4为通气软管，方便设置走向，其中，通气管4的一端与电动真空泵2的排气孔连接，通气管4的另一端位于电动真空泵2的上方。由其可知，上述结构通过通气管4将电动真空泵2的排气孔抬高到电动真空泵2的上方。进一步的，通过两个螺栓将分装到一起的电动真空泵2装至电动真空泵支架1上，通过第一连接件3将通气管4安装在电动真空泵支架1上，然后，电动真空泵支架1、电动真空泵2、通气管4分装的总成通过螺栓装配在汽车的车身上，如图1所示，汽车的蓄电池托盘6设置在电动真空泵2的上方，通气管4再通过第二连接件5安装在蓄电池托盘6上。

上述技术方案通过通气管4将电动真空泵2的排气孔抬高到电动真空泵2的上方，并且灵活应用电动真空泵支架1和蓄电池托盘6的位置，安排通气管4的走向，将通气管4固定在电动真空泵支架1和蓄电池托盘6上，通过第一连接件3、第二连接件5固定走向，以实现稳固提升电动真空泵2排气孔位置，从而有效防止外部水通过排气孔进入电动真空泵2，避免因此出现电动真空泵2烧蚀的问题，且通气管4固定在电动真空泵支架1和蓄电池托盘6上，结构安装更稳固，保证使用寿命。

在其中一个实施例中，通气管4的一端与电动真空泵2的排气孔以过盈配合的方式装配。使得通气管4与电动真空泵2的连接更稳固，不易脱落，且结构成本低。

在其中一个实施例中，第一连接件3包括第一钣金卡和第一扎带，通气管4通过第一钣金卡卡在电动真空泵支架1上，通气管4通过第一扎带与第一钣金卡连接。结构简单，易于实现，且不会损坏部件。

在其中一个实施例中，第二连接件5包括第二钣金卡和第二扎带，通气管4通过第二钣金卡卡在蓄电池托盘6上，通气管4通过第二扎带与第二钣金卡连接。结构简单，易于实现，且不会损坏部件。

在其中一个实施例中，通气管4不与电动真空泵2的排气孔连接的一端内部设有消音装置。有效降低电动真空泵2工作时产生的震动与噪音，提升整车的NVH性能。

在其中一个实施例中，通气管4包括依次连接的第一管道7、第二管道8和第三管道9，第一管道7呈U型设置，第二管道8呈C型设置，第三管道9呈倒U型设置。结构简单，易于实现。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述任一实施例的电动真空泵排气结构。

综上所述，本实用新型提供的汽车的电动真空泵排气结构及汽车，在不影响电动真空泵2布置的前提下将真空泵排气孔位置抬高，且通气管4结构稳定，使用寿命长，设计灵活，并进一步有效降低电动真空泵2工作时产生的震动与噪音，提升整车的NVH性能。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车的电动真空泵排气结构，其特征在于：包括电动真空泵和与所述电动真空泵的排气孔连接的通气管，所述通气管的一端与所述电动真空泵的排气孔连接，所述通气管的另一端位于所述电动真空泵的上方，且所述电动真空泵与所述通气管固定安装在所述汽车的电动真空泵支架上，所述通气管通过第一连接件固定在所述电动真空泵支架上，所述通气管通过第二连接件固定在所述汽车的蓄电池托盘上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的电动真空泵排气结构，其特征在于：所述通气管的一端与所述电动真空泵的排气孔以过盈配合的方式装配。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车的电动真空泵排气结构，其特征在于：所述第一连接件包括第一钣金卡和第一扎带，所述通气管通过所述第一钣金卡卡在所述电动真空泵支架上，所述通气管通过所述第一扎带与所述第一钣金卡连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车的电动真空泵排气结构，其特征在于：所述第二连接件包括第二钣金卡和第二扎带，所述通气管通过所述第二钣金卡卡在所述蓄电池托盘上，所述通气管通过所述第二扎带与所述第二钣金卡连接。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车的电动真空泵排气结构，其特征在于：所述电动真空泵与所述通气管通过螺栓紧固安装在所述汽车的电动真空泵支架上。

6.根据权利要求1或2所述的一种汽车的电动真空泵排气结构，其特征在于：所述通气管不与所述电动真空泵的排气孔连接的一端内部设有消音装置。

7.根据权利要求1或2所述的一种汽车的电动真空泵排气结构，其特征在于：所述通气管包括依次连接的第一管道、第二管道和第三管道，所述第一管道呈U型设置，所述第二管道呈C型设置，所述第三管道呈倒U型设置。

8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的电动真空泵排气结构。

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