CN211920723U - 一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置 - Google Patents
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Abstract
一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置，包括安装平台和设在安装平台上的配重装置，所述配重装置包括配重块和驱动配重块移动的驱动机构，所述配重块与安装平台之间设有导向机构。本实用新型原理：通过驱动机构改变配重块的位置，从而改变配重块的力臂长度，实现吊臂的灵活配重，且操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及救援车，尤其是一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置。
背景技术
应急救援吊臂车一般包括车体、吊臂和给吊臂配重的配重块，如中国专利公开号为CN208413724U一种可移动式小型吊车，它涉及起重领域，具体涉及一种可移动式小型吊车的改进。它包含万向轮、定向轮、推把,它还包含底座、转动轴、立柱、横臂、槽轮、销钉、顶杆、卷扬装置、电瓶箱、吊绳、配重块、吊钩、限位装置、操作按钮，所述的底座底部有万向轮和定向轮，底座中间有转动轴，转动轴的左侧有立柱，横臂靠顶杆与立柱支撑，在立柱中部设有卷扬装置与电瓶箱，卷扬装置与吊绳连接，吊绳穿过立柱顶端，与配重块和吊钩固定，在横臂前端的槽轮下方设有限位装置。现有配重块的位置是固定不同的，因此其实现的配重重量也是固定的，因此吊臂的最大起重量相对固定；为了改变吊臂的起吊重量，现有配重块中可通过增减配重块的数量实现吊臂的灵活配重，但是该种配重方式操作麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置，通过配重块位置改变实现灵活配重，且操作方便。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置，包括安装平台和设在安装平台上的配重装置，所述配重装置包括配重块和驱动配重块移动的驱动机构，所述配重块与安装平台之间设有导向机构。本实用新型原理：通过驱动机构改变配重块的位置，从而改变配重块的力臂长度，实现吊臂的灵活配重，且操作方便。
作为改进，所述配重装置设在安装平台的后方。
作为改进，所述驱动机构为液压缸。
作为改进，所述导向机构为固定在安装平台上的滑槽和安装在配重块上的滑块，所述滑块与滑槽滑动配合。
作为改进，所述导向机构包括固定在安装平台上的工字轨和设在配重块上的滚轮组，所述滚轮组包括轮架和枢接在轮架上的滚轮，所述滚轮行走在工字轨两侧的轨道槽中。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
通过驱动机构改变配重块的位置，从而改变配重块的力臂长度，实现吊臂的灵活配重，且操作方便。
附图说明
图1为应急救援车状态I主视图。
图2为应急救援车状态I俯视图。
图3为应急救援车状态I侧视图。
图4为应急救援车状态II俯视图。
图5为配重装置结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种全方向多功能智能应急救援车，包括底盘1、吊臂3、驾驶室2、发动机组4和配重装置5。
如图1至4所示，所述底盘1包括车架13、安装在车架13上的旋转座12和四个车轮组件11。所述车轮组件11包括摆动臂111、转向液压缸115、车轮113和与车轮113连接的转向油缸112。所述摆动臂111包括连接臂1112和设在连接臂1112一端的悬臂1111，悬臂1111呈水平设置，所述转向油缸112设在悬臂1111的端部，所述悬臂1111的底部为平面，所述连接臂1112的底部为斜面，在摆动臂111的下方形成安装车轮的空间117，该种摆动臂111的结构可以降低底盘1的高低，从而降低重心。所述摆动臂111的侧面形状大致呈三角形，与悬臂1111连接的一端较小，与车架13连接的一端较大且设有第一铰接母座1113，第一铰接母座1113包括上下两个座体，两个座体之间形成衔接槽，安装时将衔接槽插入车架13的第一铰接公座132上，将插销插入座体和第一铰接公座132上，第一铰接母座1113与第一铰接公座132通过销轴铰接。由于悬臂1111为水平设置，因此转向油缸112可以竖直安装，转向油缸112与车轮的转轴垂直，通过转向油缸112可以实现车轮113原地转向。所述车架13的前方和后方分别设有第二铰接座116，第二铰接座116设有两个对称的铰接孔，所述摆动臂111的一侧设有第三铰接座114，所述转向液压缸115的一端与第二铰接座116铰接，转向液压缸115的另一端与第三铰接座114铰接，转向液压缸115的伸缩可实现摆动臂111的摆动，摆动臂111的摆动可实现车轮位置的改变和底盘1宽度的改变，当前轮的摆动臂111向前，后轮的摆动臂111向后时，底盘1变得更长和更窄，当四个摆动臂111向外摆动时，底盘1变得短和更宽。
所述旋转座12安装在车架13的顶部，所述旋转座12上设有长方形的安装平台7，安装平台7的前部固定在旋转座12上，安装平台7的后部悬空。所述发动机组4设在安装平台7上，发动机组4包括液压系统和发电机系统。所述安装座平台上于所述发动机组4的后方设有配重装置5。所述安装平台7后部的两侧分别设有支架板6，所述支架板6的上部设有铰接孔，两侧的支架板6组成第四铰接座，用于与吊臂3铰接。
如图5所示，所述配重装置5包括配重块51和驱动配重块51移动的驱动机构，所述配重块51与安装平台之间设有导向机构。所述驱动机构为液压缸，液压缸固定在安装平台7上，液压缸的伸缩杆作用在配重块51上。所述导向机构为固定在安装平台上的滑槽53和安装在配重块51上的滑块52，所述滑块52与滑槽滑53动配合。另外，所述导向机构还可以包括固定在安装平台上的工字轨和设在配重块51上的滚轮组，所述滚轮组包括轮架和枢接在轮架上的滚轮，所述滚轮行走在工字轨两侧的轨道槽中。导向机构可以使配重块51的移动更平稳，而且具有约束配重块51位置的作用。
Claims (5)
1.一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置，其特征在于：包括安装平台和设在安装平台上的配重装置，所述配重装置包括配重块和驱动配重块移动的驱动机构，所述配重块与安装平台之间设有导向机构。
2.根据权利要求1所述的一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置，其特征在于：所述配重装置设在安装平台的后方。
3.根据权利要求1所述的一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置，其特征在于：所述驱动机构为液压缸。
4.根据权利要求1所述的一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置，其特征在于：所述导向机构为固定在安装平台上的滑槽和安装在配重块上的滑块，所述滑块与滑槽滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置，其特征在于：所述导向机构包括固定在安装平台上的工字轨和设在配重块上的滚轮组，所述滚轮组包括轮架和枢接在轮架上的滚轮，所述滚轮行走在工字轨两侧的轨道槽中。
Priority Applications (1)
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| CN201921826035.5U CN211920723U (zh) | 2019-10-28 | 2019-10-28 | 一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211920723U true CN211920723U (zh) | 2020-11-13 |
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Family Applications (1)
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| CN201921826035.5U Active CN211920723U (zh) | 2019-10-28 | 2019-10-28 | 一种全方向多功能智能应急救援车移动式配重装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-10-28 CN CN201921826035.5U patent/CN211920723U/zh active Active
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