CN211908521U - 一种用于节气门的电机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于节气门的电机结构，所述电机结构包括外壳(1)，在所述外壳(1)的一端套设有底套(11)，另一端设有端盖(12)和顶套(13)，在该外壳(1)内插设有传动轴(2)，在所述传动轴(2)的一端套设有第一轴承(31)，另一端设有磁铁组、换向器(21)、碳粉挡圈(22)和第二轴承(32)；在所述换向器(21)的位置处设有碳刷架(4)，在所述碳刷架(4)上设有排灰槽(41)和碳刷(42)，在所述外壳(1)上还设有通孔和开口。本实用新型设置底座、顶套和塑性碳刷架，并在外壳的对应位置设置通孔和开口，避免碳粉堆积造成导电短路，延长了电机使用寿命，安装便捷。

Description

一种用于节气门的电机结构

技术领域

本实用新型涉及涉及汽车部件技术领域，尤其是一种用于节气门的电机结构。

背景技术

节气门是燃油燃气发动机进气系统重要组成零部件之一，它安装在发动机的进气道中，主要负责控制发动机进气量的大小，其性能直接影响整车的动力特性。在发动机工作过程中，节气门的运动子零件一直在不停的工作，尤其是电机内碳刷与换向器之间的摩擦会掉出较多的碳粉，而碳粉如果在电机内形成堆积，很容易使电机内部的部件之间发生导电短路的情况，会影响电机的使用寿命，即直接影响节气门的使用效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种便于排出碳粉，避免电机部件导电短路的用于节气门的电机结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于节气门的电机结构，所述电机结构包括外壳，在所述外壳的一端套设有底套，另一端设有端盖，在该外壳内插设有传动轴，在所述传动轴的一端套设有第一轴承，另一端从外壳由内向外依次设有磁铁组、换向器、碳粉挡圈和第二轴承，在所述端盖的一侧还设有顶套，所述顶套扣合在外壳上；在所述换向器的位置处设有碳刷架，在所述碳刷架上的一侧设有排灰槽，另一侧设有碳刷，所述碳刷贴合在换向器的外侧壁上，在所述外壳上对应碳刷的位置处均设有通孔，在所述外壳上对应排灰槽的位置处设有开口。

采用上述结构，套设的底套使外壳的外侧壁与腔套的内侧壁隔开，能避免金属之间接触而发生导电短路；碳刷与换向器之间的摩擦会掉出较多的碳粉，在重力作用下，碳粉沿碳刷落下，经通孔落出外壳，能避免碳粉在外壳内形成堆积，而堆积的碳粉容易对电机金属部件之间形成导电，这也就避免电机装置内部的器件发生短路而受到损坏；在换向器和第二轴承之间增加碳粉挡圈，在避免碳粉顺着传动轴进入第二轴承，延长第二轴承的使用寿命，这样，有效地提升了轴承使用寿命，即延长了节气门传动系统的使用寿命。

为了更好地排出碳粉，作为优选，所述碳刷架为圆形结构，该碳刷架一侧的中部贯穿设有排灰槽，在所述排灰槽的中部设有连接孔，该碳刷架另一侧沿边沿绕设有第一挡板，所述第一挡板与碳刷架形成盖状结构，与第一挡板同侧且对应连接孔的孔口位置处绕设有第二挡板，所述第二挡板与碳刷架对应侧的侧壁形成套筒状结构，在所述第二挡板上对称插设有两个碳刷，在所述第一挡板上对应每个碳刷的位置处均设有一个缺口，安装时，传动轴穿设过连接孔，两个碳刷分别贴合套设在换向器外侧壁的对应位置处，所述第一挡板的外侧壁与外壳内侧壁的对应位置贴合套接，所述缺口与外壳上对应端的通孔连通。

为了便于拆装，作为优选，在所述排灰槽的两端对称设有两个固定块，两个所述固定块的一端均水平冒出第一挡板的外侧壁，该固定块的冒出端端面与外壳对应端的端面抵接；在每个所述固定块上均设有一个与外壳上的开口连通的限位槽，在所述端盖上对应固定块的位置处均设有让位槽；在所述顶套上设有合围成圆形的第三挡板，在所述第三挡板的一侧对应限位槽的位置处设有一个限位块，安装时，让位槽卡接在固定块的外侧位置处，使端盖与碳刷架重合叠置，所述限位块放入对应端的限位槽中，所述第三挡板的内侧壁与外壳外侧壁的对应位置贴合，使顶套与端盖的对应端端面抵接，并扣合在外壳上。

为了更便于排出碳粉，作为优选，所述限位槽的槽底与排灰槽的槽底齐平，安装时，限位块放入对应端的限位槽中，所述限位块的底面与限位槽的槽底之间留有1～2mm的间隙。

为了便于拆装，作为优选，所述碳刷架上对应排灰槽一侧对称设有两个凸台，每个所述凸台上均穿设固定有一个端子；在所述端盖上对应凸台的位置处设有导向孔，在所述顶套上对应端子的位置处设有定位孔，安装时，对应端的所述导向孔套接在凸台的外侧，所述端子穿设出对应端的定位孔。

为了简化结构，作为优选，该端盖的中部设有台阶通孔，所述第二轴承嵌设在该台阶通孔内，所述传动轴穿设过第二轴承，并伸出端盖外，该传动轴的伸出端设有第一连接齿。

为了便于安装，作为优选，所述端盖和外壳之间由冲铆机冲压铆接在一起。

为了避免碳粉堆积导电，作为优选，所述碳刷架采用PPS材料注塑成型。

有益效果：本实用新型设置底座、顶套和塑性碳刷架，并在外壳的对应位置设置通孔和开口，避免碳粉堆积造成导电短路，延长了电机使用寿命，安装便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为外壳和碳刷的安装结构示意图。

图3为碳刷架的结构示意图。

图4为图3的A向视图。

图5为端盖的结构示意图。

图6为顶套的结构示意图。

图7为图6的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

由图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本实用新型由外壳1等组成，在所述外壳1的一端套设有底套11，另一端设有端盖12，在该外壳1内插设有传动轴2，在所述传动轴2的一端套设有第一轴承31，另一端从外壳由内向外依次设有换向器21、碳粉挡圈22和第二轴承32，在所述端盖12的一侧还设有顶套13，所述顶套13扣合在外壳1上。

在所述换向器21的位置处设有碳刷架4，所述碳刷架4为圆形结构，该碳刷架4一侧的中部贯穿设有排灰槽41，在所述排灰槽41 的中部设有连接孔，该碳刷架4另一侧沿边沿绕设有第一挡板431，所述第一挡板431与碳刷架4形成盖状结构，与第一挡板431同侧且对应连接孔的孔口位置处绕设有第二挡板432，所述第二挡板432与碳刷架4对应侧的侧壁形成套筒状结构，在所述第二挡板432上对称插设有两个碳刷42，所述碳刷42贴合在换向器21的外侧壁上，在所述第一挡板431上对应每个碳刷42的位置处均设有一个缺口，在所述外壳1上对应碳刷42的位置处均设有通孔，在所述外壳1上对应排灰槽41的位置处设有开口；安装时，传动轴2穿设过连接孔，两个碳刷42分别贴合套设在换向器21外侧壁的对应位置处，所述第一挡板431的外侧壁与外壳1内侧壁的对应位置贴合套接，所述缺口与外壳1上对应端的通孔连通。

在所述排灰槽41的两端对称设有两个固定块411，两个所述固定块411的一端均水平冒出第一挡板431的外侧壁，该固定块411的冒出端端面与外壳1对应端的端面抵接；在每个所述固定块411上均设有一个限位槽412，在所述端盖12上对应固定块411的位置处均设有让位槽；在所述顶套213上设有合围成圆形的第三挡板14，在所述第三挡板14的一侧对应限位槽412的位置处设有一个限位块15，安装时，让位槽卡接在固定块411的外侧位置处，使端盖12与碳刷架4重合叠置，所述限位块15放入对应端的限位槽412中，所述第三挡板14的内侧壁与外壳1外侧壁的对应位置贴合，使顶套13与端盖12的对应端端面抵接，并扣合在外壳1上。

所述限位槽的槽底与排灰槽41的槽底齐平，安装时，限位块15 放入对应端的限位槽中，所述限位块15的底面与限位槽的槽底之间留有1～2mm的间隙。

所述碳刷架4上对应排灰槽41一侧对称设有两个凸台，每个所述凸台上均穿设固定有一个端子44；在所述端盖12上对应凸台的位置处设有导向孔，在所述顶套13上对应端子44的位置处设有定位孔，安装时，对应端的所述导向孔套接在凸台的外侧，所述端子44穿设出对应端的定位孔。

该端盖12的中部设有台阶通孔，所述第二轴承32嵌设在该台阶通孔内，所述传动轴2穿设过第二轴承32，并伸出端盖212外，该传动轴2的伸出端设有第一连接齿221。

所述端盖12和外壳1之间由冲铆机冲压铆接在一起；所述碳刷架4采用PPS材料注塑成型。

本实用新型的使用方法如下：

如图1到图7所示，套设在外壳1两端的底套11和顶套13，使外壳1的外侧壁与节气门上的腔体(未标示)的内侧壁隔开，能避免外壳1与腔体之间由于金属接触而发生导电短路。

使用时，电源(未标示)通电，经端子44进入电机的绕线组(外壳1内，未标示)，绕线组与传动轴2上的磁铁组5之间形成电磁能，带动传动轴2旋转，在这个旋转过程中，碳刷42与换向器21之间的摩擦会掉出较多的碳粉，在重力作用下，碳粉沿碳刷42落下，经外壳1上的通孔即时排出，能避免碳粉在外壳1与碳刷架4内形成堆积，由于堆积的碳粉容易对电机金属部件之间形成导电的影响，碳刷架4采用PPS材料注塑成型，在耐高温的同时也能防止导电，这也就避免电机装置内部的器件发生短路而受到损坏；在换向器21 和第二轴承32之间增加碳粉挡圈22，在避免碳粉顺着传动轴2进入第二轴承32，延长第二轴承32的使用寿命。

安装时，限位块15放入对应端的限位槽412中，便于顶套13的安装定向和定位，此时，所述第三挡板14的内侧壁与外壳1外侧壁的对应位置贴合，该第三挡板14的外侧壁与节气门体上对应位置腔套(未标示)内侧壁的对应位置贴合，所述第三挡板14的内侧壁与外壳1外侧壁的对应位置贴合，使顶套13与端盖12的对应端端面抵接，并扣合在外壳1上；同时，限位块15的底面与限位槽的槽底之间留有1～2mm的间隙，于是，电机内部和周围的灰尘或粉尘经排灰槽41，能由外壳1上对应位置的开口排出，也能避免碳粉或灰尘的堆积。

需要说明的是，本实施例不具有唯一性，碳刷架4上第一挡板 431的高度高于或等于碳刷架4上装配部件中最高的高度，以免金属配件外露引起电路短路；排灰槽41的横截面形状根据配装部件的外形特征，能设置成四边形或圆形中的一种；另外，碳刷42的数量也能结合使用状态进行调整，即外壳1上的通孔数量与碳刷42数量一致，依据此处通孔的设置数量，通孔的直径范围为0.5～6mm，通孔的横截面形状根据设计要求可以是圆形、三角形以及四边形中的一种。

本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不做赘述。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于节气门的电机结构，其特征在于：所述电机结构包括外壳(1)，在所述外壳(1)的一端套设有底套(11)，另一端设有端盖(12)，在该外壳(1)内插设有传动轴(2)，在所述传动轴(2)的一端套设有第一轴承(31)，另一端从外壳由内向外依次设有磁铁组、换向器(21)、碳粉挡圈(22)和第二轴承(32)，在所述端盖(12)的一侧还设有顶套(13)，所述顶套(13)扣合在外壳(1)上；在所述换向器(21)的位置处设有碳刷架(4)，在所述碳刷架(4)上的一侧设有排灰槽(41)，另一侧设有碳刷(42)，所述碳刷(42)贴合在换向器(21)的外侧壁上，在所述外壳(1)上对应碳刷(42)的位置处均设有通孔，在所述外壳(1)上对应排灰槽(41)的位置处设有开口。

2.根据权利要求1所述的一种用于节气门的电机结构，其特征在于：所述碳刷架(4)为圆形结构，该碳刷架(4)一侧的中部贯穿设有排灰槽(41)，在所述排灰槽(41)的中部设有连接孔，该碳刷架(4)另一侧沿边沿绕设有第一挡板(431)，所述第一挡板(431)与碳刷架(4)形成盖状结构，与第一挡板(431)同侧且对应连接孔的孔口位置处绕设有第二挡板(432)，所述第二挡板(432)与碳刷架(4)对应侧的侧壁形成套筒状结构，在所述第二挡板(432)上对称插设有两个碳刷(42)，在所述第一挡板(431)上对应每个碳刷(42)的位置处均设有一个缺口，安装时，传动轴(2)穿设过连接孔，两个碳刷(42)分别贴合套设在换向器(21)外侧壁的对应位置处，所述第一挡板(431)的外侧壁与外壳(1)内侧壁的对应位置贴合套接，所述缺口与外壳(1)上对应端的通孔连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于节气门的电机结构，其特征在于：在所述排灰槽(41)的两端对称设有两个固定块(411)，两个所述固定块(411)的一端均水平冒出第一挡板(431)的外侧壁，该固定块(411)的冒出端端面与外壳(1)对应端的端面抵接；在每个所述固定块(411)上均设有一个与外壳(1)上的开口连通的限位槽(412)，在所述端盖(12)上对应固定块(411)的位置处均设有让位槽；在所述顶套(13)上设有合围成圆形的第三挡板(14)，在所述第三挡板(14)的一侧对应限位槽(412)的位置处设有一个限位块(15)，安装时，让位槽卡接在固定块(411)的外侧位置处，使端盖(12)与碳刷架(4)重合叠置，所述限位块(15)放入对应端的限位槽(412)中，所述第三挡板(14)的内侧壁与外壳(1)外侧壁的对应位置贴合，使顶套(13)与端盖(12)的对应端端面抵接，并扣合在外壳(1)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于节气门的电机结构，其特征在于：所述限位槽(412)的槽底与排灰槽(41)的槽底齐平，安装时，限位块(15)放入对应端的限位槽中，所述限位块(15)的底面与限位槽(412)的槽底之间留有1～2mm的间隙。

5.根据权利要求1所述的一种用于节气门的电机结构，其特征在于：所述碳刷架(4)上对应排灰槽(41)一侧对称设有两个凸台，每个所述凸台上均穿设固定有一个端子(44)；在所述端盖(12)上对应凸台的位置处设有导向孔，在所述顶套(13)上对应端子(44)的位置处设有定位孔，安装时，对应端的所述导向孔套接在凸台的外侧，所述端子(44)穿设出对应端的定位孔。

6.根据权利要求5所述的一种用于节气门的电机结构，其特征在于：该端盖(12)的中部设有台阶通孔，所述第二轴承(32)嵌设在该台阶通孔内，所述传动轴(2)穿设过第二轴承(32)，并伸出端盖(12)外，该传动轴(2)的伸出端设有连接齿(221)。

7.根据权利要求1所述的一种用于节气门的电机结构，其特征在于：所述端盖(12)和外壳(1)之间由冲铆机冲压铆接在一起。

8.根据权利要求1所述的一种用于节气门的电机结构，其特征在于：所述碳刷架(4)采用PPS材料注塑成型。

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